高鐵在高速形勢下 ， 如何保證接觸網(wǎng)和受電弓緊密不分離要知道 ， 讓兩個靜止的物體保持接觸狀態(tài)是比較容易的 ， 但是對于接觸網(wǎng)和受電弓來說 ， 一個是靜 ， 一個是動 ， 想要這兩部分長時間保持接觸狀態(tài)其實并不容易 。首先 ， 咱們先來說說接觸網(wǎng) ， 接觸網(wǎng)大致上由接觸線、承力索、吊弦這三部分組成 。接觸線在最下方直接與受電弓想接觸；承力索安置在接觸線的上方；吊弦在中間連接著承力索和接觸網(wǎng) ，
【高鐵的電從哪里生產(chǎn)的,高鐵是用電來提供動力】我們可以簡單理解為承力索、接觸線、吊弦三部分組成一個“I”字 。在這三個部分中 ， 承力索和吊弦起到了保持接觸線穩(wěn)定的作用 ， 使接觸線自始至終處于一個水平面上 ， 從而避免了上下振動的現(xiàn)象 。即使在強風(fēng)等極端天氣下 ， 接觸線也不會有大的位移 。其次說一下高鐵車頂?shù)氖茈姽?。受電弓是和接觸線接觸的 ， 不是輕輕一碰 。
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