低成本、低油耗、長壽命、強動力ACTECO系列發(fā)動機作為奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機，在我國自主發(fā)動機發(fā)展史上具有重要意義 。奇瑞QQ1.0的發(fā)動機是直列三缸雙頂置凸輪軸12V多點噴射汽油機，排量(CC)998，最大功率(kW/rpm)51/6000，最大扭矩(Nm/rpm)93/3500-4500，壓縮比11 。
奇瑞發(fā)動機怎么樣？
奇瑞ACTECO系列發(fā)動機搭載車型旗云瑞虎5V5艾瑞澤7等技術(shù)特色成本低油耗低壽命長動力強勁ACTECO系列發(fā)動機作為奇瑞自主研發(fā)的的發(fā)動機，在我國自主研發(fā)發(fā)動機的歷史上具有重大的意義 。該系列發(fā)動機算是第一個中國民族品牌發(fā)動機，它整合了全球資源，使用了可控燃燒速率(CBR)可變配氣相位(VVT)渦輪增壓中冷(TCI)高壓共軌柴油直噴(TDI)先進發(fā)動機電腦管理系統(tǒng)等先進技術(shù) 。
10款的奇瑞QQ和本田享域的動力比怎么樣，我能接受QQ的動力？
奇瑞QQ1.0的發(fā)動機是 直列三缸雙頂置凸輪軸 12V多點電噴汽油機排量(cc) 998最大功率(kW/rpm) 51/6000最大扭矩(Nm/rpm) 93/3500-4500壓縮比 11:1本田享譽P10A5三缸發(fā)動機排量988CC渦輪增壓缸內(nèi)直噴最大功率90kw/5500最大扭矩173nm20004500最大馬力122ps集成本田多項發(fā)動機技術(shù)于一身，馬力甚至大于卡羅拉1.2T的四缸發(fā)動機，雖然三缸發(fā)動機的詬病深入人心，但是吐槽三缸機的僅僅是它們不曾擁有，在QQ那個年代的三缸機確實不被待見，受到技術(shù)的瓶頸和三缸的物理特性等原因影響都是不能很好的突破口，隨著工藝的推薦，科技的進步三缸機的效率得到了很好的提升空間，目前市場上搭載的三缸發(fā)動機車型都是家用轎車，在動力爆發(fā)和動力儲備上完全夠用的 。
【奇瑞qq動力怎么樣,我能接受QQ的動力】這十年的技術(shù)差真的很大 。本田作為家用車產(chǎn)品享有很好的聲譽 。它的調(diào)教和穩(wěn)定性是國產(chǎn)品牌的典范和標(biāo)桿，它的高效耗電是很多國產(chǎn)車達(dá)不到的頂級 。國產(chǎn)車任重而道遠(yuǎn)，任重而道遠(yuǎn) 。滿載爬立交橋是日系車永恒的痛點 。日系變速箱很多都是cvt，這無疑是cvt在滿載爬坡時的一大缺陷 。用鋼帶傳遞動力時，高負(fù)荷會導(dǎo)致鋼帶明顯打滑、變鈍 。沒有at和DCT的結(jié)構(gòu)，都是齒輪組驅(qū)動，所以沒有動力損失和打滑 。
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