廉價電動汽車銷量火爆 ， “蔚小理”格局不在 ， 新能源為何不值錢？
偽命題·拿「蔚小理」對比廉價電動汽車就是沒有格局10月份的造車新勢力銷量排名公布后 ， 陸續(xù)出現(xiàn)了一些所謂的“蔚小理格局不再”或暗示其熱度下滑的文案 ， 咱們先來看一看榜單排名吧 。小鵬 10138臺哪吒 8107臺理想 7649臺威馬 5025臺蔚來 3667臺零跑 3654臺嵐圖 1006臺極氪 199臺“蔚小理”忽然變成了“小哪理” ， 這就說明格局變了嗎？這是多無知的評價 ， 小鵬汽車產銷量始終穩(wěn)定 ， 同時也是造車新勢力品牌產品線最豐富的 ， 所以穩(wěn)坐銷冠并不奇怪；其中銷量最高的P7定位中高端 ， 這說明了國產新品牌的高端汽車仍舊能獲得市場認可 ， 不存在所謂的格局變化的說法 。
理想汽車的排名僅次于哪吒汽車 ， 但這兩個品牌卻毫無可比性；哪吒汽車主攻15萬以內的普通代步車 ， 可選項也是比較豐富的 ， 在這個陣營中只取得了這個成績只能說明整體水平一般 。而如果一定要談格局的話 ， 哪吒的“代言門”事件足以說明它的企業(yè)格局究竟有多大；當然哪吒如果能夠打開格局實現(xiàn)銷量的增長 ， 對于國產汽車而言當然也是好事 。
理想汽車目前只有一臺量產車 ， 而且是增程式“新能源·混”的類型 ， 可以說與蔚來和小鵬都沒有可比性；其競爭的主要是合資品牌的油電混合或輕混汽車 ， 以降維打擊的模式實現(xiàn)了熱銷 。要知道在30-40萬區(qū)間沒有幾臺中大型車的銷量能達到這個水平 ， 不論日系、德系還是美系車都不例外 ， ONE的銷量其實是非常不錯的 。討論汽車品牌的表現(xiàn)的時候要基于“同級對比” ， 不要拿價格懸殊很大的車來作為參考；市占率70%都是15萬以內的車 ， 百萬以上極低 ， 但百萬級也有熱銷和冷門品牌 ， 兩者毫無可比性 。
【新能源汽車銷量查詢平臺 國產最便宜的新能源汽車】蔚來汽車的銷量環(huán)比大幅下跌是怎么回事 ， 難道真的是高端新能源汽車不受歡迎了嗎？顯然這是錯誤的解讀 ， 江淮蔚來的工廠在10月上中旬進行了生產線的調整 ， 車輛無法生產則交付量注定要下降；適時調整產能對于新造車品牌是有必要的 ， 所以蔚來近期的銷量波動沒有什么值得驚奇 ， 也無需過度解讀 ， 蔚來的訂單量還是相當充足的 。至于產品定位也不是排名在其之前的威馬可比 ， 之后的零跑的定位也要低一些 。
「嵐圖
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