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全新一代雷克薩斯NX正式上市,雷克薩斯車型大全

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雷克薩斯覺得我們可以不需要那么好的底盤，不需要很強的動力，但需要其它各方面都很精工細作的車，所以ES就是這樣的產品，細節方面做得非常人性化，價格也不算貴 。雷克薩斯質量好的車很多，但性價比高的車沒有，這是介于我們大多數人對汽車價值的認定而言的，如果有人說他覺得質量好就是最高性價比也是沒問題的 。
雷克薩斯的哪款汽車質量好并且性價比高？

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雷克薩斯質量好的車很多，但性價比高的車沒有，這是介于我們大多數人對汽車價值的認定而言的，如果有人說他覺得質量好就是最高性價比也是沒問題的 。高端的就不說了，就日常使用而言，ES、GS質量都很好，這兩臺車大小差不太多，ES甚至要比GS大一些，但GS比ES貴很多，主要貴在底盤與驅動形式，這是平臺不同定位不同產生的差異 。
許多人總說ES就是凱美瑞底盤，是差不多，但ES用上皇冠的平臺與底盤后就會變成GS，要賣GS的價了 。雷克薩斯覺得我們可以不需要那么好的底盤，不需要很強的動力，但需要其它各方面都很精工細作的車，所以ES就是這樣的產品，細節方面做得非常人性化，價格也不算貴 。你覺得動力能接受了，底盤也無所謂，可是你很介意它是B級車卻賣這個價，比品牌更高調動力更強勁的寶馬3系、奧迪A4L都貴好幾萬，甚至比奔馳C級也不便宜，覺得花這錢很糾結，別擔心，雷克薩斯人性化服務連這方面都給你想到了，它定位成C級車，安心掏錢吧 。
【全新一代雷克薩斯NX正式上市,雷克薩斯車型大全】至于GS，光從尺寸軸距來定義的話，跟其它品牌的C級車還是有很大差距的，它只能跟上兩代進口標軸的寶馬5系比尺寸還差不多 。所以GS的C級主要還是指機械部分做得很好，許多人都知道GS是好車又說不上哪里好，因為大家都說好就好 。GS的底盤用十年滴油不漏也是常見，在一些看不見的地方，比如接縫、橡膠都做到極致，減震隔音也是做到極致，這些都是許多人夸這臺車好的原因 。

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