紅旗h5到底賣得怎么樣？
這個是9月銷量和本年累計銷量 ， 自五月上市以來 ， 基本保持了月均2000臺的成績 ， 相對一款新晉豪華車型來說 ， 這個成績還是相當好的 。畢竟像自主品牌的中級車 ， 吉利博瑞家族也才3558臺 ， 像其他自主中級車還是十位數居多 。所謂沒有對比就沒有傷害 ， 對比之后才發現 ， 紅旗H5銷量確實挺高的 ， 而且對于一款豪華品牌來說 ， 這樣的成績已經很成功了 。
只不過 ， 現實中路上確實沒有見過 ， 畢竟相對千萬級的汽車市場 ， 這點銷量確實不算多 。作為紅旗復興路上一款具有里程碑意義的車型 ， H5的整體品質還是不錯的 ， 無論是媒體試駕還是消費者反饋 ， 單就目前來說 ， 給出的評價都不算低這個是某汽車平臺上關于紅旗H5的打分情況 ， 題主可以做個參考～～至少目前來說 ， 它作為一款豪華中級車 ， 成績還是值得肯定的 ， 不過如果要入手的話 ， 建議緩緩再說 ， 等國六車型上市再買 ， 到時候廠家也會對前期車主們反饋最多的問題做個解決或者技術升級啥的 ， 第一版車型或多或少存在一些問題也是正常的 。
紅旗H5性能怎么樣 ， 值得入手嗎？
我是車無定論 ， 歡迎加關注一起聊車！紅旗H5應該算得上是目前自主品牌里市場表現最好的一款中型車 。從上市之初的一兩千兩 ， 到如今已經穩定在月銷3000輛左右 ， 對于自主品牌一直難突破的15-20萬元的中型轎車領域 ， 紅旗H5是唯一給市場認可的車型 。品牌自不必多說 ， 國人對紅旗品牌還是有一份獨有的情懷的 。而之前紅旗品牌入門的車型就是中大型轎車H7 ， 而且入門款的指導價就高達25.88萬元 ， 一般消費者根本消費不了 。
現如今紅旗H5的入門款指導價14.98萬元 ， 而且入門款車型的配置就已經非常夠用 。可以說 ， 這份誠意起碼就值得消費者認可 。至于紅旗H5的車型自身實力的話 ， 可以用簡單的概括為：外形設計時尚驚艷、三大件中規中矩 。作為一款中型轎車 ， 紅旗H5沒有朝著之前紅旗品牌一貫的行政商務的角度去設計 。而是以當下中型車年輕化的設計風潮為導向 ， 整體的設計非常時尚和驚艷 。
即便是放在同級別的合資品牌里 ， 也絕對不遑多讓 。這應該是這款車型能夠取得成功的非常重要的一個原因 。而紅旗H5的三大件 ， 相比較驚艷的外形設計 ， 就顯得平常一點 。平臺用的是馬自達阿特茲 ， 所以底子還是不錯的 。至于動力總成 ， 186馬力的1.8T發動機 ， 加上成熟的6AT ， 基本上是無驚無喜的中庸水平 。說不上多出色 ， 但也絕對夠用 。
【選擇h5一是考慮紅旗嘛,紅旗h5怎么樣好不好】紅旗汽車的質量怎么樣?H5的三大件怎么樣？
紅旗汽車的質量如何？其實 ， 從紅旗的銷量就可以看出它的質量好壞 ， 尤其是H5 ， 作為紅旗轉型的第一輛車 ， 可以說是開啟了紅旗進入中低端市場的大門 ， 如果質量不好 ， 又怎么會有突破自身的銷量存在呢 。再看看之后的H7 ， HS5和HS7 ， 一輛接一輛的新款車問世 ， 可以看出紅旗的第一炮打得很成功 ， 越多的消費者開始認可紅旗車 ， 這就是對紅旗車質量的最好證明 。
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