2，古代的戰(zhàn)車是誰最先發(fā)明的現(xiàn)代坦克的鼻祖是古戰(zhàn)車 。據(jù)史料記載，我們?nèi)A夏的始祖黃帝最先使用了車 。<br> 到了夏代，一個名叫奚仲的車輛管理官（當(dāng)時叫“車正”）對原始車輛進(jìn)行了改造，使車的行駛性能大為改進(jìn)，所以，民間將他奉為“車神”，認(rèn)為他是車的發(fā)明人 。<br> 大家都知道，早在遠(yuǎn)古時代，人類為了爭奪食物和領(lǐng)地，就相互進(jìn)行攻擊 。最初使用的武器是天然的石塊和樹棍 。后來，人們發(fā)現(xiàn)火，并能用石頭“造”火，于是出現(xiàn)了青銅器，進(jìn)而出現(xiàn)了刀、矛和弓箭 。<br> 刀、矛和弓箭都是進(jìn)攻性的武器，可是人們發(fā)現(xiàn)，在戰(zhàn)場上不光要巧妙進(jìn)攻，更要靈敏防守，于是出現(xiàn)了盾 。盾是一種防御性武器，那時的參戰(zhàn)將士都是一手拿刀、一手拿盾牌，用刀去進(jìn)攻敵人，用盾防衛(wèi)敵人的進(jìn)攻 。然而，人們發(fā)現(xiàn)這種“一手拿刀、一手拿盾”的戰(zhàn)法很不方便，迫切希望發(fā)明一種既能向敵人發(fā)起進(jìn)攻，又能有效地保護(hù)自己的武器 。<br> 這種武器在夏朝誕生了，人們將狩獵用的田車改成了馬拉戰(zhàn)車，并很快成為主要武器 。據(jù)資料記載，夏朝的第二代君主夏啟討伐有扈氏的戰(zhàn)斗就是戰(zhàn)車之間的戰(zhàn)斗 。戰(zhàn)前，夏啟向待命而發(fā)的將土發(fā)出莊嚴(yán)的戰(zhàn)斗誓言，誓言中規(guī)定了每輛車上的車左、車右和御者的職責(zé) 。在商湯滅夏的戰(zhàn)斗中，商王成湯率戰(zhàn)車70輛和敢死士6000人參加剿殺，大敗夏桀于鳴條（今河南封丘東） 。<br> 商代戰(zhàn)車已經(jīng)比較先進(jìn)，中國科學(xué)院考古研究所1972年在河南安陽就曾發(fā)掘出一處商代車馬坑，戰(zhàn)馬的遺骨和戰(zhàn)車的輪廓清晰可見 。這種戰(zhàn)車是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，只在重要部位裝有青銅件，車廂為方形，獨(dú)轅，兩個車輪，車輪的直徑較大，每車有“車左”、“車右”、“御者”三人，“車左”是一車的首領(lǐng)，手拿弓箭，主管射擊；“車右”手拿長矛，主管擊刺，并有為車輛排除障礙的任務(wù)；“御者”主要負(fù)責(zé)駕駛車輛，只配供自衛(wèi)用的隨身短兵器 。<br> 公元前1066年，中國古代戰(zhàn)爭史上著名的牧野之戰(zhàn)打響了 。當(dāng)時正值商朝末年，商紂王暴行劣政，殺害老臣比于，寵愛妃子組己，引起了人們的不滿 。周武王在姜子牙的幫助下，親自率領(lǐng)300輛戰(zhàn)車和3000名武士、45000名甲士進(jìn)攻商朝的首都，兩方軍隊(duì)在牧野發(fā)生了激戰(zhàn)，周武王借助戰(zhàn)車的威力推翻了商朝，建立了周朝 。在周朝，幾乎所有的作戰(zhàn)均使用戰(zhàn)車，戰(zhàn)車成為當(dāng)時軍隊(duì)的主要突擊力量 。部分歷史學(xué)家甚至將夏、商、西周直至春秋綿延達(dá)千年之久的時間稱為戰(zhàn)車時代，也正因?yàn)槿绱?，我們從祖先?chuàng)造的象形字“軍”、“陣”等字中均能找到“車”的痕跡 ?！墩f文·車部》對“軍”字的解釋是這樣的：“軍，兵車也 ?！薄队衿泛汀稄V韻》又將“陣”解釋為：“陣，旅也”，“陣，列也” 。把戰(zhàn)車按一定作戰(zhàn)意圖排列起來，叫做軍陣 。由此更可看出戰(zhàn)車在軍隊(duì)中的地位 。<br> 春秋時期，生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和諸侯間兼并戰(zhàn)爭的日益加劇，戰(zhàn)車的發(fā)展達(dá)到鼎盛 。“千乘之國”（擁有一千輛戰(zhàn)車的國家）、“萬乘之君”（擁有一萬輛戰(zhàn)車的國君）等都是表示了這些國家的國勢強(qiáng)大 。春秋末期的晉和楚，擁有戰(zhàn)車的數(shù)量已達(dá)4000輛以上 。公元前505年的柏舉戰(zhàn)斗中，秦 。楚軍與吳軍交戰(zhàn)雙方出動的戰(zhàn)車約2000輛以上，可見當(dāng)時車戰(zhàn)規(guī)模之大！春秋末期的著名軍事家孫武在《孫子兵法》中就曾多次提到戰(zhàn)車及其車戰(zhàn) 。例如，在《作戰(zhàn)篇》中，孫武就曾這樣寫道：“凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬；千里而饋糧，則內(nèi)外之費(fèi)，賓客之用，膠漆之材，車甲之奉，日費(fèi)千金，然后十萬之師舉矣 ?！痹谶@里，孫武為我們描繪了一場無比壯闊的古代車戰(zhàn)，你看，“馳車千駟”中的駟指的是四馬戰(zhàn)車； “革車千乘”的革車指的是用于后勤保障的車輛；“帶甲十萬”指的是兵卒十萬 。<br> 然而，當(dāng)時的戰(zhàn)車太龐大、太笨重，一輛戰(zhàn)車寬約3米，架上4匹馬后，全長超過3米，這樣，一輛戰(zhàn)車占地面積就達(dá)9平方米，因而，必須在廣闊平坦的地面上才能進(jìn)行車戰(zhàn) 。<br> 戰(zhàn)國時期，弓箭的射程日漸增大，機(jī)動作戰(zhàn)能力日益提高，目標(biāo)高大的古代戰(zhàn)車日漸失去優(yōu)勢 。當(dāng)然，戰(zhàn)車退出戰(zhàn)爭舞臺的過程是相當(dāng)漫長和持久的，到戰(zhàn)國時期，仍不時發(fā)生大規(guī)模的車戰(zhàn)，如《史記·張儀列傳》中就曾記載秦軍“帶甲百余萬，車千乘，騎萬匹” 。當(dāng)然，這時戰(zhàn)車的主要地位已開始讓位，盡管如此，一直到秦漢時期，戰(zhàn)車在戰(zhàn)爭中仍發(fā)揮一定作用 。<br> 到漢代，漢王朝為了與匈奴軍隊(duì)作戰(zhàn)，大量發(fā)展了騎兵 。敏捷、機(jī)動的騎兵很快就嶄露頭角，日漸取代了戰(zhàn)車的主導(dǎo)地位 。昔日馳騁疆場、如排山倒海之勢的凜凜戰(zhàn)車終于被各種地形上均能機(jī)動作戰(zhàn)的步兵和騎兵所取代 。<br> 中國人最早發(fā)明了車，但不是戰(zhàn)車的最先使用者 。約在公元前26世紀(jì)古代兩河流域的蘇美爾人最先使用了戰(zhàn)車 。蘇美爾人的戰(zhàn)車為木質(zhì)，4輛，由2頭驢牽引，車輪是很重的實(shí)心小輪，行駛速度很慢 。<br> 公元前2000年前后，輻條式車輪和馬拉戰(zhàn)車出現(xiàn)了，戰(zhàn)車發(fā)生了革命性的變化，輻條式車較輕便，馬又比驢要敏捷得多，故戰(zhàn)車的機(jī)動性大增 。公元前1674年，希克索人運(yùn)用機(jī)動的戰(zhàn)車和投槍、弓箭入侵埃及，以致于埃及人自認(rèn)為“未經(jīng)戰(zhàn)爭”就被?？怂魅苏鞣?；之后，?？怂魅私y(tǒng)治埃及長達(dá)一個世紀(jì)；最后，埃及人仿效?？怂魅?，秘密制造出自己的戰(zhàn)車，終于把侵略者趕出了國土，并稱雄于中東之區(qū) 。<br> 古埃及的馬拉戰(zhàn)車有二或4個車輪，由1匹～3匹馬牽引，車上有2名士兵，其中，一名是馭手，一名是兵器手 。兵器手的主要武器是弓箭或投槍，士兵身著鎧甲，作戰(zhàn)時，車馬飛奔，直向敵陣沖殺 。<br> 埃及戰(zhàn)車使古埃及國威、軍威大振 。公元前14世紀(jì)末，埃及19王朝法老拉美西斯二世調(diào)集20000余人，戰(zhàn)車2000輛，為爭奪敘利亞地區(qū)的統(tǒng)治權(quán)與小亞細(xì)亞的赫梯國王在卡迭石地區(qū)展開了會戰(zhàn)，赫梯人也調(diào)集了20000余人，戰(zhàn)車2500輛 。起初，拉美西斯二世中計(jì)進(jìn)入赫梯人的埋伏圈，險些全軍覆沒 。后來，埃及的援軍以嚴(yán)整的隊(duì)形三線配置（一線為戰(zhàn)車并有輕騎兵掩護(hù)，二線為步兵，三線步兵和戰(zhàn)車各半），每25輛戰(zhàn)車編成一個中隊(duì)，猛攻對方側(cè)翼 。由于赫梯人的戰(zhàn)車也較為先進(jìn)，雙方征戰(zhàn)多日未分勝負(fù)，在之后的16年中，雙方不斷征戰(zhàn)，但都未取得決定性的勝利 。由此足以可見赫梯戰(zhàn)車的性能也極其優(yōu)良 。赫梯戰(zhàn)車比埃及戰(zhàn)車稍重一些，每輛戰(zhàn)車上有3名乘員，第3名乘員是盾牌手 。<br> 公元前10世紀(jì)后，亞述帝國取代了赫梯人的地位，成為西南亞的霸主 。公元前8世紀(jì)到公元前7世紀(jì)末，亞述帝國對外發(fā)動了一系列的侵略戰(zhàn)爭，并取得一系列的勝利 。亞述帝國之所以勝利是由于其軍隊(duì)兵種較為齊全，包括有輕裝步兵、重裝步兵、騎兵、戰(zhàn)車兵、工兵等，其中，戰(zhàn)車兵配備的重型撞城車是攻堅(jiān)破城的有效武器 。撞城車的車頭有巨大的金屬撞角，車體外有金屬或棉被保護(hù)層，頂部很像現(xiàn)代的坦克，里面的弓箭手可以向敵人射箭 。亞述戰(zhàn)車較重，由牛牽引，有1名馭手，互名～二名弓箭手、兩名盾牌手 。在100多年的征戰(zhàn)中，亞述戰(zhàn)車與騎兵、步兵配合，出色地完成了使命 。<br> 公元前6世紀(jì)，波斯人取代了亞述人，成了橫行西南亞的霸主，波斯人進(jìn)一步加強(qiáng)了騎兵的力量，使戰(zhàn)車兵開始退出戰(zhàn)場，盡管馬拉戰(zhàn)車開始在波斯銷聲匿跡，然而，波斯攻城車卻獨(dú)具特色 。后面的章節(jié)，我們將專門介紹幾種獨(dú)具特色的攻城車 。<br> 到公元前3世紀(jì)，戰(zhàn)車已被騎兵和步兵取代，然而，各大會戰(zhàn)（如公元前333年馬其頓王亞歷山大與波斯王大流世三世的伊蘇斯會戰(zhàn)）仍投入了相當(dāng)數(shù)量的戰(zhàn)車 。<br> 到公元前1世紀(jì)，盡管在歐洲還有少數(shù)國家使用戰(zhàn)車，然而，從總體上講，騎兵已成為當(dāng)時戰(zhàn)場的主宰 。<br> 將車輛用于戰(zhàn)爭，是戰(zhàn)爭的一大進(jìn)步，戰(zhàn)車從戰(zhàn)場上消失，也是戰(zhàn)爭的進(jìn)步，經(jīng)過數(shù)千年歷史長河之后，坦克這一類似戰(zhàn)車的熱兵器出現(xiàn)，更是戰(zhàn)爭的進(jìn)步，這就是軍事辯證法 。<br>
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