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天語 sx4，天語sx4怎么樣

云知道天語sx4怎么樣

1，天語sx4怎么樣 當初購買長安鈴木的天語SX4，是開修車廠的叔叔推薦的 。他推薦的理由有兩個1、防撞性能好 。2、車零件便宜 。我家的天語SX4，2009款1.8AT運動型，兩廂 。跟其它同事的車（東南、M6、嘉年華、福特、花冠、雅力士）比較過，對這車有贊也有彈1、座位高，駕駛感覺和坐乘感覺都不錯；底盤高，外型耐看 。2、是否省油就要見仁見智了，磨合期時，經常跑外地，油耗在7L~8L之間；今年基本在市區里面跑，油耗在8L~9L之間 。3、原裝全鋁發動機機頭，動力很好，爬山坡不掉隊 。缺點：車頭那個特色三角窗，有點影響視覺，駕駛的時候要特別注意，尤其左轉彎 ?？傮w來說，這款車是帶有越野性能的城市用車，適合經常跑城市，偶爾自駕旅游的愛玩一族 。外觀時尚而不浮夸（不像qyk系列那樣，漂亮一時，過段時間就落伍了），駕駛操控性不錯，尤其是拐彎的時候，不飄；由于較高的坐姿設計，開起來視野開闊，長時間開車腰不酸；至于質量，發動機是榮獲“十佳發動機”稱號的m16發動機，重慶出租車就是三廂的天語；有后防撞鋼梁（某些日系車沒有）；后期保養比較經濟 。不錯，鈴木，日系發動機，重量輕省油，駕駛感也不錯，保養費用一般 。不過安全系數和結構強度不很清楚，照以往經驗，日系車不如美系車結實 。

天語 sx4，天語sx4怎么樣


2，天語sx4三廂的優點和缺點 老款的SX4兩廂的發動機是整機進口的，只有老款的兩廂是這樣，只是那個時候國內的發動機的生產線沒有組建完成，現在已經有發動機的生產線了，關鍵部件還是進口的，現在也就是機油盒，點火線之類的發動機外圍的部分是國產然后組裝的，鈴木只用自己的發動機，他的發動機都是在國內產的，而其他車用鈴木發動機的沒有，所以發動機只是自產自銷，所以我覺得不會有什么太大的不好，都是VVT的，發動機我覺得可以，怠速的時候在車里基本感覺不到，3000轉左右的時候發動機的動力性比較好，三廂的減震要比兩廂的軟的多，前面的兩個安全氣囊加上側面的4個安全氣簾，歐標碰撞是4星，其實這個星級就是指在碰撞后A,B柱的形狀和儀表臺的位置的一個評測標準，奔馳開到150撞了也玩完，網上有沃爾沃和寶馬60邁的時候正面相撞，真實的車，你看看吧，優酷上有，寶馬很結實吧，沃爾沃號稱是歐洲最安全的車，倆車撞上了，面目全非，假人都撞碎了，中華車看著比較敦實吧，60邁的時候正面碰撞，以便盤向后位移45厘米，而且A柱嚴重變形，即便有安全氣囊，人也得被擠死，所以安全與否還是一個心里作用，慢點開比啥都強，我不是說國產車不好，我也不是SX4的托，我就是去年買的SX4兩廂的，車這個東西各有各的有點，說什么日本人是把壓倉賣不出去的車高價賣給中國，又說SX4在日本有四驅版的，配置也減了不少，這個確實是個現實，我不否認，那為什么我們自己連這樣一個爛車都造不出來呢？四驅的在國內的有賣的，是17W左右，為什么是這個價格??？主要是關稅，稅款比車還多，好車當然貴，但貴在哪？日系的車騙人，騙在哪？這個問題弄明白了再評價一個車也不遲啊，何況樓主問的是車的性能，沒人問錢是被誰賺去了，何況錢是被誰賺去了有些人根本就不清楚，人家有這個技術倒是學啊，自己研不出來可以學啊，是吧，我不是政治家，不是經濟學家，不是外交官，所以這些問題先不談，先談談這車，SX4兩廂的后備箱不是太大，如果家用基本夠用，我是在車頂裝個行李架，瑞博的，1200，車本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，東西多了可以放架上，而且我覺得三廂的樣子不好看，還是兩廂比較個性，三廂你覺得像越野還是像轎車?。课矣X得三廂車設計的就是沒什么目的，隨便加個屁股就把兩廂改三廂了，兩廂的后排座可以放倒，東西多了可以把后排放倒，空間還是很大的，至于你說的影響效果指的是什么？沒太看明白，你是指的音響嗎？音響還可以啊，8個揚聲器，就是聲音如果開太大了，并且低音開的較大的時候，會有共振，可以在門上加隔音棉，我加了，我加的是整車的，價格加手工是5500左右吧，原車是6碟CD，我改的DVD加數字電視，效果我覺得可以了，畢竟是10W的車，DVD的價格是3500，數字電視盒是550，倒車攝像頭是130，所有的手工費是200，我指的是兩廂的啊，三廂的里面是什么配置的我不太清楚，如果還有其他的問題可以再補充，樓主，你沒有選錯車子、、、、、 從嚴格意義上講兩廂三廂只是設計風格不同而已，沒有什么優缺點之說 。天語的原型車就是兩廂的，來中國后愣是加了個屁股 。為的就是想符合當時中國人的寬、大、長購車心理 。但誰曾想咱們國家的汽車發展神速，老百姓的審美觀點轉變的也很快，從去年開始就刮起了兩廂風 。三廂的車07、08年一年才買了1W多臺 。不能不說是鈴木的一大敗筆啊 。SX4不管是兩廂、三廂都是搭載的鈴木M16A國產發動機 。但性能非常的好，油耗低動力強勁，故障率相當低 。車子的安全性是相對而言的，鐵皮厚、鈑金扎實、底盤重的車子，自然就安全，但費油 。我們可以拿天語車價和整車綜合性能做個比較，也就是常說的性價比 。從各方面反映的情況來看，調整后新價格的天語性價比還是滿高的 。畢竟它現在是長安鈴木的支柱啊，不是它鈴木在中國離關門的日子就不遠了 。兩廂的后備箱容積還可以，做為私家車完全夠用了 。音響確實不怎么樣，可以改裝 。但方向盤音響控制功能的還是很不錯的設計 。就知道這么多了，希望能幫的了你 。?？怂?無論兩廂還是三廂，整體造型都不錯，外觀時尚 。動力性能不錯，同時擁有不錯的操控性能，富有駕駛樂趣 。做工略顯粗糙，細節處有待提高 。配置有些低 。噪音偏高 。車內空間一般，尤其是前排頭部空間小 。http://product.auto.163.com/car/p1/id=00080bsa0beq0buh0bui.html天語sx4 全球同步,車型較新 。既有suv的運動基因和行動能力，又擁有轎車的舒適性 。能夠滿足更多方面的需要 。徒有越野外表，但不具備真正的越野能力 。國產版本沒有配備四輪驅動系統不能不說是個遺憾 。http://product.auto.163.com/car/p1/id=00080bsa0beq0bqf0ccq.html馬自達3 動力強勁 。對于一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一臺2.0升111千瓦的發動機顯然有些夸張 。變速箱有待改進，對于5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊 。http://product.auto.163.com/car/p1/id=00080bsa0beq0brh0brk.html中華酷寶 令人期待的自主品牌轎跑車！外觀動感，1.8t發動機動力不錯，底盤懸掛調校也很出色 。不知性能如何 。跑車在國內市場還有一定的局限性 。http://product.auto.163.com/car/p1/id=00080bsa0beq0bud0eke.html樓主你好 1.ESP在低速和市區道路基本沒什么表現. 2.550是好車，保有量不是致命問題，你所擔心的維修可能會出現的情況就是配件缺要等時間重要部件一般不會超過一周，如果你身處北京上海廣州這種城市就不必過于擔心 。3.內飾操，密封不好噪音大，動力沒的說，城市足夠用，如果你不準備高速上150以上也不會有問題，太快了怕你噪音受不了：） 無鑰匙是噱頭，方便不到哪兒去，要是想立新意就遠程啟動好了 發動機一般 足夠使用 但如果要推背那是妄想(這個是汽車導報的編輯說的) 什么噪音 安全都一般 其實這個價位的什么車都差不多 一分錢一分貨嘛 優點是樣子漂亮 回頭率高 至于音響效果不好 你可以去汽車裝飾店 那里有很不錯的音響的 健武、愛浪、先鋒 都是不錯的 價格好的在 3500 差一點的500-1500都有的 你可以自己選選、購車順利新天語SX4三廂在外觀上可謂汲取了SX4兩廂的優點進行了改造 。這次新天語SX4三廂最大的外觀變化體現在車身的前后保險杠改為上下雙色，上部與車身同色，下部則采用本體黑色材料，加之側面一體式的黑色側裝飾護板，使得車身的整體性更強，更有運動氣息，全車線條也更為流暢 。沒有了類似SX4兩廂的大包圍，新天語SX4三廂并沒有讓人覺得它的腳有多大，內斂而不張揚，成為這款車更適合居家過日子 。雖然沒有張揚，但并不意味著它的輪胎變小了，205/60 R16的尺寸仍然會提高其競爭力 。1.6L的M16A全鋁發動機已經能完全應付，最大功率80kw/5500rpm，在VVT連續可變氣門正時系統的幫助下能爆發出144N?m的扭矩，尤其是在2000rpm時，扭矩就達到了90％，3500rpm已經能釋放最大扭矩，而且持續到4500rpm 。當然這樣的動力輸出更加適合城市駕駛，如果你想要體驗小S的極限則必須讓發動機保持在3000轉以上，這樣發動機會發出明快的轟鳴積極響應，同樣也不會讓你失望 。動力充足相應的也要有一個好的剎車系統，我們來看看新天語SX4三廂的制動系統 。新天語SX4三廂配備了最新BOSH8.0的ABS系統，EBD系統在制動下對穩定車身有極大的幫助，BA剎車采用3英寸的真空助力鼓，制動時間與距離也大大減少 。這款源于歐洲風格的日本車，CROSS的原來不僅僅是外表 。行李箱容積450L

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