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1，汽車排氣管改裝會(huì)違法嗎汽車排氣管改裝有一個(gè)前提，就是不污染環(huán)境（符合環(huán)保要求）不違法。污染環(huán)境的都是違法的。比如：廢氣超標(biāo)排放是違法的；噪聲超標(biāo)是違法的。

2，汽車改裝排氣管怎么改1、裝進(jìn)排氣不是一味的往里面砸錢，對(duì)于車輛派系的不同也有很多的改裝品牌。日系車一般都會(huì)用大家很常見的HKS的進(jìn)排氣，如果是歐美系車的話會(huì)有ABT等其它品牌來對(duì)應(yīng)改裝車輛。就像打籃球和踢足球一樣不可能讓足球運(yùn)動(dòng)員穿籃球鞋來比賽吧。所以說改裝進(jìn)排氣也是非常有將就的，不是好的品牌就一定適合自己的愛車。要選擇一個(gè)適合自己愛車的改裝件才會(huì)發(fā)揮出效果。2、其實(shí)排氣總的來說分為直排和回壓，直排的聲音相對(duì)來說大一些口徑也大一些，排氣很順暢適合高速行駛。而回壓的聲音相對(duì)來說比直排要小很多，在排氣管出氣的過程中行程了一個(gè)回路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000——4000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)爆發(fā)出來。3、在進(jìn)氣方面大多數(shù)自然吸氣的車子建議選用高流量風(fēng)格就足夠了，因?yàn)檫x用冬菇或者風(fēng)箱的話效果不是很明顯。選用高流量風(fēng)格是怕更換排氣以后怕儲(chǔ)氣量過大導(dǎo)致進(jìn)氣量不足所以選用高流量風(fēng)格。而帶有渦輪增壓的車字就必須選用冬菇了。這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量足夠，來確保車輛的正常行駛。

3，怎樣改裝排氣管首先你要去掉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管前段的（三元催化），這個(gè)東西是最吃動(dòng)力的～但去掉這個(gè)東西尾氣就要超標(biāo)～年檢可能不好過，這部完了以后就是排氣管的中節(jié)（也就是藏在地盤中間的一個(gè)消聲器）這個(gè)其實(shí)對(duì)動(dòng)力影響不大，但不去掉這個(gè)聲音不好聽，最后一步是尾管，好多人為了追求名牌去買Remus Racing 這些大牌子，我本人覺得沒這個(gè)必要，一根排氣筒三四千而且對(duì)動(dòng)力基本上沒影響，還有就是看你要直排還是回壓尾管，如果你追求的是高速時(shí)的馬力，那就最好換直排，如果你追求的是等完紅燈后突然起步的推背感，那就換上回壓尾管吧想改成這樣得裝增壓渦輪才會(huì)噴火，或者直接把油管連到排氣筒能噴出一米多長的火【排氣管改裝，汽車排氣管改裝會(huì)違法嗎】

4，汽車的排氣管改裝要看你要求什么效果如果不改變聲音的話 300左右就可以搞定買兩個(gè)排氣管裝飾罩到改裝店把原排氣管改成直的再把裝飾罩安裝上去就可以了要是改變聲音像跑車或賽車那樣的話花費(fèi)不等國產(chǎn)臺(tái)產(chǎn)進(jìn)口的都有預(yù)算可以的話建議你選用進(jìn)口的主要指的是日本的比如HKSTRUSTFUJITSUBO都是質(zhì)量很好的東西聲音也絕對(duì)讓你滿意費(fèi)用在5000--8000之間國產(chǎn)的雖然便宜大概1500--3000但是質(zhì)量和聲音根本就不是一回事比如說把沖下面的排氣管而且是細(xì)的改成橫著的而且是粗的能改么?比如把馬6的時(shí)尚型排氣管改成旗艦型的能么?大概要花多少錢? 可以能該,要找專業(yè)的去改,單管全換大概120-200.我的是本田3.0把雙管全換成扁的了.花了510大概要1000到2500之間吧。不便宜！5，排氣管改裝改直通聲音爆！第一：最低雙缸，缸越多，聲音越連貫，越有轟鳴力量感！單缸改了聲音只會(huì)是感覺有力量和大一些！車急速會(huì)快一點(diǎn)！第二：最好是小鏈機(jī)，因?yàn)樘崴倏?！聲音非常連貫和純，在原地爆表最能體現(xiàn)這時(shí)候的聲音，猛的達(dá)大大轉(zhuǎn)速再松油，那聲音很不錯(cuò)！頂桿由于提速慢，聲音比不上小鏈提速的聲音！第三：排氣可以選網(wǎng)上賣的不銹鋼的直通排氣。不要買鋁合金的！要的就是擴(kuò)音效果！朋友有一輛新大洲本田太子！好象是CM 125吧！！它是雙缸的！割掉一半排氣管用亞弧焊到另外一根排氣上！再接上不修鋼直通排氣，那聲音能達(dá)到黃蜂250四缸摩托的聲音的80%效果！行駛加速也有差不多的效果，絕對(duì)回頭率第一！希望拿點(diǎn)分，謝謝！重點(diǎn)就是1小鏈機(jī)2雙缸以上！3直通排氣！改極速：1化油器調(diào)整油大會(huì)快一點(diǎn)2空濾調(diào)整進(jìn)氣多跑的更快一點(diǎn)3改直排出氣更通暢極速也更快可提高5-104改傳比減少后齒數(shù)，其實(shí)這個(gè)是沒影響的，在功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，極速會(huì)提高！不會(huì)對(duì)車有影響，以前街區(qū)開時(shí)用3檔，現(xiàn)在用2擋！以前爬坡用3擋，現(xiàn)在可以用1或者2來爬！也就是現(xiàn)在的1或者2檔力量才相當(dāng)于原來的3檔！只不過是為了最高速度丟掉了車最有力的檔位，對(duì)車子沒任何影響！建議減少最多2個(gè)齒！本人隆鑫125-32頂桿太子，最便宜那款！參數(shù)：沒改前急速 85改后急速 100帶2個(gè)人90聲音又不錯(cuò)！赤最好不要改！如果怕饒民調(diào)整直排出氣口的大?。【褪潜容^貴了，就是那種很渾厚的聲音，這一切都建立在你摩托排量的基礎(chǔ)上，日本的吉村就很好，基本上就可以打到你想要的效果，可能現(xiàn)在碳纖維的排氣無論是質(zhì)量還是效果都算是非常不錯(cuò)的了，最好是原裝位的，如果你車子可以的話，當(dāng)然啦，要選擇適合車子的排氣，可以買個(gè)拆車件之類的，當(dāng)然啦買只好的尾排就可以了，比較大的摩托車行都有賣6，汽車改裝外包圍后需要去車管所備案嗎汽車改裝外包圍后需要去車管所備案。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》：第十條已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記：（一）改變車身顏色的；（二）更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；（三）更換車身或者車架的。第十一條申請(qǐng)變更登記的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表，交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，并提交以下證明、憑證：（一）機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；（二）機(jī)動(dòng)車登記證書；（三）機(jī)動(dòng)車行駛證；（四）屬于更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。擴(kuò)展資料車輛改裝的注意事項(xiàng)：1、外觀改裝：外觀件的加裝確保不會(huì)在使用中傷害行人為底線，并不超出車身尺寸一定的比例。汽車輪胎只能變更原廠輪胎輪轂，禁止更換跑車胎，更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應(yīng)的輪胎等。2、燈光改裝：燈光的各個(gè)參數(shù)，應(yīng)嚴(yán)格按照國家相關(guān)要求進(jìn)行。增加LED燈或者氙氣燈改裝不在允許e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431366262范圍內(nèi)，氙氣燈照度約為陽光的2倍，夜間行車人們會(huì)條件反射地緊閉雙眼，車禍的慘劇有可能就此發(fā)生。3、動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力系統(tǒng)的改裝，車輛只能更換原廠一致的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更后10日內(nèi)向車輛管理所申請(qǐng)變更登記。改造單排氣管改雙排氣管；將排氣管改裝為大口徑且聲浪驚人的排氣管等，都屬于非法改裝。4、車內(nèi)改裝：在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內(nèi)結(jié)構(gòu)不能改變，在車管所機(jī)動(dòng)車登記的車輛結(jié)構(gòu)特征，也不能擅自更改。參考資料來源：中國政府網(wǎng)-機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定參考資料來源：人民網(wǎng)-想要個(gè)性化？汽車改裝那些你也許不知道的事32、別董大高適如果可以明顯的看到外觀改動(dòng)，為了避免不必要的麻煩，建議去車管所重新?lián)Q行駛證。更改座椅不必申請(qǐng)變更根據(jù)2013.01.01實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十條已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記：(一)改變車身顏色的;(二)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的;(三)更換車身或者車架的;(四)因質(zhì)量問題更換整車的;(五)營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為營運(yùn)機(jī)動(dòng)車等使用性質(zhì)改變的;(六)機(jī)動(dòng)車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區(qū)域的。第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人不需要辦理變更登記：(一)小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置;(二)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等;(三)增加機(jī)動(dòng)車車內(nèi)裝飾。7，汽車改裝排氣管尾段目前市場上都有原車匹配的不需要改動(dòng)內(nèi)部，直接裝上就可以用，像那些M鼓跟G鼓這些都可以，聲音不是很大，就是沉悶的那種，我以前就裝過的沒有問題，直排的話聲音很大的太吵那要看你買什么樣的排氣了，一般便宜的換直鼓就行有些沉悶的響有點(diǎn)街跑的聲音，多數(shù)是換排氣的后節(jié)就可以了（如果買到專車專用的更好了不麻煩直接換上就可以）要不是專車轉(zhuǎn)型就找鈑金噴漆的修配廠焊接上就可以了~~~！有改裝不懂地方可以加我QQ15772988本人是開汽車改裝商店的對(duì)改裝車略知一二~~~!只追求聲音效果的話，直接更換你所說的尾端就行。一般不超過千元。只追求聲音效果的話，直接更換你所說的尾端就行。一般不超過千元。行◆排氣性能關(guān)鍵在于速度回壓雖然四行程發(fā)動(dòng)機(jī)原本就是可完全燃燒的設(shè)計(jì)，但由于汽車的缸數(shù)多、各缸沒有獨(dú)排氣管，同時(shí)還有噪音、空間、整體配置與量產(chǎn)成本等的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，于是就會(huì)有不夠順暢的問題產(chǎn)生，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)有性能。所以與其形容改裝排氣管是在于增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發(fā)揮原本輸出較為適當(dāng) 。排氣管的通暢程度，也即是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡言之它就是排氣管內(nèi)部的阻力，這和巴蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關(guān)聯(lián)，同時(shí)直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時(shí)間來增進(jìn)肺活量，因此可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)特性，從而提升高轉(zhuǎn)域的反應(yīng)和威力。不過，回壓并不是說越低越好，因?yàn)榧偈古艢膺^份無阻礙的話，中低轉(zhuǎn)時(shí)混合氣會(huì)根本未燃燒完便被排出，扭力勢必會(huì)犧牲掉，甚至當(dāng)回油時(shí)管內(nèi)壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的背壓仍然是需要的。◆管徑擴(kuò)大率以10—15%為恰當(dāng)一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等，強(qiáng)調(diào)競技類的更會(huì)朝直線化努力。提到直線型排氣管的特點(diǎn)（礙于底盤干擾，做到真正的筆直有困難），路徑縮短且彎角平滑減少阻礙，不過大家要知道的是，較短的排氣管是訴追求高轉(zhuǎn)馬力（回壓低），細(xì)長型擅長的是低轉(zhuǎn)扭力（回壓高），道理就是后者管內(nèi)的壓力高，中低轉(zhuǎn)速廢氣會(huì)很迅速地排出，但高轉(zhuǎn)時(shí)則會(huì)面臨阻塞的弱點(diǎn)，而相形前者便有中低轉(zhuǎn)流速慢的問題，可是到了高轉(zhuǎn)排氣即能通暢無比。以道路使用為前提的排氣管，其實(shí)應(yīng)先選擇全長較長的式樣，作為蓄氣增速的條件，然后才是在管徑上變化比較能兼顧到全轉(zhuǎn)速域的表現(xiàn)，依照大多數(shù)人的經(jīng)驗(yàn)來看，中段管徑的增加，差不多是比原廠多１０－１５％為最佳（發(fā)動(dòng)機(jī)無改裝），也就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在５５—６０左右，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)約為６５—７０上下；當(dāng)然，閣下的愛車若排氣量夠大，又經(jīng)過一番重度升級(jí)具備合４００ｈｐＯｖｅｒ的實(shí)力，那么也有必要用到８０以上的管徑。關(guān)于管徑的配置上，由粗變細(xì)或從頭至尾一樣口徑，對(duì)重視扭力的人而言比較恰當(dāng)，但假使你是馬力派的追求者，則適合漸次放大的型式，這種喇叭口型的設(shè)計(jì)，是采慢慢擴(kuò)大管徑的方式，使越往后方越急速膨脹，構(gòu)成廢氣增速氣流，特別是在持續(xù)高轉(zhuǎn)速的情形下越有威力，這也是目前改裝排氣管的一項(xiàng)趨勢。◆觸媒/中消部分請(qǐng)注意共震現(xiàn)象正中段排氣管的改裝中，還有一重要元件是觸媒和中消，雖然觸媒的基本功用是是凈化排氣，可是它和中消一樣，還附有消除共鳴聲的作用，由許多種金屬密密麻麻構(gòu)成的觸煤，依照改裝眼光來看，確實(shí)是阻礙排氣順暢的一大元兇，而且又是個(gè)討厭的聚熱點(diǎn)，所以許多人會(huì)更換炮彈型代替管（直管易引起共振），往往只是這一小截的直通化，便能感覺到排氣暢順許多，聲音不會(huì)悶在里面。改裝排氣管的中消、觸煤代管，大致會(huì)做的較短、較小型，來增進(jìn)排氣的順暢度，不過如果有些管徑偏粗，這部份便不會(huì)減縮的過于激烈，以確保中低轉(zhuǎn)的力量。另外，當(dāng)你感覺到排氣太通、扭力犧牲過多時(shí)，其實(shí)不妨?xí)陨弦唤厮^的“炮彈”，便能改善不少這種現(xiàn)象。◆尾消內(nèi)部構(gòu)造分隔板與直線式兩種起主要消音作用的尾段排氣管，自然是一個(gè)產(chǎn)生阻力的地方，這便牽涉到消音筒內(nèi)部的設(shè)計(jì) 。尾消的構(gòu)成大體上可分成兩類，第一種是利用交錯(cuò)隔板造成反射波的方式減低音量，原廠品幾乎都是此種型式：第二種則為改裝中常見的直線型吸音綿式，由流體力學(xué)的立場觀之，隔板式的排氣阻力一定較大，馬力提升也就不如直線型來得占優(yōu)勢了。要想降低尾消的排氣阻礙，不單單是需通路直線化以及內(nèi)管口徑擴(kuò)大，整個(gè)消音器小型化同時(shí)是必要的，而且這里還可以加入些巧思，如在進(jìn)入尾消前安裝一活動(dòng)閥門；或者是無限設(shè)置雙回路加速氣流，讓背壓視轉(zhuǎn)速提高而遞減等，旨是不錯(cuò)的變通方法。直線的改裝排氣管尾，噪音的吸收需要借消音綿達(dá)成，在此之中，大部份廠家都是單純采玻璃綿，但是時(shí)間久了以后，長時(shí)間處于高熱環(huán)境的玻璃綿，必定會(huì)因劣化而出現(xiàn)共振、聲音變大的問題，故現(xiàn)在也有些制品會(huì)標(biāo)榜耐久性的不銹鋼絲，此種是先用不銹鋼絲包覆內(nèi)管的打孔外套，然後才是玻璃綿的填入，其用意即是以不銹鋼絲防止熱傳導(dǎo)到玻璃綿上，進(jìn)而延長總體壽命 ?！舾难b前確認(rèn)喜好特性看完了以上的說明后，大家一定要在改裝排氣管之前，確認(rèn)你自己所想要的特性，好比自排車就不能更換太通的排氣管，否則喪失低轉(zhuǎn)扭力不談，只怕連高轉(zhuǎn)馬力都累積不上去。此外，判別一支排氣管的效能優(yōu)良與否，其實(shí)從聲音下手是一個(gè)不錯(cuò)的辦法，排氣順不順暢的條件，首要自然是聲音不能悶在里面，可是這也不代表大聲就是好現(xiàn)象。假使聲音大卻很空、不扎實(shí)，必然是其回壓過小，而聲浪飽滿渾厚的排氣管，間接表示了它能將廢氣快速地排干凈，所以背壓應(yīng)是適當(dāng)且正確的。最后值得大家注意的是，當(dāng)你更換時(shí)，產(chǎn)生的共振有可能會(huì)偏大，讓排氣管發(fā)生左搖右晃的情形，這時(shí)候最好順帶換上加硬型的吊耳橡皮（過重時(shí)也需要），才不致使接合處龜裂。一支設(shè)計(jì)優(yōu)異的排氣管需要花費(fèi)相當(dāng)大的代價(jià)才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時(shí)下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一并拆除，此舉一定增加了廢氣的排放，站在環(huán)保的立場我們反對(duì)這種做法。能夠把握住這些原則，你也一定能享受改裝排氣管帶來的樂趣。