比亞迪新款漢續(xù)航里程可達(dá)715公里，到底該買純電還是插混？
【豐田比亞迪打造的純電動汽車要來了 比亞迪純電動汽車新款】
「漢」將分為三個版本·如何選擇看追求什么了版本分別為：BEVDM-iDM-pBEV指純電動，漢的銷量以純電動為主，似乎選擇版本不用糾結(jié)；但也不是這么簡單，漢的純電兩驅(qū)版本為前置前驅(qū)，定位商務(wù)通勤轎車，性能不弱卻也沒有多高的駕駛樂趣，家用為主且不是一個人來開則建議選擇純電前驅(qū)版本 。只是純電動車用起來是否方便呢？說白了還是擔(dān)心“里程焦慮”和“充電焦慮” 。
然而這兩個“焦慮”都是自尋煩惱 。漢的兩驅(qū)版本續(xù)航已經(jīng)突破700公里，新款預(yù)計搭載的寬溫度熱泵系統(tǒng)會讓冬季系統(tǒng)的表現(xiàn)更加理想，續(xù)航能力已經(jīng)超越了大部分燃油車；而充電更不用焦慮，長途出行的時候只要走高速公路就不會因為充電而煩惱，因為G字頭的高速公路服務(wù)區(qū)都有充電站！日常通勤最佳選項是自建充電樁，只要有車位（包括租賃的車位）均可申請安裝專用電表，成本非常之低；如果沒有硬件條件的話，在城市中總能在附近幾公里的范圍內(nèi)找到充電樁或充電站，充一次電能通勤六七百公里，似乎也沒有什么需要糾結(jié)的了 。
高性能版如何選擇？漢·純電動版本的期間版為全時四驅(qū)，3.9秒破百，操控極限很高，續(xù)航里程新款也有六百多公里；可是漢DM-p的雙擎版本也有4.7秒的實力，而且插電混動汽車完全沒有焦慮，究竟選哪個好呢？這就要了解兩個知識點了，分別為：驅(qū)動模式的差異用車成本的差異純電動四驅(qū)版本只能是全時四驅(qū)，漢DM-p的純電動模式為后置后驅(qū)，油電混合運動模式為全時四驅(qū)，雙擎版多出了后驅(qū)的駕駛樂趣，如果喜歡“大后超”的駕駛感受則建議選擇DM-p；雙擎混動模式的全時四驅(qū)可靠性同樣很高，駕駛樂趣并不比漢EV遜色，只是加速曲線和極限動力略差一些，DM-p的初段爆發(fā)力主要依靠后置電機，內(nèi)燃機在中高速區(qū)間開始爆發(fā)；而EV版本則是起步就是前后電機同時爆發(fā)，加速感更“狂躁” 。
最后需要了解的是用車成本的懸殊了，漢EV旗艦版的高速通勤耗電量不論高低，消耗的只是便宜的電；可是雙擎四驅(qū)版本長途駕駛還是要油電混合，實測的平均油耗是6L/100km多一點（包括折算后的電耗），通勤成本還是要比純電動版本略高 。所以在長途出行的時候如果要走山路，也就是在不好找充電樁的偏遠(yuǎn)區(qū)域會選擇駕駛漢DM-p，但中長途高速公路通勤就會使用漢EV了；用車成本還是要考慮一下的；那么如果你沒有駕駛車輛跑山路的愛好，純電動版的綜合體驗還是要好上一些的 。
最后需要對比的是漢DM-i
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