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本溪二手雅閣八代，10年的二手八代雅閣值多少錢

云知道雅閣

1，10年的二手八代雅閣值多少錢付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，親！10年的二手八代雅閣2.0排量的現(xiàn)在二手價格是5.2萬左右的，具體還要看車況和行駛的公里數(shù)，有沒有大事故過，發(fā)動機有沒有修過等，個人見解，僅供參考！1、二手車評估也是很關(guān)鍵的，決定著車子的價格等方面細(xì)節(jié)比較多，看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去 。2、手續(xù)齊全，購車發(fā)票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應(yīng)急工具、三腳架等一應(yīng)俱全，且一直在4s店保養(yǎng)、維修維護(hù)的，可適當(dāng)提價，具體看個人 。3、看是否有過重大事故，否則再在現(xiàn)在市值價上折價30%-50%+ 。4、看實際車況，包括發(fā)動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內(nèi)照明燈、艙內(nèi)氛圍燈等等）、內(nèi)飾、輪胎、剎車、各項機油（發(fā)動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等 。提問跑了15萬公里，大概能賣多少錢我有個朋友有一個，他想4.6賣給我值不值得入手回答15萬公里大概5.5萬的提問好的，謝謝！回答那可以的，這個是友情價了不客氣，親！有空幫我贊一下，謝謝！更多9條【本溪二手雅閣八代，10年的二手八代雅閣值多少錢】

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2，雅閣8代車二手車多少錢1、需要根據(jù)車子的配置狀況，以及車子的手續(xù)，以及實際車況才可以準(zhǔn)確的估價 。2、八代雅閣各車型報價：車型：第八代雅閣 2.0大概是17.68萬 - 19.98萬；車款：第八代雅閣2.0MT大概是17.68萬 - 18.18萬；第八代雅閣2.0EX大概是19.48萬 - 19.98萬；車型：第八代雅閣 2.4 21.38萬 - 26.48萬；車款： 第八代雅閣2.4 EX 21.38萬 - 22.98萬；第八代雅閣2.4 EXL Navi大概是25.38萬 - 26.48萬；雅閣發(fā)展歷史：1、1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門的掀背車，搭載63hp的1.6L發(fā)動機，軸距2380mm，車長4114.8mm，是經(jīng)濟型車 。由于適逢石油危機，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯的銷售業(yè)績 。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車型——LX 。大家熟悉的四門房車誕生于1979年，搭載72hp的1.8升發(fā)動機 。最令人稱奇的是使用了CVCC發(fā)動機排放限制技術(shù)的首代雅閣，即便沒有催化器，也能達(dá)到上世紀(jì)70年代的排放標(biāo)準(zhǔn) 。2、31981年，第二代雅閣在日本和歐洲發(fā)布，1982年登陸美國 。進(jìn)口當(dāng)年，本田就完成在美國建廠并投產(chǎn)Accord，同一年就成為美國市場銷量最好的日本品牌，這個寶座一坐就是15年！與此同時，日本本土的Accord車型新命名為Honda Vigor，日規(guī)和美規(guī)的差異正起源于此 。這代Accord最初使用75hp的1.8升發(fā)動機，并已經(jīng)比第一代省油15% 。3、1985年，第三代雅閣則正式走上世界經(jīng)典車型之路 。與上一代一樣，還是先在日本和歐洲發(fā)布新車，次年就陸續(xù)發(fā)到全球市場 。這代Accord的車型覆蓋了兩門Coupe、三門掀背、四門房車和三門旅行車 。早期車型的顯著特點是使用了上掀式頭燈，1987年在日本和歐洲市場推出了使用了固定頭燈和新款尾燈新車 。4、1990年，第四代雅閣正式升任中級豪華車，本田啟用了全新的CB底盤，從這一代起Accord不再提供三門車型 。在日本本土，Accord車系發(fā)生較大的變化，原先的姐妹車型Honda Vigor變成搭載直列五缸發(fā)動機的性能車，另外推出一個苗條點的Honda Ascot作為姐妹車型 。這代Accord在美國市場改個標(biāo)志成了第一代的Acura Legend；再有就是為紀(jì)念A(yù)ccord在美國生產(chǎn)10周年推出了特別版 。5、1994年，第五代雅閣用上了更大一號的CD底盤，軸距長達(dá)2715mm，但奇怪的是卻只有4673mm的車長，在美國居然歸到緊湊級車 。1996 年Accord終于有了一個V6引擎，這是Acura Legend給他的2.7升V6 。后來推出的2.2升的EX車型，搭載的直列四缸引擎將VTEC技術(shù)帶入Accord系列 。在原文里面看到一個很驚訝的地方：從這一代開始所有Accord有標(biāo)配了OBD II發(fā)動機診斷系統(tǒng) 。6、1998年，第六代雅閣在日本上市 。原先的姐妹車Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代 。而美國市場上只有房車和Coupe提供，車身尺寸是有史以來最大的 。歐洲的雅閣在英國生產(chǎn)，體形比日本和美國的雅閣都短小 。這一代開始雅閣的車型空前豐富，僅在北美市場就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等數(shù)款房車，在不同的市場，發(fā)動機排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有 。1999年廣本就下線了第一輛第六代雅閣車，基本上算是與世界同步了 。7、2002年，第七代雅閣在日本發(fā)布了，2003年登陸美國、中國市場 。這代雅閣最大的變化就是歐/日系的車型與美規(guī)車型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場的雅閣都是日本生產(chǎn)的 。從這代起雅閣的生產(chǎn)基地遍布全球，從亞洲到歐洲、從北美洲到南美洲，都有雅閣的生產(chǎn)線 。具體型號與上一代相同，不過直列四缸的發(fā)動機都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先進(jìn)技術(shù)，而V6還是老款的J系列 。8、2008年，第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩(wěn)相比，外觀上呈現(xiàn)的是鮮明的運動風(fēng)格，算是明顯的轉(zhuǎn)變 。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側(cè)面 。側(cè)面強調(diào)楔形設(shè)計 。厚重的保險杠把隔柵和進(jìn)氣口分開，車標(biāo)比原來更加顯眼 。車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達(dá)到0.30的cd值 。9、2013年9月12日，第九代雅閣上市 。全新第九代雅閣并沒有完全沿用北美版車型的設(shè)計，而是針對國內(nèi)市場進(jìn)行了“本土化”改進(jìn)，采用了更多的鍍絡(luò)裝飾，改進(jìn)效果"仁者見仁，智者見智"；配置方面全面升級，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，并匹配6AT和CVT變速箱 。

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