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1 ，寶馬M3E92和寶馬M3E46區(qū)別
2 ， 20萬(wàn)左右可玩性高的二手后驅(qū)車有什么推薦注重馬力和操控

1 ，寶馬M3E92和寶馬M3E46區(qū)別E46和E92是寶馬公司內(nèi)部的代號(hào) ， E46是上一代M3 ，也就是第三代，現(xiàn)在銷售的M3為E92 ，是第四代車型。第三代的M3 E46的引擎在排量3246毫升，引擎轉(zhuǎn)數(shù)7900轉(zhuǎn)/分的情況下輸出343馬力 (252千瓦)的最大功率；引擎轉(zhuǎn)數(shù)4900轉(zhuǎn)/分的情況下發(fā)出365牛頓米的最大扭矩。0-100公里/小時(shí)加速僅需5.2秒， 105馬力的升功率的指標(biāo)對(duì)于不使用渦輪增壓引擎的車輛來(lái)說(shuō) ，只有世上少數(shù)幾款高性能跑車才能達(dá)到。這一代M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來(lái) ，它是具有F1賽車技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) ，采用每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì) ，最大功率達(dá)到309 kw/8300rpm ，最大扭矩為400Nm/6500rpm ，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為 8300 rpm ，在2000rpm時(shí) ，就可以輸出340Nm的動(dòng)力。100公里的時(shí)速只需4.8秒就可完成。比上一代更快更強(qiáng)了。

2 ， 20萬(wàn)左右可玩性高的二手后驅(qū)車有什么推薦注重馬力和操控建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感有次和幾個(gè)玩車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人大力吹捧718 ，他對(duì)718的形容就是，操控不輸911 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)最好開(kāi)的車，后來(lái)我才知道他開(kāi)的是一臺(tái)M2 ，在開(kāi)過(guò)他朋友的718之后，他就成為718吹了，下面我說(shuō)下80萬(wàn)我推薦的跑車。最好開(kāi)——718保時(shí)捷的精髓不是SUV也不是轎車，而是跑車， 718就是這么一款能讓人感受到保時(shí)捷精髓的車， 718雖然看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但是性能和操控一點(diǎn)都不打折， 718搭載的是2.0T配PDK 7DCT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.6s雖然不是非常亮眼；但是中置后驅(qū)加上保時(shí)捷優(yōu)秀的調(diào)校、使得718擁有同級(jí)別最好的操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是彎道還是直線開(kāi)起來(lái)都非常的爽，就是價(jià)格比較堅(jiān)挺，選配比較貴， 80萬(wàn)只能買到選配了的2.0T版本。最拉風(fēng)——F-TYPE百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)外觀最拉風(fēng)的當(dāng)然是捷豹F-TYPE ， F-TYPE的外觀像個(gè)低趴的小豹子，修長(zhǎng)的車頭加上流暢的線條，看起來(lái)非常的有美感，雖然老氣的內(nèi)飾和拉風(fēng)的外觀格格不入，但是跑車，拉風(fēng)就夠了；80萬(wàn)預(yù)算能買到的也是2.0T版本， F-TYPE搭載的是2.0T配ZF8AT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.7s ，動(dòng)力表現(xiàn)和718差不多，雖然操控和駕駛感受不如718 ，但是整體表現(xiàn)也很優(yōu)秀，特別是在彎道的表現(xiàn) 。總述如果說(shuō)80萬(wàn)以內(nèi)最值得買的跑車，我相信百分之99的人都會(huì)推薦718 ，因?yàn)?18無(wú)論是性能、還是操控、還是品牌，在這個(gè)級(jí)別都是無(wú)敵的，如果追求的不是性能，而且跑車?yán)L(fēng)的外觀，那么可以考慮一下F-TYPE 。那么問(wèn)題來(lái)了， 80萬(wàn)內(nèi) ，你認(rèn)為誰(shuí)可以和718一戰(zhàn)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí) ，謝謝！建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感有次和幾個(gè)玩車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人大力吹捧718 ，他對(duì)718的形容就是，操控不輸911 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)最好開(kāi)的車，后來(lái)我才知道他開(kāi)的是一臺(tái)M2 ，在開(kāi)過(guò)他朋友的718之后，他就成為718吹了，下面我說(shuō)下80萬(wàn)我推薦的跑車。最好開(kāi)——718保時(shí)捷的精髓不是SUV也不是轎車，而是跑車， 718就是這么一款能讓人感受到保時(shí)捷精髓的車， 718雖然看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但是性能和操控一點(diǎn)都不打折， 718搭載的是2.0T配PDK 7DCT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.6s雖然不是非常亮眼；但是中置后驅(qū)加上保時(shí)捷優(yōu)秀的調(diào)校、使得718擁有同級(jí)別最好的操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是彎道還是直線開(kāi)起來(lái)都非常的爽，就是價(jià)格比較堅(jiān)挺，選配比較貴， 80萬(wàn)只能買到選配了的2.0T版本。最拉風(fēng)——F-TYPE百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)外觀最拉風(fēng)的當(dāng)然是捷豹F-TYPE ， F-TYPE的外觀像個(gè)低趴的小豹子，修長(zhǎng)的車頭加上流暢的線條，看起來(lái)非常的有美感，雖然老氣的內(nèi)飾和拉風(fēng)的外觀格格不入，但是跑車，拉風(fēng)就夠了；80萬(wàn)預(yù)算能買到的也是2.0T版本， F-TYPE搭載的是2.0T配ZF8AT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.7s ，動(dòng)力表現(xiàn)和718差不多，雖然操控和駕駛感受不如718 ，但是整體表現(xiàn)也很優(yōu)秀，特別是在彎道的表現(xiàn) ?？偸鋈绻f(shuō)80萬(wàn)以內(nèi)最值得買的跑車，我相信百分之99的人都會(huì)推薦718 ，因?yàn)?18無(wú)論是性能、還是操控、還是品牌，在這個(gè)級(jí)別都是無(wú)敵的，如果追求的不是性能，而且跑車?yán)L(fēng)的外觀，那么可以考慮一下F-TYPE 。那么問(wèn)題來(lái)了， 80萬(wàn)內(nèi) ，你認(rèn)為誰(shuí)可以和718一戰(zhàn)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí) ，謝謝！50W左右的二手可玩性能車，有寶馬M3 ，奔馳C63AMG ，大眾高爾夫R ，福克斯RS ，三菱EVO等等，下面簡(jiǎn)單介紹一下幾輛車的行情及可玩性：寶馬m3論駕駛論操控，寶馬當(dāng)仁不讓。即便是3系駕駛感受以及操控性能已經(jīng)很棒了， M3更是將操控跟駕駛發(fā)揮到了極致，尤其是搭載大排量自吸的M3 ，讓人癲狂。加上老款M3兇狠的運(yùn)動(dòng)套件，瞬間就被折服。那時(shí)候的M3內(nèi)飾真的很純粹，一塊簡(jiǎn)單的大屏、幾個(gè)傳統(tǒng)的按鍵，沒(méi)有現(xiàn)在的科技，更沒(méi)有如今的酷炫，但是對(duì)于愛(ài)車之人來(lái)說(shuō)越純粹越寶馬。因?yàn)槲覀冎缹汃R的精髓遠(yuǎn)不止我們所能看到的這些！它搭載了4.0L V8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大能夠爆發(fā)出420匹馬力以及400牛米的扭矩，給你源源不斷的動(dòng)力，即便放在當(dāng)今，它依舊毫不遜色。配合寶馬最為經(jīng)典代號(hào)為E90的底盤(pán) ，兩者相結(jié)合讓你擁有凌駕于對(duì)手的快感，這才叫寶馬。想當(dāng)年09款寶馬M3的開(kāi)票價(jià)達(dá)到了120萬(wàn)左右，而隨著時(shí)間的流逝，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)車況較為不錯(cuò)的09款M3僅僅40萬(wàn)左右便可拿下。這樣的寶馬、這樣的大自吸V8 ，還不能征服你？ M3基本上現(xiàn)在都是為了操控信仰而買單的!奔馳AMG C63 Edition 507提到M3就不得不說(shuō)到它的宿敵奔馳C63 ，同樣C63也難逃渦輪增壓的命運(yùn) ，舍棄了原有的6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，而采用了現(xiàn)在4.0T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。不過(guò)不得不承認(rèn)原來(lái)的大自吸C63擁有現(xiàn)款所沒(méi)有的魅力。當(dāng)然依我個(gè)人看來(lái)AMG C63 Edition 507是最強(qiáng)的C63 ，不管是兇狠的包圍、獨(dú)特的原廠紅色卡鉗還是引擎蓋上特有的進(jìn)氣口都向?qū)κ中闹阅艿闹鳈?quán) 。兇殘夸張的AMG包圍、血脈膨脹的四出排氣絕對(duì)不會(huì)讓你把它看成一臺(tái)普通的奔馳c級(jí) 。內(nèi)飾上C63比起M3更加符合現(xiàn)在的潮流，寬大的運(yùn)動(dòng)座椅、Alcantara的方向盤(pán)以及較為現(xiàn)代的內(nèi)飾氛圍都讓它更為迷人。奔馳在注重速度跟性能的同時(shí)并沒(méi)有忘記整車的高級(jí)感，帶給你的感覺(jué)和沖擊絕對(duì)不小。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭載的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有507匹馬力，這樣的動(dòng)力存在，也讓它有了跑到4.2秒的能力。如此之大的排量讓它擁有無(wú)與倫比的排氣嘶吼，不管在哪里它的氣場(chǎng)都能震懾到你。當(dāng)年C63 507的開(kāi)票價(jià)來(lái)到了高達(dá)130多萬(wàn) ，如今在二手車市場(chǎng)的價(jià)位差不多60萬(wàn)左右，雖然依舊還是比較貴，但是比起當(dāng)年的價(jià)格已經(jīng)很便宜了。唯一不給力的應(yīng)該就是它的油耗跟油箱大小了，從而引發(fā)網(wǎng)上的趣聞“不是在加油就是去加油站的路上” ，玩C63的都是為情懷買單。高質(zhì)量玩家!高爾夫R也并不是所有人都喜歡大排量的性能車，他們喜歡鋼炮喜歡扮豬吃虎。而高R無(wú)疑絕對(duì)是骨灰級(jí)鋼炮玩家的信仰，扮豬吃老虎來(lái)形容它真是再合適不過(guò) 。不過(guò)這只“豬”的外形比起普通的高爾夫還是有很多不同的，獨(dú)特大眾性能代表的車耳、巨粗的排氣以及刺眼的R標(biāo)都不能壓低這車的個(gè)性!高爾夫R的內(nèi)飾幾乎跟高爾夫沒(méi)有什么區(qū)別，除了方向盤(pán)上的R標(biāo)以及包裹性極強(qiáng)的座椅之外我就實(shí)在看不出其他的不同了，剛上車一瞬間會(huì)認(rèn)為我的錢到底去哪里了？但高R的的確確追求的就是簡(jiǎn)單純粹，而且我還知道你一旦開(kāi)起來(lái)之后就停不下來(lái)了！即便是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，但是它所能帶給你的爆發(fā)力是你難以想象的，鏗鏘堅(jiān)硬的底盤(pán)、排氣的爆破以及降檔補(bǔ)油的聲音都讓你神經(jīng)緊繃。如此直接的表現(xiàn) ，如此暴躁的脾氣，在小鋼炮中也鮮少能有這樣子。說(shuō)句實(shí)話在城中開(kāi)這車真的憋屈，如果能在安全的情況下，帶它去趟山路你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟了新世界！當(dāng)然高R這樣的情懷也不便宜，當(dāng)年開(kāi)票價(jià)來(lái)到了小50 ，花這樣的錢買了臺(tái)高爾夫回家，不懂車的朋友，都會(huì)以為腦子壞掉了，但是信仰，不是他們能理解的!不過(guò)如今在二手車市場(chǎng)30萬(wàn)以內(nèi)便可以搞定，但要注意的是高R可謂是改裝的重災(zāi)區(qū) ，爆改高R比比皆是，切不可以買重度爆改車!!!如果能遇到車況整的素車，價(jià)格再高點(diǎn)也無(wú)可厚非。高R作為一個(gè)男人的鋼炮信仰，即便我老了我也愛(ài)它，但我還是想趁著我年輕能帶它上路跑。?？怂筊S配置四驅(qū)系統(tǒng) ，搭在來(lái)自福特野馬的2.3四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率來(lái)到了355!如此強(qiáng)大的性能，另其素車的百公里加速來(lái)到了4.7秒。最高時(shí)速發(fā)到265 。同樣，它的外觀跟高R一樣，低調(diào)的外表之下，藏著王者的心臟!同樣，這車現(xiàn)在的車源比起高R更是少的可憐，想買單心意的車輛，更是難上艱難!比如這輛， 2017年上牌，僅僅比新車少了點(diǎn)購(gòu)置稅!但是，它帶來(lái)的樂(lè)趣及跑山路的快感，是其他車輛所取代不了的!三菱的EVO ，就不多介紹了，基本上很難能找到素車。07款的車，現(xiàn)在都要40大幾!但也是一代神車!!建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感有次和幾個(gè)玩車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人大力吹捧718 ，他對(duì)718的形容就是，操控不輸911 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)最好開(kāi)的車，后來(lái)我才知道他開(kāi)的是一臺(tái)M2 ，在開(kāi)過(guò)他朋友的718之后，他就成為718吹了，下面我說(shuō)下80萬(wàn)我推薦的跑車。最好開(kāi)——718保時(shí)捷的精髓不是SUV也不是轎車，而是跑車， 718就是這么一款能讓人感受到保時(shí)捷精髓的車， 718雖然看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但是性能和操控一點(diǎn)都不打折， 718搭載的是2.0T配PDK 7DCT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.6s雖然不是非常亮眼；但是中置后驅(qū)加上保時(shí)捷優(yōu)秀的調(diào)校、使得718擁有同級(jí)別最好的操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是彎道還是直線開(kāi)起來(lái)都非常的爽，就是價(jià)格比較堅(jiān)挺，選配比較貴， 80萬(wàn)只能買到選配了的2.0T版本。最拉風(fēng)——F-TYPE百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)外觀最拉風(fēng)的當(dāng)然是捷豹F-TYPE ， F-TYPE的外觀像個(gè)低趴的小豹子，修長(zhǎng)的車頭加上流暢的線條，看起來(lái)非常的有美感，雖然老氣的內(nèi)飾和拉風(fēng)的外觀格格不入，但是跑車，拉風(fēng)就夠了；80萬(wàn)預(yù)算能買到的也是2.0T版本， F-TYPE搭載的是2.0T配ZF8AT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.7s ，動(dòng)力表現(xiàn)和718差不多，雖然操控和駕駛感受不如718 ，但是整體表現(xiàn)也很優(yōu)秀，特別是在彎道的表現(xiàn) ?？偸鋈绻f(shuō)80萬(wàn)以內(nèi)最值得買的跑車，我相信百分之99的人都會(huì)推薦718 ，因?yàn)?18無(wú)論是性能、還是操控、還是品牌，在這個(gè)級(jí)別都是無(wú)敵的，如果追求的不是性能，而且跑車?yán)L(fēng)的外觀，那么可以考慮一下F-TYPE 。那么問(wèn)題來(lái)了， 80萬(wàn)內(nèi) ，你認(rèn)為誰(shuí)可以和718一戰(zhàn)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí) ，謝謝！50W左右的二手可玩性能車，有寶馬M3 ，奔馳C63AMG ，大眾高爾夫R ， ?？怂筊S ，三菱EVO等等，下面簡(jiǎn)單介紹一下幾輛車的行情及可玩性：寶馬m3論駕駛論操控，寶馬當(dāng)仁不讓。即便是3系駕駛感受以及操控性能已經(jīng)很棒了， M3更是將操控跟駕駛發(fā)揮到了極致，尤其是搭載大排量自吸的M3 ，讓人癲狂。加上老款M3兇狠的運(yùn)動(dòng)套件，瞬間就被折服。那時(shí)候的M3內(nèi)飾真的很純粹，一塊簡(jiǎn)單的大屏、幾個(gè)傳統(tǒng)的按鍵，沒(méi)有現(xiàn)在的科技，更沒(méi)有如今的酷炫，但是對(duì)于愛(ài)車之人來(lái)說(shuō)越純粹越寶馬。因?yàn)槲覀冎缹汃R的精髓遠(yuǎn)不止我們所能看到的這些！它搭載了4.0L V8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大能夠爆發(fā)出420匹馬力以及400牛米的扭矩，給你源源不斷的動(dòng)力，即便放在當(dāng)今，它依舊毫不遜色。配合寶馬最為經(jīng)典代號(hào)為E90的底盤(pán) ，兩者相結(jié)合讓你擁有凌駕于對(duì)手的快感，這才叫寶馬。想當(dāng)年09款寶馬M3的開(kāi)票價(jià)達(dá)到了120萬(wàn)左右，而隨著時(shí)間的流逝，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)車況較為不錯(cuò)的09款M3僅僅40萬(wàn)左右便可拿下。這樣的寶馬、這樣的大自吸V8 ，還不能征服你？ M3基本上現(xiàn)在都是為了操控信仰而買單的!奔馳AMG C63 Edition 507提到M3就不得不說(shuō)到它的宿敵奔馳C63 ，同樣C63也難逃渦輪增壓的命運(yùn) ，舍棄了原有的6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，而采用了現(xiàn)在4.0T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。不過(guò)不得不承認(rèn)原來(lái)的大自吸C63擁有現(xiàn)款所沒(méi)有的魅力。當(dāng)然依我個(gè)人看來(lái)AMG C63 Edition 507是最強(qiáng)的C63 ，不管是兇狠的包圍、獨(dú)特的原廠紅色卡鉗還是引擎蓋上特有的進(jìn)氣口都向?qū)κ中闹阅艿闹鳈?quán) 。兇殘夸張的AMG包圍、血脈膨脹的四出排氣絕對(duì)不會(huì)讓你把它看成一臺(tái)普通的奔馳c級(jí) 。內(nèi)飾上C63比起M3更加符合現(xiàn)在的潮流，寬大的運(yùn)動(dòng)座椅、Alcantara的方向盤(pán)以及較為現(xiàn)代的內(nèi)飾氛圍都讓它更為迷人。奔馳在注重速度跟性能的同時(shí)并沒(méi)有忘記整車的高級(jí)感，帶給你的感覺(jué)和沖擊絕對(duì)不小。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭載的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有507匹馬力，這樣的動(dòng)力存在，也讓它有了跑到4.2秒的能力。如此之大的排量讓它擁有無(wú)與倫比的排氣嘶吼，不管在哪里它的氣場(chǎng)都能震懾到你。當(dāng)年C63 507的開(kāi)票價(jià)來(lái)到了高達(dá)130多萬(wàn) ，如今在二手車市場(chǎng)的價(jià)位差不多60萬(wàn)左右，雖然依舊還是比較貴，但是比起當(dāng)年的價(jià)格已經(jīng)很便宜了。唯一不給力的應(yīng)該就是它的油耗跟油箱大小了，從而引發(fā)網(wǎng)上的趣聞“不是在加油就是去加油站的路上” ，玩C63的都是為情懷買單。高質(zhì)量玩家!高爾夫R也并不是所有人都喜歡大排量的性能車，他們喜歡鋼炮喜歡扮豬吃虎。而高R無(wú)疑絕對(duì)是骨灰級(jí)鋼炮玩家的信仰，扮豬吃老虎來(lái)形容它真是再合適不過(guò) 。不過(guò)這只“豬”的外形比起普通的高爾夫還是有很多不同的，獨(dú)特大眾性能代表的車耳、巨粗的排氣以及刺眼的R標(biāo)都不能壓低這車的個(gè)性!高爾夫R的內(nèi)飾幾乎跟高爾夫沒(méi)有什么區(qū)別，除了方向盤(pán)上的R標(biāo)以及包裹性極強(qiáng)的座椅之外我就實(shí)在看不出其他的不同了，剛上車一瞬間會(huì)認(rèn)為我的錢到底去哪里了？但高R的的確確追求的就是簡(jiǎn)單純粹，而且我還知道你一旦開(kāi)起來(lái)之后就停不下來(lái)了！即便是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，但是它所能帶給你的爆發(fā)力是你難以想象的，鏗鏘堅(jiān)硬的底盤(pán)、排氣的爆破以及降檔補(bǔ)油的聲音都讓你神經(jīng)緊繃。如此直接的表現(xiàn) ，如此暴躁的脾氣，在小鋼炮中也鮮少能有這樣子。說(shuō)句實(shí)話在城中開(kāi)這車真的憋屈，如果能在安全的情況下，帶它去趟山路你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟了新世界！當(dāng)然高R這樣的情懷也不便宜，當(dāng)年開(kāi)票價(jià)來(lái)到了小50 ，花這樣的錢買了臺(tái)高爾夫回家，不懂車的朋友，都會(huì)以為腦子壞掉了，但是信仰，不是他們能理解的!不過(guò)如今在二手車市場(chǎng)30萬(wàn)以內(nèi)便可以搞定，但要注意的是高R可謂是改裝的重災(zāi)區(qū) ，爆改高R比比皆是，切不可以買重度爆改車!!!如果能遇到車況整的素車，價(jià)格再高點(diǎn)也無(wú)可厚非。高R作為一個(gè)男人的鋼炮信仰，即便我老了我也愛(ài)它，但我還是想趁著我年輕能帶它上路跑。福克斯RS配置四驅(qū)系統(tǒng) ，搭在來(lái)自福特野馬的2.3四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率來(lái)到了355!如此強(qiáng)大的性能，另其素車的百公里加速來(lái)到了4.7秒。最高時(shí)速發(fā)到265 。同樣，它的外觀跟高R一樣，低調(diào)的外表之下，藏著王者的心臟!同樣，這車現(xiàn)在的車源比起高R更是少的可憐，想買單心意的車輛，更是難上艱難!比如這輛， 2017年上牌，僅僅比新車少了點(diǎn)購(gòu)置稅!但是，它帶來(lái)的樂(lè)趣及跑山路的快感，是其他車輛所取代不了的!三菱的EVO ，就不多介紹了，基本上很難能找到素車。07款的車，現(xiàn)在都要40大幾!但也是一代神車!!推薦370Z二手，與EVO、RX7、STI等車型同為《極品飛車》?？?nbsp;，經(jīng)典自然吸氣VQ37六缸351匹馬力FR驅(qū)動(dòng) ，素車0-100加速和高R原廠接近， 0-200加速僅需19秒，操控樂(lè)趣很好，真正的雙門(mén)跑車，顏值也很贊，號(hào)稱GTR親弟弟，稍加裝飾輕改就很拉風(fēng)且小眾個(gè)性，該車可玩性很高，改裝潛力較大，魅力絕不是2.0T車型可比，雙門(mén)跑車的車體框架也決定了操控樂(lè)趣絕非四門(mén)轎跑可比， 370Z是日系跑車?yán)锏慕?jīng)典車型， 20萬(wàn)能淘到成色較好的車源很值（有朋友不到20萬(wàn)淘到年份稍久遠(yuǎn)一些的350Z）， nismo版本可能會(huì)貴一些（同檔次EVO炒得價(jià)格很高， 20萬(wàn)拿不到）。最關(guān)鍵的是該車自然吸氣二手日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，品控相對(duì)穩(wěn)定，某寶的空氣套件和配件也較多，很值得收藏玩味。建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感有次和幾個(gè)玩車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人大力吹捧718 ，他對(duì)718的形容就是，操控不輸911 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)最好開(kāi)的車，后來(lái)我才知道他開(kāi)的是一臺(tái)M2 ，在開(kāi)過(guò)他朋友的718之后，他就成為718吹了，下面我說(shuō)下80萬(wàn)我推薦的跑車。最好開(kāi)——718保時(shí)捷的精髓不是SUV也不是轎車，而是跑車， 718就是這么一款能讓人感受到保時(shí)捷精髓的車， 718雖然看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但是性能和操控一點(diǎn)都不打折， 718搭載的是2.0T配PDK 7DCT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.6s雖然不是非常亮眼；但是中置后驅(qū)加上保時(shí)捷優(yōu)秀的調(diào)校、使得718擁有同級(jí)別最好的操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是彎道還是直線開(kāi)起來(lái)都非常的爽，就是價(jià)格比較堅(jiān)挺，選配比較貴， 80萬(wàn)只能買到選配了的2.0T版本。最拉風(fēng)——F-TYPE百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)外觀最拉風(fēng)的當(dāng)然是捷豹F-TYPE ， F-TYPE的外觀像個(gè)低趴的小豹子，修長(zhǎng)的車頭加上流暢的線條，看起來(lái)非常的有美感，雖然老氣的內(nèi)飾和拉風(fēng)的外觀格格不入，但是跑車，拉風(fēng)就夠了；80萬(wàn)預(yù)算能買到的也是2.0T版本， F-TYPE搭載的是2.0T配ZF8AT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.7s ，動(dòng)力表現(xiàn)和718差不多，雖然操控和駕駛感受不如718 ，但是整體表現(xiàn)也很優(yōu)秀，特別是在彎道的表現(xiàn) ?？偸鋈绻f(shuō)80萬(wàn)以內(nèi)最值得買的跑車，我相信百分之99的人都會(huì)推薦718 ，因?yàn)?18無(wú)論是性能、還是操控、還是品牌，在這個(gè)級(jí)別都是無(wú)敵的，如果追求的不是性能，而且跑車?yán)L(fēng)的外觀，那么可以考慮一下F-TYPE 。那么問(wèn)題來(lái)了， 80萬(wàn)內(nèi) ，你認(rèn)為誰(shuí)可以和718一戰(zhàn)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí) ，謝謝！建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感有次和幾個(gè)玩車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人大力吹捧718 ，他對(duì)718的形容就是，操控不輸911 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)最好開(kāi)的車，后來(lái)我才知道他開(kāi)的是一臺(tái)M2 ，在開(kāi)過(guò)他朋友的718之后，他就成為718吹了，下面我說(shuō)下80萬(wàn)我推薦的跑車。最好開(kāi)——718保時(shí)捷的精髓不是SUV也不是轎車，而是跑車， 718就是這么一款能讓人感受到保時(shí)捷精髓的車， 718雖然看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但是性能和操控一點(diǎn)都不打折， 718搭載的是2.0T配PDK 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。兇殘夸張的AMG包圍、血脈膨脹的四出排氣絕對(duì)不會(huì)讓你把它看成一臺(tái)普通的奔馳c級(jí) 。內(nèi)飾上C63比起M3更加符合現(xiàn)在的潮流，寬大的運(yùn)動(dòng)座椅、Alcantara的方向盤(pán)以及較為現(xiàn)代的內(nèi)飾氛圍都讓它更為迷人。奔馳在注重速度跟性能的同時(shí)并沒(méi)有忘記整車的高級(jí)感，帶給你的感覺(jué)和沖擊絕對(duì)不小。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭載的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有507匹馬力，這樣的動(dòng)力存在，也讓它有了跑到4.2秒的能力。如此之大的排量讓它擁有無(wú)與倫比的排氣嘶吼，不管在哪里它的氣場(chǎng)都能震懾到你。當(dāng)年C63 507的開(kāi)票價(jià)來(lái)到了高達(dá)130多萬(wàn) ，如今在二手車市場(chǎng)的價(jià)位差不多60萬(wàn)左右，雖然依舊還是比較貴，但是比起當(dāng)年的價(jià)格已經(jīng)很便宜了。唯一不給力的應(yīng)該就是它的油耗跟油箱大小了，從而引發(fā)網(wǎng)上的趣聞“不是在加油就是去加油站的路上” ，玩C63的都是為情懷買單。高質(zhì)量玩家!高爾夫R也并不是所有人都喜歡大排量的性能車，他們喜歡鋼炮喜歡扮豬吃虎。而高R無(wú)疑絕對(duì)是骨灰級(jí)鋼炮玩家的信仰，扮豬吃老虎來(lái)形容它真是再合適不過(guò) 。不過(guò)這只“豬”的外形比起普通的高爾夫還是有很多不同的，獨(dú)特大眾性能代表的車耳、巨粗的排氣以及刺眼的R標(biāo)都不能壓低這車的個(gè)性!高爾夫R的內(nèi)飾幾乎跟高爾夫沒(méi)有什么區(qū)別，除了方向盤(pán)上的R標(biāo)以及包裹性極強(qiáng)的座椅之外我就實(shí)在看不出其他的不同了，剛上車一瞬間會(huì)認(rèn)為我的錢到底去哪里了？但高R的的確確追求的就是簡(jiǎn)單純粹，而且我還知道你一旦開(kāi)起來(lái)之后就停不下來(lái)了！即便是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，但是它所能帶給你的爆發(fā)力是你難以想象的，鏗鏘堅(jiān)硬的底盤(pán)、排氣的爆破以及降檔補(bǔ)油的聲音都讓你神經(jīng)緊繃。如此直接的表現(xiàn) ，如此暴躁的脾氣，在小鋼炮中也鮮少能有這樣子。說(shuō)句實(shí)話在城中開(kāi)這車真的憋屈，如果能在安全的情況下，帶它去趟山路你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟了新世界！當(dāng)然高R這樣的情懷也不便宜，當(dāng)年開(kāi)票價(jià)來(lái)到了小50 ，花這樣的錢買了臺(tái)高爾夫回家，不懂車的朋友，都會(huì)以為腦子壞掉了，但是信仰，不是他們能理解的!不過(guò)如今在二手車市場(chǎng)30萬(wàn)以內(nèi)便可以搞定，但要注意的是高R可謂是改裝的重災(zāi)區(qū) ，爆改高R比比皆是，切不可以買重度爆改車!!!如果能遇到車況整的素車，價(jià)格再高點(diǎn)也無(wú)可厚非。高R作為一個(gè)男人的鋼炮信仰，即便我老了我也愛(ài)它，但我還是想趁著我年輕能帶它上路跑。?？怂筊S配置四驅(qū)系統(tǒng) ，搭在來(lái)自福特野馬的2.3四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率來(lái)到了355!如此強(qiáng)大的性能，另其素車的百公里加速來(lái)到了4.7秒。最高時(shí)速發(fā)到265 。同樣，它的外觀跟高R一樣，低調(diào)的外表之下，藏著王者的心臟!同樣，這車現(xiàn)在的車源比起高R更是少的可憐，想買單心意的車輛，更是難上艱難!比如這輛， 2017年上牌，僅僅比新車少了點(diǎn)購(gòu)置稅!但是，它帶來(lái)的樂(lè)趣及跑山路的快感，是其他車輛所取代不了的!三菱的EVO ，就不多介紹了，基本上很難能找到素車。07款的車，現(xiàn)在都要40大幾!但也是一代神車!!建議買6缸。我曾經(jīng)是12款寶馬325i車主，公里數(shù)跑的比較少，暫沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的情況發(fā)生，漏油是通病之一，上一代的寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病會(huì)更多一些。底盤(pán)件會(huì)不可避免的出現(xiàn)老化，減震膠套以及球頭之類該換就要更換，不然會(huì)給你帶來(lái)底盤(pán)松散的問(wèn)題。其余需要注意的就是油品問(wèn)題，定時(shí)清理積炭，那時(shí)候的三系標(biāo)軸是擁有靈魂的寶馬，保養(yǎng)得當(dāng)會(huì)給你帶來(lái)現(xiàn)款寶馬無(wú)論如何都帶不來(lái)的快感有次和幾個(gè)玩車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人大力吹捧718 ，他對(duì)718的形容就是，操控不輸911 ，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)最好開(kāi)的車，后來(lái)我才知道他開(kāi)的是一臺(tái)M2 ，在開(kāi)過(guò)他朋友的718之后，他就成為718吹了，下面我說(shuō)下80萬(wàn)我推薦的跑車。最好開(kāi)——718保時(shí)捷的精髓不是SUV也不是轎車，而是跑車， 718就是這么一款能讓人感受到保時(shí)捷精髓的車， 718雖然看起來(lái)有點(diǎn)迷你，但是性能和操控一點(diǎn)都不打折， 718搭載的是2.0T配PDK 7DCT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.6s雖然不是非常亮眼；但是中置后驅(qū)加上保時(shí)捷優(yōu)秀的調(diào)校、使得718擁有同級(jí)別最好的操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，無(wú)論是彎道還是直線開(kāi)起來(lái)都非常的爽，就是價(jià)格比較堅(jiān)挺，選配比較貴， 80萬(wàn)只能買到選配了的2.0T版本。最拉風(fēng)——F-TYPE百萬(wàn)級(jí)以內(nèi)外觀最拉風(fēng)的當(dāng)然是捷豹F-TYPE ， F-TYPE的外觀像個(gè)低趴的小豹子，修長(zhǎng)的車頭加上流暢的線條，看起來(lái)非常的有美感，雖然老氣的內(nèi)飾和拉風(fēng)的外觀格格不入，但是跑車，拉風(fēng)就夠了；80萬(wàn)預(yù)算能買到的也是2.0T版本， F-TYPE搭載的是2.0T配ZF8AT的動(dòng)力總成，零百公里加速5.7s ，動(dòng)力表現(xiàn)和718差不多，雖然操控和駕駛感受不如718 ，但是整體表現(xiàn)也很優(yōu)秀，特別是在彎道的表現(xiàn) ?？偸鋈绻f(shuō)80萬(wàn)以內(nèi)最值得買的跑車，我相信百分之99的人都會(huì)推薦718 ，因?yàn)?18無(wú)論是性能、還是操控、還是品牌，在這個(gè)級(jí)別都是無(wú)敵的，如果追求的不是性能，而且跑車?yán)L(fēng)的外觀，那么可以考慮一下F-TYPE 。那么問(wèn)題來(lái)了， 80萬(wàn)內(nèi) ，你認(rèn)為誰(shuí)可以和718一戰(zhàn)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí) ，謝謝！50W左右的二手可玩性能車，有寶馬M3 ，奔馳C63AMG ，大眾高爾夫R ， ?？怂筊S ，三菱EVO等等，下面簡(jiǎn)單介紹一下幾輛車的行情及可玩性：寶馬m3論駕駛論操控，寶馬當(dāng)仁不讓。即便是3系駕駛感受以及操控性能已經(jīng)很棒了， M3更是將操控跟駕駛發(fā)揮到了極致，尤其是搭載大排量自吸的M3 ，讓人癲狂。加上老款M3兇狠的運(yùn)動(dòng)套件，瞬間就被折服。那時(shí)候的M3內(nèi)飾真的很純粹，一塊簡(jiǎn)單的大屏、幾個(gè)傳統(tǒng)的按鍵，沒(méi)有現(xiàn)在的科技，更沒(méi)有如今的酷炫，但是對(duì)于愛(ài)車之人來(lái)說(shuō)越純粹越寶馬。因?yàn)槲覀冎缹汃R的精髓遠(yuǎn)不止我們所能看到的這些！它搭載了4.0L V8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大能夠爆發(fā)出420匹馬力以及400牛米的扭矩，給你源源不斷的動(dòng)力，即便放在當(dāng)今，它依舊毫不遜色。配合寶馬最為經(jīng)典代號(hào)為E90的底盤(pán) ，兩者相結(jié)合讓你擁有凌駕于對(duì)手的快感，這才叫寶馬。想當(dāng)年09款寶馬M3的開(kāi)票價(jià)達(dá)到了120萬(wàn)左右，而隨著時(shí)間的流逝，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)車況較為不錯(cuò)的09款M3僅僅40萬(wàn)左右便可拿下。這樣的寶馬、這樣的大自吸V8 ，還不能征服你？ M3基本上現(xiàn)在都是為了操控信仰而買單的!奔馳AMG C63 Edition 507提到M3就不得不說(shuō)到它的宿敵奔馳C63 ，同樣C63也難逃渦輪增壓的命運(yùn) ，舍棄了原有的6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ，而采用了現(xiàn)在4.0T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。不過(guò)不得不承認(rèn)原來(lái)的大自吸C63擁有現(xiàn)款所沒(méi)有的魅力。當(dāng)然依我個(gè)人看來(lái)AMG C63 Edition 507是最強(qiáng)的C63 ，不管是兇狠的包圍、獨(dú)特的原廠紅色卡鉗還是引擎蓋上特有的進(jìn)氣口都向?qū)κ中闹阅艿闹鳈?quán) 。兇殘夸張的AMG包圍、血脈膨脹的四出排氣絕對(duì)不會(huì)讓你把它看成一臺(tái)普通的奔馳c級(jí) 。內(nèi)飾上C63比起M3更加符合現(xiàn)在的潮流，寬大的運(yùn)動(dòng)座椅、Alcantara的方向盤(pán)以及較為現(xiàn)代的內(nèi)飾氛圍都讓它更為迷人。奔馳在注重速度跟性能的同時(shí)并沒(méi)有忘記整車的高級(jí)感，帶給你的感覺(jué)和沖擊絕對(duì)不小。最暴躁的是AMG C63 Edition 507所搭載的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有507匹馬力，這樣的動(dòng)力存在，也讓它有了跑到4.2秒的能力。如此之大的排量讓它擁有無(wú)與倫比的排氣嘶吼，不管在哪里它的氣場(chǎng)都能震懾到你。當(dāng)年C63 507的開(kāi)票價(jià)來(lái)到了高達(dá)130多萬(wàn) ，如今在二手車市場(chǎng)的價(jià)位差不多60萬(wàn)左右，雖然依舊還是比較貴，但是比起當(dāng)年的價(jià)格已經(jīng)很便宜了。唯一不給力的應(yīng)該就是它的油耗跟油箱大小了，從而引發(fā)網(wǎng)上的趣聞“不是在加油就是去加油站的路上” ，玩C63的都是為情懷買單。高質(zhì)量玩家!高爾夫R也并不是所有人都喜歡大排量的性能車，他們喜歡鋼炮喜歡扮豬吃虎。而高R無(wú)疑絕對(duì)是骨灰級(jí)鋼炮玩家的信仰，扮豬吃老虎來(lái)形容它真是再合適不過(guò) 。不過(guò)這只“豬”的外形比起普通的高爾夫還是有很多不同的，獨(dú)特大眾性能代表的車耳、巨粗的排氣以及刺眼的R標(biāo)都不能壓低這車的個(gè)性!高爾夫R的內(nèi)飾幾乎跟高爾夫沒(méi)有什么區(qū)別，除了方向盤(pán)上的R標(biāo)以及包裹性極強(qiáng)的座椅之外我就實(shí)在看不出其他的不同了，剛上車一瞬間會(huì)認(rèn)為我的錢到底去哪里了？但高R的的確確追求的就是簡(jiǎn)單純粹，而且我還知道你一旦開(kāi)起來(lái)之后就停不下來(lái)了！即便是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，但是它所能帶給你的爆發(fā)力是你難以想象的，鏗鏘堅(jiān)硬的底盤(pán)、排氣的爆破以及降檔補(bǔ)油的聲音都讓你神經(jīng)緊繃。如此直接的表現(xiàn) ，如此暴躁的脾氣，在小鋼炮中也鮮少能有這樣子。說(shuō)句實(shí)話在城中開(kāi)這車真的憋屈，如果能在安全的情況下，帶它去趟山路你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟了新世界！當(dāng)然高R這樣的情懷也不便宜，當(dāng)年開(kāi)票價(jià)來(lái)到了小50 ，花這樣的錢買了臺(tái)高爾夫回家，不懂車的朋友，都會(huì)以為腦子壞掉了，但是信仰，不是他們能理解的!不過(guò)如今在二手車市場(chǎng)30萬(wàn)以內(nèi)便可以搞定，但要注意的是高R可謂是改裝的重災(zāi)區(qū) ，爆改高R比比皆是，切不可以買重度爆改車!!!如果能遇到車況整的素車，價(jià)格再高點(diǎn)也無(wú)可厚非。高R作為一個(gè)男人的鋼炮信仰，即便我老了我也愛(ài)它，但我還是想趁著我年輕能帶它上路跑。?？怂筊S配置四驅(qū)系統(tǒng) ，搭在來(lái)自福特野馬的2.3四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率來(lái)到了355!如此強(qiáng)大的性能，另其素車的百公里加速來(lái)到了4.7秒。最高時(shí)速發(fā)到265 。同樣，它的外觀跟高R一樣，低調(diào)的外表之下，藏著王者的心臟!同樣，這車現(xiàn)在的車源比起高R更是少的可憐，想買單心意的車輛，更是難上艱難!比如這輛， 2017年上牌，僅僅比新車少了點(diǎn)購(gòu)置稅!但是，它帶來(lái)的樂(lè)趣及跑山路的快感，是其他車輛所取代不了的!三菱的EVO ，就不多介紹了，基本上很難能找到素車。07款的車，現(xiàn)在都要40大幾!但也是一代神車!!推薦370Z二手，與EVO、RX7、STI等車型同為《極品飛車》?？?nbsp;，經(jīng)典自然吸氣VQ37六缸351匹馬力FR驅(qū)動(dòng) ，素車0-100加速和高R原廠接近， 0-200加速僅需19秒，操控樂(lè)趣很好，真正的雙門(mén)跑車，顏值也很贊，號(hào)稱GTR親弟弟，稍加裝飾輕改就很拉風(fēng)且小眾個(gè)性，該車可玩性很高，改裝潛力較大，魅力絕不是2.0T車型可比，雙門(mén)跑車的車體框架也決定了操控樂(lè)趣絕非四門(mén)轎跑可比， 370Z是日系跑車?yán)锏慕?jīng)典車型， 20萬(wàn)能淘到成色較好的車源很值（有朋友不到20萬(wàn)淘到年份稍久遠(yuǎn)一些的350Z）， nismo版本可能會(huì)貴一些（同檔次EVO炒得價(jià)格很高， 20萬(wàn)拿不到）。最關(guān)鍵的是該車自然吸氣二手日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，品控相對(duì)穩(wěn)定，某寶的空氣套件和配件也較多，很值得收藏玩味。