如果只是想上車，越早上車越好 。最好在3號線建成通車前，搶下想置換或出售房產(chǎn)的房東 。再等一兩年也不遲 。也許地鐵3號線帶來的溢價會超出大多數(shù)人的想象 。至少，根據(jù)我們判斷的其他周邊城市，前三條地鐵開通前后的房價波動規(guī)律大致相似 。
【長沙地鐵四號線開通房價會漲嗎,地鐵3號線建好通車后】地鐵3號線建好通車后，貴陽的房價有沒有可能上漲？為什么？
地鐵3號線對于貴陽的意義可以說是比較重大的，畢竟它貫穿了南北，穿越了不少人口稠密的商圈， 比如大營坡花果園太慈橋花溪等板塊，這些區(qū)域不少的人都會受益，相應(yīng)的，3號線沿線的一些住宅小區(qū)，房價的含金量也會得到提升 。一座城市的房價，并不是某個別樓盤就能夠影響得到的，它是綜合的多方面因素影響，因此，目前貴陽房價最高的區(qū)域，比如觀山湖，哪怕出現(xiàn)了一個單盤價格在2萬每平米的樓盤，其實對于整體城市的房價拉升作用，可能并沒有想象中那么明顯 。
但是，如果是另一種情況，假設(shè)是花果園這樣大體量的樓盤，二手房價一旦往上哪怕上漲1000元，那么可以說，對于整個樓市的影響力是不小的，畢竟，像花果園這樣的城市中心的核心住區(qū)，體量和規(guī)模如此之大，而且二手房的交易價格相對來說水分很少，基本上都是市場認(rèn)可的公允價格，那么，如果當(dāng)有一天花果園的二手房成交價上漲了，那帶來的影響勢必是不可忽視的 。
而地鐵3號線，剛好又穿過花果園，還有3個站點(diǎn)，因此，3號線的開通，大概率會有地鐵站沿線小區(qū)的一波行情，因此，現(xiàn)在一些聰明的花果園房東，已經(jīng)開始在提升掛牌價格了，等到3號線開通運(yùn)營，因為之前還有了1號線2號線培養(yǎng)的用戶習(xí)慣，越來越多的人們開始習(xí)慣于坐地鐵通勤上班，住在地鐵站附近房源的好處越來越明顯，地鐵房的價值也更加得到市場的認(rèn)可，那么到時候，花果園幾個地鐵站周邊的二手房源，價格上漲是完全可以期待的 。
可以說，花果園不僅是貴陽二手房價的后盾，也是房價推動的重要反沖源 。因此，從3號線的走向和經(jīng)過的小區(qū)來看，尤其是大營坡花溪、花果園等人口密集區(qū)大量二手房小區(qū)的特點(diǎn)，3號線的建成和13號線在貴陽的運(yùn)營將極大地改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣，地鐵住宅的概念將更加深入人心 。屆時，房子周圍有地鐵站和沒有地鐵站，將是降維與滾動層次的對比 。地鐵房的價值一定會在很大程度上得到市場的認(rèn)可 。到時候貴陽的地鐵房會更多，體量大，基數(shù)大 。即使有小幅上漲，也可能對樓市整體平均房價帶來非常明顯的影響！所以，這也給了我們一個樓市操作啟示，就是我們只要上車就行了 。我們越早上車越好 。最好在3號線建成通車前，搶下想置換或出售房產(chǎn)的房東 。再等一兩年也不遲 。也許地鐵3號線帶來的溢價會超出大多數(shù)人的想象 。至少，根據(jù)我們對其他周邊城市的調(diào)研，前三條地鐵開通前后的房價波動規(guī)律是差不多的 。
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