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廠家車輛自帶的車聯(lián)網(wǎng)，和外面的車聯(lián)網(wǎng)有什么區(qū)別？各自優(yōu)勢(shì)在哪？
這個(gè)廠家車輛自帶車聯(lián)網(wǎng)和外面后裝車聯(lián)網(wǎng)最大的區(qū)別就是，一個(gè)是原配，一個(gè)是適配 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是老婆和情人的區(qū)別，原配的話，該有的功能你都很清楚了，沒(méi)有的功能你也得不到，而適配不一樣，他能配合你的需求，你想要什么樣功能的他都能答應(yīng)你，功能五花八門(mén)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的區(qū)別原裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要應(yīng)用QNX和Wince為主，少部分自主品牌的車型采用了Android系統(tǒng)，QNX目前在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用占比約75%，市場(chǎng)占有率巨大，目前全球有超過(guò)230種車型使用QNX系統(tǒng)，比如熟知的奔馳、寶馬、奧迪等；而Wince就比比是單機(jī)版的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它的功能都挺不錯(cuò)，但聯(lián)網(wǎng)能力弱，不符合車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展 。
后裝車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)的選擇太多了，百度的CarNet和CarLife，騰訊的路寶盒子和騰訊車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)-車聯(lián)ROM，以及阿里巴巴推出YunOS操作系統(tǒng)等，百度、騰訊、阿里雖然來(lái)勢(shì)兇兇，但是車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)一直沒(méi)能進(jìn)入汽車中控臺(tái)上來(lái)，因?yàn)橄脒M(jìn)入中控臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)，永遠(yuǎn)都無(wú)法繞開(kāi)QNX系統(tǒng)這座大山 。各自優(yōu)勢(shì)對(duì)比目前車聯(lián)網(wǎng)的主體市場(chǎng)由汽車廠商控制，所以前裝車聯(lián)網(wǎng)比后裝車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)就是贏得了與汽車廠家合作的先機(jī)，汽車廠家每賣出一臺(tái)車，前裝車聯(lián)網(wǎng)廠家就能賣出一臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品（當(dāng)然有些車輛不一定帶有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，極少數(shù)），
如果硬要來(lái)做個(gè)比較，就相當(dāng)于親兒子與非親生兒子的對(duì)比 。后裝車聯(lián)網(wǎng)因?yàn)闆](méi)有前裝車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，他們把目標(biāo)主要放在2個(gè)地方，第一個(gè)就是出廠前沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的車輛，第二個(gè)就是定制功能強(qiáng)大的專車專用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，已經(jīng)處于劣勢(shì)的后裝車聯(lián)網(wǎng)，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的功能和質(zhì)量上下了很大功夫，所以他們的產(chǎn)品功能強(qiáng)大，以用戶為中心的發(fā)展獲得了市場(chǎng)高度認(rèn)可 。
在安裝美觀方面的優(yōu)缺點(diǎn)，由于原車聯(lián)網(wǎng)包含在原車設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，所以在安裝上與原車的完美兼容性和設(shè)計(jì)感方面有一定優(yōu)勢(shì)；后裝聯(lián)網(wǎng)是出廠后安裝的，不僅車輛的電路可能在安裝過(guò)程中發(fā)生斷路，設(shè)計(jì)不好還可能影響車輛的外觀 。然而，目前專用后裝聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不僅不會(huì)斷路，還會(huì)考慮美觀問(wèn)題 。綜合來(lái)看，考慮到其強(qiáng)大的功能，與原有的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不相上下 。

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