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【朋友勸我買寶馬X1,買寶馬x1】寶馬x一最為中國人量身打造的地方，就是后排空間，可能看到大眾品車型頻頻吃到甜頭，寶馬也模仿起來，寶馬X1的后排空間甚至比寶馬x3要大，拉長后的寶馬X1雖然操控性有所下降，空間更大，更適合家用，更能得到國人的喜歡，銷量也就更上一層樓。目前豪華品牌bba，30萬左右這個級別有奧迪q3，奔馳gla，寶馬x1，三款車型都是各自主力車型，整體價(jià)格都下探到30萬以內(nèi)了，競爭明顯白熱化，作為最晚改款的寶馬x1優(yōu)勢在哪里呢？尤其是1.5t發(fā)動機(jī)，能否經(jīng)得起考驗(yàn)?zāi)兀?，寶馬x1是三款車中體型最大的，空間也最大，不再像老款那樣低矮，新款在乘坐舒適性方面有很大進(jìn)步，寶馬終于硬氣了一回，新款x1才有點(diǎn)寶馬該有的樣子了，比老款好太多。
寶馬X1能不能買？

寶馬X1是一款緊湊型豪華SUV，共5款車型，1.5t車型兩款，2.0t車型三款，價(jià)格從28.38萬元-37.98萬元之間，目前有大約五萬元的優(yōu)惠，與同為豪華車型的奧迪Q3和奔馳GLA的價(jià)格基本重合，不過從目前的銷量看，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于這兩款車型，寶馬x1憑借著“開創(chuàng)者再次定義級別”一直處于熱銷中，在一月份的銷量高達(dá)9824輛，由此可以看出，寶馬x1是一款很有熱度的車型，那么該款車型到底值不值得購買呢？應(yīng)該說寶馬X1在BBA中性價(jià)比算最高了，首先寶馬x1的車身尺寸和軸距都要好于奧迪Q3和奔馳GLA，該款車型的車身長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，由此不難看出寶馬X1在軸距上更為突出，甚至后排座空間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寶馬x3，在同級別豪華車型中是無敵的。
在底盤結(jié)構(gòu)上，寶馬X1的前懸采用了麥弗遜，后懸則采用了多連桿，再加上寶馬車獨(dú)特的底盤調(diào)校，在操控上表現(xiàn)的相當(dāng)出色。寶馬x1最讓人吐槽的應(yīng)該是低配和次低配車型為1.5t三缸發(fā)動機(jī)，盡管廠家聲稱三缸發(fā)動機(jī)采用了如何先進(jìn)的平衡技術(shù)，發(fā)動機(jī)的噪音和抖動與四缸發(fā)動機(jī)并無區(qū)別，但是還是讓很多消費(fèi)者繞過了這兩款車型，其實(shí)從目前的實(shí)踐看，三缸發(fā)動機(jī)在行駛中與四缸并無差別，怠速時(shí)也很難感覺到是抖動，對于5、6年一個換車周期的消費(fèi)者來說，可以放心購買，不過時(shí)間過長，隨著發(fā)動機(jī)的老化，三缸發(fā)動機(jī)與四缸機(jī)還是有一定的差異。
寶馬X1怎么樣？值得入手嗎？

說到寶馬X1，不得不說它是寶馬做到很聰明的一款車，即能夠讓人滿足擁有寶馬的虛榮心，又能夠獲得一款比較實(shí)用的家用車，但是唯一感到不足的地方，就是沒有了操控的感覺了，少了駕駛的樂趣。上一代寶馬X1用的是老3系的平臺，駕駛感受也偏向轎車，還有一定的駕駛樂趣。但是這一代車型改成了UKL前驅(qū)平臺之后，只能說符合它本身的定位和對手們的定位。