日本岛国一区二区三区四区 ,国产精品久久久久久人妻精品,欧美精品在线观看一区二区

一提到大眾，就意味著大眾汽車永遠修不好。大眾之所以賣得好，也和質(zhì)量有關(guān) 。如果真如網(wǎng)上說的，大眾永遠不修，現(xiàn)實是大眾在中國賣的很好。2016年買的大眾朗逸1.6L舒適版車型。我用了5年多，行程6萬公里。說說我的感受吧。
為什么那么多人說大眾車不行，結(jié)果大眾銷量還是那么好？

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！人紅是非多。車子買的多，還不準別人吐槽幾句？而且大眾在國內(nèi)一路走來，也的確是有過幾次比較嚴重的質(zhì)量問題，例如早期的DSG變速箱，以及速騰的斷軸等，這肯定會使得一部分當事人成為了一輩子的大眾黑。但是國內(nèi)汽車消費有個很重要的特點就是喜歡隨大流，一單一個品牌強勢之后，隨著市場銷量的激增，街頭的能見度非常高的時候。
很多消費者在買車的時候就會第一個想到這樣的街車車型，覺得那么多人買，這款車肯定不會差，比較典型的就是哈佛H6、吉利汽車以及大眾。當然大眾之所以能夠在國內(nèi)能夠有年銷近300萬輛的銷量，也不完全是因為隨大流，一方面大眾這幾年在車型布局上幾乎是無孔不入，整個車型體系做的非常完善，基本上各個價位都有至少一款以上車型的布局。
特別是緊湊型轎車領(lǐng)域，布局了差不多有十款左右的車型，另外，大眾在最新技術(shù)的運用上的確是要領(lǐng)先于同級別的日系，在汽車消費日益年輕化的大背景下，大眾的這種做法顯然更得年輕消費者的人心！最后，就是得益于大眾的品牌營銷了。目前大眾在國內(nèi)的品牌定位，基本上已經(jīng)是僅次于豪華品牌的準豪華品牌，不得不說大眾的營銷團隊，愣是把一個普通汽車品牌的定位拔高到近似豪華品牌的高度。
這樣的結(jié)果就是很多消費者也認可了這種品牌定位，然后在同級別車型的選擇中，不經(jīng)意間的出于更有面子和檔次的心態(tài)，從而選擇了大眾品牌車型，綜上分析，一個品牌做得大，自然就會有更多的非議。大眾汽車作為目前國內(nèi)銷量最好的品牌，自然有其吸引消費者的地方，實際上同級別的品牌之間技術(shù)上并沒有什么太大差距，這能說風水輪流轉(zhuǎn)，說不定哪一天大眾就不受消費者青睞，轉(zhuǎn)而都去買自主品牌也說不定！。
出租車市場大眾車是主力，但又有人說大眾車的質(zhì)量不好，你怎么看待這個現(xiàn)象呢？

簡單的說說我對大眾車出租車的看法，本人上一輛出租車大眾志俊，質(zhì)量非常的差，使用七年，由于胎里帶毛病，前輪吃胎嚴重，更換輪胎無數(shù)，方向機換了三個，發(fā)動機部件一直存在漏水現(xiàn)象，換了兩臺舊的變速箱，其它小毛病無數(shù)，唯一值得欣慰的是發(fā)動機由于保養(yǎng)到位，103公里大修，在此期間沒有換油封和做過三包，現(xiàn)在正在使用的是新桑塔納，除了第一次保養(yǎng)換過曲軸油封，其它質(zhì)量穩(wěn)定，油耗也比較低，做出租車值得推薦！，
大家說大眾車好嗎？
【為什么說大眾車不好,結(jié)果大眾銷量還是那么好】2016年買的大眾朗逸1.6L舒適版車型。用了5年多，行駛距離6萬公里。我來說說我的感受。一:去買車的時候看到軒逸和朗逸。做工方面，很明顯大眾要好得多，比如車頂焊接。大眾沒有那種膠帶，還有車門。軒逸是拼接的朗逸是一整塊鋼板，有一個你打開后備箱放輪子的地方。只有西爾菲一個人。第二，朗逸開城市道路或者坑坑洼洼的油耗比較耗油，基本都在7以上。跑高速國道很省油，我在國道上至少開過3.8，高速路油耗基本在5-5.3 。第三，我開過朗逸和軒逸，駕駛穩(wěn)定性都不錯，朗逸在高速和穩(wěn)定性能上明顯優(yōu)于軒逸。朗逸空駛130小時以上，方向盤不抖，軒逸就不行了。走國道，朗逸就不行了。軒逸會有跑偏的感覺，不敢開太快。四:保養(yǎng)我買了車之后，基本都是在4S的店里保養(yǎng) 。5萬公里的時候我換了火花塞(69)，輪胎因為自己的原因換了兩個(480)，發(fā)動機底蓋也因為自己的原因換了一個(129)的電池，我也換了一個(450)的電池。通常，我每年維護一次全合成機油機濾(