山東和浙江哪個(gè)港口多？
山東港口更多 。山東半島三面環(huán)海，有青島港、煙臺(tái)港、日照港三個(gè)標(biāo)箱吞吐量全國(guó)前20的港口，威海港也是前30的大港，此外中小型港口還有濱州港、東營(yíng)港、濰坊港 。2020年之前這些港口都是市屬港口，但是2020年全都整合為山東港口集團(tuán) 。浙江不同于江蘇，浙江沒(méi)有內(nèi)河航運(yùn)，因此全省大型港口只有舟山港和寧波港，這兩個(gè)港口合并之后一躍成為貨物吞吐量全球第一大港，標(biāo)箱吞吐量全球第三大港 。
【浙江海港集團(tuán),寧波舟山港集團(tuán)】可能有人不太明白為什么貨物吞吐量全球遙遙領(lǐng)先的寧波舟山港為什么標(biāo)箱規(guī)模比上海差這么多，這是因?yàn)樯虾８刍咀叩亩际浅Ｒ?guī)貨物，而寧波舟山港則有很多重裝物流商品，比如鐵礦石、煤炭等 。合并之后的寧波舟山港比山東的青島港標(biāo)箱吞吐量高出了不少，但是如今各山東港口也都合并了，總量瞬間反超浙江，僅青島、煙臺(tái)、日照三個(gè)港口的標(biāo)箱吞吐量就足以超越寧波舟山港 。
面朝大海，坐擁錢塘江，為何杭州沒(méi)有大型港口？
我們都知道我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的兩個(gè)地區(qū)，一個(gè)是長(zhǎng)三角一個(gè)是珠三角，長(zhǎng)三角以上海為中心，珠三角以廣州為中心 。但如果根據(jù)地形仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別有趣的現(xiàn)象，長(zhǎng)三角的城市分布格局與珠三角有很大不同，反而杭州灣卻和珠三角有多相似點(diǎn)，杭州灣對(duì)應(yīng)珠江口，杭州的位置對(duì)應(yīng)珠三角廣州，上海位置對(duì)應(yīng)深圳、寧波對(duì)應(yīng)佛山、東莞對(duì)應(yīng)嘉興 。
然而這只是城市分布格局，杭州在杭州灣的影響力完全比不了珠三角的廣州，原因就是杭州灣不像伶仃洋那樣適合通航，如果杭州擁有大型港口，那么杭州灣也有可能像珠江口那般繁榮發(fā)達(dá)，快速崛起，甚至可以起飛 。而之所以杭州沒(méi)有大型港口與錢塘江周邊的地勢(shì)條件以及政策規(guī)劃有很大的關(guān)系 。歷史上富春江聯(lián)通錢塘江，還是適合一部分小型船只通航的，當(dāng)時(shí)杭州通過(guò)錢塘江可以溝通蘭溪、金華、徽州、衢州等城市，但是僅限于內(nèi)陸河運(yùn) 。
錢塘江入海口的水量實(shí)在是太低了，基本是長(zhǎng)江的二十分之一，珠江的十分之一 。而且珠江入海處的水深從平均六米直接進(jìn)入伶仃洋百米水深，而錢塘江入海時(shí)由水深一米多過(guò)渡到杭州灣8米左右，還有很多涂灘，這樣的水深基本無(wú)法通航 。另外就是杭州灣呈現(xiàn)一個(gè)大的喇叭口形狀，受海洋潮汐影響，每年錢塘江都要有幾次大潮，更加阻斷通航的可能性 。
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