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1，想買個皮卡在工地上用價格不用太高由于買新車還是買個二手車麻煩大工地上用的多的是江鈴寶典皮卡車。建議你去買一輛，寶典很皮實耐用，油耗又低，動力又足，非常值得入手。如果在工地上拉貨用，可以考慮一下二手車。望采納，謝謝【工地二手皮卡，二手長豐獵豹皮卡多少錢三年的車可轉(zhuǎn)戶以前一直在工地開】

工地二手皮卡，二手長豐獵豹皮卡多少錢三年的車可轉(zhuǎn)戶以前一直在工地開

2，二手長豐獵豹皮卡多少錢三年的車可轉(zhuǎn)戶以前一直在工地開看車況吧，這個價格合適。去年賣了一個06年80000公里的飛鈴，才2.7萬。所以說看車況，不過在跑工地，估計車況好不到哪里去。

3，國產(chǎn)皮卡下工地哪種好風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁?，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以。現(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁?，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 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?？梢哉f，國產(chǎn)SUV風(fēng)潮由她而引領(lǐng)，這么多年來，一直都是銷量排行榜的霸主。為什么這么多人選擇呢？主要是空間大，底盤高，價格不貴。二，比亞迪唐，可以稱之為“網(wǎng)紅車”。燃油版有五座和七座可選，價位10萬多點 ?？臻g超大，底盤超高，顏值超贊。當(dāng)然配置也不說用，也是非常豐富的，個人覺得跑工地的話，開出去還是很有檔次感的，值得入手。三，捷達VS7，源自德國，來自一汽大眾。為什么會推薦這款車呢？主要一點，便宜！同途觀L差不多的空間，價格卻只要它的一半。搭載的是1.4T的發(fā)動機和6AT的變速箱，應(yīng)該會比雙離合要省心一些。綜上所述，如果要皮實耐用，選H6 。要空間和檔次，可以選擇唐。喜歡大眾，想要油耗更低一點，可以考慮VS7 。祝您能夠選到適合自己的愛車，用車愉快！風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁?，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以。現(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準 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?？臻g超大，底盤超高，顏值超贊。當(dāng)然配置也不說用，也是非常豐富的，個人覺得跑工地的話，開出去還是很有檔次感的，值得入手。三，捷達VS7，源自德國，來自一汽大眾。為什么會推薦這款車呢？主要一點，便宜！同途觀L差不多的空間，價格卻只要它的一半。搭載的是1.4T的發(fā)動機和6AT的變速箱，應(yīng)該會比雙離合要省心一些。綜上所述，如果要皮實耐用，選H6 。要空間和檔次，可以選擇唐。喜歡大眾，想要油耗更低一點，可以考慮VS7 。祝您能夠選到適合自己的愛車，用車愉快！皮卡車-標(biāo)準戶外用車、多功能工具車，越野或者跑工地幾乎是不二之選。皮卡和越野車本質(zhì)就差了一套殼，車身結(jié)構(gòu)為非承載式也就是俗稱有大梁、有獨立的底盤，五大總成包括車殼都是固定在底盤上，在安裝好動力、傳動、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)后其實沒有殼都已經(jīng)能駕駛了；在底盤打造完成后扣上SUV的外殼是越野車，扣上貨車的外殼就是皮卡。這種底盤的優(yōu)點是抗扭剛度非常高，面對崎嶇路面車身可以扭轉(zhuǎn)到比較詭異的角度但在回到正常路面后車架沒有變形；其次有高強度底盤作為承載，載重量完全取決與車橋的最大承載質(zhì)量，理論上只要車橋足夠強大載貨量不輸一般的營運性質(zhì)微卡車，合理拉貨同樣不會損傷車身。以上是皮卡車車身結(jié)構(gòu)帶來的實用優(yōu)點，其次這種底盤結(jié)構(gòu)的被動安全等級也比較高，因為前部的防撞橫梁是與底盤連接，普通的SUV或轎車使用的承載式籠式車身在橫梁之后是縱梁、縱梁與車架連接，碰撞中撞擊力的傳導(dǎo)最終要由車架承受，如果其剛度不高則會輕易變形。但皮卡車的底盤在橫梁之后則是底盤，這套底盤等于貫穿車輛整體的縱梁，撞擊力由底盤承受而底盤的強度又要比承載式是的薄鋼板底盤高很多，所以被動安全等級也會比較高。不過由于底盤重量過高在翻車時對車殼的壓力也會比較大，當(dāng)然能把皮卡車開翻的概率也是微乎其微，只是需要了解一下。除車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢以外皮卡車的另一個優(yōu)點是使用縱置發(fā)動機，兩驅(qū)車為后輪驅(qū)動，重載時后輪的抓地力更強動力不會有損失。四驅(qū)版會通過分動箱形成四輪驅(qū)動，分動箱往往能夠放大發(fā)動機扭矩，在低速非鋪裝路面駕駛時即使路面起伏或者坡度較大，掛入四驅(qū)后動力可以放大2~2.5倍，重載越野通行也會更有底氣。所以皮卡車是一種非常理想的工具車或多功能汽車，目前因為貨車定義且沒有理想的汽油發(fā)動機仍被視為工具車，一旦有理想的混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)大扭矩低油耗的汽油動力組合，這種車是可以替代SUV成為家用車的，現(xiàn)階段只能說有用車剛需值得選擇。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁?，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以。現(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準。現(xiàn)在買當(dāng)然還是推薦買國六排放的車輛，將來二手車更加保值。而且很多車企推出的2019款車型已經(jīng)是國六排放標(biāo)準了！但是皮卡這個車型比較特殊，銷量和轎車差很多，需求人群也不是很廣。所以更新?lián)Q代的腳步也很慢。例如長城風(fēng)駿系列皮卡，目前在售車型均是2017款，排放也都是國五排放標(biāo)準。國六排放車輛還沒有上市，短期內(nèi)也不會上市。而日產(chǎn)納瓦拉皮卡也是一樣，在售車型均為2017款，排放也是國五的，江西五十鈴系列皮卡有2018款車型，但是排放也依舊是國五的。其余諸如大通、江淮、中興等品牌皮卡也都是國五排放。所以現(xiàn)在皮卡想買國六排放標(biāo)準的也買不到。皮卡是一個特殊車型，雖然有部分地區(qū)已經(jīng)實施皮卡開放進城的政策，但是大部分地區(qū)還是不能進城的。其他地區(qū)皮卡一律按照貨車對待。而國六實施后國五車是不會限行的，只是外地國五車輛不接收，全面實施國六后本地的國五車自然也就轉(zhuǎn)不出去了！只能在當(dāng)?shù)亟灰?。所以未來幾年國五二手車的價格會受到影響。但是皮卡這類車型影響是不大的，因為你本身就不能進城!目前國三的柴油貨車只要不進城還是可以跑道路運輸?shù)?，所以國五的皮?貨車)未來幾年不會有太大的影響。很高興回答你的問題！愛車車愛生活愛旅行，我是大唐情！一枚汽車領(lǐng)域的大齡新生。你是在工地上干活，而且是新人，根據(jù)大唐情的銷售經(jīng)驗以及客戶選車習(xí)慣，我推薦如下：一，哈弗H6，這是一款非常經(jīng)典的SUV車型 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。）如果是大老板級別，霸道最好，如果是小包工頭，皮卡最好，如果是管理人員，長城H5最好，如果是干活的，五菱最好風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁拢瑥倪|寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 ?，F(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準 ?，F(xiàn)在買當(dāng)然還是推薦買國六排放的車輛，將來二手車更加保值。而且很多車企推出的2019款車型已經(jīng)是國六排放標(biāo)準了！但是皮卡這個車型比較特殊，銷量和轎車差很多，需求人群也不是很廣。所以更新?lián)Q代的腳步也很慢。例如長城風(fēng)駿系列皮卡，目前在售車型均是2017款，排放也都是國五排放標(biāo)準。國六排放車輛還沒有上市，短期內(nèi)也不會上市。而日產(chǎn)納瓦拉皮卡也是一樣，在售車型均為2017款，排放也是國五的，江西五十鈴系列皮卡有2018款車型，但是排放也依舊是國五的。其余諸如大通、江淮、中興等品牌皮卡也都是國五排放。所以現(xiàn)在皮卡想買國六排放標(biāo)準的也買不到。皮卡是一個特殊車型，雖然有部分地區(qū)已經(jīng)實施皮卡開放進城的政策，但是大部分地區(qū)還是不能進城的。其他地區(qū)皮卡一律按照貨車對待。而國六實施后國五車是不會限行的，只是外地國五車輛不接收，全面實施國六后本地的國五車自然也就轉(zhuǎn)不出去了！只能在當(dāng)?shù)亟灰?。所以未來幾年國五二手車的價格會受到影響。但是皮卡這類車型影響是不大的，因為你本身就不能進城!目前國三的柴油貨車只要不進城還是可以跑道路運輸?shù)?，所以國五的皮?貨車)未來幾年不會有太大的影響。很高興回答你的問題！愛車車愛生活愛旅行，我是大唐情！一枚汽車領(lǐng)域的大齡新生。你是在工地上干活，而且是新人，根據(jù)大唐情的銷售經(jīng)驗以及客戶選車習(xí)慣，我推薦如下：一，哈弗H6，這是一款非常經(jīng)典的SUV車型。可以說，國產(chǎn)SUV風(fēng)潮由她而引領(lǐng)，這么多年來，一直都是銷量排行榜的霸主。為什么這么多人選擇呢？主要是空間大，底盤高，價格不貴。二，比亞迪唐，可以稱之為“網(wǎng)紅車”。燃油版有五座和七座可選，價位10萬多點 ?？臻g超大，底盤超高，顏值超贊。當(dāng)然配置也不說用，也是非常豐富的，個人覺得跑工地的話，開出去還是很有檔次感的，值得入手。三，捷達VS7，源自德國，來自一汽大眾。為什么會推薦這款車呢？主要一點，便宜！同途觀L差不多的空間，價格卻只要它的一半。搭載的是1.4T的發(fā)動機和6AT的變速箱，應(yīng)該會比雙離合要省心一些。綜上所述，如果要皮實耐用，選H6 。要空間和檔次，可以選擇唐。喜歡大眾，想要油耗更低一點，可以考慮VS7 。祝您能夠選到適合自己的愛車，用車愉快！皮卡車-標(biāo)準戶外用車、多功能工具車，越野或者跑工地幾乎是不二之選。皮卡和越野車本質(zhì)就差了一套殼，車身結(jié)構(gòu)為非承載式也就是俗稱有大梁、有獨立的底盤，五大總成包括車殼都是固定在底盤上，在安裝好動力、傳動、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)后其實沒有殼都已經(jīng)能駕駛了；在底盤打造完成后扣上SUV的外殼是越野車，扣上貨車的外殼就是皮卡。這種底盤的優(yōu)點是抗扭剛度非常高，面對崎嶇路面車身可以扭轉(zhuǎn)到比較詭異的角度但在回到正常路面后車架沒有變形；其次有高強度底盤作為承載，載重量完全取決與車橋的最大承載質(zhì)量，理論上只要車橋足夠強大載貨量不輸一般的營運性質(zhì)微卡車，合理拉貨同樣不會損傷車身。以上是皮卡車車身結(jié)構(gòu)帶來的實用優(yōu)點，其次這種底盤結(jié)構(gòu)的被動安全等級也比較高，因為前部的防撞橫梁是與底盤連接，普通的SUV或轎車使用的承載式籠式車身在橫梁之后是縱梁、縱梁與車架連接，碰撞中撞擊力的傳導(dǎo)最終要由車架承受，如果其剛度不高則會輕易變形。但皮卡車的底盤在橫梁之后則是底盤，這套底盤等于貫穿車輛整體的縱梁，撞擊力由底盤承受而底盤的強度又要比承載式是的薄鋼板底盤高很多，所以被動安全等級也會比較高。不過由于底盤重量過高在翻車時對車殼的壓力也會比較大，當(dāng)然能把皮卡車開翻的概率也是微乎其微，只是需要了解一下。除車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢以外皮卡車的另一個優(yōu)點是使用縱置發(fā)動機，兩驅(qū)車為后輪驅(qū)動，重載時后輪的抓地力更強動力不會有損失。四驅(qū)版會通過分動箱形成四輪驅(qū)動，分動箱往往能夠放大發(fā)動機扭矩，在低速非鋪裝路面駕駛時即使路面起伏或者坡度較大，掛入四驅(qū)后動力可以放大2~2.5倍，重載越野通行也會更有底氣。所以皮卡車是一種非常理想的工具車或多功能汽車，目前因為貨車定義且沒有理想的汽油發(fā)動機仍被視為工具車，一旦有理想的混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)大扭矩低油耗的汽油動力組合，這種車是可以替代SUV成為家用車的，現(xiàn)階段只能說有用車剛需值得選擇。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）如果是大老板級別，霸道最好，如果是小包工頭，皮卡最好，如果是管理人員，長城H5最好，如果是干活的，五菱最好不請自來。關(guān)于下工地哪款皮卡好，我倒是真有幾句話說。因為我本人一直在工地工作，工地路況對于皮卡的要求，我覺得下面幾項是必須要考慮的。大家知道，工地便道一般都是非鋪裝路面，如果碰到下雨天氣，加上重車碾壓，那個路況可真是慘不忍睹，這種情況下，我想第一要考慮的是皮卡的離地間隙問題，底盤低的車，上路就托底盤，我估計會讓人很抓狂。第二個要考慮的問題，四驅(qū) 。工地便道情況大家都懂，我在實際工作中經(jīng)常碰到汽車打滑，輪胎抓地力不夠，爬不上坡的問題，不僅不安全，還讓人很尷尬。第三個就是發(fā)動機功率，扭矩要大一點，具體到數(shù)值，我認為至少得300牛米吧，這樣的車開起來會給人足夠的信心。實際工作中，我就用過哈弗H5四驅(qū)汽油版救援，還算給力。汽油版的扭矩貌似只有250牛米。綜上所述，在國產(chǎn)皮卡品控，發(fā)動機質(zhì)量相差不大的情形下，我個人推薦以下幾款皮卡:一是長城風(fēng)峻7,二是江鈴域虎7,三是江淮帥鈴8等三款四驅(qū)柴油版皮卡車，應(yīng)該能滿足下工地的需求。我是修高鐵的資深農(nóng)民工一包白沙，一家之言，歡迎各位批評指正，感謝您的閱讀！??????風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁拢瑥倪|寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 ?，F(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁?，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 ?，F(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準 ?，F(xiàn)在買當(dāng)然還是推薦買國六排放的車輛，將來二手車更加保值。而且很多車企推出的2019款車型已經(jīng)是國六排放標(biāo)準了！但是皮卡這個車型比較特殊，銷量和轎車差很多，需求人群也不是很廣。所以更新?lián)Q代的腳步也很慢。例如長城風(fēng)駿系列皮卡，目前在售車型均是2017款，排放也都是國五排放標(biāo)準。國六排放車輛還沒有上市，短期內(nèi)也不會上市。而日產(chǎn)納瓦拉皮卡也是一樣，在售車型均為2017款，排放也是國五的，江西五十鈴系列皮卡有2018款車型，但是排放也依舊是國五的。其余諸如大通、江淮、中興等品牌皮卡也都是國五排放。所以現(xiàn)在皮卡想買國六排放標(biāo)準的也買不到。皮卡是一個特殊車型，雖然有部分地區(qū)已經(jīng)實施皮卡開放進城的政策，但是大部分地區(qū)還是不能進城的。其他地區(qū)皮卡一律按照貨車對待。而國六實施后國五車是不會限行的，只是外地國五車輛不接收，全面實施國六后本地的國五車自然也就轉(zhuǎn)不出去了！只能在當(dāng)?shù)亟灰?。所以未來幾年國五二手車的價格會受到影響。但是皮卡這類車型影響是不大的，因為你本身就不能進城!目前國三的柴油貨車只要不進城還是可以跑道路運輸?shù)?，所以國五的皮?貨車)未來幾年不會有太大的影響。風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁?，從遼寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 ?，F(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準 ?，F(xiàn)在買當(dāng)然還是推薦買國六排放的車輛，將來二手車更加保值。而且很多車企推出的2019款車型已經(jīng)是國六排放標(biāo)準了！但是皮卡這個車型比較特殊，銷量和轎車差很多，需求人群也不是很廣。所以更新?lián)Q代的腳步也很慢。例如長城風(fēng)駿系列皮卡，目前在售車型均是2017款，排放也都是國五排放標(biāo)準。國六排放車輛還沒有上市，短期內(nèi)也不會上市。而日產(chǎn)納瓦拉皮卡也是一樣，在售車型均為2017款，排放也是國五的，江西五十鈴系列皮卡有2018款車型，但是排放也依舊是國五的。其余諸如大通、江淮、中興等品牌皮卡也都是國五排放。所以現(xiàn)在皮卡想買國六排放標(biāo)準的也買不到。皮卡是一個特殊車型，雖然有部分地區(qū)已經(jīng)實施皮卡開放進城的政策，但是大部分地區(qū)還是不能進城的。其他地區(qū)皮卡一律按照貨車對待。而國六實施后國五車是不會限行的，只是外地國五車輛不接收，全面實施國六后本地的國五車自然也就轉(zhuǎn)不出去了！只能在當(dāng)?shù)亟灰?。所以未來幾年國五二手車的價格會受到影響。但是皮卡這類車型影響是不大的，因為你本身就不能進城!目前國三的柴油貨車只要不進城還是可以跑道路運輸?shù)?，所以國五的皮?貨車)未來幾年不會有太大的影響。皮卡車-標(biāo)準戶外用車、多功能工具車，越野或者跑工地幾乎是不二之選。皮卡和越野車本質(zhì)就差了一套殼，車身結(jié)構(gòu)為非承載式也就是俗稱有大梁、有獨立的底盤，五大總成包括車殼都是固定在底盤上，在安裝好動力、傳動、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)后其實沒有殼都已經(jīng)能駕駛了；在底盤打造完成后扣上SUV的外殼是越野車，扣上貨車的外殼就是皮卡。這種底盤的優(yōu)點是抗扭剛度非常高，面對崎嶇路面車身可以扭轉(zhuǎn)到比較詭異的角度但在回到正常路面后車架沒有變形；其次有高強度底盤作為承載，載重量完全取決與車橋的最大承載質(zhì)量，理論上只要車橋足夠強大載貨量不輸一般的營運性質(zhì)微卡車，合理拉貨同樣不會損傷車身。以上是皮卡車車身結(jié)構(gòu)帶來的實用優(yōu)點，其次這種底盤結(jié)構(gòu)的被動安全等級也比較高，因為前部的防撞橫梁是與底盤連接，普通的SUV或轎車使用的承載式籠式車身在橫梁之后是縱梁、縱梁與車架連接，碰撞中撞擊力的傳導(dǎo)最終要由車架承受，如果其剛度不高則會輕易變形。但皮卡車的底盤在橫梁之后則是底盤，這套底盤等于貫穿車輛整體的縱梁，撞擊力由底盤承受而底盤的強度又要比承載式是的薄鋼板底盤高很多，所以被動安全等級也會比較高。不過由于底盤重量過高在翻車時對車殼的壓力也會比較大，當(dāng)然能把皮卡車開翻的概率也是微乎其微，只是需要了解一下。除車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢以外皮卡車的另一個優(yōu)點是使用縱置發(fā)動機，兩驅(qū)車為后輪驅(qū)動，重載時后輪的抓地力更強動力不會有損失。四驅(qū)版會通過分動箱形成四輪驅(qū)動，分動箱往往能夠放大發(fā)動機扭矩，在低速非鋪裝路面駕駛時即使路面起伏或者坡度較大，掛入四驅(qū)后動力可以放大2~2.5倍，重載越野通行也會更有底氣。所以皮卡車是一種非常理想的工具車或多功能汽車，目前因為貨車定義且沒有理想的汽油發(fā)動機仍被視為工具車，一旦有理想的混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)大扭矩低油耗的汽油動力組合，這種車是可以替代SUV成為家用車的，現(xiàn)階段只能說有用車剛需值得選擇。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁拢瑥倪|寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 ?，F(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準 ?，F(xiàn)在買當(dāng)然還是推薦買國六排放的車輛，將來二手車更加保值。而且很多車企推出的2019款車型已經(jīng)是國六排放標(biāo)準了！但是皮卡這個車型比較特殊，銷量和轎車差很多，需求人群也不是很廣。所以更新?lián)Q代的腳步也很慢。例如長城風(fēng)駿系列皮卡，目前在售車型均是2017款，排放也都是國五排放標(biāo)準。國六排放車輛還沒有上市，短期內(nèi)也不會上市。而日產(chǎn)納瓦拉皮卡也是一樣，在售車型均為2017款，排放也是國五的，江西五十鈴系列皮卡有2018款車型，但是排放也依舊是國五的。其余諸如大通、江淮、中興等品牌皮卡也都是國五排放。所以現(xiàn)在皮卡想買國六排放標(biāo)準的也買不到。皮卡是一個特殊車型，雖然有部分地區(qū)已經(jīng)實施皮卡開放進城的政策，但是大部分地區(qū)還是不能進城的。其他地區(qū)皮卡一律按照貨車對待。而國六實施后國五車是不會限行的，只是外地國五車輛不接收，全面實施國六后本地的國五車自然也就轉(zhuǎn)不出去了！只能在當(dāng)?shù)亟灰?。所以未來幾年國五二手車的價格會受到影響。但是皮卡這類車型影響是不大的，因為你本身就不能進城!目前國三的柴油貨車只要不進城還是可以跑道路運輸?shù)模試宓钠た?貨車)未來幾年不會有太大的影響。皮卡車-標(biāo)準戶外用車、多功能工具車，越野或者跑工地幾乎是不二之選。皮卡和越野車本質(zhì)就差了一套殼，車身結(jié)構(gòu)為非承載式也就是俗稱有大梁、有獨立的底盤，五大總成包括車殼都是固定在底盤上，在安裝好動力、傳動、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)后其實沒有殼都已經(jīng)能駕駛了；在底盤打造完成后扣上SUV的外殼是越野車，扣上貨車的外殼就是皮卡。這種底盤的優(yōu)點是抗扭剛度非常高，面對崎嶇路面車身可以扭轉(zhuǎn)到比較詭異的角度但在回到正常路面后車架沒有變形；其次有高強度底盤作為承載，載重量完全取決與車橋的最大承載質(zhì)量，理論上只要車橋足夠強大載貨量不輸一般的營運性質(zhì)微卡車，合理拉貨同樣不會損傷車身。以上是皮卡車車身結(jié)構(gòu)帶來的實用優(yōu)點，其次這種底盤結(jié)構(gòu)的被動安全等級也比較高，因為前部的防撞橫梁是與底盤連接，普通的SUV或轎車使用的承載式籠式車身在橫梁之后是縱梁、縱梁與車架連接，碰撞中撞擊力的傳導(dǎo)最終要由車架承受，如果其剛度不高則會輕易變形。但皮卡車的底盤在橫梁之后則是底盤，這套底盤等于貫穿車輛整體的縱梁，撞擊力由底盤承受而底盤的強度又要比承載式是的薄鋼板底盤高很多，所以被動安全等級也會比較高。不過由于底盤重量過高在翻車時對車殼的壓力也會比較大，當(dāng)然能把皮卡車開翻的概率也是微乎其微，只是需要了解一下。除車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢以外皮卡車的另一個優(yōu)點是使用縱置發(fā)動機，兩驅(qū)車為后輪驅(qū)動，重載時后輪的抓地力更強動力不會有損失。四驅(qū)版會通過分動箱形成四輪驅(qū)動，分動箱往往能夠放大發(fā)動機扭矩，在低速非鋪裝路面駕駛時即使路面起伏或者坡度較大，掛入四驅(qū)后動力可以放大2~2.5倍，重載越野通行也會更有底氣。所以皮卡車是一種非常理想的工具車或多功能汽車，目前因為貨車定義且沒有理想的汽油發(fā)動機仍被視為工具車，一旦有理想的混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)大扭矩低油耗的汽油動力組合，這種車是可以替代SUV成為家用車的，現(xiàn)階段只能說有用車剛需值得選擇。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）如果是大老板級別，霸道最好，如果是小包工頭，皮卡最好，如果是管理人員，長城H5最好，如果是干活的，五菱最好風(fēng)駿5歐版，2.0t柴油，朋友家有一臺，就是跑工地，在跑項目部包括平時出去跑材料開，前年我?guī)退芘苁拢瑥倪|寧開到廣西，一路歇人不歇車。在當(dāng)?shù)孛刻煲膊簧倥?。他家那車一三年買的吧，到現(xiàn)在跑了快四十萬了，那要跑起來，大長途一樣跑。其次長城的車行全國數(shù)量也多，在外地需要保養(yǎng)都還好，省的挨宰。。我去年開，空調(diào)不行了，冷凝器那塊，然后再廣西當(dāng)?shù)匾粋€修理鋪問多錢，看我車也是遼寧車牌，說七百多，原廠件，后來給車行售后打電話也是這些錢，頂多花一點工時費唄。但有保證。最主要的長城皮卡現(xiàn)在做的是真可以 ?，F(xiàn)在我朋友他那個就跑了快四十萬，機器噪音我開感覺還好，動力性能還是可以，機器到現(xiàn)在也沒需要大修一下什么的。國六標(biāo)準分兩個階段實施國六A與國六B，環(huán)保部要求國六A在2020年7月1日實施，國六B要求2023年7月1日開始實施。但是某些一線城市宣稱自2019年1月1日就提前開始實施國六A標(biāo)準。實施國六A標(biāo)準以后國五排放車輛就不能掛牌了！所以買車之前一定要看當(dāng)?shù)厥欠裉崆皩嵤┝藝鶚?biāo)準 ?，F(xiàn)在買當(dāng)然還是推薦買國六排放的車輛，將來二手車更加保值。而且很多車企推出的2019款車型已經(jīng)是國六排放標(biāo)準了！但是皮卡這個車型比較特殊，銷量和轎車差很多，需求人群也不是很廣。所以更新?lián)Q代的腳步也很慢。例如長城風(fēng)駿系列皮卡，目前在售車型均是2017款，排放也都是國五排放標(biāo)準。國六排放車輛還沒有上市，短期內(nèi)也不會上市。而日產(chǎn)納瓦拉皮卡也是一樣，在售車型均為2017款，排放也是國五的，江西五十鈴系列皮卡有2018款車型，但是排放也依舊是國五的。其余諸如大通、江淮、中興等品牌皮卡也都是國五排放。所以現(xiàn)在皮卡想買國六排放標(biāo)準的也買不到。皮卡是一個特殊車型，雖然有部分地區(qū)已經(jīng)實施皮卡開放進城的政策，但是大部分地區(qū)還是不能進城的。其他地區(qū)皮卡一律按照貨車對待。而國六實施后國五車是不會限行的，只是外地國五車輛不接收，全面實施國六后本地的國五車自然也就轉(zhuǎn)不出去了！只能在當(dāng)?shù)亟灰?。所以未來幾年國五二手車的價格會受到影響。但是皮卡這類車型影響是不大的，因為你本身就不能進城!目前國三的柴油貨車只要不進城還是可以跑道路運輸?shù)模試宓钠た?貨車)未來幾年不會有太大的影響。皮卡車-標(biāo)準戶外用車、多功能工具車，越野或者跑工地幾乎是不二之選。皮卡和越野車本質(zhì)就差了一套殼，車身結(jié)構(gòu)為非承載式也就是俗稱有大梁、有獨立的底盤，五大總成包括車殼都是固定在底盤上，在安裝好動力、傳動、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)后其實沒有殼都已經(jīng)能駕駛了；在底盤打造完成后扣上SUV的外殼是越野車，扣上貨車的外殼就是皮卡。這種底盤的優(yōu)點是抗扭剛度非常高，面對崎嶇路面車身可以扭轉(zhuǎn)到比較詭異的角度但在回到正常路面后車架沒有變形；其次有高強度底盤作為承載，載重量完全取決與車橋的最大承載質(zhì)量，理論上只要車橋足夠強大載貨量不輸一般的營運性質(zhì)微卡車，合理拉貨同樣不會損傷車身。以上是皮卡車車身結(jié)構(gòu)帶來的實用優(yōu)點，其次這種底盤結(jié)構(gòu)的被動安全等級也比較高，因為前部的防撞橫梁是與底盤連接，普通的SUV或轎車使用的承載式籠式車身在橫梁之后是縱梁、縱梁與車架連接，碰撞中撞擊力的傳導(dǎo)最終要由車架承受，如果其剛度不高則會輕易變形。但皮卡車的底盤在橫梁之后則是底盤，這套底盤等于貫穿車輛整體的縱梁，撞擊力由底盤承受而底盤的強度又要比承載式是的薄鋼板底盤高很多，所以被動安全等級也會比較高。不過由于底盤重量過高在翻車時對車殼的壓力也會比較大，當(dāng)然能把皮卡車開翻的概率也是微乎其微，只是需要了解一下。除車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢以外皮卡車的另一個優(yōu)點是使用縱置發(fā)動機，兩驅(qū)車為后輪驅(qū)動，重載時后輪的抓地力更強動力不會有損失。四驅(qū)版會通過分動箱形成四輪驅(qū)動，分動箱往往能夠放大發(fā)動機扭矩，在低速非鋪裝路面駕駛時即使路面起伏或者坡度較大，掛入四驅(qū)后動力可以放大2~2.5倍，重載越野通行也會更有底氣。所以皮卡車是一種非常理想的工具車或多功能汽車，目前因為貨車定義且沒有理想的汽油發(fā)動機仍被視為工具車，一旦有理想的混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)大扭矩低油耗的汽油動力組合，這種車是可以替代SUV成為家用車的，現(xiàn)階段只能說有用車剛需值得選擇。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）如果是大老板級別，霸道最好，如果是小包工頭，皮卡最好，如果是管理人員，長城H5最好，如果是干活的，五菱最好不請自來。關(guān)于下工地哪款皮卡好，我倒是真有幾句話說。因為我本人一直在工地工作，工地路況對于皮卡的要求，我覺得下面幾項是必須要考慮的。大家知道，工地便道一般都是非鋪裝路面，如果碰到下雨天氣，加上重車碾壓，那個路況可真是慘不忍睹，這種情況下，我想第一要考慮的是皮卡的離地間隙問題，底盤低的車，上路就托底盤，我估計會讓人很抓狂。第二個要考慮的問題，四驅(qū) 。工地便道情況大家都懂，我在實際工作中經(jīng)常碰到汽車打滑，輪胎抓地力不夠，爬不上坡的問題，不僅不安全，還讓人很尷尬。第三個就是發(fā)動機功率，扭矩要大一點，具體到數(shù)值，我認為至少得300牛米吧，這樣的車開起來會給人足夠的信心。實際工作中，我就用過哈弗H5四驅(qū)汽油版救援，還算給力。汽油版的扭矩貌似只有250牛米。綜上所述，在國產(chǎn)皮卡品控，發(fā)動機質(zhì)量相差不大的情形下，我個人推薦以下幾款皮卡:一是長城風(fēng)峻7,二是江鈴域虎7,三是江淮帥鈴8等三款四驅(qū)柴油版皮卡車，應(yīng)該能滿足下工地的需求。我是修高鐵的資深農(nóng)民工一包白沙，一家之言，歡迎各位批評指正，感謝您的閱讀！??????