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駕車高手，新手如何變成駕駛高手( 二 )

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駕車高手，新手如何變成駕駛高手


2 ， 如何成為駕車高手如何成為駕車高手？ 開(kāi)車的高手和普通人的差別在哪里呢？（在這里我只說(shuō)一般性的駕駛 ， 不談賽車和特技駕駛 。）下面我從幾個(gè)方面和大家一起分析一下 ， 我覺(jué)得說(shuō)破了大家同高手只有一步之遙 。掌握了一些要領(lǐng) ， 明天你就是高手 ， 不信你聽(tīng)我慢慢道來(lái) 。第一、高手比你更了解自己的車輛 ， 自己車的脾氣他們摸的一清二楚 。（這里只談開(kāi)車 ， 不談保養(yǎng)和修車 。）有的人開(kāi)了一輩子的車 ， 他就是不能準(zhǔn)確的知道自己前后左右的距離 。憑感覺(jué)開(kāi)車 ， （所謂的距離感）憑大概差不多開(kāi)車 ， 憑我以為開(kāi)車 ， 我想大多數(shù)駕車人也不能說(shuō)出自己的準(zhǔn)確位置 ?，F(xiàn)在我們就互相交流一下 ， 因?yàn)槲矣行矣?xùn)練過(guò)表演和***的駕駛員 。他們都是很普通的農(nóng)村兵 ， 小學(xué)文化程度 。但是他們可以駕車走鐵軌 ， （車轍橋）可以保持同樣的車間距離和隊(duì)形 ， 可以準(zhǔn)確的通過(guò)各種限制路…… 。道理在哪里呢？就是他們能準(zhǔn)確的知道自己在車上的位置 ， 而普通的開(kāi)車人卻不能 ， 你就會(huì)認(rèn)為他們是高手 。要我看 ， 憑你們現(xiàn)在這些會(huì)玩電腦的、見(jiàn)多識(shí)廣的、小伙子、老爺們、大姑娘、小媳婦不出一天 ， 個(gè)個(gè)都成了開(kāi)車高手 。要說(shuō)奧秘在哪里？就是他們車上有各種各樣的小標(biāo)記 ， 能準(zhǔn)確的知道各方面的尺寸 。這樣他們就知道什么樣的彎能轉(zhuǎn) ， 什么樣的空擋能鉆 ， 什么樣的障礙可以通過(guò) ， 干出了令人佩服的事 。大家都是聰明人知道準(zhǔn)確的意思 ， 絕不是跟著感覺(jué)走 ， 而是依著標(biāo)記走 。下面我就用示意圖來(lái)表示 1、上車后要用我前面說(shuō)的方法 ， 調(diào)整好座椅 ， 要做到端正、自然、不別扭 。2、找半天時(shí)間 ， 把車子開(kāi)到我圖上所畫的位置 。3、在擋風(fēng)玻璃下邊沿 ， 安圖做標(biāo)記 。4、觀察標(biāo)記時(shí) ， 眼動(dòng)頭不動(dòng) ， 看離車最近的地方 。5、在體會(huì)車輛正中的時(shí)候 ， 不要憑想當(dāng)然 ， 觀察中的正中 ， 并不是在變速桿的位置 ， 以實(shí)際觀察點(diǎn)為準(zhǔn) 。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你踩油門的右腳 ， 就是車輛行駛中的正中 ， 你的左腳放在踏腳板上 ， 實(shí)際行駛中就是放在左前輪上 。6、要掌握好車輛前方的觀察死角 ， 從擋風(fēng)玻璃下邊沿看不到路面的地方算起 ， 因人而異 ， 實(shí)際量一下 ， 一般是3米 ， 坐正姿勢(shì)到前保險(xiǎn)杠一般是2米 ， 到右前拐角是2.5米 7、反復(fù)練習(xí) ， 停車觀察 ， 做到心中有數(shù) 。這樣你對(duì)你的“小媳婦”就有了一定的了解 ， 不怕她甩了你 第二、高手想的更多的是用車 ， 普通人想的更多的是愛(ài)車 。這在使用上就有差別了 ， 他們的車是經(jīng)過(guò)鍛煉的 ， 是運(yùn)動(dòng)員生龍活虎 ， 有脾氣不耐看 。你的車是三好生溫文爾雅 ， 耐看沒(méi)脾氣 。希望大家能多多發(fā)揮車子的性能 ， 這樣它才有活力才像小S 。第三、高手駕車是開(kāi)著想 ， 普通人駕車是想著開(kāi) 。這里面的差別就大了 ， 一個(gè)是動(dòng)作先于思維 ， 一個(gè)是思維先于動(dòng)作 。高手開(kāi)車由于平時(shí)操作目的性強(qiáng) ， 動(dòng)作簡(jiǎn)練格式化 ， 所以看起來(lái)動(dòng)作很少 ， 沒(méi)有多余的動(dòng)作 ， 能用最短的時(shí)間最少的動(dòng)作達(dá)到自己的目的 ， 他們的操作多半是習(xí)慣動(dòng)作 。而一般人卻是含含糊糊 ， 不能一次性達(dá)到目的 ， 動(dòng)作多了好幾倍 ， 怎么就動(dòng)個(gè)不停 。記得在30年前我監(jiān)考高等級(jí)駕駛員 ， 有的人認(rèn)為自己車開(kāi)的不錯(cuò) ， 各種障礙都能順利通過(guò) ， 時(shí)間也達(dá)標(biāo) ， 卻被我扣了分想不通 。我告訴他：開(kāi)車時(shí)他多了二分之一的動(dòng)作 ， 多次修正方向沒(méi)有一次到位我是要扣分的 。上下坡時(shí)不選擇適合的檔位 ， 而依次換檔我是要扣分的 。剎車次數(shù)頻繁 ， 達(dá)不到預(yù)期的制動(dòng)目的 ， 我也是要扣分的 。因?yàn)樗麄儾皇且话愕鸟{駛員 ， 他們是最好的 。從起步講起 ， 我不主張小油門起步 ， 它不能獲得足夠的扭矩 ， 道理我沒(méi)有時(shí)間多說(shuō) 。松離合器中間停頓是最不可取的 ， 應(yīng)該離合器松完時(shí)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn) ， 開(kāi)快車相應(yīng)轉(zhuǎn)速還要高 。換檔后的松離合器也是如此 ， 要平穩(wěn)松回 ， 不允許失控 。照下圖反復(fù)練習(xí) ， 不要怕油門加大了轉(zhuǎn)速會(huì)高 ， 其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷一帶上轉(zhuǎn)速自然就下來(lái)了 ， （情況不對(duì)還可以再踩下）轉(zhuǎn)速高了是因?yàn)槟汶x合器沒(méi)有繼續(xù)松 ， 心虛了 。一直練到兩腳不受大腦控制的“一加一減、一減一加”以后終身受益 。你如果怕麻煩或是怕影響美觀 ， 可以不做記號(hào) ， 但是一定要開(kāi)到圖上面所示的位置 ， 調(diào)好你常用的駕駛位置 ， 感受一下3點(diǎn)的位置 ， 在車?yán)镎覀€(gè)記號(hào)（別用雨刷記 ， 碰到雨天 ， 呵呵）這樣就可以做到心里有數(shù) ， 對(duì)你開(kāi)車絕對(duì)是有好處的 ， 特別是碰到窄路或小巷子 。。。除了技巧外 ， 還需要勤開(kāi)車、多開(kāi)車 ， 開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了 ， 經(jīng)驗(yàn)積累多了 ， 也自然成了駕車高手了 。希望我的回答能夠幫助到你！

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