“獵鷹”無人機碾壓美“死神無人機”，中國無人機全世界第一嗎？
不能這么說，這樣不好，我們在商用無人機領域絕對可以如是說，大疆無人機的銷量占據全球市場的80%，從銷量來說絕對是全球一流 。不過，我們的軍用無人機領域并不領先，和美國以色列等國比，差距很大，需要理性看待某一種無人機的領先 。當然，我國軍用無人機的發展速度很快，前景光明，趕超第一梯隊是有希望的 ?！矮C鷹”（WJ-700）無人機研發成功，標志著我國軍用無人機又上了一個臺階，“獵鷹”無人機和同類型的“死神”無人機比，不論是航程，速度，留空時間都全面碾壓“死神”無人機 。
“獵鷹”無人機的飛行速度達700公里/小時，留空時間達20小時，這些指標都遠超“死神”無人機的460公里/小時的速度，15小時的留空時間 。“獵鷹”無人機所攜帶的CM-102反輻射導彈射程100公里，也要比“死神”所攜帶的“哈姆”反輻射導彈要遠 。不過，這只是兩種無人機的對比，并不能代表整個軍用無人機層面的水平，從整個軍用無人機發展水平來說，我們是有差距的，我們要勇于承認不足，才能奮起直追 。
目前，無人機技術水平第一梯隊依然是美國以色列等國家，美國的長航時無人機的航程可達26000公里，留空時間達60小時左右，美國研制的X-43A無機，創造了每小時1.125萬公里/小時的飛行速度,是目前世界上最快的飛機 。美國的無人機已經進行了航母上自主起降、空中加油等科目的實驗 。目前來看，美國軍用無人機技術處于絕對領先位置 。
美國無人機經過實戰檢驗，種類齊全，特別是隱身化無人機，高空長航時無人機領域，技術領先 ?！矮C鷹”無人機的技術超越“死神”無人機，我們應該看做是在追趕第一梯隊道路上有上了一個臺階，不能就此定義全面領先美國 。我國無人機起步比較晚，民用無人機發展速度很快，已經成為商用市場上的主導產品 。但軍用無人機技術不同于民用無人機，軍用無人機涉及領域更為復雜，對高性能發動機依賴嚴重，特別是具備高超聲速飛行能力的沖壓發動機，超燃發動機等 。
航空發動機是我們的弱項，只有解決了發動機問題，才能具備追趕第一梯隊的能力 。我們無人機的速度，留空時間，航程都不處于領先位置，相差還是很遠的，所以，我們要理性看待“獵鷹”無人機的優勢 。我們要成為世界無人機技術領先者，就要認識到我們的不足，找差距，才能快速發展 。我們在承認差距的同時，也要看到我們取得的成績，雖然我們落后第一梯隊，但并不落后第二梯隊，而且，我們無人機的技術進步是有目共睹的，只要我們本著實事求是，不驕不躁的態度，扎實走好每一步，必將會有那么一天的 。
“獵鷹”無人機碾壓“死神”無人機，是科技爆點，還是實力體現？
國產“獵鷹”無人機碾壓美國“死神”無人機，既是科技爆點，也是實力體現 。這說明，我國在航天航空領域厚積薄發，確實取得了許多科技領域的重大突破，成績斐然 。首先，是科技爆點 。2010年1月11日，我國首次陸基中段反導試驗；2011年1月11日，“威龍”亮劍，殲-20成功首飛！…… 。特別是在無人機領域，近年來，具有很高科技含量的無人機裝備，更是科技爆點連連 。
今年1月11日，航天科工集團研制的高空高速偵打一體“獵鷹”無人機首飛試驗成功 。該機在諸多領域，都可以完全碾壓美國“死神無人機” 。其次，是實力體現 。據報道，美國的“死神無人機”，可持續備戰飛行15小時，最大速度每小時400公里 。我國自主研制的高空高速長航時察打一體“獵鷹”無人機，首先，在航時、航程和載重等關鍵性能指標都達到了同等噸位量級無人機的國內領先、國際先進水平 。
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