4 ， 輪胎充氮氣有什么用這個在輪胎360上有標(biāo)準(zhǔn)答案 ， 具體如下：氮氣在汽車上的作用1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性 。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體 ， 化學(xué)性質(zhì)極不活潑 ， 氣體分子比氧分子大 ， 不易熱脹冷縮 ， 變形幅度小 ， 其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40% ， 能保持穩(wěn)定胎壓 ， 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性 ， 保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低 ， 相當(dāng)于普通空氣的1/5 ， 使用氮氣能有效減少輪胎的噪音 ， 提高行駛的寧靜度 。2.防止爆胎和缺氣碾行 。爆胎是公路交通事故中的頭號殺手 。據(jù)統(tǒng)計 ， 在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的 ， 其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70% 。汽車行駛時 ， 輪胎溫度會因與地面磨擦而升高 ， 尤其在高速行駛及緊急剎車時 ， 胎內(nèi)氣體溫度會急速上升 ， 胎壓驟增 ， 所以會有爆胎的可能 。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化 ， 疲勞強(qiáng)度下降 ， 胎面磨損劇烈 ， 又是可能爆胎的重要因素 。而與一般高壓空氣相比 ， 高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?nbsp;， 其熱膨脹系數(shù)低 ， 熱傳導(dǎo)性低 ， 升溫慢 ， 降低了輪胎聚熱的速度 ， 不可燃也不助燃等特性 ， 所以可大大地減少爆胎的幾率 。3.延長輪胎使用壽命 使用氮氣后 ， 胎壓穩(wěn)定體積變化小 ， 大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性 ， 如冠磨、胎肩磨、偏磨 ， 提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致 ， 老化后其強(qiáng)度及彈性下降 ， 且會有龜裂現(xiàn)象 ， 這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一 。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì) ， 有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象 ， 不會腐蝕金屬輪輞 ， 延長了輪胎的使用壽命 ， 也極大程度減少輪輞生銹的狀況 。4.減少油耗 ， 保護(hù)環(huán)境 。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加 ， 會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓 ， 延緩胎壓降低之外 ， 其干燥且不含油不含水 ， 熱傳導(dǎo)性低 ， 升溫慢的特性 ， 減低了輪胎行走時溫度的升高 ， 以及輪胎變形小抓地力提高等 ， 降低了滾動阻力 ， 從而達(dá)到減少油耗的目的 。氮氣是哆性氣體！不會受外界的高溫度而改變！不會膨脹！不易暴胎！希望采納！謝謝充氮氣好 ， 不容易發(fā)熱 ， 40元太貴了 。氮氣比空氣有更低的熱膨脹性 ， 充了氮氣之后 ， 輪胎氣壓受溫度的影響就會小一些 ， 所以理論上說用氮氣肯定是比用空氣好的 。5 ， 汽車輪胎為什么要沖氮氣 車輛的操控性和舒適性下降 。所以輪胎充入氮氣以后 ， 這種小分子氣體的滲透擴(kuò)散現(xiàn)象大為減少 ， 可以長時間保證輪胎的正常氣壓 ， 提高安全性 ， 降低油耗 ， 延長輪胎壽命 。其次 ， 氮氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定 ， 即使在車輛高速行駛時輪胎的高溫高壓條件下 ， 也不會與胎體的橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng) 。德國帝威特（DWT）機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的PneuLife氮氣發(fā)生器所產(chǎn)生的氮氣 ， 純度95％－99％可調(diào) ， 經(jīng)過多重過濾和處理 ， 去除了空氣中的少量水分、懸浮的機(jī)油微滴和其他雜質(zhì) ， 從內(nèi)部保護(hù)輪胎不受氧化和腐蝕 ， 延長輪胎壽命 ， 減低了爆胎的可能性 。三來 ， 氮氣阻燃 ， 消除了輪胎從內(nèi)部開始自燃的可能性沖氮氣 ， 一是行駛更舒適 ， 二是減少輪胎的爆胎幾率 。氮氣穩(wěn)定 ， 不易膨脹 ， 自然就不容易爆胎了 。氮氣便宜且穩(wěn)定 ， 又易得你好~飛機(jī) 大貨車 都用氮氣 氮氣里沒有水蒸汽 普通氣里面有水蒸氣高速路上引起爆胎的頻率要比加了氮氣的輪胎要高 。輪胎充填氮氣有何好處： 1、輪胎內(nèi)的壓力及溫度變化較少 ， 因為氮是惰性氣體 ， 它不容易和其它發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；2、偏磨耗受抑制 ， 方向盤平衡安定；3、行走時輪胎的溫度不易上升 ， 熱膨脹較少 ， 整體輪胎組比較安定；4、輪胎磨擦系數(shù)較少 ， 與地面的磨擦力減少 ， 提高了效率 ， 降低了燃料費（省油10%）；5、持續(xù)保持乘坐在均勻的胎壓的輪胎上 ， 汽車行走性能較平穩(wěn)、安全；6、在橡膠內(nèi)氮氣分子比氧氣分子體積大 ， 故泄露量少 ， 約出30-40%使用時間 ， 決不會產(chǎn)生輪胎扁壓 ， 導(dǎo)致交通事故；7、對輪胎不利影響較少 ， 輪胎溫度不易上升 ， 對各部分零件不會產(chǎn)生危險性；8、水分含量較少 ， 所以鋁合金圈和鋼圈不容易生銹、腐蝕；9、聲音在氮氣中傳播速度較慢 ， 輪胎的壽命比壓縮空氣充填方式高出26% 。還是簡單點吧 ， 氮氣穩(wěn)定 ， 不易膨脹 ， 自然就不容易爆胎了 。復(fù)制資料干嗎 ， 自己實際的用過的才回答 。車車論壇沖氮氣 ， 一是行駛更舒適 ， 二是減少輪胎的爆胎幾率 。傳統(tǒng)的方法是在汽車輪胎的內(nèi)部充入一定壓力的壓縮空氣 ， 適當(dāng)?shù)妮喬毫?nbsp;， 是保證車輛安全、平穩(wěn)行駛的基本條件 。而由于現(xiàn)有技術(shù)條件的限制等原因 ， 充入輪胎的壓縮空氣中除了空氣中正常含有的氮氣（約占78％）和氧氣（約占21％）以外 ， 往往還含有少量的水分和油星 。氧氣、水分和油在汽車行駛時的輪胎內(nèi) ， 受到較高溫度和壓力的作用 ， 會對車輛的輪胎產(chǎn)生以下這些影響：1、氧氣等小分子氣體通過滲透作用 ， 穿過胎壁的橡膠直接溢出 ， 造成輪胎的氣壓損失2、氧氣、水和油與胎體內(nèi)側(cè)的橡膠發(fā)生氧化、老化反應(yīng) ， 造成氧氣和水蒸汽消耗 ， 輪胎氣壓損失；另外胎體橡膠氧化 ， 彈性 ， 韌性和強(qiáng)度下降 ， 輪胎壽命下降 。發(fā)生爆胎的可能性上升3、氧氣和水蒸汽腐蝕胎圈和氣門嘴等部位 ， 造成氣體泄漏 ， 致使輪胎氣壓損失 ， 冬天凝結(jié)水可能凍壞氣門嘴 ， 并且增加了爆胎的可能性 。4、當(dāng)車輛高速行駛時 ， 輪胎內(nèi)部的溫度如果超過一定限度 ， 隨壓縮空氣一起引入輪胎內(nèi)部的氧氣 ， 油星和胎體的橡膠 ， 可能發(fā)生自燃現(xiàn)象 ， 雖然可能僅僅是輪胎橡膠內(nèi)部看不到的自燃 ， 卻是導(dǎo)致爆胎和輪胎老化的罪魁禍?zhǔn)?與輪胎充氮相比較 ， 為輪胎充入壓縮空氣可能帶來三重危險：1、輪胎的緩慢持續(xù)氣壓損失2、輪胎老化迅速 ， 壽命縮短 ， 爆胎的可能性上升3、極端情況下 ， 輪胎有自燃的可能由于上述原因的存在 ， 就需要對車輛的輪胎定期進(jìn)行補(bǔ)氣 。隨機(jī)調(diào)查的數(shù)據(jù)表明 ， 只有約17.5％機(jī)動車駕駛員經(jīng)常把自己的氣壓保持在標(biāo)稱氣壓首先 ， 我說說輪胎虧氣行駛的三大惡果：1、由于輪胎與地面的接觸面積增大 ， 致使輪胎的滾動摩擦力增加 ， 車輛油耗上升2、由于輪胎與地面接觸面積增加 ， 使輪胎的工作溫度上升；輪胎與地面的接觸面形狀改變 ， 造成輪胎異常磨損；輪胎整體受力和工作狀態(tài)改變 ， 使輪胎內(nèi)部出現(xiàn)脫層、龜裂和胎唇損傷 。這些都使輪胎的壽命降低 ， 并有爆胎的危險3、車輛的操控性和舒適性下降 。所以輪胎充入氮氣以后 ， 這種小分子氣體的滲透擴(kuò)散現(xiàn)象大為減少 ， 可以長時間保證輪胎的正常氣壓 ， 提高安全性 ， 降低油耗 ， 延長輪胎壽命 。其次 ， 氮氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定 ， 即使在車輛高速行駛時輪胎的高溫高壓條件下 ， 也不會與胎體的橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng) 。德國帝威特（DWT）機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的PneuLife氮氣發(fā)生器所產(chǎn)生的氮氣 ， 純度95％－99％可調(diào) ， 經(jīng)過多重過濾和處理 ， 去除了空氣中的少量水分、懸浮的機(jī)油微滴和其他雜質(zhì) ， 從內(nèi)部保護(hù)輪胎不受氧化和腐蝕 ， 延長輪胎壽命 ， 減低了爆胎的可能性 。三來 ， 氮氣阻燃 ， 消除了輪胎從內(nèi)部開始自燃的可能性 。6 ， 汽車輪胎充氮氣好嗎 輪胎充氮氣有害處嗎？汽車輪胎有必要充氮氣嗎？聽聽老司機(jī)的見解 ， 里面套路不少輪胎充氮氣到底好不好 ， 老司機(jī)經(jīng)驗多說了真話 ， 說的很有道理！輪胎充氮氣是非常好的！現(xiàn)在的賽車輪胎充的都是氮氣！充氮氣有許多優(yōu)點：氮氣是一種惰性氣體 ， 在氣溫很高的情況下 ， 由制氮機(jī)設(shè)備生產(chǎn)出來 ， 其自身溫度變化不大 ， 從而能有效的防止爆胎 ， 氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音 ， 為我們的優(yōu)質(zhì)生活創(chuàng)造更加優(yōu)美的條件 。氮氣在南方地區(qū)早已廣泛使用 ， 其效果已經(jīng)得到車友們的認(rèn)可 。輪胎充氮氣的好處 ：1． 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體 ， 化學(xué)性質(zhì)極不活潑 ， 氣體分子比氧分子大 ， 不易熱漲冷縮 ， 變形幅度小 ， 其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40% ， 能保持穩(wěn)定胎壓 ， 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性 ， 保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低 ， 相當(dāng)于普通空氣的1/5 ， 使用氮氣能有效減少輪胎的噪音 ， 提高行駛的寧靜度 。2．防止爆胎和缺氣碾行爆胎是公路交通事故中的頭號殺手 ， 據(jù)統(tǒng)計 ， 在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的 ， 其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70% 。汽車行駛時 ， 輪胎溫度會因與地面磨擦而升高 ， 尤其在高速行駛及緊急剎車時 ， 胎內(nèi)氣體溫度會急速上升 ， 胎壓驟增 ， 所以會有爆胎的可能 。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化 ， 疲勞強(qiáng)度下降 ， 胎面磨損劇烈 ， 又是可能爆胎的重要因素 。而與一般高壓空氣相比 ， 高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?nbsp;， 其熱膨脹系數(shù)低 ， 熱傳導(dǎo)性低 ， 升溫慢 ， 降低了輪胎聚熱的速度 ， 不可然也不助然等特性 ， 所以可大大地減少爆胎的幾率 。3．延長輪胎使用壽命使用氮氣后 ， 胎壓穩(wěn)定體積變化小 ， 大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性 ， 如冠磨、胎肩磨、偏磨 ， 提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致 ， 老化后其強(qiáng)度及彈性下降 ， 且會有龜裂現(xiàn)象 ， 這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一 。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì) ， 有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象 ， 不會腐蝕金屬輪輞 ， 延長了輪胎的使用壽命 ， 也極大程度減少輪輞生銹的狀況 。4．減少油耗 ， 保護(hù)環(huán)保輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加 ， 會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓 ， 延緩胎壓降低之外 ， 其干燥且不油不含水 ， 熱傳導(dǎo)性低 ， 升溫慢的特性 ， 減低了輪胎行走時溫度的提高 ， 以及變形小抓地力提高等 ， 降低了滾動阻力 ， 從而達(dá)到減少油耗的目的 。知道飛機(jī)的輪胎是用什么氣體充氣的嗎？是氮氣！因為氮氣是惰性氣體 ， 在輪胎內(nèi)的滲透率低 ， 可保持胎壓穩(wěn)定 ， 減少爆胎幾率 ， 使輪胎壽命延長 ， 并減少輪胎在凹凸路面的震動 ， 使車輛行駛平穩(wěn) ， 它還有音量傳導(dǎo)率低的功能 ， 從而大大降低了輪胎與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音等等 。特別是高熱氣候時期 ， 在高速路上 ， 氮氣輪胎可以盡現(xiàn)其長處 。輪胎充氮氣的缺點：輪胎充氮氣前需抽真空 ， 將輪胎內(nèi)原有的空氣抽掉 ， 但通常無法抽到100%真空 ， 故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%) 。相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 - 3% ， 才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡 。因此 ， 實際上為:輪胎充氮所需的氮氣純度只能達(dá)到95 - 98% 。抽真空是利用氮氣機(jī)的抽空功能 ， 但往往輪胎會由于抽真空而變形 ， 輪胎內(nèi)部是由鋼絲簾子構(gòu)成的 ， 由于抽真空使之輪胎變形 ， 也有造成鋼絲變形 ， 某種意義上講 ， 也會造成輪胎的損壞 。充了氮氣的輪胎 ， 只是相對來說不容易爆胎 ， 但日常維護(hù)和使用不當(dāng) ， 由于側(cè)面有傷 ， 仍然是有爆胎的危險 ， 所以充了氮氣的車 ， 切不可忽視對輪胎的保養(yǎng)和檢查 。充氮氣的作用：1、減少爆胎：汽車行駛時 ， 輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升 ， 特別是在高速行駛的過程中 ， 胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增 ， 所以才會發(fā)生爆胎的情況 。2、延長輪胎壽命：使用氮氣后 ， 胎壓更加穩(wěn)定 ， 胎內(nèi)氣體體積變化也小 ， 這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦 ， 無形中提高了輪胎的壽命 。另外 ， 輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化 ， 而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì) ， 延長了輪胎的壽命 ， 也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生 。3、降低油耗：在汽車行駛過程中 ， 胎壓的不足與受熱后阻力的增加 ， 會造成汽車油耗的增加 。而氮氣充胎可以維持非常穩(wěn)定的胎壓 ， 氮氣熱傳導(dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高 ， 從而降低了滾動阻力 ， 可以達(dá)到十分明顯減少油耗的目的 。4、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體 ， 化學(xué)性質(zhì)不活潑 ， 而且音頻傳導(dǎo)性非常低 ， 僅相當(dāng)于普通空氣的1/5 ， 所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音 ， 對于提高行駛的寧靜度效果明顯 。簡單的歸納以上說法：減少爆胎概率、延長輪胎使用壽命、減緩橡膠的老化、降低行駛噪音、降低油耗等等 ， 把這些展開的問題匯總一下 ， 主要原因只有兩點：1、壓力；2、溫度 ， 強(qiáng)調(diào)的根本原因是充氮氣的輪胎壓力和溫度變化比充空氣要穩(wěn)定 。7 ， 汽車輪胎充氮氣有什么好處有什么不好 爆胎是公路交通事故中的頭號殺手 ， 尤其是在夏天 。據(jù)統(tǒng)計 ， 高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的 ， 其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70％ 。俗話說：“氣壓是輪胎的生命 ， 高溫是輪胎的主要殺手” ， 爆胎主要是由于輪胎氣壓過低或過高 ， 在高速行駛中產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化 ， 疲勞強(qiáng)度下降 ， 胎面磨損劇烈等造成的 。所以保持胎壓正常穩(wěn)定是防止爆胎 ， 保證安全行駛的關(guān)鍵 。由于一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣 ， 其內(nèi)含水分 ， 油分 ， 結(jié)合空氣中的氧氣對輪胎產(chǎn)生氧化作用 ， 加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕 ， 導(dǎo)致氣嘴漏氣和輪胎滲氣 ， 造成胎壓不穩(wěn) 。在航空航天、軍事和賽車上 ， 應(yīng)用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了 。與普通充氣相比 ， 用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎 ， 輪胎充氮氣有如下好處： 1．氮氣干燥潔凈 ， 不含水 ， 不含油 。2．氮氣是惰性氣體 ， 不會對輪胎產(chǎn)生氧化作用 ， 不會對輪圈產(chǎn)生腐蝕 。延長輪胎使用壽命 。3．氮氣在輪胎中的滲透率低 ， 可長期保持胎壓穩(wěn)定 。減少爆胎幾率 ， 增加車輛行駛的安全性 。4．氮氣保持穩(wěn)定胎壓 ， 減少車輛行駛中的阻力 ， 降低燃油耗量 ， 降低輪胎的磨損程度 。5．凹凸路面減少震動 ， 行駛平穩(wěn) ， 音量傳導(dǎo)率低 ， 減少噪音 。汽車輪胎充氮氣的好處如下：1. 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體 ， 化學(xué)性質(zhì)極不活潑 ， 氣體分子比氧分子大 ， 不易熱脹冷縮 ， 變形幅度小 ， 其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%-40% ， 能保持穩(wěn)定胎壓 ， 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性 ， 保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導(dǎo)性低 ， 相當(dāng)于普通空氣的1/5 ， 使用氮氣能有效減少輪胎的噪音 ， 提高行駛的寧靜度 。2. 防止爆胎和缺氣碾行爆胎是公路交通事故中的頭號殺手 。據(jù)統(tǒng)計 ， 在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的 ， 其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70% 。汽車行駛時 ， 輪胎溫度會因與地面磨擦而升高 ， 尤其在高速行駛及緊急剎車時 ， 胎內(nèi)氣體溫度會急速上升 ， 胎壓驟增 ， 所以會有爆胎的可能 。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化 ， 疲勞強(qiáng)度下降 ， 胎面磨損劇烈 ， 又是可能爆胎的重要因素 。與一般高壓空氣相比 ， 高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓植缓?nbsp;， 其熱膨脹系數(shù)低 ， 熱傳導(dǎo)性低 ， 升溫慢 ， 降低了輪胎聚熱的速度 ， 加之其不可燃也不助燃等特性 ， 所以可大大地減少爆胎的幾率 。3. 延長輪胎使用壽命使用氮氣后 ， 胎壓穩(wěn)定體積變化小 ， 大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性 ， 如冠磨、胎肩磨、偏磨 ， 提高了輪胎的使用壽命;橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致 ， 老化后其強(qiáng)度及彈性下降 ， 且會有龜裂現(xiàn)象 ， 這是造成輪胎使用壽命縮短的原因之一 。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì) ， 有效降低輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象 ， 不會腐蝕金屬輪輞 ， 延長輪胎的使用壽命 ， 也極大程度地減少輪輞生銹的狀況 。4. 減少油耗 ， 保護(hù)環(huán)境輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加 ， 會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓 ， 延緩胎壓降低之外 ， 其干燥且不含油不含水、熱傳導(dǎo)性低、升溫慢的特性 ， 減低了輪胎行走時溫度的升高 ， 以及輪胎變形小抓地力提高等 ， 降低了滾動阻力 ， 從而達(dá)到減少油耗的目的 。汽車車輪胎充氮氣的缺點：1. 由于氮的化學(xué)性質(zhì)確實不活潑 ， 輪胎從來沒有因為氧化而壞掉的 ， 氮氣中缺乏水分、油和氧氣 ， 理論上確實有保護(hù)作用 。2. 但這些成分之間發(fā)生反應(yīng)以至于很明顯影響到輪胎和輪轂的壽命 ， 可能需要十幾二十年的時間 。一般私家車的輪胎正常使用壽命可沒那么長 ， 所以在氮氣防止橡膠老化功能顯現(xiàn)之前 ， 輪胎早已報廢 。氮氣r的 化學(xué)式為N 2 ， 通常狀況下是一種無色無味的氣體 ， 而且一般氮氣比空氣密度小 。氮氣占大氣總量的78.08%（ 體積分?jǐn)?shù)） ， 是空氣的主要成份 。在 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下 ， 冷卻至-195.8℃時 ， 變成沒有顏色的液體 ， 冷卻至-209.8℃時 ， 液態(tài)氮變成雪狀的固體 ?？粗鲇拼蟊姷拇鸢傅玫讲杉{ ， 真的不是滋味 ， 現(xiàn)在就最佳答案做出針對性回答： 1 空氣中含的水分相當(dāng)相當(dāng)少 ， 更不要說油了 ， 空氣含78%的氮氣 ， 屬性和氮氣差不多 ， 壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入輪胎的空氣也很干燥潔凈了 ， 壓縮機(jī)的鐵制空氣室具有吸附水分子的作用 。2 輪胎里面就算氮氣再怎么不氧化 ， 輪胎外面接觸的全部是空氣 ， 該氧化的還是氧化 3 空氣氮氣都不會對橡膠產(chǎn)生所謂的滲透 4 只要輪胎不漏氣 ， 都會保持胎壓 ， 減少阻力更是無稽之談 ， 所有產(chǎn)生的阻力都和輪胎里面的氣體無關(guān)5 駕駛的舒適和汽車減震、路面情況、輪胎胎壓、汽車隔音這些有關(guān) ， 和輪胎里面沖什么氣體沒有一毛錢的關(guān)系要說充氮氣和充空氣最大的區(qū)別就是花的錢不一樣 。其余一個樣 ， 輪胎老化和受損之后 ， 該爆的還是會爆 ， 平時開車注意點路面 ， 多留心輪胎外觀及胎壓 ， 就會最大限度避免爆胎爆胎是公路交通事故中的頭號殺手 ， 尤其是在夏天 。據(jù)統(tǒng)計 ， 高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的 ， 其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70％ 。俗話說：“氣壓是輪胎的生命 ， 高溫是輪胎的主要殺手” ， 爆胎主要是由于輪胎氣壓過低或過高 ， 在高速行駛中產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化 ， 疲勞強(qiáng)度下降 ， 胎面磨損劇烈等造成的 。所以保持胎壓正常穩(wěn)定是防止爆胎 ， 保證安全行駛的關(guān)鍵 。由于一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣 ， 其內(nèi)含水分 ， 油分 ， 結(jié)合空氣中的氧氣對輪胎產(chǎn)生氧化作用 ， 加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕 ， 導(dǎo)致氣嘴漏氣和輪胎滲氣 ， 造成胎壓不穩(wěn) 。在航空航天、軍事和賽車上 ， 應(yīng)用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了 。與普通充氣相比 ， 用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎 ， 輪胎充氮氣有如下好處：1．氮氣干燥潔凈 ， 不含水 ， 不含油 。2．氮氣是惰性氣體 ， 不會對輪胎產(chǎn)生氧化作用 ， 不會對輪圈產(chǎn)生腐蝕 。延長輪胎使用壽命 。3．氮氣在輪胎中的滲透率低 ， 可長期保持胎壓穩(wěn)定 。減少爆胎幾率 ， 增加車輛行駛的安全性 。4．氮氣保持穩(wěn)定胎壓 ， 減少車輛行駛中的阻力 ， 降低燃油耗量 ， 降低輪胎的磨損程度 。5．凹凸路面減少震動 ， 行駛平穩(wěn) ， 音量傳導(dǎo)率低 ， 減少噪音 。您好！氮氣是一種惰性氣體,比較穩(wěn)定,空氣比氮氣容易摩擦生熱 。輪胎充氮氣比空氣更安全,省油 。若原來充的是氮氣 ， 現(xiàn)在補(bǔ)充空氣是可以的 ， 不需把氮氣放掉 ， 但不建議消費者如此使用 。從安全省油的角度上 ， 建議消費者充氮氣 。輪胎充氣同軸建議充相同氣體 ， 不可以混充 。參考資料：米其林官網(wǎng) www.michelin.com.cn汽車輪胎充氮氣的好處有：1、減少爆胎：汽車行駛時 ， 輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升 ， 特別是在高速行駛的過程中 ， 胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增 ， 所以才會發(fā)生爆胎的情況 。2、延長輪胎壽命：使用氮氣后 ， 胎壓更加穩(wěn)定 ， 胎內(nèi)氣體體積變化也小 ， 這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦 ， 無形中提高了輪胎的壽命 。另外 ， 輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化 ， 而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì) ， 延長了輪胎的壽命 ， 也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生 。3、降低油耗：在汽車行駛過程中 ， 胎壓的不足與受熱后阻力的增加 ， 會造成汽車油耗的增加 。而氮氣充胎可以維持非常穩(wěn)定的胎壓 ， 氮氣熱傳導(dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高 ， 從而降低了滾動阻力 ， 可以達(dá)到十分明顯減少油耗的目的 。4、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體 ， 化學(xué)性質(zhì)不活潑 ， 而且音頻傳導(dǎo)性非常低 ， 僅相當(dāng)于普通空氣的1/5 ， 所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音 ， 對于提高行駛的寧靜度效果明顯 。
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