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純電動汽車保值率排行 現(xiàn)在最好的純電動汽車( 二 )


新能源汽車是純電動的好還是油電混合的好?

純電動汽車保值率排行 現(xiàn)在最好的純電動汽車


【純電動汽車保值率排行 現(xiàn)在最好的純電動汽車】選擇插電混動還是純電動·以實(shí)際用車習(xí)慣決定思考這樣一個(gè)問題:電動汽車和混動汽車哪個(gè)才有里程焦慮?這是個(gè)看似有些奇怪的問題,但對于兩種車型都有使用經(jīng)歷的人而言,答案可能會出乎預(yù)料哦 ?,F(xiàn)階段應(yīng)當(dāng)選擇混動新能源還是純電動汽車,這是很多消費(fèi)者都猶豫不決的,然而這不是個(gè)很難選擇的問題;作為用戶可以給出這樣的建議,以中短途代步為主建議選擇純電動,以長途為主現(xiàn)階段建議選擇混動 。
中短途的標(biāo)準(zhǔn)為每日通勤50-200km之間,長途通勤的標(biāo)準(zhǔn)至少要達(dá)到500公里上下哦 ?;靹悠囉脩舻摹袄锍探箲]”可能您沒有想到過個(gè)人使用的車輛正巧有有一臺插電混動汽車,NEDC續(xù)航里程為81公里,在不使用空調(diào)的前提下能達(dá)到110公里左右,冷空調(diào)可以達(dá)到100公里上下,暖風(fēng)確實(shí)要打些折扣;那么在駕駛這臺車的時(shí)候就會多少有些里程焦慮感,因?yàn)榕紶柸サ膸讉€(gè)地方分別為90、110、130、150公里 。
前兩個(gè)目的地的通勤就會有些焦慮,駕駛過程中要是撒了歡的跑的話,純電就只能駕駛80-90公里;所以在接近目的地的時(shí)候就要調(diào)整駕駛風(fēng)格,比較多的關(guān)注余電,這就是一種里程焦慮的表現(xiàn) 。長一些的距離還需要考慮以混動模式行駛多少公里,這也是挺麻煩的事情,但不是能用混動模式嗎?似乎并不用焦慮 。當(dāng)習(xí)慣于電驅(qū)系統(tǒng)之后,內(nèi)燃機(jī)的啟動會令人反感!這是燃油車用戶不會有的感受 。
原因在于電驅(qū)系統(tǒng)真的幾乎沒有噪音,動力反饋非常直接,加減速依靠電機(jī)轉(zhuǎn)速升降來調(diào)節(jié)、平順的幾乎沒有感覺 。一旦習(xí)慣于這種動力曲線與NVH,內(nèi)燃機(jī)的啟動就會感覺很突兀 。還有一點(diǎn)在于純電驅(qū)動的每公里開支可以低至幾分錢,而混動模式即便油耗可以低至5L/100km、NEDC能低至2L/100km,成本仍舊是遠(yuǎn)高于純電模式的;這不是加不起油才會有感受,而是用車過程中會形成一種“能用電為何要用油”的意識 。
所以以中短途通勤為主、使用插電混動汽車確實(shí)會有里程焦慮,而且是焦慮的頻率遠(yuǎn)超使用純電動汽車的哦;不過個(gè)人用車主要喜歡跑偏遠(yuǎn)的山路,所以插電混動還是更適合一些的,但短途還是增加了一臺純電動車,最佳的搭配目前是“混動+純電” 。電動汽車的里程焦慮真的會“很焦慮”嗎?選擇題:一年中焦慮320天一年中焦慮45天選擇哪個(gè)?當(dāng)然會選擇第二個(gè),可是很多消費(fèi)者卻想不通這個(gè)道理 。
如果以短途通勤為主且沒有偏遠(yuǎn)道路通勤的需求,那么選擇插電混動汽車似乎總是在焦慮;反之選擇NEDC續(xù)航500公里左右的電動汽車,中短途通勤和代步駕駛就都不存在焦慮的問題了 ??赡軙嬖诮箲]的時(shí)間段也不過是節(jié)假日的自駕游或偶爾的長途通勤,然而對于普通人而言,一年能用于在自駕游的時(shí)間貌似充其量也就是幾十天而已,那么為什么不讓更多的時(shí)間不焦慮呢?綜上所述,純電動汽車適合代步通勤,插電混動汽車適合長途駕駛;在里程焦慮方面其實(shí)是電動汽車更有優(yōu)勢,因?yàn)槭褂眠^電驅(qū)就會愛上電驅(qū) 。
這就是建議的選車標(biāo)準(zhǔn),目前10萬以內(nèi)續(xù)航里程最多的電動汽車達(dá)到400公里,可以參考?xì)W拉好貓、比亞迪海豚、帝豪GSe,10-15萬區(qū)間的純電車可以考慮秦PLUS EV、埃安Y/S、幾何A等車,這些車的表現(xiàn)都挺不錯(cuò) 。插電混動汽車目前的起售價(jià)為10萬,15萬以內(nèi)的最佳選項(xiàng)是秦、宋PLUS DM-i,再高一些其實(shí)還是比亞迪品牌,因?yàn)槟壳吧儆衅渌幕靹榆囍档眠x擇 。

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