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。白石頭、鳴沙山、天山廟、松樹塘滑雪場、寒氣溝、亞爾丹風景名勝區、巴里坤怪石山、回王陵、哈密瓜貢瓜地等，每一處，都讓人流連忘返 。吐魯番以悠久的歷史，豐富的人文遺產在整個西域熠熠生輝 。在吐魯番，有高昌、交河故城千年的風雨，柏孜克里克千佛洞的滄桑，阿斯塔那古墓群的古尸，蘇公塔的伊斯蘭風格，火焰山的神話，地下 河坎兒井的宏偉，吐峪溝的獨特風情，還有上了教科書、盛產全中國最好吃的葡萄的國家 5A 級景區葡萄溝 。哈密與吐魯番，能帶給人各種截然不同，甚至是相互矛盾的感受 。沙漠、草原、森林、古城 、歷史……新疆太大，若難以全部領略，選擇這條“東線”，倒是個不錯的選擇 。雖難感受新疆全部，但也能領略精髓 。具體到自駕線路上，可以經由星星峽進入新疆，經哈密、鄯善、吐魯番，最后到達烏魯木齊 。如要另辟蹊徑，到哈密后也可選擇經巴里坤、奇臺、木壘、吉木薩爾到烏魯木齊，一路上好吃好玩的都不少。巴里坤的草原、新疆人都喜歡吃的奇臺拌面、烏魯木齊人夏天必去的江布拉克、吉木薩爾的千佛洞等 。總之，不管怎么走，你都不會失望 。跑完南疆大環線 才敢四處吹牛不到喀什，就不算真正到過新疆 。我想這句話的原意是從文化角度去說的，其實換個角度，從自駕的角度來說，一樣成立 。只有真正自駕走過一趟南疆大環線之后，你才有底氣跟人說，自駕到過新疆 。在自駕游新疆的地理概念中，喜歡拿環線——并且是大環線——來說事，比如北疆大環線、東疆大環線、西疆大環線、南疆大環線 。但在我眼中，這幾條環線真正能稱的“大環線”的，只有南疆大環線 。到底有多大，說一個概念，一個具體的距離 。位于南疆塔里木盆地中心的塔克拉瑪干沙漠，是中國最大、世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠 。南疆大環線，基本上就是繞著塔克拉瑪干大沙漠轉了一圈 。這個距離大概是多少？3000 公里左右 。按直線距離算，在歐洲都能橫穿好些個國 家了 。所以，要自駕南疆大環線，一定要做好充足準備，時間按 10~15 天來計劃 。這么長的距離，自駕沿途定有無數的美景與故事，可以好好感受一番 。但要是一味地轟油門，只為從起點到終點，就算看了車窗外沿途的風景，也是遺憾多多 。自駕南疆大環線，慢一點，停下來去看一 看，感受一番南疆風情 。南疆有巴州，和田、阿克蘇、克州和喀什，如果從烏魯木齊出發，第一站是巴州，在這里看博斯騰湖的浩渺壯闊，然后到庫爾勒，吃香梨，看鐵門關 。從庫爾勒再到輪臺，看世界上最大的胡楊林 。再下 一站，就到了阿克蘇地區的庫車縣，這里以刀郎龜茲文化而聞名，還有極具特色的庫車大峽谷 。但真正吸引世界目光的，是離庫車不遠的拜城縣，著名的克孜爾千佛洞就在這里，如果你對人文景觀、歷 史遺址有興趣的話，這里無論如何都不能錯過 。從庫車經 G217 向北，可以看到碧波蕩漾的大小龍池，以及巴音布魯克草原上的天鵝湖，不過這是另一條線了 。再接下來，是阿克蘇市 。阿克蘇是古絲綢之路上的重要驛站，算得上是新疆的大城市之一，在這里可以休整一下，路還長著呢 。沿阿喀高速，就到了喀什，傳說中游新疆的必來之地 ?？κ惨悦袼缀臀奈?古跡為亮點，有全國最大的清真寺艾提尕爾清真寺、香妃墓、盤橐城等 。奇特的高臺民居、迷宮式的古老街巷、享譽世界的《突厥語大詞典》和《福樂智慧》 。這里盛產甜瓜、西瓜、葡萄、石榴、無花果、巴旦木、桃、杏、梨、蘋果、酸梅等特色瓜果，瓜果含糖量高，口感好、產量豐富，是世界六大果品基地之一，素有 “瓜果之鄉”的美譽 。喀什甜蜜的瓜果，不能阻擋我們前進的腳步，一腳油門，直驅塔什庫爾干塔吉克自治縣 。喀喇昆侖公路、帕米爾高原，就跟“蒼茫的天涯是我的愛，綿綿的青山腳下花正開”歌里唱的一樣，走著走著，忍不住都想來上一段 freestyle 。這里有群峰聳峙的帕米爾群山，雄渾蒼涼的戈壁瀚海；這里有色彩幻化的喀拉庫勒湖，海拔最高的瀑布群；這里有祖國無限蒼茫的邊塞風光，還有著名的紅其拉甫口岸 。新疆好東西太多了，和田玉是其中之一，從帕米爾下來，經英吉沙、莎車、葉城，直驅著名的和田玉故鄉——和田 。這里有濃郁的民族風情，有巍峨的雪山、瑰麗的冰川、幽深的巖洞、古老的巖畫、奇異的高山盆地、神秘的荒漠叢林、世界第一大流動沙漠、神奇怪異的紅白山、遼闊的草原、美麗多姿的湖沼、林網如織的綠洲田園風光……有著數百年大核桃王、無花果王、葡萄王和梧桐樹王；還有那閃耀著濃厚神話色彩的神山古堡、古河床、古戰場、古烽火臺……當然，最讓人向往的，還是去和田河的支流玉龍喀什河和喀拉喀什河，那里以產羊脂玉和墨玉而聞名于世，經常有人去那碰運氣撿玉石，你也可以去試一試 。如果按這條環線走，過了和田，便又來到了巴州 。你沒看錯，是又來到了巴州，新疆是我國面積最大的省，巴州是我國面積最大的地級行政區 。之后，可經由且末、若羌返回烏魯木齊 。這段路上雖有 著名的樓蘭遺址、米蘭遺址等，不過我還是建議不要去為好，除非你的自駕隊伍里有專業的人員，專業設備 。不然萬萬不可貿然前往 。這么說的話，豈不是要走一段長長的“冤枉”路了？其實，還可以 有另外一種走法，那就是從和田過來后到民豐縣，從這里進入沙漠公路，橫穿塔克拉瑪干大沙漠——想想都讓人激動——體驗一把自駕穿越沙漠公路 。沙漠公路的另一頭是巴州的輪臺縣，休息一下，然 后一口氣（約 10 個小時多一點）跑回烏魯木齊 。北疆環線 美景之旅我跟朋友跑過一回南疆大環線，現在想想真是快樂與勞累一路相伴 ?，F在要有內地的朋友親戚過來，要自駕游的話，我一般都帶他們去北疆環線，不為別的，新疆最有名的景點喀納斯就在這條線上 。且距離、時間、行程都還能接受 。若以沿途經過的地方來說，這條線路大致是烏魯木齊——阜康——富蘊——阿勒泰市——布爾津——克拉瑪依——奎屯——石河子——昌吉——烏魯木齊 。若按有 名的景點來說，大致是烏魯木齊——天池——五彩灣——卡拉麥里動物保護區——可可托?！宀蕿{斯——烏爾禾魔鬼城——黑油山——軍墾博物館——烏魯木齊 。北疆之行的重點，是阿勒泰地區 。阿勒泰地區是新疆唯一一個有三個 5A 級景區的地州，它們分別是被譽為“人類凈土”的喀納斯，被稱為“世界地質公園”的可可托海，以及新疆生產建設兵團第十師185 團的白沙湖 。此外還有五彩灘、烏倫古湖、圖瓦村落、白哈巴村；以及中國唯一一條匯入北冰洋的河流額爾齊斯河 。看完可可托海與喀納斯，離開阿勒泰地區，途徑有名的石油城市克拉瑪依，這里 也值得停車一游，況且城市景點幾乎就在路邊，很是方便 ?？纯礊鯛柡棠Ч沓呛秃谟蜕?，之后，繼續駕車前行，可以去石河子市看看軍墾博物館，看看新疆兵團人人艱苦創業的歷史 。西線 西天取景每個自駕計劃中，有必去的，有忍痛割愛的 。但不管省去多少，自駕伊犁，我是沒法忍痛割愛的，隔上那么一段時間，總要呼朋喊友，去游上一番 。若要走環線，可順帶游博州 。博州是博爾塔拉蒙古自 治州的簡稱，蒙古語意為“青色的草原”，其民族風情濃郁，草原文化悠久綿長 。怪石峪風景區、艾比湖濕地自然保護區，阿拉山口口岸等，時間充足的話都可以去看看 。要說從博州到伊犁途中，最不能錯過的是什么，答案只有一個：賽里木湖 。賽里木湖是新疆海拔最高、面積最大的高山冷水湖，因是大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方，所以被稱作“大西洋的最后一滴眼 淚” 。賽里木湖湖濱水草豐富，是優良牧場 。過賽里木湖沒多久，便要來到一座有名的橋梁——果子溝大橋 。自駕游，講究的就是遇路上路，逢橋過橋 。橋梁全長 700 米，橋面距谷底凈高達200 米，是 新疆公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋 。果子溝大橋堪稱偉大，但橋底周邊的風景也不遑多讓 。若你正在開車，就好好看路，若你不是司機，那還等什么，快快掏出手機 相機 。過了果子溝大橋繼續向西，便是有著“人間天堂”美譽的伊犁了 。先抵“芳香之城”霍城，可在這里停車觀賞購買薰衣草及其制品，就算什么都不買，停下車，從車里出來，做個深呼吸，聞聞若有若無 的薰衣草香味也不錯 。參觀完惠遠古城后便到伊犁的首府伊寧 。伊寧市是伊犁州的首府，自古為伊犁河谷重要交通和聚落中心，前身是清朝興建的寧遠城 。市內大街小巷白楊夾道，清流環繞，市郊居民庭院內都是果木，全市約有果園萬畝，每當百花盛開和水果收獲 的季節，到處飄散著誘人的芳香，被人們譽為“花城”、“白楊城” 。從伊寧出來，接下來應該繞個小圈，去昭蘇、特克斯、新源幾個縣看看，這幾個地方，都有“硬貨”，值得去一看一游 。昭蘇的喀拉峻草原（5A）、特克斯的八卦城，以及位于新源的“空中草原”那拉提（5A） 。新疆太大了，有名的線路很多，在這些線路上，還有很多支線也值得一看，真是處處皆風景 。所有這些線路沒法一一列舉，只能大而論之 。因此，大可不必糾結于該走哪條路，該看哪些風景，一切由心 情去決定吧 。自駕的精神就是自由，不要被那些條條框框束縛住 。落地拉薩自駕西藏，拉薩周邊可玩的地方，傳統的線路就是，林芝珠峰，羊湖，納木錯，一般情況下去珠峰4天，林芝3天，羊湖一天，納木錯一天，阿里南線一周左右，拉薩至少要停留2天，根據我給你提供這些信息，你可以做一些選擇，進行模塊化選擇就這么簡單 。有幾種選擇，第一種選擇，拉薩呆2天，羊湖和納木錯，各1天，林芝3天，基本上一周的時間就夠了，第二種選擇，珠峰四天，拉薩亞索的一天，羊湖和納木錯各一天，OK，第三種選擇，直接去阿里南線，一周左右，第四種選擇就是珠峰四天，林芝3天，拉薩一天，差不多是這樣的一個情況，模塊化選擇，非常非常的簡單，無非就是時間問題啦…在拉薩租車，也可以包車，都能選擇，非常的方便，但是，拉薩這邊價格稍微高點，包車一般1200左右，租車估計也得600多，總的來講都是差不多的，住宿費用每天每個房間應該在200到300之間，七八月份安排300到400之前，吃飯人均每天100，景點門票差不多需要七八百塊，七八月份估計得人均1000多，因為布達拉宮門票比較難排隊，需要找其他渠道 。好了，就說這么多吧！關于到西藏自駕，還有什么其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，回復關鍵詞，就會有一系列關于到西藏自駕的一些小常識，最后，祝你們玩的開心 。謝謝誠邀 。摩拜與ofo的合并是必然，但這只是少數人的狂歡，多數人將是“被宰割”的對象，這就是資本逐利的本性使然！也許歷史有驚人相似的地方，我們在“打著互聯網”幌子下，已經有了這樣的先例，為互聯網泡沫經濟鋪平了道路，大家已經習慣了這樣的“踐踏”之旅 ?？墒强此啤胺睒s昌盛”的背后，以“互聯網為中心”裙帶資本主義，其實從來都是“先養后宰”，合并只不過是“宰割”用戶的開始，肥了資本方 。滴滴與快的合并為摩拜與ofo提供了“惡例”眾所周知，當年的滴滴與快的也是現在摩拜與ofo一樣的路徑，先是各自采取“燒錢補貼”模式，迅速占領市場，從而獲得大量的用戶與市場規模 。剛剛開始時，廣大的用戶群體得到了滴滴和快的的“補貼”的福利，但當用戶習慣培養起來以后，大家才恍然大悟，原來這只是“誘餌”，資本的本性就是“垂釣”用戶上鉤 。當時光來到2017年時，合并的滴滴與快的不再是“傻乎乎”撒錢的主，也沒有了昔日的豪氣，更沒有了“你追我趕”地以用戶利益為中心，而是以用戶的錢包為中心 。如今，事實上在多數城市，滴滴的車費實際上高于出租車，乘客成為了“獨家宰割”對象 。與此同時，滴滴司機也成為滴滴公司的賺錢工具 。事實上，滴滴與快的的合并就是背后的資本在驅動，而非真正的在做企業 。投資人的大量資金投入，是該到回爐的關鍵時期，投資人的錢從來不是做慈善的 。資本方的錢一分不會少 。要么靠IPO圈錢，甩掉包袱，要么靠宰割用戶賺錢 。滴滴與快的無疑為摩拜與ofo合并提供了“惡例” 。摩拜與ofo合并可能出現單車出行“辛迪加”呈上，合并后的滴滴打車，不外乎是互聯網出行的的“辛迪加”，毫無疑問已經成為行業壟斷寡頭 。與其說是獨角獸企業，還不如說是新的“印鈔公司” 。實際上，對于用戶和行業來說，并不是好事 。如今我們再來看合并后的滴滴，出行場景并沒有創新發展，用戶利益并沒有因此得到保障 。并沒有帶來三方利益增長，而資本方成為了唯一贏家！而摩拜與ofo的未來之路，也是合并 。其目的不外乎兩點：1.為IPO圈錢提供可能，為資本方回本與賺錢提供可能；2.為正真盈利做準備，宰割用戶是必然 。換句話說，摩拜與ofo的合并，直接結果是資本營造單車市場的“辛迪加”，是資本的甩包袱與撤離的前兆，最終買單的是用戶一方！摩拜ofo的合并最大贏家是資本方輸家是用戶如上面的兩點分析，摩拜與ofo的合并，事實上是資本方撤離的重要的一步，是資本回爐與抽離的熱身賽，而非單車出行的正常市場競爭 。所以，摩拜與ofo的合并最大的贏家是資本方，最大的輸家肯定是用戶群體，也許還有未來的散戶投資者 。就作者而言，摩拜與ofo的合并，并不是好事，可能是“變態”的獨角獸，于用戶、于行業，傷害大于促進！而為二者墊底、陪襯的其他單車企業，無疑是時代的“狗熊”！所以，這樣的合并行為是可怕的，是資本的劣根性所在，將大肆吸食用戶的“新鮮血液”的開始，有什么可以稱贊的呢！？（圖片來源于網絡）新疆自駕四條環線自駕新疆的概念中，最經典的是環線，東、西、南、北，姿態萬千 。東線，近距離感受新疆如果是從內地自駕到新疆，其實都不用刻意選擇路線，進入新疆一路走來，經哈密、鄯善、吐魯番，再到烏魯木齊，就是一條大的自駕路線，一路上可隨心更改小的線路，到一些縣、鄉、景點去隨意感 受 。吐魯番與哈密，被習慣性地稱為“東疆”，也是新疆旅游中有名的東線 。不少烏魯木齊人，因為距離較近的緣故，選擇旅游或自駕，都喜歡去東疆 。更何況，這個季節來，還有哈密瓜和葡萄可吃，簡直不要再爽 。哈密號稱“西域襟喉”，是古絲綢之路上中道和北道的重鎮，G30 和 G7 的入疆樞紐 。東西橫貫的天山隔開了它 。山南古跡眾多，還有一座神秘魔鬼城 。山北山巒連綿，松林遍布，牧場環繞，“一天有 四季” 。白石頭、鳴沙山、天山廟、松樹塘滑雪場、寒氣溝、亞爾丹風景名勝區、巴里坤怪石山、回王陵、哈密瓜貢瓜地等，每一處，都讓人流連忘返 。吐魯番以悠久的歷史，豐富的人文遺產在整個西域熠熠生輝 。在吐魯番，有高昌、交河故城千年的風雨，柏孜克里克千佛洞的滄桑，阿斯塔那古墓群的古尸，蘇公塔的伊斯蘭風格，火焰山的神話，地下 河坎兒井的宏偉，吐峪溝的獨特風情，還有上了教科書、盛產全中國最好吃的葡萄的國家 5A 級景區葡萄溝 。哈密與吐魯番，能帶給人各種截然不同，甚至是相互矛盾的感受 。沙漠、草原、森林、古城 、歷史……新疆太大，若難以全部領略，選擇這條“東線”，倒是個不錯的選擇 。雖難感受新疆全部，但也能領略精髓 。具體到自駕線路上，可以經由星星峽進入新疆，經哈密、鄯善、吐魯番，最后到達烏魯木齊 。如要另辟蹊徑，到哈密后也可選擇經巴里坤、奇臺、木壘、吉木薩爾到烏魯木齊，一路上好吃好玩的都不少。巴里坤的草原、新疆人都喜歡吃的奇臺拌面、烏魯木齊人夏天必去的江布拉克、吉木薩爾的千佛洞等 ?？傊?，不管怎么走，你都不會失望 。跑完南疆大環線 才敢四處吹牛不到喀什，就不算真正到過新疆 。我想這句話的原意是從文化角度去說的，其實換個角度，從自駕的角度來說，一樣成立 。只有真正自駕走過一趟南疆大環線之后，你才有底氣跟人說，自駕到過新疆 。在自駕游新疆的地理概念中，喜歡拿環線——并且是大環線——來說事，比如北疆大環線、東疆大環線、西疆大環線、南疆大環線 。但在我眼中，這幾條環線真正能稱的“大環線”的，只有南疆大環線 。到底有多大，說一個概念，一個具體的距離 。位于南疆塔里木盆地中心的塔克拉瑪干沙漠，是中國最大、世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠 。南疆大環線，基本上就是繞著塔克拉瑪干大沙漠轉了一圈 。這個距離大概是多少？3000 公里左右 。按直線距離算，在歐洲都能橫穿好些個國 家了 。所以，要自駕南疆大環線，一定要做好充足準備，時間按 10~15 天來計劃 。這么長的距離，自駕沿途定有無數的美景與故事，可以好好感受一番 。但要是一味地轟油門，只為從起點到終點，就算看了車窗外沿途的風景，也是遺憾多多 。自駕南疆大環線，慢一點，停下來去看一 看，感受一番南疆風情 。南疆有巴州，和田、阿克蘇、克州和喀什，如果從烏魯木齊出發，第一站是巴州，在這里看博斯騰湖的浩渺壯闊，然后到庫爾勒，吃香梨，看鐵門關 。從庫爾勒再到輪臺，看世界上最大的胡楊林 。再下 一站，就到了阿克蘇地區的庫車縣，這里以刀郎龜茲文化而聞名，還有極具特色的庫車大峽谷 。但真正吸引世界目光的，是離庫車不遠的拜城縣，著名的克孜爾千佛洞就在這里，如果你對人文景觀、歷 史遺址有興趣的話，這里無論如何都不能錯過 。從庫車經 G217 向北，可以看到碧波蕩漾的大小龍池，以及巴音布魯克草原上的天鵝湖，不過這是另一條線了 。再接下來，是阿克蘇市 。阿克蘇是古絲綢之路上的重要驛站，算得上是新疆的大城市之一，在這里可以休整一下，路還長著呢 。沿阿喀高速，就到了喀什，傳說中游新疆的必來之地 。喀什以民俗和文物 古跡為亮點，有全國最大的清真寺艾提尕爾清真寺、香妃墓、盤橐城等 。奇特的高臺民居、迷宮式的古老街巷、享譽世界的《突厥語大詞典》和《福樂智慧》 。這里盛產甜瓜、西瓜、葡萄、石榴、無花果、巴旦木、桃、杏、梨、蘋果、酸梅等特色瓜果，瓜果含糖量高，口感好、產量豐富，是世界六大果品基地之一，素有 “瓜果之鄉”的美譽 ?？κ蔡鹈鄣墓瞎?，不能阻擋我們前進的腳步，一腳油門，直驅塔什庫爾干塔吉克自治縣 ?？龉贰⑴撩谞柛咴?，就跟“蒼茫的天涯是我的愛，綿綿的青山腳下花正開”歌里唱的一樣，走著走著，忍不住都想來上一段 freestyle 。這里有群峰聳峙的帕米爾群山，雄渾蒼涼的戈壁瀚海；這里有色彩幻化的喀拉庫勒湖，海拔最高的瀑布群；這里有祖國無限蒼茫的邊塞風光，還有著名的紅其拉甫口岸 。新疆好東西太多了，和田玉是其中之一，從帕米爾下來，經英吉沙、莎車、葉城，直驅著名的和田玉故鄉——和田 。這里有濃郁的民族風情，有巍峨的雪山、瑰麗的冰川、幽深的巖洞、古老的巖畫、奇異的高山盆地、神秘的荒漠叢林、世界第一大流動沙漠、神奇怪異的紅白山、遼闊的草原、美麗多姿的湖沼、林網如織的綠洲田園風光……有著數百年大核桃王、無花果王、葡萄王和梧桐樹王；還有那閃耀著濃厚神話色彩的神山古堡、古河床、古戰場、古烽火臺……當然，最讓人向往的，還是去和田河的支流玉龍喀什河和喀拉喀什河，那里以產羊脂玉和墨玉而聞名于世，經常有人去那碰運氣撿玉石，你也可以去試一試 。如果按這條環線走，過了和田，便又來到了巴州 。你沒看錯，是又來到了巴州，新疆是我國面積最大的省，巴州是我國面積最大的地級行政區 。之后，可經由且末、若羌返回烏魯木齊 。這段路上雖有 著名的樓蘭遺址、米蘭遺址等，不過我還是建議不要去為好，除非你的自駕隊伍里有專業的人員，專業設備 。不然萬萬不可貿然前往 。這么說的話，豈不是要走一段長長的“冤枉”路了？其實，還可以 有另外一種走法，那就是從和田過來后到民豐縣，從這里進入沙漠公路，橫穿塔克拉瑪干大沙漠——想想都讓人激動——體驗一把自駕穿越沙漠公路 。沙漠公路的另一頭是巴州的輪臺縣，休息一下，然 后一口氣（約 10 個小時多一點）跑回烏魯木齊 。北疆環線 美景之旅我跟朋友跑過一回南疆大環線，現在想想真是快樂與勞累一路相伴 ?，F在要有內地的朋友親戚過來，要自駕游的話，我一般都帶他們去北疆環線，不為別的，新疆最有名的景點喀納斯就在這條線上 。且距離、時間、行程都還能接受 。若以沿途經過的地方來說，這條線路大致是烏魯木齊——阜康——富蘊——阿勒泰市——布爾津——克拉瑪依——奎屯——石河子——昌吉——烏魯木齊 。若按有 名的景點來說，大致是烏魯木齊——天池——五彩灣——卡拉麥里動物保護區——可可托?！宀蕿{斯——烏爾禾魔鬼城——黑油山——軍墾博物館——烏魯木齊 。北疆之行的重點，是阿勒泰地區 。阿勒泰地區是新疆唯一一個有三個 5A 級景區的地州，它們分別是被譽為“人類凈土”的喀納斯，被稱為“世界地質公園”的可可托海，以及新疆生產建設兵團第十師185 團的白沙湖 。此外還有五彩灘、烏倫古湖、圖瓦村落、白哈巴村；以及中國唯一一條匯入北冰洋的河流額爾齊斯河 ?？赐昕煽赏泻Ｅc喀納斯，離開阿勒泰地區，途徑有名的石油城市克拉瑪依，這里 也值得停車一游，況且城市景點幾乎就在路邊，很是方便 。看看烏爾禾魔鬼城和黑油山，之后，繼續駕車前行，可以去石河子市看看軍墾博物館，看看新疆兵團人人艱苦創業的歷史 。西線 西天取景每個自駕計劃中，有必去的，有忍痛割愛的 。但不管省去多少，自駕伊犁，我是沒法忍痛割愛的，隔上那么一段時間，總要呼朋喊友，去游上一番 。若要走環線，可順帶游博州 。博州是博爾塔拉蒙古自 治州的簡稱，蒙古語意為“青色的草原”，其民族風情濃郁，草原文化悠久綿長 。怪石峪風景區、艾比湖濕地自然保護區，阿拉山口口岸等，時間充足的話都可以去看看 。要說從博州到伊犁途中，最不能錯過的是什么，答案只有一個：賽里木湖 。賽里木湖是新疆海拔最高、面積最大的高山冷水湖，因是大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方，所以被稱作“大西洋的最后一滴眼 淚” 。賽里木湖湖濱水草豐富，是優良牧場 。過賽里木湖沒多久，便要來到一座有名的橋梁——果子溝大橋 。自駕游，講究的就是遇路上路，逢橋過橋 。橋梁全長 700 米，橋面距谷底凈高達200 米，是 新疆公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋 。果子溝大橋堪稱偉大，但橋底周邊的風景也不遑多讓 。若你正在開車，就好好看路，若你不是司機，那還等什么，快快掏出手機 相機 。過了果子溝大橋繼續向西，便是有著“人間天堂”美譽的伊犁了 。先抵“芳香之城”霍城，可在這里停車觀賞購買薰衣草及其制品，就算什么都不買，停下車，從車里出來，做個深呼吸，聞聞若有若無 的薰衣草香味也不錯 。參觀完惠遠古城后便到伊犁的首府伊寧 。伊寧市是伊犁州的首府，自古為伊犁河谷重要交通和聚落中心，前身是清朝興建的寧遠城 。市內大街小巷白楊夾道，清流環繞，市郊居民庭院內都是果木，全市約有果園萬畝，每當百花盛開和水果收獲 的季節，到處飄散著誘人的芳香，被人們譽為“花城”、“白楊城” 。從伊寧出來，接下來應該繞個小圈，去昭蘇、特克斯、新源幾個縣看看，這幾個地方，都有“硬貨”，值得去一看一游 。昭蘇的喀拉峻草原（5A）、特克斯的八卦城，以及位于新源的“空中草原”那拉提（5A） 。新疆太大了，有名的線路很多，在這些線路上，還有很多支線也值得一看，真是處處皆風景 。所有這些線路沒法一一列舉，只能大而論之 。因此，大可不必糾結于該走哪條路，該看哪些風景，一切由心 情去決定吧 。自駕的精神就是自由，不要被那些條條框框束縛住 。如果真的有十天時間，我會去西藏或者大理，這兩個地方我計劃了好久，可惜一直沒騰出時間去 。有時是因為沒有錢，有時是因為沒有時間……種種原因，都給自己找了一個好借口 。西藏是心中的圣地，一直我夢寐以求的地方，我想在那里尋找自己 ?？纯凑克{的天空映襯著雪山的美，去體驗體驗騎馬、登雪山、篝火晚會，瞧瞧那不一樣的煙火 。很多時候都沒有時間去我想去的地方，往往都是工作和家庭放在第一位，說實在的，自己從來沒有放松一下，為了掙錢為了工作操碎了心 。只想留出一點時間調整好心態，給自己獎勵獎勵 。大理，只聽說“蒼山海，洱海月”，我想換一種心情生活，給自己來場愛情邂逅，尋找一方美麗，更喜歡用相機留住每一道風景線 。落地拉薩自駕西藏，拉薩周邊可玩的地方，傳統的線路就是，林芝珠峰，羊湖，納木錯，一般情況下去珠峰4天，林芝3天，羊湖一天，納木錯一天，阿里南線一周左右，拉薩至少要停留2天，根據我給你提供這些信息，你可以做一些選擇，進行模塊化選擇就這么簡單 。有幾種選擇，第一種選擇，拉薩呆2天，羊湖和納木錯，各1天，林芝3天，基本上一周的時間就夠了，第二種選擇，珠峰四天，拉薩亞索的一天，羊湖和納木錯各一天，OK，第三種選擇，直接去阿里南線，一周左右，第四種選擇就是珠峰四天，林芝3天，拉薩一天，差不多是這樣的一個情況，模塊化選擇，非常非常的簡單，無非就是時間問題啦…在拉薩租車，也可以包車，都能選擇，非常的方便，但是，拉薩這邊價格稍微高點，包車一般1200左右，租車估計也得600多，總的來講都是差不多的，住宿費用每天每個房間應該在200到300之間，七八月份安排300到400之前，吃飯人均每天100，景點門票差不多需要七八百塊，七八月份估計得人均1000多，因為布達拉宮門票比較難排隊，需要找其他渠道 。好了，就說這么多吧！關于到西藏自駕，還有什么其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，回復關鍵詞，就會有一系列關于到西藏自駕的一些小常識，最后，祝你們玩的開心 。謝謝誠邀 。摩拜與ofo的合并是必然，但這只是少數人的狂歡，多數人將是“被宰割”的對象，這就是資本逐利的本性使然！也許歷史有驚人相似的地方，我們在“打著互聯網”幌子下，已經有了這樣的先例，為互聯網泡沫經濟鋪平了道路，大家已經習慣了這樣的“踐踏”之旅 ?？墒强此啤胺睒s昌盛”的背后，以“互聯網為中心”裙帶資本主義，其實從來都是“先養后宰”，合并只不過是“宰割”用戶的開始，肥了資本方 。滴滴與快的合并為摩拜與ofo提供了“惡例”眾所周知，當年的滴滴與快的也是現在摩拜與ofo一樣的路徑，先是各自采取“燒錢補貼”模式，迅速占領市場，從而獲得大量的用戶與市場規模 。剛剛開始時，廣大的用戶群體得到了滴滴和快的的“補貼”的福利，但當用戶習慣培養起來以后，大家才恍然大悟，原來這只是“誘餌”，資本的本性就是“垂釣”用戶上鉤 。當時光來到2017年時，合并的滴滴與快的不再是“傻乎乎”撒錢的主，也沒有了昔日的豪氣，更沒有了“你追我趕”地以用戶利益為中心，而是以用戶的錢包為中心 。如今，事實上在多數城市，滴滴的車費實際上高于出租車，乘客成為了“獨家宰割”對象 。與此同時，滴滴司機也成為滴滴公司的賺錢工具 。事實上，滴滴與快的的合并就是背后的資本在驅動，而非真正的在做企業 。投資人的大量資金投入，是該到回爐的關鍵時期，投資人的錢從來不是做慈善的 。資本方的錢一分不會少 。要么靠IPO圈錢，甩掉包袱，要么靠宰割用戶賺錢 。滴滴與快的無疑為摩拜與ofo合并提供了“惡例” 。摩拜與ofo合并可能出現單車出行“辛迪加”呈上，合并后的滴滴打車，不外乎是互聯網出行的的“辛迪加”，毫無疑問已經成為行業壟斷寡頭 。與其說是獨角獸企業，還不如說是新的“印鈔公司” 。實際上，對于用戶和行業來說，并不是好事 。如今我們再來看合并后的滴滴，出行場景并沒有創新發展，用戶利益并沒有因此得到保障 。并沒有帶來三方利益增長，而資本方成為了唯一贏家！而摩拜與ofo的未來之路，也是合并 。其目的不外乎兩點：1.為IPO圈錢提供可能，為資本方回本與賺錢提供可能；2.為正真盈利做準備，宰割用戶是必然 。換句話說，摩拜與ofo的合并，直接結果是資本營造單車市場的“辛迪加”，是資本的甩包袱與撤離的前兆，最終買單的是用戶一方！摩拜ofo的合并最大贏家是資本方輸家是用戶如上面的兩點分析，摩拜與ofo的合并，事實上是資本方撤離的重要的一步，是資本回爐與抽離的熱身賽，而非單車出行的正常市場競爭 。所以，摩拜與ofo的合并最大的贏家是資本方，最大的輸家肯定是用戶群體，也許還有未來的散戶投資者 。就作者而言，摩拜與ofo的合并，并不是好事，可能是“變態”的獨角獸，于用戶、于行業，傷害大于促進！而為二者墊底、陪襯的其他單車企業，無疑是時代的“狗熊”！所以，這樣的合并行為是可怕的，是資本的劣根性所在，將大肆吸食用戶的“新鮮血液”的開始，有什么可以稱贊的呢?。浚▓D片來源于網絡）新疆自駕四條環線自駕新疆的概念中，最經典的是環線，東、西、南、北，姿態萬千 。東線，近距離感受新疆如果是從內地自駕到新疆，其實都不用刻意選擇路線，進入新疆一路走來，經哈密、鄯善、吐魯番，再到烏魯木齊，就是一條大的自駕路線，一路上可隨心更改小的線路，到一些縣、鄉、景點去隨意感 受 。吐魯番與哈密，被習慣性地稱為“東疆”，也是新疆旅游中有名的東線 。不少烏魯木齊人，因為距離較近的緣故，選擇旅游或自駕，都喜歡去東疆 。更何況，這個季節來，還有哈密瓜和葡萄可吃，簡直不要再爽 。哈密號稱“西域襟喉”，是古絲綢之路上中道和北道的重鎮，G30 和 G7 的入疆樞紐 。東西橫貫的天山隔開了它 。山南古跡眾多，還有一座神秘魔鬼城 。山北山巒連綿，松林遍布，牧場環繞，“一天有 四季” 。白石頭、鳴沙山、天山廟、松樹塘滑雪場、寒氣溝、亞爾丹風景名勝區、巴里坤怪石山、回王陵、哈密瓜貢瓜地等，每一處，都讓人流連忘返 。吐魯番以悠久的歷史，豐富的人文遺產在整個西域熠熠生輝 。在吐魯番，有高昌、交河故城千年的風雨，柏孜克里克千佛洞的滄桑，阿斯塔那古墓群的古尸，蘇公塔的伊斯蘭風格，火焰山的神話，地下 河坎兒井的宏偉，吐峪溝的獨特風情，還有上了教科書、盛產全中國最好吃的葡萄的國家 5A 級景區葡萄溝 。哈密與吐魯番，能帶給人各種截然不同，甚至是相互矛盾的感受 。沙漠、草原、森林、古城 、歷史……新疆太大，若難以全部領略，選擇這條“東線”，倒是個不錯的選擇 。雖難感受新疆全部，但也能領略精髓 。具體到自駕線路上，可以經由星星峽進入新疆，經哈密、鄯善、吐魯番，最后到達烏魯木齊 。如要另辟蹊徑，到哈密后也可選擇經巴里坤、奇臺、木壘、吉木薩爾到烏魯木齊，一路上好吃好玩的都不少。巴里坤的草原、新疆人都喜歡吃的奇臺拌面、烏魯木齊人夏天必去的江布拉克、吉木薩爾的千佛洞等 ?？傊还茉趺醋?，你都不會失望 。跑完南疆大環線 才敢四處吹牛不到喀什，就不算真正到過新疆 。我想這句話的原意是從文化角度去說的，其實換個角度，從自駕的角度來說，一樣成立 。只有真正自駕走過一趟南疆大環線之后，你才有底氣跟人說，自駕到過新疆 。在自駕游新疆的地理概念中，喜歡拿環線——并且是大環線——來說事，比如北疆大環線、東疆大環線、西疆大環線、南疆大環線 。但在我眼中，這幾條環線真正能稱的“大環線”的，只有南疆大環線 。到底有多大，說一個概念，一個具體的距離 。位于南疆塔里木盆地中心的塔克拉瑪干沙漠，是中國最大、世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠 。南疆大環線，基本上就是繞著塔克拉瑪干大沙漠轉了一圈 。這個距離大概是多少？3000 公里左右 。按直線距離算，在歐洲都能橫穿好些個國 家了 。所以，要自駕南疆大環線，一定要做好充足準備，時間按 10~15 天來計劃 。這么長的距離，自駕沿途定有無數的美景與故事，可以好好感受一番 。但要是一味地轟油門，只為從起點到終點，就算看了車窗外沿途的風景，也是遺憾多多 。自駕南疆大環線，慢一點，停下來去看一 看，感受一番南疆風情 。南疆有巴州，和田、阿克蘇、克州和喀什，如果從烏魯木齊出發，第一站是巴州，在這里看博斯騰湖的浩渺壯闊，然后到庫爾勒，吃香梨，看鐵門關 。從庫爾勒再到輪臺，看世界上最大的胡楊林 。再下 一站，就到了阿克蘇地區的庫車縣，這里以刀郎龜茲文化而聞名，還有極具特色的庫車大峽谷 。但真正吸引世界目光的，是離庫車不遠的拜城縣，著名的克孜爾千佛洞就在這里，如果你對人文景觀、歷 史遺址有興趣的話，這里無論如何都不能錯過 。從庫車經 G217 向北，可以看到碧波蕩漾的大小龍池，以及巴音布魯克草原上的天鵝湖，不過這是另一條線了 。再接下來，是阿克蘇市 。阿克蘇是古絲綢之路上的重要驛站，算得上是新疆的大城市之一，在這里可以休整一下，路還長著呢 。沿阿喀高速，就到了喀什，傳說中游新疆的必來之地 ?？κ惨悦袼缀臀奈?古跡為亮點，有全國最大的清真寺艾提尕爾清真寺、香妃墓、盤橐城等 。奇特的高臺民居、迷宮式的古老街巷、享譽世界的《突厥語大詞典》和《福樂智慧》 。這里盛產甜瓜、西瓜、葡萄、石榴、無花果、巴旦木、桃、杏、梨、蘋果、酸梅等特色瓜果，瓜果含糖量高，口感好、產量豐富，是世界六大果品基地之一，素有 “瓜果之鄉”的美譽 。喀什甜蜜的瓜果，不能阻擋我們前進的腳步，一腳油門，直驅塔什庫爾干塔吉克自治縣 ?？龉?、帕米爾高原，就跟“蒼茫的天涯是我的愛，綿綿的青山腳下花正開”歌里唱的一樣，走著走著，忍不住都想來上一段 freestyle 。這里有群峰聳峙的帕米爾群山，雄渾蒼涼的戈壁瀚海；這里有色彩幻化的喀拉庫勒湖，海拔最高的瀑布群；這里有祖國無限蒼茫的邊塞風光，還有著名的紅其拉甫口岸 。新疆好東西太多了，和田玉是其中之一，從帕米爾下來，經英吉沙、莎車、葉城，直驅著名的和田玉故鄉——和田 。這里有濃郁的民族風情，有巍峨的雪山、瑰麗的冰川、幽深的巖洞、古老的巖畫、奇異的高山盆地、神秘的荒漠叢林、世界第一大流動沙漠、神奇怪異的紅白山、遼闊的草原、美麗多姿的湖沼、林網如織的綠洲田園風光……有著數百年大核桃王、無花果王、葡萄王和梧桐樹王；還有那閃耀著濃厚神話色彩的神山古堡、古河床、古戰場、古烽火臺……當然，最讓人向往的，還是去和田河的支流玉龍喀什河和喀拉喀什河，那里以產羊脂玉和墨玉而聞名于世，經常有人去那碰運氣撿玉石，你也可以去試一試 。如果按這條環線走，過了和田，便又來到了巴州 。你沒看錯，是又來到了巴州，新疆是我國面積最大的省，巴州是我國面積最大的地級行政區 。之后，可經由且末、若羌返回烏魯木齊 。這段路上雖有 著名的樓蘭遺址、米蘭遺址等，不過我還是建議不要去為好，除非你的自駕隊伍里有專業的人員，專業設備 。不然萬萬不可貿然前往 。這么說的話，豈不是要走一段長長的“冤枉”路了？其實，還可以 有另外一種走法，那就是從和田過來后到民豐縣，從這里進入沙漠公路，橫穿塔克拉瑪干大沙漠——想想都讓人激動——體驗一把自駕穿越沙漠公路 。沙漠公路的另一頭是巴州的輪臺縣，休息一下，然 后一口氣（約 10 個小時多一點）跑回烏魯木齊 。北疆環線 美景之旅我跟朋友跑過一回南疆大環線，現在想想真是快樂與勞累一路相伴 ?，F在要有內地的朋友親戚過來，要自駕游的話，我一般都帶他們去北疆環線，不為別的，新疆最有名的景點喀納斯就在這條線上 。且距離、時間、行程都還能接受 。若以沿途經過的地方來說，這條線路大致是烏魯木齊——阜康——富蘊——阿勒泰市——布爾津——克拉瑪依——奎屯——石河子——昌吉——烏魯木齊 。若按有 名的景點來說，大致是烏魯木齊——天池——五彩灣——卡拉麥里動物保護區——可可托?！宀蕿{斯——烏爾禾魔鬼城——黑油山——軍墾博物館——烏魯木齊 。北疆之行的重點，是阿勒泰地區 。阿勒泰地區是新疆唯一一個有三個 5A 級景區的地州，它們分別是被譽為“人類凈土”的喀納斯，被稱為“世界地質公園”的可可托海，以及新疆生產建設兵團第十師185 團的白沙湖 。此外還有五彩灘、烏倫古湖、圖瓦村落、白哈巴村；以及中國唯一一條匯入北冰洋的河流額爾齊斯河 ?？赐昕煽赏泻Ｅc喀納斯，離開阿勒泰地區，途徑有名的石油城市克拉瑪依，這里 也值得停車一游，況且城市景點幾乎就在路邊，很是方便 ?？纯礊鯛柡棠Ч沓呛秃谟蜕剑?，繼續駕車前行，可以去石河子市看看軍墾博物館，看看新疆兵團人人艱苦創業的歷史 。西線 西天取景每個自駕計劃中，有必去的，有忍痛割愛的 。但不管省去多少，自駕伊犁，我是沒法忍痛割愛的，隔上那么一段時間，總要呼朋喊友，去游上一番 。若要走環線，可順帶游博州 。博州是博爾塔拉蒙古自 治州的簡稱，蒙古語意為“青色的草原”，其民族風情濃郁，草原文化悠久綿長 。怪石峪風景區、艾比湖濕地自然保護區，阿拉山口口岸等，時間充足的話都可以去看看 。要說從博州到伊犁途中，最不能錯過的是什么，答案只有一個：賽里木湖 。賽里木湖是新疆海拔最高、面積最大的高山冷水湖，因是大西洋暖濕氣流最后眷顧的地方，所以被稱作“大西洋的最后一滴眼 淚” 。賽里木湖湖濱水草豐富，是優良牧場 。過賽里木湖沒多久，便要來到一座有名的橋梁——果子溝大橋 。自駕游，講究的就是遇路上路，逢橋過橋 。橋梁全長 700 米，橋面距谷底凈高達200 米，是 新疆公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋 。果子溝大橋堪稱偉大，但橋底周邊的風景也不遑多讓 。若你正在開車，就好好看路，若你不是司機，那還等什么，快快掏出手機 相機 。過了果子溝大橋繼續向西，便是有著“人間天堂”美譽的伊犁了 。先抵“芳香之城”霍城，可在這里停車觀賞購買薰衣草及其制品，就算什么都不買，停下車，從車里出來，做個深呼吸，聞聞若有若無 的薰衣草香味也不錯 。參觀完惠遠古城后便到伊犁的首府伊寧 。伊寧市是伊犁州的首府，自古為伊犁河谷重要交通和聚落中心，前身是清朝興建的寧遠城 。市內大街小巷白楊夾道，清流環繞，市郊居民庭院內都是果木，全市約有果園萬畝，每當百花盛開和水果收獲 的季節，到處飄散著誘人的芳香，被人們譽為“花城”、“白楊城” 。從伊寧出來，接下來應該繞個小圈，去昭蘇、特克斯、新源幾個縣看看，這幾個地方，都有“硬貨”，值得去一看一游 。昭蘇的喀拉峻草原（5A）、特克斯的八卦城，以及位于新源的“空中草原”那拉提（5A） 。新疆太大了，有名的線路很多，在這些線路上，還有很多支線也值得一看，真是處處皆風景 。所有這些線路沒法一一列舉，只能大而論之 。因此，大可不必糾結于該走哪條路，該看哪些風景，一切由心 情去決定吧 。自駕的精神就是自由，不要被那些條條框框束縛住 。如果真的有十天時間，我會去西藏或者大理，這兩個地方我計劃了好久，可惜一直沒騰出時間去 。有時是因為沒有錢，有時是因為沒有時間……種種原因，都給自己找了一個好借口 。西藏是心中的圣地，一直我夢寐以求的地方，我想在那里尋找自己 ?？纯凑克{的天空映襯著雪山的美，去體驗體驗騎馬、登雪山、篝火晚會，瞧瞧那不一樣的煙火 。很多時候都沒有時間去我想去的地方，往往都是工作和家庭放在第一位，說實在的，自己從來沒有放松一下，為了掙錢為了工作操碎了心 。只想留出一點時間調整好心態，給自己獎勵獎勵 。大理，只聽說“蒼山海，洱海月”，我想換一種心情生活，給自己來場愛情邂逅，尋找一方美麗，更喜歡用相機留住每一道風景線 。疫情當前，新疆還不能來 。新疆最佳的旅游季節是7.8月份，瓜果飄香，到時再講旅游線路！

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