為了控制混合氣空燃比，現(xiàn)代電噴發(fā)動機一般采用自動閉環(huán)控制 。發(fā)動機的ECU會根據(jù)發(fā)動機負荷、氧傳感器檢測到的廢氣中的含氧量、冷卻液溫度、進氣溫度等信號自動控制噴油量 。當檢測到廢氣中的氧含量增加時，燃料噴射脈沖寬度將減小，當氧含量減少時，燃料噴射脈沖寬度將增大 。這是發(fā)動機的閉環(huán)控制 。而當發(fā)動機處于暖機、急加速、重載運轉(zhuǎn)、制動減速、氧傳感器溫度低(低于300℃)等工況時，不能使用閉環(huán)控制，只能使用開環(huán)控制 。通過將預先設(shè)定的噴油量匹配固化在ECU中，這可能會導致空燃比偏離14.7: 1，從而導致燃燒不完全，積碳增加 。
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