韓寒的賽車水平如何？
韓寒在國內的車手中，無論是拉力還是場地實力都是不錯的，多年下來的雙料冠軍成績也可以客觀的說明些問題 。從2002年那會兒他通過極速改裝接觸賽車能看得出來，雖然平時這個人感覺很散漫，但是坐進賽車還是非常的專注，那會兒能把稿費掙來的錢大把大把投入在賽車領域的個人確實也不多 。熱愛 一些天賦 持續的投入在比賽中磨練是能獲得國內比賽的成功的基礎 。
當然，對于韓寒還有一個優勢就是他在進入賽車圈子的時候已經小有名氣，尤其是在當時擁有很多年輕的粉絲，這也是一些贊助商所看重的，尤其在中國當時少有贊助商愿意投錢在賽車領域，有知名人士的參與，很多賽車隊也是比較歡迎的 。但作為一個座駕車手能獲得場地和拉力的雙料冠軍說明了兩方面問題 。1.國內其實有很多有潛力和天賦的人才，但沒有資金或者舍不得象韓寒那樣有勇氣大筆的投入在賽車領域，而被埋沒 。
【長安汽車閃耀中國量產車性能大賽,2016中國量產車】2.汽車賽事和很多比賽一樣，發展并不健康，主管機構并沒有真正推動賽事，種子需要土壤發芽，而他們可能干的是往地上抹水泥 。所以很多能跑出成績的人多是資金雄厚的人，而且這些人往往能壟斷拉力賽和場地賽的好成績，就像韓寒又是國內拉力賽的冠軍，又是場地賽的冠軍，這本身也說明了國內汽車賽事的含金量并不高 。2009年在北京鳥巢舉辦的ROC挑戰賽來看，和國際高水平的冠軍車手PK無論是韓寒還是其他國內頂尖車手還都有很大的差距 。
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