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汽車空調(diào)不制冷全部原因，汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法是什么( 二 )

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汽車空調(diào)不制冷全部原因，汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法是什么


3，汽車空調(diào)不制冷的原因 原因如下：1、缺少冷媒冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現(xiàn)空調(diào)不良，加注冷媒后過(guò)一段時(shí)間又開(kāi)始不良，那你就要注意了 。一種相對(duì)簡(jiǎn)單的辦法適用于出現(xiàn)泄漏時(shí)，可以透過(guò)中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時(shí)一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象 。2、冷凝器過(guò)臟夏天往往發(fā)現(xiàn)空調(diào)不良，去4s店修車時(shí)往往會(huì)推薦車主做一個(gè)清洗水箱的活動(dòng) 。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或空調(diào)不良這樣的現(xiàn)象 。清洗時(shí)一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調(diào)不良油耗還會(huì)增加 。3、管路有水汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有個(gè)干燥罐，它的任務(wù)是吸收制冷劑中的水分，當(dāng)干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)時(shí)候，水分不能再濾出，當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，導(dǎo)致空調(diào)不能制冷 。擴(kuò)展資料：保養(yǎng)方法方法一：全面檢查空調(diào) 。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過(guò)儲(chǔ)液罐檢查制冷液是否泄露，若有泄露問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)空調(diào)不制冷問(wèn)題 。方法二：注意空調(diào)的清洗 ?？照{(diào)濾清器要定期更換，因?yàn)楸本┐禾焐硥m較多，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易造成空調(diào)不良問(wèn)題 。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底 。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào) 。車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，制冷功能相對(duì)會(huì)比較好 。參考資料：搜狗百科--汽車空調(diào)1.空調(diào)壞了；2.停電導(dǎo)致的空調(diào)不制冷；3.空調(diào)靠感溫器自動(dòng)辨別停止運(yùn)行 。具體的檢查方法有：1.檢查壓縮機(jī)皮帶：如果皮帶過(guò)松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良 。檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭是否有油跡 。如發(fā)現(xiàn)滲漏，及時(shí)去維修處解決 。2.清潔冷凝器：因?yàn)槠嚴(yán)淠鞅砻娴那鍧嵄阌谑篃崮苌l(fā)到外界去 。定期清潔冷凝器表面，可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高 。3.檢查制冷劑液面高度：檢查制冷劑液面高度 。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，透過(guò)玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動(dòng)情況 。如果空調(diào)機(jī)工作正常，可從窺視孔內(nèi)看到清澈的冷凍液在不停地流動(dòng)，并且在高溫時(shí)還偶爾夾帶著些小氣泡，汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見(jiàn)故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過(guò)眼觀耳聽(tīng)找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測(cè)方法--儀表檢測(cè)法，容易被忽視，該方法往往能幫助準(zhǔn)確快捷地查找故障原因 。一、感官檢查法：1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力 。②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲 。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮 。③壓縮機(jī)離合器是否打滑 。2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低 。②冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好 。3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足 。4.制冷劑液量的檢查①通過(guò)觀察窗如看到大量氣泡，說(shuō)明制冷劑不足 。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量 。②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件 。（可用檢漏儀測(cè)漏）5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等） 。二、儀表檢測(cè)法這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置 。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣 。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài) 。正常讀數(shù)為：低壓端 高壓端R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm21.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡 。原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)足 。處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑 。2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜 。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉 。處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥 。3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱 。原因：制冷劑填充過(guò)量 。處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo) 。4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2 。原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入） 。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油 。5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝 。原因：膨脹閥失效（針閥開(kāi)啟過(guò)寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi) 。處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥 。6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡 。原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮 。處理：更換壓縮機(jī) 。7.在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動(dòng) 。原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán) 。處理：更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注 。1、空調(diào)系統(tǒng)中有空氣空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足 。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的 。解決方法：接壓力表，從低壓加注(開(kāi)著壓縮機(jī))，加一會(huì)從高壓排氣，等有制冷劑冒出(類蒸汽)，證明排完空氣，可加注到需要量的制冷劑，一般看壓力表即可2、制冷劑過(guò)多造成制冷不足制冷劑過(guò)多，一般都是在維修時(shí)過(guò)量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少則制冷量就小 。同理，若在維修時(shí)過(guò)多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降 。解決方法：可以從干燥罐上方視液鏡中觀察 。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，就可斷定是制冷劑過(guò)多，通過(guò)壓力表從空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可 。3、制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多，必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過(guò)能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少，故導(dǎo)致制冷量不足 。因此，在維修空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的 。4、空調(diào)濾芯太臟，風(fēng)量下降空調(diào)濾芯的作用是過(guò)濾空調(diào)系統(tǒng)空氣中的雜質(zhì)，使用時(shí)間長(zhǎng)了，必然會(huì)被灰塵、花粉、甚至樹(shù)葉、蟲(chóng)子等堵塞 。造成風(fēng)量下降，空調(diào)效果變差 。?解決方法：空調(diào)濾芯建議不超過(guò)1萬(wàn)公里更換一個(gè) 。既可以保證空調(diào)效果，還能確保乘員健康 。5、空調(diào)翻板損壞空調(diào)翻板電機(jī)損壞這個(gè)故障比較少見(jiàn)，但是如果翻板電機(jī)出了問(wèn)題那就麻煩了，翻板電機(jī)一般都在儀表臺(tái)中下部，屬于空調(diào)風(fēng)口的總開(kāi)關(guān)，它壞了就意味著開(kāi)關(guān)壞了 。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)后所有出風(fēng)都不出風(fēng)時(shí)，你就要當(dāng)心了 。更換翻板電機(jī)需要拆儀表臺(tái)，那工程就浩大了 。6、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過(guò)多導(dǎo)致制冷量下降 。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng) 。解決方法：停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài) 。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水份的重要方法 。為了更好地檢測(cè)系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色，一旦水份過(guò)多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的 。凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí)，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑 。7、空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機(jī)” 。空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的概率不大，至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致空調(diào)制冷不良 。8、皮帶老化過(guò)松關(guān)于空調(diào)的一切設(shè)備查了一圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)都沒(méi)問(wèn)題，那到底是哪出了問(wèn)題啊 。其實(shí)皮帶也是比較忽略的一個(gè)部件，一般皮帶在做保養(yǎng)時(shí)4s店都會(huì)提醒你更換，萬(wàn)一沒(méi)換在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，會(huì)造成皮帶斷裂、皮帶異響、無(wú)助力、空調(diào)不良等 。所以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶也是十分有必要的 。正確使用汽車空調(diào)的方法溫度不宜低，不要將空調(diào)的設(shè)定溫度調(diào)得太低，人感到最舒服的溫度是20℃~23℃ 。全自動(dòng)空調(diào)的汽車只需按下空調(diào)面板上的“AUTO”鍵，一切都由車載電腦來(lái)完成 。停車不要長(zhǎng)開(kāi)空調(diào)，停駛時(shí)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)啟空調(diào)，以免空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，造成空調(diào)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞 。開(kāi)車先開(kāi)窗，長(zhǎng)時(shí)間停在烈日下的汽車盡量不要馬上開(kāi)啟空調(diào)，應(yīng)打開(kāi)門窗讓車內(nèi)的溫度略微下降之后再開(kāi)啟空調(diào) 。汽車空調(diào)不制冷的原因有以下4點(diǎn)：1.汽車空調(diào)零碎里的冷媒呈現(xiàn)了麻煩，具有冷暖空調(diào)的車型假如汽車空調(diào)制冷缺乏便會(huì)呈現(xiàn)出風(fēng)口吹出熱風(fēng)的景象；2.汽車空調(diào)緊縮機(jī)皮帶過(guò)松；3.冷凝器過(guò)臟；4.臨時(shí)不調(diào)養(yǎng) 。空調(diào)保養(yǎng)常識(shí)：1.不宜長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)；2.空調(diào)出風(fēng)口方向不要隨意調(diào) 。擴(kuò)展資料：維護(hù)保養(yǎng)1.如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷不良，風(fēng)量小，或者干脆不制冷等等問(wèn)題，就需要檢查各個(gè)部件是否正常運(yùn)作，是否缺冷凝劑 。冷凝劑一定要按照用車手冊(cè)上的型號(hào)添加 。這些在專業(yè)的店里都可以搞定 。對(duì)于我們車主來(lái)說(shuō)，比較值得注意的就是，定期要更換空調(diào)濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調(diào)濾芯，這樣不僅可以讓進(jìn)氣系統(tǒng)更加清潔，還可以避免因?yàn)榭照{(diào)濾芯堵塞造成制冷能力下降 。2.夏季車內(nèi)外溫差較大，在進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，不宜馬上將空調(diào)開(kāi)溫度調(diào)的過(guò)低，可以先用大風(fēng)量自然風(fēng)吹散轎廂內(nèi)的熱氣，然后不要將車窗全部關(guān)閉，開(kāi)啟空調(diào)，等身體逐漸適應(yīng)后，將空調(diào)調(diào)制需要溫度，關(guān)閉車窗 。這樣我們的身體就不會(huì)由于外部突然降低的溫度引發(fā)不適 。3.空調(diào)的溫度，也并不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽(yáng)光充足的午后，空調(diào)也不宜過(guò)低，既能抵抗炎夏的陽(yáng)光，又能保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過(guò)低，從而導(dǎo)致“空調(diào)病”，同時(shí)也響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的號(hào)召 。4.在開(kāi)啟空調(diào)的時(shí)候，乘客最好不要在車內(nèi)吸煙，由于空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，車內(nèi)空氣在一個(gè)相對(duì)密閉的環(huán)境內(nèi)循環(huán)，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會(huì)附著在空調(diào)進(jìn)氣濾芯上，造成車內(nèi)長(zhǎng)久的異味 。5.定期進(jìn)行專業(yè)的空調(diào)系統(tǒng)清洗和殺菌除異味養(yǎng)護(hù) 。參考資料：搜狗百科-汽車空調(diào)系統(tǒng)

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