15．在國產(chǎn)車重點(diǎn)打出的車型上面，國產(chǎn)汽車公司在自己技術(shù)不行的方面都盡量采購質(zhì)量好于同級(jí)別合資車的配件 。底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)也可以通過收購獲得技術(shù)，只是大部分收購的都是老舊技術(shù)，但是也有個(gè)別情況是收購到性能好的老技術(shù)的 。
16．從國產(chǎn)車這幾年的發(fā)展，先進(jìn)生產(chǎn)線建設(shè)、使用的配件檔次的情況上來說，現(xiàn)在的國產(chǎn)車質(zhì)量未必比合資車差，就算差也不會(huì)差太多 。
17．但是具體質(zhì)量怎樣，沒經(jīng)過個(gè)七八年的考驗(yàn)誰都說不清 。但是七八年后汽車市場(chǎng)格局又是怎樣，也很不好說 。十年前的大眾質(zhì)量非常好，很多車現(xiàn)在都能用，但是現(xiàn)在的大眾減配鬧出的質(zhì)量問題可真不少 。
三．國產(chǎn)車比合資車差在哪?1．簡(jiǎn)單的來說，我個(gè)人的看法就是發(fā)動(dòng)機(jī)三大件等等，另外還有質(zhì)量管理方面以及工廠的機(jī)械先進(jìn)性 。最重要的國產(chǎn)車的品牌沒有合資車保值呀哪怕質(zhì)量都是一樣的，多數(shù)人還會(huì)選擇合資車 。
四．國產(chǎn)車和合資車最大的差距在哪底盤調(diào)校和動(dòng)力匹配，說白了就是汽車的核心技術(shù)現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌汽車，外觀內(nèi)飾工藝，配置堆積，已經(jīng)很到位了但是核心技術(shù)比較差，基本沒什么核心技術(shù)，大多是外包，或者使用外資老舊技術(shù)國內(nèi)現(xiàn)在還沒有一家企業(yè)能生產(chǎn)出沒有明顯硬傷的自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)單一點(diǎn)理解，國產(chǎn)車還停留在外觀樣子階段，暫時(shí)只能滿足人們的面子工程實(shí)際上現(xiàn)在國產(chǎn)品牌汽車的底盤調(diào)校和動(dòng)力匹配，與外資車型落后不止10年
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