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1，石家莊有專修豪車的地方嗎 1992年成立的，里面的技術(shù)員技術(shù)不錯的，車子哪里出現(xiàn)問題都會講的非常清楚，在這修過五六次，從沒有出現(xiàn)過亂收費(fèi)的情況，高新區(qū)天山大街36號，旭馳汽車銷售服務(wù)，可以去那邊看看。【豪車之家，石家莊有專修豪車的地方嗎】

2，汽車之家創(chuàng)始人汽車之家創(chuàng)始人是李想。李想，男，漢族，中國國籍，1981年10月出生于河北石家莊，80后企業(yè)家代表人物。曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO，車和家法定代表人。2021年12月26日，榮獲2021中國品牌人物500強(qiáng)排名第33位。

3，汽車之家論壇怎么那么多買豪車的據(jù)統(tǒng)計(jì)中國千萬富翁為71萬人左右，百萬富翁在這個千萬富翁基礎(chǔ)上翻3倍左右吧所以你就明白了，為啥汽車之家那么多豪車了，大概有 210萬百萬富翁。其實(shí)有錢人很多，只是我們接觸不到而已。買豪車的多了就不見怪了

4，汽車之家為什么被戲稱為車托之家這是真的嗎車評人的嘴，騙人的鬼。寧愿看廣告，也別信車評。廣告最起碼有廣告法約束呢，車評人拿起嘴就敢說。不光是車評人，所有評測節(jié)目、文章，都只能做參考。不知道大家記不記得王自如和羅永浩之間的對話，自詡中立客觀，卻接受著手機(jī)廠商的充值。這也是所有車評的宿命，必然被利益所驅(qū)動。你問哪個網(wǎng)站上的車評是相對靠譜的，我回答了，告訴你誰誰誰，哪個哪個哪個？你想一想，我靠譜嗎？你看我現(xiàn)在頭上也掛了個汽車領(lǐng)域的黃V，告訴你，我開過的車不超過20輛。我就是個車主，買了唐之后對新能源比較感興趣，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)從使用方面的研究。你問我二十年前的皇冠怎么樣？對不起，沒開過，那時候還沒本呢。你問我布加迪提速什么感覺，讓我試我都不試，怕撞了賠不起。最近就是在插混車領(lǐng)域回答一些問題，畢竟有真是體會嘛，這黃V加上了，有人問我，博越和CS75P怎么選？我說不知道。不知道，才是最負(fù)責(zé)任，最真實(shí)的答案。車評人會怎么說？博越1.8T的發(fā)動機(jī)油耗較高，但是舒適性，NVH做得不錯，有豪華車的感覺，CS75 plus的2.0T和8AT是黃金動力組合，配置豐富，只是NVH做得不好，風(fēng)噪、胎噪很明顯，影響舒適度……看見了嗎？我上面說了一大堆廢話——你真要買車，外觀內(nèi)飾怎么樣，空間大還是小，風(fēng)噪胎噪究竟如何，去4S店轉(zhuǎn)一圈?。∫恍┸囋u人說空間，我坐進(jìn)去之后頭部空間兩拳兩指——你座椅怎么調(diào)的？你多高？哪怕都一米八兩個小伙，有人脖子長有人腿長。你感覺舒服的座椅我感覺未必舒服。而且，你想，一個車評人，他開過的車多，更容易作比較，可是他會輕易地下結(jié)論，作比較嗎？今天長安給他充值，他說CS75好，明天吉利給錢他當(dāng)然推薦吉利。如果公正客觀地講，其實(shí)倆車都不錯。都那么多買的，也沒大規(guī)模維權(quán)，就都挺好，買誰都沒毛病，就看你喜歡哪個了。就算他開過的車多，可是質(zhì)量怎么樣，他有發(fā)言權(quán)嗎？沒有！比如說我是一代唐車主，我唐開了3年多沒大毛病，我只是對我這輛唐有發(fā)言權(quán)——這輛車3年沒毛病，不代表6年后沒毛病，十年后沒毛病。而且也不代表所有的唐都能保證3年沒事。更不能證明比亞迪所有的車都質(zhì)量靠得住。這是邏輯。想不被忽悠，你自己得有邏輯，自己會判斷。那么，汽車之家可信嗎？我在汽車之家上作為唐車主發(fā)過三個長貼，一個是提車作業(yè)，一個是車友會組織的活動游記，之所以要發(fā)是因?yàn)楫?dāng)時唐車友群里有人說發(fā)帖加精華有200塊錢獎勵，我一個寫小說的，寫東西也不費(fèi)什么勁，就寫唄，兩個帖子賺了400 。我不知道這筆錢是比亞迪營銷部門給我的還是汽車之家給我的，是在群里以紅包的形式發(fā)的。后來還寫過一個油耗評測，這是完全自發(fā)的，沒拿過錢。還有一次，也是車友群里的消息，開一個新能源車主座談會，這也不知道比亞迪搞的還是某個第三方機(jī)構(gòu)搞的，里面8個人，7個是唐車主，1個榮威rx5插混車主。就是問我們對唐的使用感受，為什么選擇唐，還有問我們對48V輕混的看法——那是我第一次了解48V輕混。后來有一些對唐的改進(jìn)建議被唐100和唐二代吸取了。我記得當(dāng)時我提的建議是加入增程模式和電池加溫保續(xù)航，解決冬天續(xù)航衰減的問題，現(xiàn)在DM3.0這兩項(xiàng)技術(shù)都有了，很有成就感。有點(diǎn)跑題，那次也拿了200塊錢。不過和汽車之家就沒啥關(guān)系了。話說到這，汽車之家可信嗎？你自己判斷。最后，咱選車的時候信誰？你不懂車，于是別人買什么你就買什么，于是什么寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸銷量常年居高不下。你不懂車，問老司機(jī)，老司機(jī)開車行，他選車不行啊！你問問那個老司機(jī)，他開過幾輛車，我敢說不超過十輛。他說什么車好——市面上這么多車，他沒開過，甚至沒見過怎么能給你一個靠譜的答案？而且我常說，老司機(jī)的觀念、經(jīng)驗(yàn)也都是老的，他開了十年日系車沒壞，覺得日系車靠譜，那是十年前的日系車，和今天不一樣。他說國產(chǎn)車不行，那也是十年前的國產(chǎn)車！你不懂車，這就是原罪。怎么辦？了解一下不就完了嗎？車評人說什么空間大，配置高，油耗低，動力足——別信，自己看數(shù)據(jù) 。有人說唐DM油耗17個，我看了就想罵街，這不是純車黑嗎？我正常行駛開出6個來，你光原地開空調(diào)，要么就大腳油門萬極速，那油耗能不高嗎？我教您怎么看！咱就拿汽車之家舉例，看一輛車動力怎么樣？那有數(shù)據(jù)，百公里加速多少，成績放在那你做不了假。對比官方數(shù)據(jù)就好了。一輛百公里加速10S的車，廠家不敢給你標(biāo)8S 。如果沒有官方數(shù)據(jù)，就要看車型詳解里面的實(shí)測了，這里面可能會有一些門道，不同路況，不同駕駛方法都會影響測試成績。也就是說這個測試也是可充值的，看一個大致范圍。之后再看口碑，大部分車友都說這車肉，結(jié)合百公里11秒的成績，你可以做出判斷了。如果大部分車友都說這車動力強(qiáng)勁，估計(jì)評測的車評人也不敢給你往10秒以外去開。而且這個評測不僅僅有一家做，你對這車感興趣，車評容易找，兼聽則明。油耗：車評人往往會開一圈，然后煞有介事的回到原來的加油站加油，算里程。這事我也干過，可是還覺得不夠客觀。為啥？路況不同，駕駛習(xí)慣不同。那一輛車油耗怎么看？所謂市區(qū)油耗沒有任何參考意義——說比亞迪唐17個油的也是這么測的，其實(shí)大堵車，堵得跟停車場似的，你原地開空調(diào)，油耗70個也有可能。路況差距太大，沒辦法比較。如果說A和B兩輛車誰省油？你直接看工信部油耗。雖然和實(shí)際油耗差距很大，但畢竟是同一個條件下測出來的，對比一下還是很有參考意義的。比如說A車工信部油耗7.1，B車工信部油耗6.7，真正開的話，B肯定比A省油，只是多少的問題了。第一看工信部油耗，第二看網(wǎng)友實(shí)測的勻速120KM高速油耗，這當(dāng)然也不算特別客觀，但是可以側(cè)面了解一下車輛的風(fēng)阻系數(shù) 。至于說省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鑒意義不大 ?？臻g、內(nèi)飾、外觀——別聽車評人嗶嗶，你自己去看，你喜歡誰都攔不住，你不喜歡，他說出花來都沒用。說操控，舒適性——操控是玄而又玄的東西，也別聽車評人說，自己去預(yù)約試駕，你要是新手，覺得自己摸不清的話，讓一個信得過的老司機(jī)幫你試駕一下，說說感受，簡單說就是車好不好開。有的車油門點(diǎn)輕了沒反應(yīng)，踩深一點(diǎn)往前竄，那你就別買。舒適性就更容易了，坐上去試試，走點(diǎn)顛簸路面感覺一下。你后排坐著都窩得慌那就換個大尺寸的。質(zhì)量——這是誰都沒資格說的東西。不過也有辦法，第一，看質(zhì)保。A車保3年10萬公里，B車保8年15萬公里，那就買B車。第二，看投訴。車質(zhì)網(wǎng)查一下，看看投訴都集中在哪。你說中控黑屏死機(jī)，重啟一下就好了，這問題不大。你要說發(fā)動機(jī)異響，機(jī)油乳化，這要是等你發(fā)動機(jī)壞了，修可不是一筆小數(shù)目。這你就要慎重了。一個兩個是個例，如果一款車投訴好幾十，這就算通病了，這類車你最好躲遠(yuǎn)點(diǎn) 。第三，你要買的如果是熱門車，馬路邊看見了，遞顆煙和車主聊兩句：這車開多長時間了？落地多少錢？感覺怎么樣，不光好壞你心里有數(shù)，去提車的時候價格也有底了。安全——看中保研碰撞測試，看車禍（兩車相撞類的），都什么樣的車主死得多。說帕薩特?cái)郃柱，不是還有車評人洗地嗎？說現(xiàn)在新款做出了改進(jìn) 。天底下就你一款車了嗎？有時候，車企就只有一次機(jī)會，補(bǔ)救？晚了！可能新款帕薩特安全沒問題了，可能大眾的邁騰、寶來和帕薩特不一樣，但是，我真是沒得選嗎？我不買你，不需要你一定會斷A柱，我不買你，只需要有斷的風(fēng)險就夠了。我是大眾一生黑，順嘴一黑，不客觀，不理性，只有憤怒。此刻我是個車評人，你別信。最后方方面面你都了解了一圈，你已經(jīng)不是那個不懂車，可以被所謂車評人的嘴忽悠的小白了。這時候按照你所了解的知識，結(jié)合你自己需求去選擇，一定不會比別人給你推薦的差。最后說一句，被問我15萬轎車怎么選，問我就是比亞迪插混，十萬元就是二手比亞迪插混。我不是比亞迪的托，只是有因?yàn)殚_過插混之后，感覺所有燃油車都是渣渣，汽車還用加油，簡直沒天理。車評人的嘴，騙人的鬼。寧愿看廣告，也別信車評。廣告最起碼有廣告法約束呢，車評人拿起嘴就敢說。不光是車評人，所有評測節(jié)目、文章，都只能做參考。不知道大家記不記得王自如和羅永浩之間的對話，自詡中立客觀，卻接受著手機(jī)廠商的充值。這也是所有車評的宿命，必然被利益所驅(qū)動。你問哪個網(wǎng)站上的車評是相對靠譜的，我回答了，告訴你誰誰誰，哪個哪個哪個？你想一想，我靠譜嗎？你看我現(xiàn)在頭上也掛了個汽車領(lǐng)域的黃V，告訴你，我開過的車不超過20輛。我就是個車主，買了唐之后對新能源比較感興趣，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)從使用方面的研究。你問我二十年前的皇冠怎么樣？對不起，沒開過，那時候還沒本呢。你問我布加迪提速什么感覺，讓我試我都不試，怕撞了賠不起。最近就是在插混車領(lǐng)域回答一些問題，畢竟有真是體會嘛，這黃V加上了，有人問我，博越和CS75P怎么選？我說不知道。不知道，才是最負(fù)責(zé)任，最真實(shí)的答案。車評人會怎么說？博越1.8T的發(fā)動機(jī)油耗較高，但是舒適性，NVH做得不錯，有豪華車的感覺，CS75 plus的2.0T和8AT是黃金動力組合，配置豐富，只是NVH做得不好，風(fēng)噪、胎噪很明顯，影響舒適度……看見了嗎？我上面說了一大堆廢話——你真要買車，外觀內(nèi)飾怎么樣，空間大還是小，風(fēng)噪胎噪究竟如何，去4S店轉(zhuǎn)一圈啊！一些車評人說空間，我坐進(jìn)去之后頭部空間兩拳兩指——你座椅怎么調(diào)的？你多高？哪怕都一米八兩個小伙，有人脖子長有人腿長。你感覺舒服的座椅我感覺未必舒服。而且，你想，一個車評人，他開過的車多，更容易作比較，可是他會輕易地下結(jié)論，作比較嗎？今天長安給他充值，他說CS75好，明天吉利給錢他當(dāng)然推薦吉利。如果公正客觀地講，其實(shí)倆車都不錯。都那么多買的，也沒大規(guī)模維權(quán)，就都挺好，買誰都沒毛病，就看你喜歡哪個了。就算他開過的車多，可是質(zhì)量怎么樣，他有發(fā)言權(quán)嗎？沒有！比如說我是一代唐車主，我唐開了3年多沒大毛病，我只是對我這輛唐有發(fā)言權(quán)——這輛車3年沒毛病，不代表6年后沒毛病，十年后沒毛病。而且也不代表所有的唐都能保證3年沒事。更不能證明比亞迪所有的車都質(zhì)量靠得住。這是邏輯。想不被忽悠，你自己得有邏輯，自己會判斷。那么，汽車之家可信嗎？我在汽車之家上作為唐車主發(fā)過三個長貼，一個是提車作業(yè)，一個是車友會組織的活動游記，之所以要發(fā)是因?yàn)楫?dāng)時唐車友群里有人說發(fā)帖加精華有200塊錢獎勵，我一個寫小說的，寫東西也不費(fèi)什么勁，就寫唄，兩個帖子賺了400 。我不知道這筆錢是比亞迪營銷部門給我的還是汽車之家給我的，是在群里以紅包的形式發(fā)的。后來還寫過一個油耗評測，這是完全自發(fā)的，沒拿過錢。還有一次，也是車友群里的消息，開一個新能源車主座談會，這也不知道比亞迪搞的還是某個第三方機(jī)構(gòu)搞的，里面8個人，7個是唐車主，1個榮威rx5插混車主。就是問我們對唐的使用感受，為什么選擇唐，還有問我們對48V輕混的看法——那是我第一次了解48V輕混。后來有一些對唐的改進(jìn)建議被唐100和唐二代吸取了。我記得當(dāng)時我提的建議是加入增程模式和電池加溫保續(xù)航，解決冬天續(xù)航衰減的問題，現(xiàn)在DM3.0這兩項(xiàng)技術(shù)都有了，很有成就感。有點(diǎn)跑題，那次也拿了200塊錢。不過和汽車之家就沒啥關(guān)系了。話說到這，汽車之家可信嗎？你自己判斷。最后，咱選車的時候信誰？你不懂車，于是別人買什么你就買什么，于是什么寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸銷量常年居高不下。你不懂車，問老司機(jī)，老司機(jī)開車行，他選車不行??！你問問那個老司機(jī)，他開過幾輛車，我敢說不超過十輛。他說什么車好——市面上這么多車，他沒開過，甚至沒見過怎么能給你一個靠譜的答案？而且我常說，老司機(jī)的觀念、經(jīng)驗(yàn)也都是老的，他開了十年日系車沒壞，覺得日系車靠譜，那是十年前的日系車，和今天不一樣。他說國產(chǎn)車不行，那也是十年前的國產(chǎn)車！你不懂車，這就是原罪。怎么辦？了解一下不就完了嗎？車評人說什么空間大，配置高，油耗低，動力足——別信，自己看數(shù)據(jù) 。有人說唐DM油耗17個，我看了就想罵街，這不是純車黑嗎？我正常行駛開出6個來，你光原地開空調(diào)，要么就大腳油門萬極速，那油耗能不高嗎？我教您怎么看！咱就拿汽車之家舉例，看一輛車動力怎么樣？那有數(shù)據(jù)，百公里加速多少，成績放在那你做不了假。對比官方數(shù)據(jù)就好了。一輛百公里加速10S的車，廠家不敢給你標(biāo)8S 。如果沒有官方數(shù)據(jù)，就要看車型詳解里面的實(shí)測了，這里面可能會有一些門道，不同路況，不同駕駛方法都會影響測試成績。也就是說這個測試也是可充值的，看一個大致范圍。之后再看口碑，大部分車友都說這車肉，結(jié)合百公里11秒的成績，你可以做出判斷了。如果大部分車友都說這車動力強(qiáng)勁，估計(jì)評測的車評人也不敢給你往10秒以外去開。而且這個評測不僅僅有一家做，你對這車感興趣，車評容易找，兼聽則明。油耗：車評人往往會開一圈，然后煞有介事的回到原來的加油站加油，算里程。這事我也干過，可是還覺得不夠客觀。為啥？路況不同，駕駛習(xí)慣不同。那一輛車油耗怎么看？所謂市區(qū)油耗沒有任何參考意義——說比亞迪唐17個油的也是這么測的，其實(shí)大堵車，堵得跟停車場似的，你原地開空調(diào)，油耗70個也有可能。路況差距太大，沒辦法比較。如果說A和B兩輛車誰省油？你直接看工信部油耗。雖然和實(shí)際油耗差距很大，但畢竟是同一個條件下測出來的，對比一下還是很有參考意義的。比如說A車工信部油耗7.1，B車工信部油耗6.7，真正開的話，B肯定比A省油，只是多少的問題了。第一看工信部油耗，第二看網(wǎng)友實(shí)測的勻速120KM高速油耗，這當(dāng)然也不算特別客觀，但是可以側(cè)面了解一下車輛的風(fēng)阻系數(shù) 。至于說省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鑒意義不大 ?？臻g、內(nèi)飾、外觀——別聽車評人嗶嗶，你自己去看，你喜歡誰都攔不住，你不喜歡，他說出花來都沒用。說操控，舒適性——操控是玄而又玄的東西，也別聽車評人說，自己去預(yù)約試駕，你要是新手，覺得自己摸不清的話，讓一個信得過的老司機(jī)幫你試駕一下，說說感受，簡單說就是車好不好開。有的車油門點(diǎn)輕了沒反應(yīng)，踩深一點(diǎn)往前竄，那你就別買。舒適性就更容易了，坐上去試試，走點(diǎn)顛簸路面感覺一下。你后排坐著都窩得慌那就換個大尺寸的。質(zhì)量——這是誰都沒資格說的東西。不過也有辦法，第一，看質(zhì)保。A車保3年10萬公里，B車保8年15萬公里，那就買B車。第二，看投訴。車質(zhì)網(wǎng)查一下，看看投訴都集中在哪。你說中控黑屏死機(jī)，重啟一下就好了，這問題不大。你要說發(fā)動機(jī)異響，機(jī)油乳化，這要是等你發(fā)動機(jī)壞了，修可不是一筆小數(shù)目。這你就要慎重了。一個兩個是個例，如果一款車投訴好幾十，這就算通病了，這類車你最好躲遠(yuǎn)點(diǎn) 。第三，你要買的如果是熱門車，馬路邊看見了，遞顆煙和車主聊兩句：這車開多長時間了？落地多少錢？感覺怎么樣，不光好壞你心里有數(shù)，去提車的時候價格也有底了。安全——看中保研碰撞測試，看車禍（兩車相撞類的），都什么樣的車主死得多。說帕薩特?cái)郃柱，不是還有車評人洗地嗎？說現(xiàn)在新款做出了改進(jìn) 。天底下就你一款車了嗎？有時候，車企就只有一次機(jī)會，補(bǔ)救？晚了！可能新款帕薩特安全沒問題了，可能大眾的邁騰、寶來和帕薩特不一樣，但是，我真是沒得選嗎？我不買你，不需要你一定會斷A柱，我不買你，只需要有斷的風(fēng)險就夠了。我是大眾一生黑，順嘴一黑，不客觀，不理性，只有憤怒。此刻我是個車評人，你別信。最后方方面面你都了解了一圈，你已經(jīng)不是那個不懂車，可以被所謂車評人的嘴忽悠的小白了。這時候按照你所了解的知識，結(jié)合你自己需求去選擇，一定不會比別人給你推薦的差。最后說一句，被問我15萬轎車怎么選，問我就是比亞迪插混，十萬元就是二手比亞迪插混。我不是比亞迪的托，只是有因?yàn)殚_過插混之后，感覺所有燃油車都是渣渣，汽車還用加油，簡直沒天理。不說車托，說下車托之家的惡心事，16年一朋友想貸款買車，朋友在4兒子辦的，我出于好心在（太某某汽車還是汽某之家，時間長忘記了）網(wǎng)上看的貸款方案，之后打電話也聯(lián)系核實(shí)了，的確比銀行門檻低而且優(yōu)惠，朋友過去差點(diǎn)辦理了，之后打電話告訴我，必須給車裝定位器，我就納悶了，沒見過啊，我自己再打電話核實(shí)，確有其事，和對方在電話里吵開了，我是認(rèn)為裝定位器不合理，吵架過程中我梳理出以下信息:1，對方（民間貸款且位于我們當(dāng)?shù)啬耻嚦牵┖蛙囆杏泻献?，或者就是一?。2，有涉黑嫌疑，電話里和我約架（我答應(yīng)了，以定地點(diǎn)談崩了，其實(shí)自己也怕）。給車裝了定位器，你不按時還款，你能跑了？也怪自己笨吧，好心差點(diǎn)辦壞事，不過事后想了想，給車裝定位器這事有，但一般也只局限一定價值以上的，例如按揭的大型工程機(jī)械，朋友就買個7萬多的代步車，裝定位器實(shí)在有點(diǎn)說不過去吧？還有就是貸款的方案是網(wǎng)站出的，輸入個人信息后對方會聯(lián)系你，一個我認(rèn)為還算正規(guī)專業(yè)的汽車網(wǎng)站就跟這些玩意合作？辛好當(dāng)時輸入的自己的信息。有興趣的朋友可以親身試驗(yàn)下！車評人的嘴，騙人的鬼。寧愿看廣告，也別信車評。廣告最起碼有廣告法約束呢，車評人拿起嘴就敢說。不光是車評人，所有評測節(jié)目、文章，都只能做參考。不知道大家記不記得王自如和羅永浩之間的對話，自詡中立客觀，卻接受著手機(jī)廠商的充值。這也是所有車評的宿命，必然被利益所驅(qū)動。你問哪個網(wǎng)站上的車評是相對靠譜的，我回答了，告訴你誰誰誰，哪個哪個哪個？你想一想，我靠譜嗎？你看我現(xiàn)在頭上也掛了個汽車領(lǐng)域的黃V，告訴你，我開過的車不超過20輛。我就是個車主，買了唐之后對新能源比較感興趣，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)從使用方面的研究。你問我二十年前的皇冠怎么樣？對不起，沒開過，那時候還沒本呢。你問我布加迪提速什么感覺，讓我試我都不試，怕撞了賠不起。最近就是在插混車領(lǐng)域回答一些問題，畢竟有真是體會嘛，這黃V加上了，有人問我，博越和CS75P怎么選？我說不知道。不知道，才是最負(fù)責(zé)任，最真實(shí)的答案。車評人會怎么說？博越1.8T的發(fā)動機(jī)油耗較高，但是舒適性，NVH做得不錯，有豪華車的感覺，CS75 plus的2.0T和8AT是黃金動力組合，配置豐富，只是NVH做得不好，風(fēng)噪、胎噪很明顯，影響舒適度……看見了嗎？我上面說了一大堆廢話——你真要買車，外觀內(nèi)飾怎么樣，空間大還是小，風(fēng)噪胎噪究竟如何，去4S店轉(zhuǎn)一圈??！一些車評人說空間，我坐進(jìn)去之后頭部空間兩拳兩指——你座椅怎么調(diào)的？你多高？哪怕都一米八兩個小伙，有人脖子長有人腿長。你感覺舒服的座椅我感覺未必舒服。而且，你想，一個車評人，他開過的車多，更容易作比較，可是他會輕易地下結(jié)論，作比較嗎？今天長安給他充值，他說CS75好，明天吉利給錢他當(dāng)然推薦吉利。如果公正客觀地講，其實(shí)倆車都不錯。都那么多買的，也沒大規(guī)模維權(quán)，就都挺好，買誰都沒毛病，就看你喜歡哪個了。就算他開過的車多，可是質(zhì)量怎么樣，他有發(fā)言權(quán)嗎？沒有！比如說我是一代唐車主，我唐開了3年多沒大毛病，我只是對我這輛唐有發(fā)言權(quán)——這輛車3年沒毛病，不代表6年后沒毛病，十年后沒毛病。而且也不代表所有的唐都能保證3年沒事。更不能證明比亞迪所有的車都質(zhì)量靠得住。這是邏輯。想不被忽悠，你自己得有邏輯，自己會判斷。那么，汽車之家可信嗎？我在汽車之家上作為唐車主發(fā)過三個長貼，一個是提車作業(yè)，一個是車友會組織的活動游記，之所以要發(fā)是因?yàn)楫?dāng)時唐車友群里有人說發(fā)帖加精華有200塊錢獎勵，我一個寫小說的，寫東西也不費(fèi)什么勁，就寫唄，兩個帖子賺了400 。我不知道這筆錢是比亞迪營銷部門給我的還是汽車之家給我的，是在群里以紅包的形式發(fā)的。后來還寫過一個油耗評測，這是完全自發(fā)的，沒拿過錢。還有一次，也是車友群里的消息，開一個新能源車主座談會，這也不知道比亞迪搞的還是某個第三方機(jī)構(gòu)搞的，里面8個人，7個是唐車主，1個榮威rx5插混車主。就是問我們對唐的使用感受，為什么選擇唐，還有問我們對48V輕混的看法——那是我第一次了解48V輕混。后來有一些對唐的改進(jìn)建議被唐100和唐二代吸取了。我記得當(dāng)時我提的建議是加入增程模式和電池加溫保續(xù)航，解決冬天續(xù)航衰減的問題，現(xiàn)在DM3.0這兩項(xiàng)技術(shù)都有了，很有成就感。有點(diǎn)跑題，那次也拿了200塊錢。不過和汽車之家就沒啥關(guān)系了。話說到這，汽車之家可信嗎？你自己判斷。最后，咱選車的時候信誰？你不懂車，于是別人買什么你就買什么，于是什么寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸銷量常年居高不下。你不懂車，問老司機(jī)，老司機(jī)開車行，他選車不行?。∧銌枂柲莻€老司機(jī)，他開過幾輛車，我敢說不超過十輛。他說什么車好——市面上這么多車，他沒開過，甚至沒見過怎么能給你一個靠譜的答案？而且我常說，老司機(jī)的觀念、經(jīng)驗(yàn)也都是老的，他開了十年日系車沒壞，覺得日系車靠譜，那是十年前的日系車，和今天不一樣。他說國產(chǎn)車不行，那也是十年前的國產(chǎn)車！你不懂車，這就是原罪。怎么辦？了解一下不就完了嗎？車評人說什么空間大，配置高，油耗低，動力足——別信，自己看數(shù)據(jù) 。有人說唐DM油耗17個，我看了就想罵街，這不是純車黑嗎？我正常行駛開出6個來，你光原地開空調(diào)，要么就大腳油門萬極速，那油耗能不高嗎？我教您怎么看！咱就拿汽車之家舉例，看一輛車動力怎么樣？那有數(shù)據(jù)，百公里加速多少，成績放在那你做不了假。對比官方數(shù)據(jù)就好了。一輛百公里加速10S的車，廠家不敢給你標(biāo)8S 。如果沒有官方數(shù)據(jù)，就要看車型詳解里面的實(shí)測了，這里面可能會有一些門道，不同路況，不同駕駛方法都會影響測試成績。也就是說這個測試也是可充值的，看一個大致范圍。之后再看口碑，大部分車友都說這車肉，結(jié)合百公里11秒的成績，你可以做出判斷了。如果大部分車友都說這車動力強(qiáng)勁，估計(jì)評測的車評人也不敢給你往10秒以外去開。而且這個評測不僅僅有一家做，你對這車感興趣，車評容易找，兼聽則明。油耗：車評人往往會開一圈，然后煞有介事的回到原來的加油站加油，算里程。這事我也干過，可是還覺得不夠客觀。為啥？路況不同，駕駛習(xí)慣不同。那一輛車油耗怎么看？所謂市區(qū)油耗沒有任何參考意義——說比亞迪唐17個油的也是這么測的，其實(shí)大堵車，堵得跟停車場似的，你原地開空調(diào)，油耗70個也有可能。路況差距太大，沒辦法比較。如果說A和B兩輛車誰省油？你直接看工信部油耗。雖然和實(shí)際油耗差距很大，但畢竟是同一個條件下測出來的，對比一下還是很有參考意義的。比如說A車工信部油耗7.1，B車工信部油耗6.7，真正開的話，B肯定比A省油，只是多少的問題了。第一看工信部油耗，第二看網(wǎng)友實(shí)測的勻速120KM高速油耗，這當(dāng)然也不算特別客觀，但是可以側(cè)面了解一下車輛的風(fēng)阻系數(shù) 。至于說省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鑒意義不大 ?？臻g、內(nèi)飾、外觀——別聽車評人嗶嗶，你自己去看，你喜歡誰都攔不住，你不喜歡，他說出花來都沒用。說操控，舒適性——操控是玄而又玄的東西，也別聽車評人說，自己去預(yù)約試駕，你要是新手，覺得自己摸不清的話，讓一個信得過的老司機(jī)幫你試駕一下，說說感受，簡單說就是車好不好開。有的車油門點(diǎn)輕了沒反應(yīng)，踩深一點(diǎn)往前竄，那你就別買。舒適性就更容易了，坐上去試試，走點(diǎn)顛簸路面感覺一下。你后排坐著都窩得慌那就換個大尺寸的。質(zhì)量——這是誰都沒資格說的東西。不過也有辦法，第一，看質(zhì)保。A車保3年10萬公里，B車保8年15萬公里，那就買B車。第二，看投訴。車質(zhì)網(wǎng)查一下，看看投訴都集中在哪。你說中控黑屏死機(jī)，重啟一下就好了，這問題不大。你要說發(fā)動機(jī)異響，機(jī)油乳化，這要是等你發(fā)動機(jī)壞了，修可不是一筆小數(shù)目。這你就要慎重了。一個兩個是個例，如果一款車投訴好幾十，這就算通病了，這類車你最好躲遠(yuǎn)點(diǎn) 。第三，你要買的如果是熱門車，馬路邊看見了，遞顆煙和車主聊兩句：這車開多長時間了？落地多少錢？感覺怎么樣，不光好壞你心里有數(shù)，去提車的時候價格也有底了。安全——看中保研碰撞測試，看車禍（兩車相撞類的），都什么樣的車主死得多。說帕薩特?cái)郃柱，不是還有車評人洗地嗎？說現(xiàn)在新款做出了改進(jìn) 。天底下就你一款車了嗎？有時候，車企就只有一次機(jī)會，補(bǔ)救？晚了！可能新款帕薩特安全沒問題了，可能大眾的邁騰、寶來和帕薩特不一樣，但是，我真是沒得選嗎？我不買你，不需要你一定會斷A柱，我不買你，只需要有斷的風(fēng)險就夠了。我是大眾一生黑，順嘴一黑，不客觀，不理性，只有憤怒。此刻我是個車評人，你別信。最后方方面面你都了解了一圈，你已經(jīng)不是那個不懂車，可以被所謂車評人的嘴忽悠的小白了。這時候按照你所了解的知識，結(jié)合你自己需求去選擇，一定不會比別人給你推薦的差。最后說一句，被問我15萬轎車怎么選，問我就是比亞迪插混，十萬元就是二手比亞迪插混。我不是比亞迪的托，只是有因?yàn)殚_過插混之后，感覺所有燃油車都是渣渣，汽車還用加油，簡直沒天理。車評人的嘴，騙人的鬼。寧愿看廣告，也別信車評。廣告最起碼有廣告法約束呢，車評人拿起嘴就敢說。不光是車評人，所有評測節(jié)目、文章，都只能做參考。不知道大家記不記得王自如和羅永浩之間的對話，自詡中立客觀，卻接受著手機(jī)廠商的充值。這也是所有車評的宿命，必然被利益所驅(qū)動。你問哪個網(wǎng)站上的車評是相對靠譜的，我回答了，告訴你誰誰誰，哪個哪個哪個？你想一想，我靠譜嗎？你看我現(xiàn)在頭上也掛了個汽車領(lǐng)域的黃V，告訴你，我開過的車不超過20輛。我就是個車主，買了唐之后對新能源比較感興趣，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)從使用方面的研究。你問我二十年前的皇冠怎么樣？對不起，沒開過，那時候還沒本呢。你問我布加迪提速什么感覺，讓我試我都不試，怕撞了賠不起。最近就是在插混車領(lǐng)域回答一些問題，畢竟有真是體會嘛，這黃V加上了，有人問我，博越和CS75P怎么選？我說不知道。不知道，才是最負(fù)責(zé)任，最真實(shí)的答案。車評人會怎么說？博越1.8T的發(fā)動機(jī)油耗較高，但是舒適性，NVH做得不錯，有豪華車的感覺，CS75 plus的2.0T和8AT是黃金動力組合，配置豐富，只是NVH做得不好，風(fēng)噪、胎噪很明顯，影響舒適度……看見了嗎？我上面說了一大堆廢話——你真要買車，外觀內(nèi)飾怎么樣，空間大還是小，風(fēng)噪胎噪究竟如何，去4S店轉(zhuǎn)一圈?。∫恍┸囋u人說空間，我坐進(jìn)去之后頭部空間兩拳兩指——你座椅怎么調(diào)的？你多高？哪怕都一米八兩個小伙，有人脖子長有人腿長。你感覺舒服的座椅我感覺未必舒服。而且，你想，一個車評人，他開過的車多，更容易作比較，可是他會輕易地下結(jié)論，作比較嗎？今天長安給他充值，他說CS75好，明天吉利給錢他當(dāng)然推薦吉利。如果公正客觀地講，其實(shí)倆車都不錯。都那么多買的，也沒大規(guī)模維權(quán)，就都挺好，買誰都沒毛病，就看你喜歡哪個了。就算他開過的車多，可是質(zhì)量怎么樣，他有發(fā)言權(quán)嗎？沒有！比如說我是一代唐車主，我唐開了3年多沒大毛病，我只是對我這輛唐有發(fā)言權(quán)——這輛車3年沒毛病，不代表6年后沒毛病，十年后沒毛病。而且也不代表所有的唐都能保證3年沒事。更不能證明比亞迪所有的車都質(zhì)量靠得住。這是邏輯。想不被忽悠，你自己得有邏輯，自己會判斷。那么，汽車之家可信嗎？我在汽車之家上作為唐車主發(fā)過三個長貼，一個是提車作業(yè)，一個是車友會組織的活動游記，之所以要發(fā)是因?yàn)楫?dāng)時唐車友群里有人說發(fā)帖加精華有200塊錢獎勵，我一個寫小說的，寫東西也不費(fèi)什么勁，就寫唄，兩個帖子賺了400 。我不知道這筆錢是比亞迪營銷部門給我的還是汽車之家給我的，是在群里以紅包的形式發(fā)的。后來還寫過一個油耗評測，這是完全自發(fā)的，沒拿過錢。還有一次，也是車友群里的消息，開一個新能源車主座談會，這也不知道比亞迪搞的還是某個第三方機(jī)構(gòu)搞的，里面8個人，7個是唐車主，1個榮威rx5插混車主。就是問我們對唐的使用感受，為什么選擇唐，還有問我們對48V輕混的看法——那是我第一次了解48V輕混。后來有一些對唐的改進(jìn)建議被唐100和唐二代吸取了。我記得當(dāng)時我提的建議是加入增程模式和電池加溫保續(xù)航，解決冬天續(xù)航衰減的問題，現(xiàn)在DM3.0這兩項(xiàng)技術(shù)都有了，很有成就感。有點(diǎn)跑題，那次也拿了200塊錢。不過和汽車之家就沒啥關(guān)系了。話說到這，汽車之家可信嗎？你自己判斷。最后，咱選車的時候信誰？你不懂車，于是別人買什么你就買什么，于是什么寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸銷量常年居高不下。你不懂車，問老司機(jī)，老司機(jī)開車行，他選車不行啊！你問問那個老司機(jī)，他開過幾輛車，我敢說不超過十輛。他說什么車好——市面上這么多車，他沒開過，甚至沒見過怎么能給你一個靠譜的答案？而且我常說，老司機(jī)的觀念、經(jīng)驗(yàn)也都是老的，他開了十年日系車沒壞，覺得日系車靠譜，那是十年前的日系車，和今天不一樣。他說國產(chǎn)車不行，那也是十年前的國產(chǎn)車！你不懂車，這就是原罪。怎么辦？了解一下不就完了嗎？車評人說什么空間大，配置高，油耗低，動力足——別信，自己看數(shù)據(jù) 。有人說唐DM油耗17個，我看了就想罵街，這不是純車黑嗎？我正常行駛開出6個來，你光原地開空調(diào)，要么就大腳油門萬極速，那油耗能不高嗎？我教您怎么看！咱就拿汽車之家舉例，看一輛車動力怎么樣？那有數(shù)據(jù)，百公里加速多少，成績放在那你做不了假。對比官方數(shù)據(jù)就好了。一輛百公里加速10S的車，廠家不敢給你標(biāo)8S 。如果沒有官方數(shù)據(jù)，就要看車型詳解里面的實(shí)測了，這里面可能會有一些門道，不同路況，不同駕駛方法都會影響測試成績。也就是說這個測試也是可充值的，看一個大致范圍。之后再看口碑，大部分車友都說這車肉，結(jié)合百公里11秒的成績，你可以做出判斷了。如果大部分車友都說這車動力強(qiáng)勁，估計(jì)評測的車評人也不敢給你往10秒以外去開。而且這個評測不僅僅有一家做，你對這車感興趣，車評容易找，兼聽則明。油耗：車評人往往會開一圈，然后煞有介事的回到原來的加油站加油，算里程。這事我也干過，可是還覺得不夠客觀。為啥？路況不同，駕駛習(xí)慣不同。那一輛車油耗怎么看？所謂市區(qū)油耗沒有任何參考意義——說比亞迪唐17個油的也是這么測的，其實(shí)大堵車，堵得跟停車場似的，你原地開空調(diào)，油耗70個也有可能。路況差距太大，沒辦法比較。如果說A和B兩輛車誰省油？你直接看工信部油耗。雖然和實(shí)際油耗差距很大，但畢竟是同一個條件下測出來的，對比一下還是很有參考意義的。比如說A車工信部油耗7.1，B車工信部油耗6.7，真正開的話，B肯定比A省油，只是多少的問題了。第一看工信部油耗，第二看網(wǎng)友實(shí)測的勻速120KM高速油耗，這當(dāng)然也不算特別客觀，但是可以側(cè)面了解一下車輛的風(fēng)阻系數(shù) 。至于說省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鑒意義不大 ?？臻g、內(nèi)飾、外觀——別聽車評人嗶嗶，你自己去看，你喜歡誰都攔不住，你不喜歡，他說出花來都沒用。說操控，舒適性——操控是玄而又玄的東西，也別聽車評人說，自己去預(yù)約試駕，你要是新手，覺得自己摸不清的話，讓一個信得過的老司機(jī)幫你試駕一下，說說感受，簡單說就是車好不好開。有的車油門點(diǎn)輕了沒反應(yīng)，踩深一點(diǎn)往前竄，那你就別買。舒適性就更容易了，坐上去試試，走點(diǎn)顛簸路面感覺一下。你后排坐著都窩得慌那就換個大尺寸的。質(zhì)量——這是誰都沒資格說的東西。不過也有辦法，第一，看質(zhì)保。A車保3年10萬公里，B車保8年15萬公里，那就買B車。第二，看投訴。車質(zhì)網(wǎng)查一下，看看投訴都集中在哪。你說中控黑屏死機(jī)，重啟一下就好了，這問題不大。你要說發(fā)動機(jī)異響，機(jī)油乳化，這要是等你發(fā)動機(jī)壞了，修可不是一筆小數(shù)目。這你就要慎重了。一個兩個是個例，如果一款車投訴好幾十，這就算通病了，這類車你最好躲遠(yuǎn)點(diǎn) 。第三，你要買的如果是熱門車，馬路邊看見了，遞顆煙和車主聊兩句：這車開多長時間了？落地多少錢？感覺怎么樣，不光好壞你心里有數(shù)，去提車的時候價格也有底了。安全——看中保研碰撞測試，看車禍（兩車相撞類的），都什么樣的車主死得多。說帕薩特?cái)郃柱，不是還有車評人洗地嗎？說現(xiàn)在新款做出了改進(jìn) 。天底下就你一款車了嗎？有時候，車企就只有一次機(jī)會，補(bǔ)救？晚了！可能新款帕薩特安全沒問題了，可能大眾的邁騰、寶來和帕薩特不一樣，但是，我真是沒得選嗎？我不買你，不需要你一定會斷A柱，我不買你，只需要有斷的風(fēng)險就夠了。我是大眾一生黑，順嘴一黑，不客觀，不理性，只有憤怒。此刻我是個車評人，你別信。最后方方面面你都了解了一圈，你已經(jīng)不是那個不懂車，可以被所謂車評人的嘴忽悠的小白了。這時候按照你所了解的知識，結(jié)合你自己需求去選擇，一定不會比別人給你推薦的差。最后說一句，被問我15萬轎車怎么選，問我就是比亞迪插混，十萬元就是二手比亞迪插混。我不是比亞迪的托，只是有因?yàn)殚_過插混之后，感覺所有燃油車都是渣渣，汽車還用加油，簡直沒天理。不說車托，說下車托之家的惡心事，16年一朋友想貸款買車，朋友在4兒子辦的，我出于好心在（太某某汽車還是汽某之家，時間長忘記了）網(wǎng)上看的貸款方案，之后打電話也聯(lián)系核實(shí)了，的確比銀行門檻低而且優(yōu)惠，朋友過去差點(diǎn)辦理了，之后打電話告訴我，必須給車裝定位器，我就納悶了，沒見過啊，我自己再打電話核實(shí)，確有其事，和對方在電話里吵開了，我是認(rèn)為裝定位器不合理，吵架過程中我梳理出以下信息:1，對方（民間貸款且位于我們當(dāng)?shù)啬耻嚦牵┖蛙囆杏泻献鳎蛘呔褪且患?。2，有涉黑嫌疑，電話里和我約架（我答應(yīng)了，以定地點(diǎn)談崩了，其實(shí)自己也怕）。給車裝了定位器，你不按時還款，你能跑了？也怪自己笨吧，好心差點(diǎn)辦壞事，不過事后想了想，給車裝定位器這事有，但一般也只局限一定價值以上的，例如按揭的大型工程機(jī)械，朋友就買個7萬多的代步車，裝定位器實(shí)在有點(diǎn)說不過去吧？還有就是貸款的方案是網(wǎng)站出的，輸入個人信息后對方會聯(lián)系你，一個我認(rèn)為還算正規(guī)專業(yè)的汽車網(wǎng)站就跟這些玩意合作？辛好當(dāng)時輸入的自己的信息。有興趣的朋友可以親身試驗(yàn)下！5，自動擋哪家的比較皮實(shí)耐用捷達(dá)，桑塔納別克凱越這是我知道的具體車型具體到品牌大眾、別克、雪弗蘭、福特具體到國別可以說是歐美車，美國、德國我說的不過是20萬內(nèi)的車豪車不懂，見笑世界汽車銷量最大的品牌、世界汽車單一車型銷量總冠軍、近年來世界汽車銷量第一名、汽車之家2014汽車質(zhì)量報告緊湊型車第一名、汽車之家同級車口碑第一名、c-ncap汽車安全碰撞試驗(yàn)?zāi)壳皣鴥?nèi)所有轎車成績第一名、同級車最省油并噪音最低。上述這些榮譽(yù)均是豐田卡羅拉（雷凌）。6，汽車之家與易車哪家強(qiáng)呢汽車之家。汽車之家用戶基數(shù)更大，目前汽車之家applestore下載量過200w 。汽車之家資格最老，積累的內(nèi)容文章也比較多，功能也是汽車之家豐富，在app體驗(yàn)上也是汽車之家更有優(yōu)勢。易車易車才有區(qū)10w多，操作簡單界面簡潔。易車銷售線索質(zhì)量高，對車企來說性價比更高，而這也讓經(jīng)銷商更愿意和易車合作。所以還是汽車之家強(qiáng)一點(diǎn) 。7，斛珠夫人里面的柏溪之契什么意思“柏奚之契”是《斛珠夫人》中九州的獨(dú)特設(shè)定，是方氏獨(dú)傳的“亙白系”秘術(shù)，而且每代只傳給長子 ?！鞍叵笔怯冒啬咀龅娜伺继嫔?，可以替人受過，免去災(zāi)難。但儲氏帝王不同，他們的柏溪是人。而男主（方諸）家世代是男二（帝旭）家太子的柏奚，因此帝王的傷病和厄運(yùn)都會被轉(zhuǎn)移到男主身上 ?！鄂榉蛉恕钒叵跏鞘裁匆馑迹吭S多觀眾在看《斛珠夫人》這部電視劇的時候，會有一個非常奇怪的現(xiàn)象：帝旭受傷后，皮膚依然光滑如初，但方諸卻莫名其妙地受傷流血。究其原因，方諸說的他和皇帝是柏溪的關(guān)系。關(guān)于“柏溪”，《斛珠夫人》原著里是這么說的：“柏奚”是木質(zhì)的小玩偶，可以替人受過，免去災(zāi)難。百姓家中用來代人承受災(zāi)厄、祛除傷病的柏木人偶。但儲氏帝王不同，他們的柏奚不是玩偶，而是活人，這人正是清海公方氏。男主（陳偉霆飾演方諸）男二（徐開騁飾演帝旭）是生死與共的好兄弟，但也互相怨恨。男主家世代是男二家太子的柏奚（活著的替?zhèn)伺迹弁醯膫『投蜻\(yùn)都會被轉(zhuǎn)移到男主身上。而柏奚算是《斛珠夫人》中九州的獨(dú)特設(shè)定，是方氏獨(dú)傳的“亙白系”秘術(shù)，而且每代只傳給長子。當(dāng)初大徵的開國皇帝身邊就有一位，可以算是第一代清海公。方鑒明以前是清海公世子，也就是大徵權(quán)臣，每一任清海公都會是帝王的柏奚。柏奚代表著他們要單方面替帝王承受傷害，這也是原著里面男主自宮的原因，他不愿自己的后代當(dāng)柏奚也被此桎梏禁錮。臣子替皇帝受傷，臣子受傷皇帝沒事兒，而皇帝受傷皇帝還是沒事兒，這種設(shè)定真是有夠可以的。柏奚的事情是沒人知道的秘密，是大徵皇帝和清海公絕對的秘密。理論上柏奚只有死才能解，小說里男的全死了，be結(jié)局。8，主角叫喬連連顧老三是什么小說穿成五個反派的后娘主角叫喬連連顧老三的小說名字是《穿成五個反派的后娘》，作者是陌于之。簡介：一朝穿越，竟然成了別人的后娘，而且?guī)讉€孩子，個個都長成了大反派……主角叫喬連連顧老三的小說名字是《穿成五個反派的后娘》，作者是陌于之。簡介：一朝穿越，竟然成了別人的后娘，而且?guī)讉€孩子，個個都長成了大反派。究其原因，是因?yàn)檫@個后娘太壞太狠太不靠譜。喬連連汗顏，還好老天讓她穿過來，從此以后溫柔善良耐心矯正，幾個孩子從豆芽菜變成了胖多肉 ?？删驮谶@時，孩子們的爹回來了，喬連連這才發(fā)現(xiàn)，五個孩子里頭，四個來頭都大的驚人。后來，喬連連又發(fā)現(xiàn)，孩子們的爹，身份也不簡單……天啦嚕，就沒一個普通人嗎？部分小說內(nèi)容：第1章五個孩子的后娘“真死啦？”“要不要送大夫？”“這顧老三家也不是個好東西，死就死了吧，管她呢 ?！敝茉忄须s的聲音逐漸散去，喬漣漪頭疼欲裂的摸了摸額頭，還沒睜開眼，記憶就猛的竄入腦海。有個女人叫喬連連，原生家庭極惡劣，父親嗜酒且家暴，加上一個混不吝的哥哥，一個懶散刁蠻的母親，喬連連就像個豆芽菜，日日被欺負(fù)著長大。十五歲那年，她被父母以二兩銀子的價格嫁給了累贅男顧家老三。為什么說是累贅呢，因?yàn)轭櫦依先蛇^親，還有五個孩子，這一嫁過來就要當(dāng)后娘，擱誰誰愿意。但喬連連沒有反抗的權(quán)利，五花大綁著就送進(jìn)了洞房。然而老天并沒有眷顧她，新婚之夜，尚未見到夫婿，縣里突然來了衙役，原來是前陣子征兵，顧家大哥應(yīng)征去了幾天，受不了苦頭逃了，衙役來抓人，沒抓到，干脆把顧家老三抓去充了人頭。倒霉的新娘子，嫁過來連夫婿都沒見過，就這么被迫接手了五個孩子。剛開始有顧家其他人照著顧著，喬連連總還能吃口飯。但隨著顧家老三的死亡訊息傳來，顧家人認(rèn)定了是喬連連克夫，將她連同五個孩子一起趕了出去。等等……這劇情，怎么那么眼熟呢？喬漣漪忽然想到自己閑暇時間看的一本網(wǎng)絡(luò)小說，里頭有好幾個大反派，個個心狠手辣冷臉無情，發(fā)起瘋來連自己人都不放過。這幾個反派還都是同一個后媽教養(yǎng)出來的，那個女人冷血自私變態(tài)，因?yàn)榭朔虮环蚣亿s出來，她把怨恨發(fā)泄在了幾個孩子身上，日日對他們非打即罵，叫他們干重活累活，甚至試圖把女娃娃賣進(jìn)青樓，導(dǎo)致幾個反派長大的第一件事就是聯(lián)手弄死了她。雖然這些劇情作者只三言兩語交代了下，并沒有詳細(xì)敘述。但喬漣漪還是深深記住了這一段故事。她這是，穿書了？9，大眾旗下有哪些汽車品牌大眾旗下乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。一共12個汽車品牌。大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標(biāo)志歷史曾發(fā)生過多次變化。標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。集團(tuán)的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤。各個品牌均有其自己的標(biāo)識，自主經(jīng)營，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。1、大眾:大眾汽車是大眾集團(tuán)的核心企業(yè)，2016年位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)的第7位。大眾在臺灣叫作福斯，港澳叫大眾或福士，馬新也譯為大眾。大眾創(chuàng)造神車無數(shù)，像捷達(dá)、帕薩特、朗逸等，長期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費(fèi)者認(rèn)可。2、奧迪:奧迪是德國歷史最悠久的汽車廠商之一，也是當(dāng)今世界豪華車品牌的代表。上世紀(jì)50年代，因戰(zhàn)后敗落的奧迪被奔馳收購，后又被奔馳轉(zhuǎn)手賣給大眾，如今一直屬于大眾集團(tuán)旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中國知名度并不高，它是西班牙最大的汽車公司，早期跟意大利菲亞特合資在西班牙生產(chǎn)菲亞特車型，發(fā)展十分順利。上世紀(jì)70年代開始沒落，1983年被大眾買下大部分股份，目前跟西班牙政府共同經(jīng)營。4、斯柯達(dá):斯柯達(dá)是捷克的汽車廠商，是世界上歷史最悠久的四家汽車廠商之一。2000年大眾完成了對斯柯達(dá)的100%股份收購，成為大眾的全資子公司。目前斯柯達(dá)不少車型與大眾共享生產(chǎn)平臺，乃至被消費(fèi)者吐槽換殼車。5、賓利:英國赫赫有名的超級豪車品牌賓利，創(chuàng)立于1919年。1931年被勞斯萊斯公司收購，兩大豪車品牌在那些年代創(chuàng)造了輝煌的歷史 ?？上谒谷R斯經(jīng)營不善，自己被寶馬收購，而賓利則被大眾拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多爾·布加迪在法國創(chuàng)建了布加迪，開始了超級跑車的傳奇，如今被譽(yù)為世界最好及最快的跑車。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，絕對是土豪的頂級玩具。7、蘭博基尼:大家都知道蘭博基尼是拖拉機(jī)起家的，如今已是世界數(shù)一數(shù)二的超跑品牌。不過蘭博基尼公司因經(jīng)營不善，數(shù)次易主。1998年歸入奧迪旗下，進(jìn)而成為大眾集團(tuán)旗下的品牌。8、保時捷:保時捷與大眾的關(guān)系十分戲劇化。保時捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時捷先生曾是大眾第一代領(lǐng)導(dǎo)，甲殼蟲即是保時捷設(shè)計(jì)的。后來由于種種家族狗血情節(jié)，保時捷與大眾分道揚(yáng)鑣并成為競爭對手。后來保時捷想收購大眾，因資金問題反被大眾以約80億歐收購了。9、大眾商用車:大眾商用車是大眾集團(tuán)旗下品牌，同樣用大眾LOGO 。負(fù)責(zé)包括微型車、豪華巴士、客貨兩用運(yùn)輸車、輕卡等車型的生產(chǎn) 。在中國比較出名的是一汽大眾的開迪和進(jìn)口的T5商務(wù)車。10、斯堪尼亞:一看標(biāo)志大家首先想到的是薩博。事實(shí)上薩博是斯堪尼亞跟瑞典飛機(jī)公司合資的品牌。斯堪尼亞是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車行業(yè)贏利能力最強(qiáng)的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(機(jī)械工廠奧斯堡-紐倫堡）的第一個字母組成 ?？偛课挥诘聡侥岷?，是一個歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，是世界著名的重型卡車制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托車廠商，創(chuàng)立于1926年，多年來贏得賽事獎杯無數(shù) 。據(jù)說大眾收購杜卡迪，是想用來抗衡擁有摩托車部門的寶馬集團(tuán) 。