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北京和上海哪個地鐵多,上海消費和北京比

云知道地鐵

根據(jù)2017年北京、上海兩地統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)，去年底北京常住人口為2170.7萬人，而上海去年底為2418.33萬人 。目前，上海是中國城鎮(zhèn)常住人口最多的城市 。今天我們就來看看北京和上海的實力比拼，不僅要看誰的消費水平更高，還要看更多的數(shù)據(jù) 。
上海消費和北京比，哪個高？

北京和上海哪個地鐵多,上海消費和北京比


謝謝邀請！我們經(jīng)常比拿杭州蘇州南京，成都重慶西安，武漢鄭州長沙，深圳廣州等城市相互對比，卻很少有人將北京上海這兩個中國最牛的城市PK 。今天我們就來看看北京和上海兩個城市的實力比拼，不光看誰的消費水平更高，還要看更多的數(shù)據(jù) 。北京是國家的首都，是國家的象征，上海是中國最繁華富庶的地方，是中國的經(jīng)濟(jì)金融商貿(mào)中心，是華東地區(qū)的門戶城市 。
下面來看看北京和上海的大比拼 。根據(jù)2017年北京和上海兩地統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)顯示，北京去年年底全市常住人口為2170.7萬人，同期的上海去年底全市常住人口數(shù)量為2418.33萬人，就目前而言，上海是全國市區(qū)常住人口最多的城市 。接著看，2017年北京的GDP為28000.4億元，按可比價格計算，比上年增長6.7%，同期的上海這一數(shù)據(jù)為30133.86億元，比上年增長6.9%，上海是中國GDP最高的城市 。
2017年北京的一般公共預(yù)算收入為5430.8億元，同期的上海一般公共預(yù)算收入為6642.26億元，上海是目前全國財政收入最高的城市 。2017年北京全年實現(xiàn)工業(yè)增加值4274億元，同期的上海為8303.54億元 。2017年北京全年完成貨運量23879萬噸，客運量67489.8萬人同期的上海這一數(shù)據(jù)為貨物運輸量97257.26萬噸，旅客發(fā)送量20855.61萬人次 。
廣州人口和地鐵里程，遠(yuǎn)少于北京上海，為何節(jié)假日其地鐵客流量感覺要多于北京上海呢？
地鐵的擁擠成程度一般取決于通車?yán)锍毯驼军c分布 。正是因為廣州地鐵的運營線路與通車?yán)锍滩蝗绫鄙?，其一定范圍?nèi)的站點分布偏少，所以容易造成運力緊張，從而導(dǎo)致高峰期客流量擠爆地鐵 。但其實廣州其余線路客流強(qiáng)度和北上還是有差距的，唯獨被稱為死亡三號線的客流強(qiáng)度高居各大城市之首 。通車?yán)锍虖V州地鐵自從1997年6月通車以來，時至今日已運營14條線路，通車?yán)锍虨?78公里 。
而同期北京運營20條線路，617公里上海則為15條線路通車?yán)锍?70公里 。無論是從通車?yán)锍袒蚴沁\營線路來看，廣州離北上還是有一段距離的 。通車?yán)锍毯途€路多，在一定區(qū)域范圍內(nèi)的站點數(shù)量必然也會加密，也就容易分流客流量 。例如在10公里范圍內(nèi)北京有5個站點上海6個站點，而廣州只有4個站點，如果此時有100個人需要坐地鐵，則平均到每個站點客流量分別為201625 。
當(dāng)然廣州也就顯得客流更多了 。從實際的站點分布圖來看也是如此，在四大城市中，明顯可以看出區(qū)域范圍內(nèi)上海和北京地鐵站點更多，乘客也就不用一窩蜂擠到某個站點乘車了 。單站客流量某一條線路的客流強(qiáng)度通常和它途經(jīng)的站點和換乘站點有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性 。例如被稱為死亡三號線的廣州地鐵體育西路站 。便因一次性串聯(lián)起4個重要地標(biāo)廣州東站機(jī)場天河客運站和廣州塔，在廣州257個站點里面獨此一份 。
體育西路單站客流強(qiáng)度每日大概在85萬左右，所以造成了3號線特別擁擠 。但其實從整體來看，廣州客流強(qiáng)度比北上還是有所不如的 。節(jié)假日的廣州市民最想去哪里？當(dāng)然是乘坐3號線途經(jīng)體育西路去天河客運去廣州東站去機(jī)場出市跨省 。外面的乘客呢？同樣也是通過3號線從東站客運站機(jī)場到小蠻腰，到珠江新城看夜景 。這也是為什么一到節(jié)假日廣州地鐵擠爆的原由所在了，從整體運力與客流強(qiáng)度來看，其實廣深與北上還是有不少差距的，畢竟人口差了幾百上千萬上在這里 。

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