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云知道雪鐵龍

雪鐵龍C3-XR，怎么樣？
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雪鐵龍C3-XR算的上是一款小眾車型了，而光憑它的外觀，我們就知道，它并不具備越野能力，也就是說(shuō)，它只是一款城市用車而已 。另外，小陶認(rèn)為，它這種外觀比較適合女性車主去駕馭，即使你是一名男性，那也得是一名年輕且悶騷的男性車主才能駕馭它 。當(dāng)然，這僅僅是我的個(gè)人觀點(diǎn)而已 。下面，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)C3-XR到底怎么樣 。
一、車型綜述2014年12月21日，東風(fēng)雪鐵龍首款小型SUV車型C3-XR正式上市，新車共推出8款車型，搭載1.6L和1.6THP兩種動(dòng)力，新車售價(jià)為10.88-17.18萬(wàn) 。它是基于PSA的EMP1高效模塊化平臺(tái)打造，同樣產(chǎn)自該平臺(tái)的還有標(biāo)致2008以及雪鐵龍新愛麗舍 。它延續(xù)了法國(guó)車時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體頗為動(dòng)感，不規(guī)則的輪圈樣式十分個(gè)性 。
但是其銷量表現(xiàn)不是特別好，3月售出0.64萬(wàn)臺(tái) 。二、車型配置C3-XR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常整潔，以黑色為主 。內(nèi)飾有一個(gè)亮點(diǎn)部分，它的手剎以及檔桿，都是以飛機(jī)操縱桿的設(shè)計(jì)元素而來(lái)，非常個(gè)性與帶感 。內(nèi)飾多處地方用了細(xì)小的鍍絡(luò)條裝飾，座椅也用了紅線縫制，很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 。C3-XR的配置總體來(lái)說(shuō)較為豐富，新車配有智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、STT智能啟停系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、倒車影像等 。
三、車型空間C3-XR的長(zhǎng)寬高分別為4262/1748/1557mm，軸距為2655mm 。值得注意的是，這款車的軸距比同平臺(tái)的標(biāo)致2008長(zhǎng)出115mm，這使得這款車在內(nèi)部的乘坐空間上有很好的表現(xiàn) 。1.75米的人坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低且調(diào)整好坐姿后，頭部空間為1拳，后排頭部空間為3指，腿部空間為1拳4指，雖然在同價(jià)位車型中，這組數(shù)據(jù)不能算很好，但基于它的車身尺寸來(lái)說(shuō)，這個(gè)乘坐空間已經(jīng)是它能給出的最好成績(jī)了 。
四、車型動(dòng)力1.6THP 6AT的組合在雪鐵龍集團(tuán)的多款車型上都出現(xiàn)過(guò)，不過(guò)其搭載在C3-XR這樣一款小型SUV上的確是一個(gè)很大的驚喜 。這款1.6THP雙渦道單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245?！っ?。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱，其還擁有手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和雪地三種模式 。不過(guò)，除了1.6THP 6AT的動(dòng)力組合，C3-XR還搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)或4速手自一體變速箱 。
當(dāng)然，這款車型主打的肯定還是1.6THP車型 。至于油耗方面，C3-XR還是秉承了法國(guó)車的特點(diǎn)：高油耗 。根據(jù)大多數(shù)車主反饋，1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗分別為：手動(dòng)檔/7.4L，自動(dòng)擋/9L 。而1.6T車型相對(duì)較低，百公里油耗只有8.6L 。五、車型操控C3-XR的操控是它的最大亮點(diǎn)，也可以說(shuō)是唯一的賣點(diǎn) 。
雖然它的加速并沒(méi)有多狂暴，但整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)與新標(biāo)致408非常相似，更加強(qiáng)調(diào)舒適的駕乘感受 。當(dāng)然，你若要超車，只要將轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)以后，你就知道，它其實(shí)是一頭狂暴的小怪獸 。這臺(tái)6AT變速箱在大多數(shù)情況下?lián)Q擋都很平順，只有當(dāng)速度低于40km/h時(shí)，駕駛員偶爾才能感覺到換擋時(shí)輕微的頓挫 。C3-XR的3款1.6T車型都配備了Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，這組系統(tǒng)是它最大的亮點(diǎn)，它可以根據(jù)駕駛員選擇的不同模式對(duì)前軸左右車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行合理分配，從而幫助車輛脫離困境，并且具備了5種路況模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因?yàn)檫@樣，就把它當(dāng)越野車看待 。

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