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汽車空調不制冷只有風，汽車空調不凍但是有風是怎么回事

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1，汽車空調不凍但是有風是怎么回事 你的意思應該是空調不制冷，但是出風口依然出風 。制冷和出風是兩個不同的功能，分別由不同的零配件控制 。比如說鼓風機開始工作，吹出來的自然風經過溫度很低的蒸發箱后變成涼風，再經風道進入駕駛艙 。較常見的原因有壓縮機不工作或內部泄壓、空調循環系統密封不好導致漏氟等等 。該系統的零件有空調壓縮機、空調高壓管、空調低壓管、冷凝器、膨脹閥、干燥瓶、壓力開關，蒸發箱，氟利昂，壓縮機油，建議你去維修廠檢修一下 。你好，有可能是缺少冷媒，也有可能是高壓開關有問題，這個需要檢查了才能知道

汽車空調不制冷只有風，汽車空調不凍但是有風是怎么回事


2，汽車空調有時不制冷只有風有時又好了原因如下：1、是加多了制冷劑的表現 。汽車高速行駛時，轉速快，制冷系統的壓力高，壓力控制器（壓力開關）動作，壓縮機停轉，制冷停止；當汽車低速行駛時，轉速慢，制冷系統的壓力低，壓力開關閉合，壓縮機工作，制冷恢復 。所以制冷時有時無 。2、室內機過濾網臟堵，打開面板，取出過濾網 。如果上面有灰塵，就用廢牙刷在水里洗干凈，再裝上去 。如果還是不行，檢查壓縮機有沒有工作 。一般有幾種情況會導致壓縮機不工作：外部溫度過高或散熱不好，壓縮機過熱保護，這種情況下要考慮移機 。外機蒸發器太臟，壓縮機不工作，清洗但最好請專業人員來清洗 。制冷劑是不是少了，這要有專業人員來檢查 。
汽車空調不制冷只有風，汽車空調不凍但是有風是怎么回事


3，汽車空調不制冷空調管都是常溫可能是什么問題謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動力或新能源汽車，其次是當時的環境溫度和鼓風機風量檔位，及其他空調設置 。在此暫先假設您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動或自動空調 。根據您的問題描述：空調AC不制冷，鼓風機系統正常運轉，初步判斷有以下幾種可能：1.空調使用不當：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當或接觸不良;另外一個為環境因素，因為一般當環境溫度在0度以下，壓縮機默認不工作，也就無法制冷了 。2.蒸發器溫度保護：當蒸發器溫度在0度上下時，蒸發器溫度有可能處于保護階段，壓縮機不允許工作？故可將鼓風機風量加大至4檔風以上，同時打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進行下一步排查 。3.空調壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機工作，也就無法制冷，一般運轉時冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多 。若壓力正常，可檢查壓力開關/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風扇是否運轉正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進一步排查風扇繼電器和保險等 。4壓縮機故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機了 。燃油車的壓縮機一般為機械式定排量或可變排量壓縮機，由發動機皮帶輪帶動運轉 。檢查發動機皮帶輪是否正常，如異常更換 。然后檢查壓縮機電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機電磁離合器吸合聲"啪"，當然壓縮機電磁離合器工作是否正常也可以放在2點時排查 。如異常建議排除電磁離合器控制電路 。或者更換壓縮機排除法 。綜上，汽車空調不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點排查建議 。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業修車師傅檢查 。最后祝您用車愉快，生活安康！謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動力或新能源汽車，其次是當時的環境溫度和鼓風機風量檔位，及其他空調設置 。在此暫先假設您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動或自動空調 。根據您的問題描述：空調AC不制冷，鼓風機系統正常運轉，初步判斷有以下幾種可能：1.空調使用不當：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當或接觸不良;另外一個為環境因素，因為一般當環境溫度在0度以下，壓縮機默認不工作，也就無法制冷了 。2.蒸發器溫度保護：當蒸發器溫度在0度上下時，蒸發器溫度有可能處于保護階段，壓縮機不允許工作？故可將鼓風機風量加大至4檔風以上，同時打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進行下一步排查 。3.空調壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機工作，也就無法制冷，一般運轉時冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多 。若壓力正常，可檢查壓力開關/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風扇是否運轉正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進一步排查風扇繼電器和保險等 。4壓縮機故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機了 。燃油車的壓縮機一般為機械式定排量或可變排量壓縮機，由發動機皮帶輪帶動運轉 。檢查發動機皮帶輪是否正常，如異常更換 。然后檢查壓縮機電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機電磁離合器吸合聲"啪"，當然壓縮機電磁離合器工作是否正常也可以放在2點時排查 。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機排除法 。綜上，汽車空調不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點排查建議 。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業修車師傅檢查 。最后祝您用車愉快，生活安康！你好：1、缺少冷媒 汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪 。還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象 。2、空調翻板損壞 翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來 。當發現開空調后所有出風都不出風時，要更換翻板電機，需要拆儀表臺 。3、冷凝器過臟 清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛 。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加 。4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞 空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以不用太在意 。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良 。這些需要找比較專業的修理廠修理 。5、管路有水 汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降 。干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷 。擴展資料： 汽車空調保養方法： 方法一：全面檢查空調 。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等 。方法二：注意空調的清洗 。有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的 。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底 。方法三：停車后，先不要關空調 。車主到達目的地后，一般都是關上空調車門后就直接離開 。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生霉菌 。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖 。方法四：定期開放大風量 。有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量 。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法 。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味 。謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動力或新能源汽車，其次是當時的環境溫度和鼓風機風量檔位，及其他空調設置 。在此暫先假設您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動或自動空調 。根據您的問題描述：空調AC不制冷，鼓風機系統正常運轉，初步判斷有以下幾種可能：1.空調使用不當：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當或接觸不良;另外一個為環境因素，因為一般當環境溫度在0度以下，壓縮機默認不工作，也就無法制冷了 。2.蒸發器溫度保護：當蒸發器溫度在0度上下時，蒸發器溫度有可能處于保護階段，壓縮機不允許工作？故可將鼓風機風量加大至4檔風以上，同時打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進行下一步排查 。3.空調壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機工作，也就無法制冷，一般運轉時冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多 。若壓力正常，可檢查壓力開關/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風扇是否運轉正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進一步排查風扇繼電器和保險等 。4壓縮機故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機了 。燃油車的壓縮機一般為機械式定排量或可變排量壓縮機，由發動機皮帶輪帶動運轉 。檢查發動機皮帶輪是否正常，如異常更換 。然后檢查壓縮機電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機電磁離合器吸合聲"啪"，當然壓縮機電磁離合器工作是否正常也可以放在2點時排查 。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機排除法 。綜上，汽車空調不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點排查建議 。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業修車師傅檢查 。最后祝您用車愉快，生活安康！你好：1、缺少冷媒 汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪 。還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象 。2、空調翻板損壞 翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來 。當發現開空調后所有出風都不出風時，要更換翻板電機，需要拆儀表臺 。3、冷凝器過臟 清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛 。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加 。4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞 空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以不用太在意 。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良 。這些需要找比較專業的修理廠修理 。5、管路有水 汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降 。干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷 。擴展資料： 汽車空調保養方法： 方法一：全面檢查空調 。夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等 。方法二：注意空調的清洗 。有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的 。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底 。方法三：停車后，先不要關空調 。車主到達目的地后，一般都是關上空調車門后就直接離開 。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生霉菌 。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖 。方法四：定期開放大風量 。有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量 。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法 。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味 。謝邀！之前我回答過類似問題，不過是站在宏觀的角度來說的，今天我就針對題主這個相對具體的問題來說 。汽車空調的制冷系統主要組成部件有壓縮機、空調管（高低壓）、冷媒（雪種）、膨脹閥、干燥瓶、冷凝器、風門、散熱器和鼓風機等，有一些中高端的車子還配備了更復雜的傳感器和電子控制模塊 。從理論上來說，其中任何一個部件故障都會造成空調不制冷的現象 。通常情況下在空調工作的時候，應該是高壓管熱，低壓管涼，如果我們用手摸一摸高低壓管都是常溫，那么空調就是出現了故障，一般來說有以下三種可能性：空調壓縮機損壞空調壓縮機的作用就是將冷媒從低壓加壓到高壓 。在加壓冷媒的過程中，會提升冷媒的溫度，這就是為什么會產生低壓管涼，高壓管熱的原理 。如果空調壓縮機損壞或者徹底不工作，那么就會造成冷媒無法被加壓，兩根管路的溫度就自然會體現出常溫 。冷媒泄漏如果空調管路中的冷媒跑光了，那么壓縮機就沒有冷媒可以壓縮，相當于只是在壓縮空氣，自然高低壓管就沒有溫差了，也會出現高低壓管保持常溫 。值得車主注意的是，冷媒的泄漏也是空調不制冷故障中最常見的原因 。電控系統的問題現在汽車的空調系統基本都是電控的，不同車型的空調電氣化的程度都不太一樣 。若是電路上出了問題，就有可能造成明明按下了A/C按鈕，也調節了制冷的溫度，但其實這個指令并沒有激活空調壓縮機運轉 。所以這時候即使更換壓縮機也是解決不了問題的，因為問題是出在指揮系統，而不是執行系統 。所以需要進一步系統地去診斷空調電路 。不過這也是現在大部分汽修店缺失的地方，很多小工沒有診斷思路只會換件，換了一個修不好再換下一個 。不僅增加車主的時間成本，還容易在反復拆裝的過程中對車子造成更多的損傷 。綜上，造成空調不制冷的原因多種多樣，上面只是列舉了最常見的幾種 。如果愛車出現了空調不制冷的故障，車主盡可能尋找到規范的修理廠去進行診斷維修 。硬核系說車，歡迎關注“馬頭人車庫”謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動力或新能源汽車，其次是當時的環境溫度和鼓風機風量檔位，及其他空調設置 。在此暫先假設您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動或自動空調 。根據您的問題描述：空調AC不制冷，鼓風機系統正常運轉，初步判斷有以下幾種可能：1.空調使用不當：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當或接觸不良;另外一個為環境因素，因為一般當環境溫度在0度以下，壓縮機默認不工作，也就無法制冷了 。2.蒸發器溫度保護：當蒸發器溫度在0度上下時，蒸發器溫度有可能處于保護階段，壓縮機不允許工作？故可將鼓風機風量加大至4檔風以上，同時打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進行下一步排查 。3.空調壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機工作，也就無法制冷，一般運轉時冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多 。若壓力正常，可檢查壓力開關/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風扇是否運轉正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進一步排查風扇繼電器和保險等 。4壓縮機故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機了 。燃油車的壓縮機一般為機械式定排量或可變排量壓縮機，由發動機皮帶輪帶動運轉 。檢查發動機皮帶輪是否正常，如異常更換 。然后檢查壓縮機電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機電磁離合器吸合聲"啪"，當然壓縮機電磁離合器工作是否正常也可以放在2點時排查 。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機排除法 。綜上，汽車空調不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點排查建議 。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業修車師傅檢查 。最后祝您用車愉快，生活安康！謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動力或新能源汽車，其次是當時的環境溫度和鼓風機風量檔位，及其他空調設置 。在此暫先假設您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動或自動空調 。根據您的問題描述：空調AC不制冷，鼓風機系統正常運轉，初步判斷有以下幾種可能：1.空調使用不當：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當或接觸不良;另外一個為環境因素，因為一般當環境溫度在0度以下，壓縮機默認不工作，也就無法制冷了 。2.蒸發器溫度保護：當蒸發器溫度在0度上下時，蒸發器溫度有可能處于保護階段，壓縮機不允許工作？故可將鼓風機風量加大至4檔風以上，同時打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進行下一步排查 。3.空調壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機工作，也就無法制冷，一般運轉時冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多 。若壓力正常，可檢查壓力開關/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風扇是否運轉正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進一步排查風扇繼電器和保險等 。4壓縮機故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機了 。燃油車的壓縮機一般為機械式定排量或可變排量壓縮機，由發動機皮帶輪帶動運轉 。檢查發動機皮帶輪是否正常，如異常更換 。然后檢查壓縮機電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機電磁離合器吸合聲"啪"，當然壓縮機電磁離合器工作是否正常也可以放在2點時排查 。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機排除法 。綜上，汽車空調不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點排查建議 。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業修車師傅檢查 。最后祝您用車愉快，生活安康！謝邀！之前我回答過類似問題，不過是站在宏觀的角度來說的，今天我就針對題主這個相對具體的問題來說 。汽車空調的制冷系統主要組成部件有壓縮機、空調管（高低壓）、冷媒（雪種）、膨脹閥、干燥瓶、冷凝器、風門、散熱器和鼓風機等，有一些中高端的車子還配備了更復雜的傳感器和電子控制模塊 。從理論上來說，其中任何一個部件故障都會造成空調不制冷的現象 。通常情況下在空調工作的時候，應該是高壓管熱，低壓管涼，如果我們用手摸一摸高低壓管都是常溫，那么空調就是出現了故障，一般來說有以下三種可能性：空調壓縮機損壞空調壓縮機的作用就是將冷媒從低壓加壓到高壓 。在加壓冷媒的過程中，會提升冷媒的溫度，這就是為什么會產生低壓管涼，高壓管熱的原理 。如果空調壓縮機損壞或者徹底不工作，那么就會造成冷媒無法被加壓，兩根管路的溫度就自然會體現出常溫 。冷媒泄漏如果空調管路中的冷媒跑光了，那么壓縮機就沒有冷媒可以壓縮，相當于只是在壓縮空氣，自然高低壓管就沒有溫差了，也會出現高低壓管保持常溫 。值得車主注意的是，冷媒的泄漏也是空調不制冷故障中最常見的原因 。電控系統的問題現在汽車的空調系統基本都是電控的，不同車型的空調電氣化的程度都不太一樣 。若是電路上出了問題，就有可能造成明明按下了A/C按鈕，也調節了制冷的溫度，但其實這個指令并沒有激活空調壓縮機運轉 。所以這時候即使更換壓縮機也是解決不了問題的，因為問題是出在指揮系統，而不是執行系統 。所以需要進一步系統地去診斷空調電路 。不過這也是現在大部分汽修店缺失的地方，很多小工沒有診斷思路只會換件，換了一個修不好再換下一個 。不僅增加車主的時間成本，還容易在反復拆裝的過程中對車子造成更多的損傷 。綜上，造成空調不制冷的原因多種多樣，上面只是列舉了最常見的幾種 。如果愛車出現了空調不制冷的故障，車主盡可能尋找到規范的修理廠去進行診斷維修 。硬核系說車，歡迎關注“馬頭人車庫”

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