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14年，貨運平臺處于風口浪尖，一大波貨運平臺涌現(xiàn) 。經(jīng)過幾年的沉淀，市場上還剩下幾家運營和實力比較好的公司。市內(nèi)貨運軟件主要有貨運拉拉和58速運。市內(nèi)貨運主要是指同一城市之間的少量貨運。以貨運拉拉為例，平臺主要提供面包車、金杯車、小箱、平板貨車、中型貨車。目前，深圳等地也有上線大貨車業(yè)務。
司機版的同城貨運平臺哪個好？應該如何選擇？

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展的如火如荼，同城貨運平臺也是層出不窮，各種軟件，很多司機用戶都眼花繚亂的都不知道選哪個。就目前來說同城貨運類的貨運平臺發(fā)展比較好的有貨拉拉，貨拉拉是專門針對同城貨運類的貨運提供合適的貨車，給貨車司機提供合適的貨源的，目前平臺上有提供面包車小貨車中貨車平板車這些貨車車型，現(xiàn)在深圳和廣州還有提供大貨車車型，官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示他們目前有2000萬的注冊用戶，大街小巷都能看到貼著他們車貼的貨車，可見他們平臺積累的貨源也是不少的，目前對于貨車司機來說比較重要的就是貨源以及運費的問題，通過平臺貨源有了，然后運費大部分是用戶提前預付給平臺然后再直接打給司機師傅的，所以這樣就避免了運費拖欠的問題。
對司機也是有保障的。但是目前市面上的貨運軟件都是需要繳納一定的押金的，不用繳納押金的可能會有一些小的平臺前期拉司機會有這種吧，其實繳納一定的押金也是能夠理解了，因為貨運過程中難免可能會發(fā)生一點意外，這個貨物也是需要一個保障，而且平臺運營也有自己的規(guī)則，平臺也需要給自己一些保障等。一般來說押金繳納了之后如果后期退出這個平臺，平臺也會把押金退給你。
貨運哪個平臺好點？為什么？

貨運平臺時互聯(lián)網(wǎng) 貨運的產(chǎn)物，貨運平臺的出現(xiàn)，方便了貨主找貨車拉貨也提高了貨車司機找貨源的效率，平臺將貨車司機和貨主聯(lián)系起來，解決了貨主和貨車司機之間信息不對稱的問題，也極大的提高了貨運行業(yè)的效率。在14年的時候貨運平臺處于風口，涌現(xiàn)了一大波的貨運平臺，經(jīng)過幾年的沉淀，現(xiàn)在市面上還剩下幾家運營比較好，有實力的。
同城貨運類貨運軟件主要有貨拉拉和58速運，同城貨運類主要是指同城之間的一下小貨量的貨運，以貨拉拉為例平臺上主要提供小面包車金杯車小箱貨平板還有中貨車這些車型的貨車，目前深圳等地方也有上線大貨車業(yè)務。這類軟件在日常生活中的需求是很多的，傳統(tǒng)的方式只能依靠在路邊找貨車或者別人介紹等方式來找到合適的貨車，價格也是司機說了算，效率很低，而且價格不透明，對于貨主和司機來說都是很不友好的，貨運平臺出現(xiàn)之后，貨主直接在用戶端選擇好所需要的車型貨車，輸入起點和目的地就能得到相應的運費費用，還可以選立即用車和預約用車，提前預約用車可以精確幾點幾分。
用戶可以直接線上支付也可以選擇和師傅線下結(jié)算，需要搬運就和司機協(xié)商好搬運費即可。貨主在用戶端下單之后，系統(tǒng)會利用LBS技術將訂單推送到附近合適的貨車車型的貨車司機手里，司機師傅直接在手機接單界面就可以進行接單，接單之后就可以去貨源地拉貨了，訂單完成了之后平臺會將費用直接轉(zhuǎn)到司機賬戶。在專線長途類，運滿滿是目前存活下來并且發(fā)展較好的一家，也是采用將司機和貨主撮合的方式運營，就目前來看就這幾個比較靠譜吧，后期會怎么發(fā)展就見仁見智了。