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濱州雖有濱州醫(yī)學院，可主體早已搬至煙臺。翻開地圖看看，濱州北部作為山東的北大門，從濱州再往北看，黃驊、天津、唐山、秦皇島一直到遼寧，人家環(huán)渤海的高速、鐵路早就連成一體，而一到濱州就斷頭了，而且連一寸都沒有。另外，作為山東7個沿海城市之一，濱州最后一個建設大型海港，在此之前濱州北部的沿海條件幾乎也沒發(fā)揮什么作用。
濱州在山東是怎樣的一個城市？

請不要忘記關注答主濱州從總體上、從人均水平上來看，其實也不算窮，只是談不上富。濱州人均GDP在濰坊之前，山東第七位，在全國60多位，大約略高于山東平均水平，正如山東人均GDP略高于中國平均水平。濱州外在的“窮”主要幾個原因：1）在山東來看，濱州人口少，只有360萬，而面積可不小，造成了有點地廣人稀，再加上中心城市歷史太短，城市建設缺乏歷史積淀、缺乏規(guī)模和人氣，城市的面貌也就上不來。
2）由于歷史、環(huán)境的原因，濱州經(jīng)濟發(fā)展很不均衡。南部人口較密、交通便利、經(jīng)濟發(fā)達，鄒平和博興都是經(jīng)濟比較強的縣，而黃河北的幾個縣，人口少又分散、交通閉塞、土地鹽堿，周圍又沒有實力強的中心城市做依托，經(jīng)濟發(fā)展比較落后。從面積上，黃河北的這幾個縣區(qū)占了濱州的大部分。3）交通條件是濱州北部發(fā)展最大的掣肘。翻開地圖看看，濱州北部作為山東的北大門，從濱州再往北看，黃驊、天津、唐山、秦皇島一直到遼寧，人家環(huán)渤海的高速、鐵路早就連成一體，而一到濱州就斷頭了，而且連一寸都沒有。
這顯然嚴重束縛了濱州跟天津這樣的經(jīng)濟中心城市的經(jīng)濟交流，雖然只相隔100來公里。另外，作為山東7個沿海城市之一，濱州最后一個建設大型海港，在此之前濱州北部的沿海條件幾乎也沒發(fā)揮什么作用。作為一個在外地的濱州人，切身感受了濱州在外地尤其是山東以外的低知名度，經(jīng)濟一般，人口少，又不是歷史文化名城、不是旅游城市、不是交通節(jié)點城市，知名度自無來由。
濱州曾經(jīng)錯失勝利油田、錯失齊魯石化，從而錯失了發(fā)展為經(jīng)濟強市的機會 ?？纯礀|營，當年惠民地區(qū)中遠不如濱州的那部分在勝利油田基礎上由0發(fā)展起來現(xiàn)在遠超濱州的成就，真是令人噓唏慨嘆不已。假如，只是說假如，當年濱州留下了勝利油田，也就沒有現(xiàn)在的東營了，今天濱州、東營如果合并，將是山東GDP第三（而且極可能超過煙臺成為第二）、工業(yè)第一、人均GDP第一大市。
東營和濱州相比，哪個城市更宜居？

分久必合，我看兩者合并，才是真的好！東營濱州多年前同屬惠民地區(qū) ，如今都尷尬的缺少存在感！鐵路是兩座城市的硬傷，基本處于鐵路末端。普鐵時代兩市就被忽視著，好不容易盼到的黃大德大十幾年來雞肋般的存在。高鐵就直接被孤立了，是目前極少數(shù)未通高鐵的城市，隨著魯南高鐵、濟鄭高鐵的加速建的，聊城、菏澤退出行列，注定成為最后二個被遺忘的城市。