3. 斯巴魯BRZ在國內(nèi)咱們評價斯巴魯BRZ時，也常說它擁有30萬元左右獨一份的駕駛樂趣，這一點似乎不管在哪個國家都有相同的認知 ?，F(xiàn)如今，老款BRZ已經(jīng)停產(chǎn)而新款BRZ還沒有面世，好車況的二手車更是一車難求 。出廠只能算是造了一半的BRZ/86十分迎合年輕小伙們的喜好，自己動手改造愛車簡直太酷了 。除了這三位，銷量榜后半部分窮追不舍的還有本田的思域，謳歌和英菲尼迪等，咱們國內(nèi)前十年一直稱王稱霸的大眾與米國市場似乎一直水土不服，表現(xiàn)從來都沒有太好 。
不吹不黑，spacex龍飛船先進在哪里？
一般認為，龍飛船載人航天的成功，是人類航天史上又一個里程碑 。2020年5月30日，哄鬧已久的龍飛船終于載人出發(fā)了，順利到達了國際空間站，象征著老美11年沒有自己飛船載人上天的歷史終結(jié)，航天進入了一個新時代 。龍飛船的發(fā)射成功，有幾個很亮眼的看點，簡述如下：1、龍飛船有一個綽號叫“太空巴士”，是可以往返回收的飛船 。
這種飛船不但是飛船本身可以回收，而且發(fā)射的運載火箭“獵鷹九號”也可以回收 。這樣就大大節(jié)約了成本 。據(jù)透露，龍飛船發(fā)射成本和票價將大大下降，比俄羅斯聯(lián)盟號要便宜很多 。2、龍飛船不但有獨步天下的火箭回收技術(shù)，飛船也簡單先進 。龍飛船一次可容納7名宇航員，內(nèi)部高度自動化，幾乎沒有儀表盤，大大降低了乘員的操作難度，而且觀察窗戶很大，像一個豪華轎車，座椅舒適 。
3、發(fā)射過程的自動逃逸塔從過去一次性變?yōu)橹貜?fù)使用 。傳統(tǒng)火箭的逃逸塔是一旦火箭發(fā)射升空過程中出現(xiàn)危險，帶著載人飛船一起脫離火箭逃生，如果沒有發(fā)現(xiàn)危險，到了大氣層外，逃逸塔就會被拋棄，成為太空垃圾 。龍飛船的逃逸塔與載人飛船是一體的，一旦出現(xiàn)威脅會與載人飛船一起逃逸，到了太空如果沒有出現(xiàn)危險也不會丟棄，而是執(zhí)行任務(wù)完成后與飛船一起返回，下次有可以使用 。
4、航天服得到很大改進，是一個大亮點 。這次的航天服大大改變了過去笨重的形象，而其那個大肚臍生命臍帶也沒有了，看起來史上簡單，就像一款新式時裝，而且穿上后宇航員活動方便靈活 。這種宇航服充分體現(xiàn)了SpaceX特立獨行的風格和馬斯克的審美品位 。別看這種宇航服外形簡單，卻通過了NASA非常嚴格的測試考驗，100%滿足了安全性、功能性、適應(yīng)性要求 。
這款宇航服從頭到腳奉行極簡主義，但又充滿了高科技 。比如頭盔，大部分是三D打印成型，極大提升了與宇航員的貼合性，但致密抗壓是超一流的，光潔的外表里面隱含著復(fù)雜高水平的功能，如開關(guān)遮光、通風降溫、耳麥通訊都是非常先進 。宇航服、手套腳靴也與頭盔風格一致，被設(shè)計成極端危險環(huán)境中，能夠有效保護宇航員人身安全的頂級裝備，能夠應(yīng)對飛船漏電、著火、漏氣、真空、逃逸狀態(tài)情況下，宇航員臨危不懼，安全避險 。
更為令人感嘆之處就是這樣一款高檔時髦，被NASA打五星的宇航服，據(jù)說成本比過去大大降低，很“便宜” 。5、這里還有一個看點就是，整個發(fā)射和與國際空間站的對接，都是采用自動化過程，沒有人力操作 。而聯(lián)盟號飛船與國際空間站的額對接需要一系列人工精準操作，稍有不慎，就有可能導(dǎo)致船毀人亡 。自動化操作本來是一個發(fā)展方向，但突然實現(xiàn)，還是有突破科幻之感 。
我們想想看過的一些科幻影視，在未來高度發(fā)達的時代，一些對接還老是用人力操控，稍有不慎就船毀人亡，而實際上，今天已經(jīng)實現(xiàn)了全自動對接，這難道不是一個巨大進步？所以，載人龍飛船的發(fā)射成功，預(yù)示著人類航天事業(yè)一個新的里程碑，也給各國航天事業(yè)有了很多啟示 。這個啟示就是，未來的航天更簡單，更輕松，更安全，更自動化，成本更低 。
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