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1，水杯過了地鐵安檢x光機(jī)還能喝嗎
2，高鐵可以帶水上車嗎
3，請問座高鐵回家能帶玻璃的杯子嗎過檢驗機(jī)子時
4，為什么火車道是直的
5，為什么高鐵一進(jìn)隧道杯子里就開始往外滲水
6，為什么高鐵上沒有涼水只有開水
7，D28次動車組二等座
8，為什么湛江西站是隸屬于廣鐵集團(tuán)而湛江站南站是隸屬南寧鐵路局

1，水杯過了地鐵安檢x光機(jī)還能喝嗎當(dāng)然能喝，為什么不能喝應(yīng)該不能吧。

2，高鐵可以帶水上車嗎可以。高鐵對液體物品攜帶有一定的規(guī)定。在過安檢時，高鐵乘務(wù)員會讓你在他眼前喝一口才會讓你過，未喝過的水瓶也要求。過高鐵安檢水杯不遭到限制，你要帶幾瓶就帶幾瓶。乘坐高鐵調(diào)和號動車組時，液態(tài)物件只需并不是易燃性。高鐵是可以帶水上車的。高鐵屬于人員密集場所，因此對乘客攜帶物品必須進(jìn)行管制。根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客乘坐高鐵時，可以攜帶飲用水、飲料等常見的液體。高鐵不限制液體容量，但禁止攜帶易燃易爆液體。具體規(guī)定如下：乘客可以攜帶不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑；不超過100毫升的酒精、冷容燙精；不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑等。更多關(guān)于高鐵可以帶水上車嗎，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/de207d1655789072.html查看更多內(nèi)容

3，請問座高鐵回家能帶玻璃的杯子嗎過檢驗機(jī)子時能。確定。。。能 ?？梢缘哪苣?不能【高鐵為什么要帶水杯，水杯過了地鐵安檢x光機(jī)還能喝嗎】

4，為什么火車道是直的火車軌道的直也不是絕對的直，一般是因為兩點間直線距離最短跟火車比較長太急太大的彎不好轉(zhuǎn)你牛B哦可以說是也可以說不是因為火車在開直路時是直的在開彎路時火車是彎的因為車太長哥！初中幾何有講《兩點之間，直線最短》！這樣當(dāng)然是節(jié)省路線，節(jié)省時間，節(jié)省能源，節(jié)省國家的票票和你的票票啊！孩子~這個是火車~不是過山車~~5，為什么高鐵一進(jìn)隧道杯子里就開始往外滲水隧道內(nèi)本身也是充滿了空氣的，由于動車的突然駛?cè)?，隧道?nèi)空氣被猛烈擠壓，裝了比較滿的杯子里的水也同時由于空氣擠壓外溢。就是這個原理。希望我的解答能幫到你答：杯子滲水與遂道沒有關(guān)系。再看看別人怎么說的。高速列車進(jìn)入隧道時，列車相當(dāng)于活塞，隧道相當(dāng)于氣缸，會導(dǎo)致大氣壓力瞬間降低，類似吸塵器抽直空作用，而列車并非完全密封，車箱內(nèi)氣壓同樣降低，于是杯子密封不好就會向外滲水，如果是坐飛機(jī)的乘客，在高空會發(fā)現(xiàn)原來在地面帶上去的真空包裝食品也會鼓包，道理是一樣的，都是氣壓降低的緣故。6，為什么高鐵上沒有涼水只有開水高鐵列車上，涼水是供盥洗用的，開水是供飲用的，在不同的水龍頭取用，都有啊。一般呢都不會喝涼水，喝開水還可以泡面，暖身子，比喝涼水好啊。高鐵上既有開水也有涼水開水在開水室涼水在衛(wèi)生間因為涼水喝了不衛(wèi)生所以放在衛(wèi)生間用來洗手洗臉以及沖廁有人愛喝開水，有人愛喝涼水。對那些出門沒帶杯子的人來說，開水是不能直接飲用的。想要涼水，只能買他們提供的瓶裝水，要錢的！很貴！可以理解嘛，一切向前看。好象一等座那邊提供瓶裝水。因為高鐵上的涼水不干凈，只有燒熱才能飲用高鐵上有免費的開水供應(yīng)，在每節(jié)車廂的兩頭。并且是24小時供應(yīng)的，但需要自己帶水杯。高鐵，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營運速率達(dá)到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運速率達(dá)到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng) ?，F(xiàn)在在高鐵上會提供各種的食物。7，D28次動車組二等座現(xiàn)在動車組在國內(nèi)基本上CRH2型車和CRH5型車是主力。CRH2型車跑北京南去的線路，CRH5型車跑東北方向的線路。你說的D28就是CRH5車型，其坐位是車廂中間分開，一半正方向，一半反方向的，不可轉(zhuǎn)的。這兩種車型的區(qū)別：1 。外型：CRH2型車和日本的新干線很象，它本身也是和日本聯(lián)合制照的。CRH5型車我個人認(rèn)為外觀要比CRH2型車差一點，不過也比國內(nèi)的綠皮車，紅皮車要漂亮，它是和德國西門子合作生產(chǎn)的。2 。座椅系統(tǒng)：作為沒有臥鋪的動車組，座椅的舒適度直接影響到乘客的乘坐心情。這點上，CRH2型車絕對勝出。椅子的椅背和坐墊均可調(diào)，前面的檔板設(shè)計也很巧妙，很不錯。CRH5型車的椅子不可調(diào)節(jié)，而且朝向只能是一個方向，一半向前，一半向后。而CRH2型車的朝向可以隨車的開行方向所改變。最重要的是，CRH2型車的座位號在窗口上，一目了然，CRH5型車的座位號在椅背上，這樣很容易讓乘客誤以為后面的座位是自己的座位。3 。衛(wèi)生間系統(tǒng)：這點CRH2型車和CRH5型車都很干凈，但CRH2型車比CRH5型車多獨立的洗漱間。這樣洗臉，洗手什么的就不用去衛(wèi)生間了，而且CRH2型車還帶烘手機(jī)，很方便。CRH2型車還帶有嬰兒整理臺和殘疾人專用衛(wèi)生間。4 。行李箱系統(tǒng)：CRH2型車在車門處設(shè)有大件行李存放處，CRH5型車沒有。作為兩種車都有的每個乘客上方的行李架，CRH2型車很巧妙的在車廂頂部每個乘客的位置設(shè)置了一塊反光板，這樣乘客可以不用起身就可以看自己的行李，很好的設(shè)計。5 。門窗系統(tǒng)：CRH2型車的窗戶的可以為每一排的乘客分別拉窗簾，CRH5型車則不可以。CRH2型車的窗臺是平的，可以放置水杯，這個設(shè)計很人性化，而CRH5型車是半圓的窗臺沒有利用價值。CRH2型車每節(jié)車廂的車門的感應(yīng)的，CRH5型車每節(jié)車廂的門是電動的，需要用手按一下電鈕。D車的座位都是可以改變的，在靠走廊的那一側(cè)，踩下去一排就可以180度轉(zhuǎn)動了動車座位可以調(diào)整，所有座位在上車前都調(diào)整為面向行駛的方向。你的座位2個人座9號靠窗。如圖wei8，為什么湛江西站是隸屬于廣鐵集團(tuán)而湛江站南站是隸屬南寧鐵路局是的.歷史原因.不但湛江的兩個火車站分屬兩個鐵路系統(tǒng),茂名的兩個火車站也是分屬兩個鐵路系統(tǒng).問這個問題說明你很年輕,要知道湛江/茂名最早的鐵路是通向廣西的..1955年建成的黎湛鐵路就是通往廣西的, 在此后的36年里,湛江/茂名都沒有鐵路通往廣州, 為了管理方便, 所以當(dāng)時湛江/茂名的鐵路都?xì)w柳州鐵路局(今南寧鐵路局)管理..到了1991年三水到茂名的三茂鐵路建成,茂名才有鐵路連接廣州, 再后來修了通向海南的粵海鐵路, 湛江西站就設(shè)在粵海鐵路線上, 西站自然也就歸屬廣鐵集團(tuán)..以前從廣州到海南的火車到茂名后就進(jìn)入南寧鐵路局管下的河茂鐵路,再經(jīng)河唇轉(zhuǎn)入黎湛鐵路到塘口,又再進(jìn)入廣鐵集團(tuán)管下的粵海鐵路到湛江西站, 2013年底, 茂湛高鐵建成, 從廣州到海南的火車到茂名后就直接到粵海鐵路上的湛江西站,不再經(jīng)過南寧鐵路局管下的河茂鐵路,和黎湛鐵路了..是這樣，這個在鐵路分界口很常見我這么給你說以鄭州局為例平頂山歸屬武漢局，平頂山西（現(xiàn)在改名寶豐站）歸屬鄭州局，其最大的作用是為了便于分界口的交車順暢，鐵路路內(nèi)尤其是干行車的都知道，鐵路一個分界口就好比水杯的瓶頸，而瓶頸它細(xì)流水就慢，分界口也就一樣，其最大的障礙就是扯皮，因為一趟貨車，在一個鐵路局管內(nèi)超過24小時，而車交不出去，相鄰的局不接，這一列四五千噸的車在哪個局超時就要給國家鐵路集團(tuán)交幾萬元錢，因為利益的關(guān)系，問題就產(chǎn)生，所以這就是瓶頸，解決這個瓶頸的唯一辦法就是對管轄地的車站歸屬性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，另外分界口和兩個局之間就要加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)調(diào)能力。湛江南站就是湛江火車站，配屬南寧鐵路局管轄，始發(fā)/終到基本都是從/往廣西各地，當(dāng)初大概是是作為廣西乃至西南地區(qū)的一個出海通道。湛江西站才是廣鐵集團(tuán)管轄，南下至粵海鐵路，北上至京廣線都會在湛江西站經(jīng)停。因此，到廣州請到湛江西站坐車(三等站，都是經(jīng)停車，很難買到票，還是走公路吧) 。湛江南站就是湛江火車站，配屬南寧鐵路局管轄，始發(fā)/終到基本都是從/往廣西各地，當(dāng)初大概是是作為廣西乃至西南地區(qū)的一個出海通道。湛江西站才是廣鐵集團(tuán)管轄，南下至粵海鐵路，北上至京廣線都會在湛江西站經(jīng)停。因此，到廣州請到湛江西站坐車(三等站，都是經(jīng)停車，很難買到票，還是走公路吧) 。為什么沒有動車。湛江要開行動車，即便不新修線路也要對既有線改造，總之是個大工得有足夠的必要性：或為必經(jīng)樞紐，或本身有足夠多的客流。湛江在地理上處于廣東省邊界，又是廣鐵和寧局交界，它不能作為中間站連接兩個人口密集的城市（群），作為始發(fā)站本身又沒有足夠大的客流可以專門開行動車。（①南廣高鐵走了肇慶，②瓊州海峽跨海大橋還遙遙無期）.歷史原因.不但湛江的兩個火車站分屬兩個鐵路系統(tǒng),茂名的兩個火車站也是分屬兩個鐵路系統(tǒng).問這個問題說明你很年輕,要知道湛江/茂名最早的鐵路是通向廣西的..1955年建成的黎湛鐵路就是通往廣西的, 在此后的36年里,湛江/茂名都沒有鐵路通往廣州, 為了管理方便, 所以當(dāng)時湛江/茂名的鐵路都?xì)w柳州鐵路局(今南寧鐵路局)管理..到了1991年三水到茂名的三茂鐵路建成,茂名才有鐵路連接廣州, 再后來修了通向海南的粵海鐵路, 湛江西站就設(shè)在粵海鐵路線上, 西站自然也就歸屬廣鐵集團(tuán)..以前從廣州到海南的火車到茂名后就進(jìn)入南寧鐵路局管下的河茂鐵路,再經(jīng)河唇轉(zhuǎn)入黎湛鐵路到塘口,又再進(jìn)入廣鐵集團(tuán)管下的粵海鐵路到湛江西站, 2013年底, 茂湛高鐵建成, 從廣州到海南的火車到茂名后就直接到粵海鐵路上的湛江西站,不再經(jīng)過南寧鐵路局管下的河茂鐵路,和黎湛鐵路了..