雖然滴滴在順風車管理上犯了很大的錯誤，但是我還是希望滴滴順風車能夠整改后重新上線 。滴滴的物業(yè)不是為了賺錢，只是為了省油錢 。無論是黑車、出租車還是順風車，都發(fā)生過乘客被打死的事件 。不能說順風車給壞人創(chuàng)造了犯罪的溫床 。確實有乘客在搭車過程中被歹徒打傷，但不是搭車的錯，是司機的錯 。
哈啰順風車好不好用？和滴滴順風車相比哪個方便？
實際上不知道提問者的核心是哪一個？二者我都用過，如何評價，我個人是這么看的 。第一，目前這個時間點，哈啰出行的順風車業(yè)務確實也發(fā)展得不好，因為大的環(huán)境下，大家對順風車的負面情緒比較大，用戶用得也不多，車主注冊了感覺沒有什么單量，自然也就不用了 。第二，實際上用哈啰來與滴滴順風車比較是不公正的，二者的產(chǎn)生時間和存在周期都不一樣，基本沒法比較，從目前來看哈啰肯定是沒有之前滴滴的用戶多，但是實際使用界面已經(jīng)和滴滴差不多 。
【現(xiàn)在滴滴順風車怎么樣,哈啰順風車好不好用】回答題主的方便性，如果強行比較肯定沒有滴滴好用，因為現(xiàn)有的用戶基數(shù)沒有滴滴的高，直接決定了其便利性，但從長遠來說，哈啰比滴滴更好的地方，體現(xiàn)如下第一，同為阿里系，在內(nèi)置地圖方面可以使用高德地圖 。高德地圖在幾大地圖APP中是公認的好用及準確 。第二，安全性 。阿里的中臺控制是比較強大的，如果哈啰出行中的順風車業(yè)務也接入的其中臺來進行控制，其在中臺大數(shù)據(jù)下面，其安全性會得到更大的提示，沒準在哈啰順風車的場景里，車主和用戶的等級芝麻信用會是一個很大的權重，如果中臺檢測到用戶最近的借款較多而還款較差的話，是不是會將其接單的等級降低 。
滴滴關閉了順風車，出行也不方便，大家在哪里約順風車？
評論員門寧順風車是一個可以極大提升社會效率的服務，順風車一方面降低了車主和乘客的出行成本，另一方面降低了城區(qū)的交通壓力，雖然管理難度高，但也不至于被妖魔化 。確實有一些乘客在搭乘順風車期間慘遭歹徒傷害，但這不是順風車的錯，而是司機的錯 。無論黑車出租車專車還是順風車，都發(fā)生過乘客遇害事件，并不能說順風車給歹人創(chuàng)造了犯罪的溫床 。
順風車的管理雖然松散，但絕大多數(shù)順風車都是經(jīng)過實名認證的，即使發(fā)生了意外事件，警方也可以很快鎖定嫌疑人，今年發(fā)生的兩個案子就是很好的例子 。反而現(xiàn)在沒有了順風車，黑車的生意逐漸好了起來，這對乘客的安全更沒有保障 。并不能把黑車全清理，因為有一些出行是剛性的，有時不打黑車確實沒有辦法，總不能因噎廢食吧 。所以雖然滴滴在順風車管理上犯了大錯，但還是希望滴滴順風車整改后可以重新上線 。
現(xiàn)在跑滴滴順風車可行嗎，能掙到錢嗎？
不請自來 。滴滴順風車的屬性不是為了賺錢，它只是為了省個油錢 。如果是長途，也只是分攤過路費而已 。我自己也跑滴滴快車 。長途也跑順風車 。要想跑順風車賺錢我總結了以下幾個經(jīng)驗，供大家參考討論 。1.跑跨省長途一般跨省長途乘客給的車費比較多 。一公里差不多五毛錢，100公里就是50塊 。
那么跑100公里的成本是多少呢？油錢100公里35左右我的車是1.6L的，大排量的不做計算之內(nèi)過路費100公里最少50這是看那條高速，情況不同 。那么100公里成本最少85了這里不計磨損所以我們跑100公里最少帶兩組人 。
2.就近跑長途，也就是主城附近的長途 。這些周邊城市都有高速公路，不收費 。以后什么都不要說了，你什么都知道 。3.接多組，一次接多個人，3到4個最好 。你可以聯(lián)系乘客，讓他取消 。這樣可以接更多的人 。4.跑長途跨省高速免費就是全部 。希望有用 。
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