汽車發電機調節器的輸出電壓是多少？
汽車發電機調節器的輸出電壓是多少？?法雷奧12V汽車發電機和大多數汽車發電機結構一樣，其穩定電壓應該為14.5V 。其充電電流應該控制在6~12A區間自動隨發動機轉速自動調節的 。12V法雷奧汽車發電機初始階段使用電瓶對轉子進行勵磁,用萬用表測的進入調節器電壓12V,可是測量調節器輸出到電刷的電壓只有1.5V,作為Е點對F點給發電機的勵磁線圈的電壓應該不得低于11.5V，而你的工作1.5V肯定是低速時，然后你將發電機帶轉后,發電機輸出電壓只有7V,這估計是高度集成的電子調節器內部的VT1、VT2或者是VS、VD和其中電阻R1、R2、R3中的一個元器件損壞造成的 。
其實這種故障自己如果對電子技術不是特別懂得，而自己的DIY能力有限的話，建議到網上購買法雷奧汽車發電機的電子調節器（網上銷售也不過100元錢），假如因為你覺得要學技術，倒是可以嘗試自己更換三極管和硅整流二極管 。汽車發電機的工作原理為下圖所示它是一個三線交流發電機，通過6只整流硅材料二極管組成的三相橋式整流，變成正負極輸出的整流電路給汽車電瓶充電 。
內搭鐵型電子調節器基本電路的特點就是晶體管VT1 。VT2采用PNP型 。發電機的勵磁繞制連接在VT2的集電極與搭鐵端之間,與外搭鐵型電路顯著不同,電路工作原理與結構與外搭鐵型電子調節器類似 。點火開關SW剛接通時，發動機不轉，發電機不發電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上,此時因UR1較低不能使穩壓管Vs的反向擊穿, VT1截止, VT1截止使得VT2導通，發電機磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流 。
【汽車維修技術網,電壓調節器】隨著發動機的啟動，發電機轉速升高，發電機他勵發電，電壓上升 。▲當發電機電壓升高到等于調節上限UB2時，調節器對電壓的調節開始 。此時VS導通,，VT1導通, VT2截止，發電機磁場電路被切斷，由于磁場被斷路，磁通下降，發電機輸出電壓下降 。當發電機電壓升高到大于蓄電池電壓時，發電機自勵發電并開始對外蓄電池充電，如果此時發電機輸出電壓UB
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