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為什么要制造大飛機(jī),為什么日本沒造大飛機(jī)

云知道飛機(jī)

首先，我想日本目前沒有能力生產(chǎn)大飛機(jī)，也沒有能力生產(chǎn)大飛機(jī) 。制造大飛機(jī)原子彈既能體現(xiàn)一個(gè)國家的科技實(shí)力，也能體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)實(shí)力 。你可以說日本因?yàn)闅v史原因(市場原因，美國封鎖等)沒有選擇發(fā)展大飛機(jī) 。)，導(dǎo)致它現(xiàn)在無法生產(chǎn)大飛機(jī)，但是你不能說日本因?yàn)槭袌鲈虿辉敢馍a(chǎn)大飛機(jī) 。
為什么日本沒造大飛機(jī)？

為什么要制造大飛機(jī),為什么日本沒造大飛機(jī)


這個(gè)問題終于撞到我頭上了，我想我可以回答一下 。首先我要說，日本目前生產(chǎn)不出來大飛機(jī)，而且他也沒有能力生產(chǎn)大飛機(jī)，你可以說日本因?yàn)闅v史原因（市場原因、美國封鎖等等）沒有選擇發(fā)展大飛機(jī)導(dǎo)致現(xiàn)在沒有能力生產(chǎn)大飛機(jī)，但是你不能說現(xiàn)在日本是因?yàn)槭袌鲈蚨辉敢馍a(chǎn)大飛機(jī) 。簡單點(diǎn)兒說，日本在幾十年前斷了自己一條胳膊，今天他已經(jīng)沒有這條胳膊了，他在過去可能有各種各樣的原因選擇去斷了這條胳膊，但是現(xiàn)在已經(jīng)由不得他了，他在短時(shí)間內(nèi)，就算他再怎么想要回這條胳膊，都是不可能的，
所以那些一再說：“日本只是現(xiàn)在考慮市場原因所以不愿意生產(chǎn)大飛機(jī)的人”，就好像在說，“那個(gè)斷了一條胳膊的人只是現(xiàn)在不想要這條胳膊”一樣，刻意忽略了“就算日本想要生產(chǎn)大飛機(jī)，他短時(shí)間內(nèi)也沒有能力生產(chǎn)大飛機(jī)”這個(gè)事實(shí) 。那么我來詳細(xì)回答一下這個(gè)問題：日本工業(yè)實(shí)力雄厚嗎？這個(gè)是肯定的，日本可以說在很多工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)做到了他說第二，絕對沒有人敢說第一的地步，
這一點(diǎn)是很值得中國學(xué)習(xí)的，因?yàn)閷τ谥袊鴣碚f，很多的工業(yè)領(lǐng)域只是大而不精，沒有做深、做專，導(dǎo)致利潤率不高，產(chǎn)業(yè)等級很低 。但是，日本有一個(gè)問題，他對部分工業(yè)產(chǎn)品的整合能力是很差的，很多人可能不理解工業(yè)產(chǎn)品的整合能力是個(gè)什么意思，簡單說，就是把很多個(gè)零件裝起來的技術(shù) 。這么說很不嚴(yán)謹(jǐn)，但是基本上是對的，我舉個(gè)最簡單的例子，一個(gè)瓶子，一個(gè)瓶蓋，兩家公司生產(chǎn)，兩家公司都用最好的材料、最好的工藝分別生產(chǎn)出了最好的瓶子和最好的瓶蓋，但是拿過來一看，擰不上——因?yàn)檫@是兩個(gè)零件，必須要有非常好的配合才能夠形成一個(gè)好的組合體 。
有人說，這個(gè)還不簡單呀，只要下個(gè)命令讓兩家公司生產(chǎn)一樣口徑的瓶子和瓶蓋就行了，但是說起來簡單，實(shí)際中你卻會遇到很多問題：瓶子與瓶子之間、瓶蓋與瓶蓋之間，口的直徑其實(shí)是有微小的差別的，怎么控制這個(gè)差別？瓶子與瓶蓋之間應(yīng)該怎么擰？萬一剛好那個(gè)最小的瓶口遇到了最大的瓶蓋松了怎么辦？萬一最大的瓶口遇到了最小的瓶口擰不上怎么辦？擰多緊合適？萬一太緊了顧客擰不開怎么辦？萬一太松了運(yùn)輸途中掉了怎么辦？而你要知道，飛機(jī)可是有成千上萬的零件的，就算你所有的零件都是最好的，如果不知道怎么安排他們的生產(chǎn)、怎么裝，也是白瞎 。
所以怎么樣合理安排零件的生產(chǎn)去讓他們可以組合成符合要求的組合體、在實(shí)際裝配的時(shí)候怎么裝配能讓他們更好的配合，都是很深的學(xué)問，尤其是像大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)這種大量零件組成的、對可靠性要求非常高的產(chǎn)品，必須要花非常長的時(shí)間、非常多的精力才能夠研究出來 。所以你會發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇特的現(xiàn)象，比如說我的老本行，航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，日本參研過很多的項(xiàng)目，在其中負(fù)責(zé)某一個(gè)部分，而且確實(shí)做的很好，但是一到生產(chǎn)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，就完蛋了，
實(shí)際上，雖然商用大飛機(jī)日本沒有做過，但是大型運(yùn)輸機(jī)日本還是研制過的，比如說日本的C2運(yùn)輸機(jī)，實(shí)際效果呢？“早在2007年，C2在試驗(yàn)中就發(fā)現(xiàn)由美國提供的鉚釘強(qiáng)度強(qiáng)度不足，同年7月又在靜止強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題；2008年也是因強(qiáng)度問題再次延遲首飛；2014年測試超高度飛行所需強(qiáng)度的試驗(yàn)中，該機(jī)型出現(xiàn)貨艙門脫落等故障，被判為強(qiáng)度不足”↑-日本C2運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)故障-↑（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）所以說，日本因?yàn)闅v史原因，現(xiàn)在日本的工業(yè)整合能力有很大的問題，所以沒有生產(chǎn)大飛機(jī)的能力，就算他現(xiàn)在想生產(chǎn)，也是生產(chǎn)不出來的，至少需要十幾、二十年的時(shí)間才能夠掌握這個(gè)技術(shù) 。

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