很多新手不熟悉方向，開車打方向盤時都是數(shù)著圈數(shù)打，這樣既不安全也很麻煩 。其實(shí)我認(rèn)為打方向盤可以分為兩種情況，行駛中打方向和原地打方向 。而這兩種情況下判斷方向打多少貌似并不需要看圈數(shù)，但也不能簡單說成看車頭 。咱們就具體分析一下吧 。
第一個重點(diǎn)就是以車頭為基準(zhǔn)，向前看，提前規(guī)劃行駛路徑 。
比如上圖這種情況，很明顯照這個路徑行駛的話肯定要與前方右側(cè)的車輛發(fā)生碰撞了 。所以我們需要向左打方向 。這就是目光向前看，提前判斷出行駛路徑，提前修正方向 。那究竟應(yīng)該修正多少呢？這就提到第二個重點(diǎn)了 。
第二個重點(diǎn)就是“根據(jù)車輛行駛軌跡改變的程度去修正方向 ?！?br />
千萬別認(rèn)為開車打方向盤就是根據(jù)情況決定打多少，然后“咔”一把打到位，完成轉(zhuǎn)向或者變道后再“咔”一把打回去 。絕對不是這樣，畢竟開車的是大活人，不是機(jī)器 。不信的話你可以去坐公交車，找個離司機(jī)近點(diǎn)的位置，看看司機(jī)駕駛中是怎樣打方向的 。絕對是雙手不斷修正方向，很少有一下打到位保持不動的情況 。
為什么要這樣打方向呢？因?yàn)檫@是人的本能啊，就像我們走路一樣，知道目的地，然后邁開步子走就是了 。沒有人會刻意去計(jì)算好路線，哪段走直線，哪段拐多少度的彎，那不成機(jī)器人了 。
打方向盤也是如此，先憑感覺大概動一下方向盤，你這一動汽車立馬就跟著做出響應(yīng)了 。然后你根據(jù)車輛行駛軌跡的改變程度就能判斷出方向打多了還是打少了 。然后下一步該修正多少心里就有個大概的譜了 。
總結(jié)一下就是行駛中打方向一定要向前看，眼睛別總盯著車頭引擎蓋，那沒用 。往前看，心里盤算著往哪里走，然后手上控制好方向盤一點(diǎn)點(diǎn)讓車往你計(jì)劃的路徑上走就行 。因?yàn)樾旭傊熊嚺c車的間距很大，車道也比車身寬很多，所以方向不需要修正的特別精確 。畢竟交通法沒規(guī)定行駛中打方向車身兩側(cè)距離車道線的距離必須一樣吧 。
其次行駛中要盡量避免急打方向，因?yàn)檫@樣會增加車輛失控的風(fēng)險 。車速越高這種風(fēng)險越大 。怎樣避免急打方向的情況發(fā)生呢？我覺得有這兩個方法：
首先學(xué)會“眼觀六路耳聽八方 ?！毙熊囍心抗獠灰蓝⒅粋€地方，而應(yīng)該像雷達(dá)一樣對即將駛過的區(qū)域進(jìn)行掃描 。車頭前方視野開闊，一眼就能看完 。然后要注意前方道路上以及道路兩側(cè)的情況，比如前方50米有十字路口，那就提前看看另外一條路上有沒有開過來的車 。再比如前方路邊停有車，那就要注意觀察它前面會不會突然出現(xiàn)行人或者其他車輛 。必要時提前修正方向，拉開橫向距離，這樣即便有行人車輛突然闖出來我們也有足夠的安全距離，稍微拉點(diǎn)方向就避開了 。如果不做這些預(yù)防性措施的話突然闖出來的行人車輛離我們太近你只能急打方向避讓 。這樣一來增加失控的風(fēng)險，二來突然大幅度轉(zhuǎn)向容易影響其他車輛 。
【開車打方向盤是不是看路來打向還是數(shù)圈數(shù)】其次就是行駛中決定變道超車時要提前打方向，不要等到了跟前再一把方向打過去 。
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