1，為什么國人不買紅旗車紅旗汽車雖然屬于國產自主品牌的代表，不過現在的重心都是在最頂端車型上，如領導人用車和外賓接待車，因此價格較貴 。另一方面，紅旗車很多時候代表了公務車、高級官員和貴族的形象，受這些因素的影響，即使普通人想買紅旗車，也會害怕受到這個形象的影響 。為什么國人不買紅旗車？紅旗牌轎車歷史始于1958年，而在當年“紅旗車”跟如今我們熟悉的奔馳寶馬奧迪都是一個家喻戶曉的名字，不過我們從“紅旗”二字命名就能知道，這個汽車品牌一定賦予了太多政治的因素，這是影響紅旗品牌旗下轎車銷量的主要原因之一 。直至今日，仍然有很多人習慣地將紅旗這個品牌與“權力”、“官員”等詞聯系在一起，“官車”形象也是大多數人對其的第一印象 。在紅旗H5出現之前，紅旗的市場主打的方向主要還是集中政府采購和商業用車上，高昂的價格使得這款車在前中期基本與民用市場無緣，再聯想到官員貪污腐敗等現象，自然容易引起民憤 。紅旗推出第一款轎車（紅旗H7）的時候，它們主打的市場并不是民用市場，而是公務車市場 。這直接導致了給很多一直關注紅旗H7的消費者一個誤區就是，這些車或許真的不是我們老百姓能買得到的 。作為最能代表中國自主品牌造車水平的“國內最貴的豪華車”——紅旗L5，其售價500萬起 。這樣的售價對于普通老百姓來說顯然是非常昂貴的，有哪位國民買得起呢？在紅旗H5出現之前，紅旗主要靠紅旗H7和L5來支撐門面，售價高達500的L5自然是不用多說，不是勞斯萊斯卻堪比勞斯萊斯的售價是只有少數人能購買 。而售價25萬起的H7雖然在人們接受范圍，但在同級別陣營里，卻毫無性價比可言，這個價位有很多優秀的合資品牌可以選擇 。
2，紅旗檢閱車的外型基因與國慶35周年和50周年所用的紅旗檢閱車不同，紅旗HQE從最初開始設計時就對外界嚴格保密 。前兩款車是根據市面上已見的車型進行改裝的，所以沒有太多的秘密可言，而這款紅旗HQE則是全新開發的 。一汽集團紅旗項目組總工程師姜紅軍 。在姜紅軍的介紹下，紅旗檢閱車的神秘面紗逐漸揭開 。新一代紅旗檢閱車長6．4米，高1．72米，均大于上一代檢閱車 。它的腰線高，風窗小，看上去顯得格外厚重 。車身前部的前凸大燈、旗標和扇形水箱面罩，車身后部的宮燈形尾燈，都能讓人看到老紅旗的影子，前高后低的船型車身也依舊醒目 。除了繼承老紅旗的造型基因，新一代紅旗檢閱車也融入現代元素，像車身尾部的流線型造型更具現代感，又不缺乏莊重大氣 。在紅旗檢閱車的造型設計上，體現了諸多的中國文化元素和象征意義：船型車身象征是建國初期站起來的中國人民昂首挺胸、乘風破浪建設新中國的豪情；扇形的水箱面罩則取意于折扇，透出中國古代文人式的優雅，宮燈式的尾燈則帶有一種尊貴和威儀 。后部的裝飾亮條看上去怎么像天安門？面對疑惑，姜紅軍道出了其中的奧秘 。原來老款紅旗尾部的亮條有四平八穩的寓意，新一代紅旗檢閱車在保留這一寓意的基礎上，還創造性地將天安門城樓的輪廓抽象到紅旗車尾部，起初還因為天安門形象放在車的什么位置爭論過，后來大家一致同意放在尾部 。一汽集團紅旗項目組組長郭世君說，新一代紅旗檢閱車起初有兩套方案，一款現代感很強，對老紅旗的外觀改動比較大，另一款保留了傳統大紅旗的造型特征，后來大家一致認可后一種方案 。這從一個側面也說明在人們心目中對大紅旗有著深厚的感情 。
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