4 ， 呼南高鐵洛陽段什么時(shí)候開工呼南高鐵具體線路走向尚在規(guī)劃中 。不過從已知方案中河南段經(jīng)過洛陽的概率還是比較高的 。鄭太高鐵(太原~至焦作段正在建設(shè)中 ， 焦作~鄭州段已開通)在建設(shè)中 ， 這樣在山西晉城向南至~濟(jì)源~洛陽龍門(與鄭西高鐵交匯)~汝州~在平頂山與在建的鄭渝高鐵相連 ， 或南延南昭~南陽臥龍站 ， 無疑這種西線方案更優(yōu) ， 不但能優(yōu)化路網(wǎng)布局 ， 更能填補(bǔ)洛陽~平頂山之間無高鐵的空白！在鄭州與洛陽之間通過已有的鄭西高鐵相連結(jié) ， 路網(wǎng)更靈活便捷!呼南高鐵河南段東線方案大致是利用在建的鄭太高鐵及鄭渝高鐵 。若西線方案獲批將在十三五中后期將會(huì)開工建設(shè) ， 設(shè)計(jì)時(shí)速350km 。呼南高鐵方案規(guī)劃圖呼南高鐵河南段方案圖 ， 濟(jì)源~洛陽~平頂山河南高速鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(現(xiàn)有商合、太焦、鄭濟(jì)、鄭渝、鄭合等高鐵在建 ， 至十四初期或中期以鄭州為中心的"米"字高鐵網(wǎng)將全部形成) 。呼南高鐵具體線路走向尚在規(guī)劃中 。不過從已知方案中河南段經(jīng)過洛陽的概率還是比較高的 。鄭太高鐵(太原~至焦作段正在建設(shè)中 ， 焦作~鄭州段已開通)在建設(shè)中 ， 這樣在山西晉城向南至~濟(jì)源~洛陽龍門(與鄭西高鐵交匯)~汝州~在平頂山與在建的鄭渝高鐵相連 ， 或南延南昭~南陽臥龍站 ， 無疑這種西線方案更優(yōu) ， 不但能優(yōu)化路網(wǎng)布局 ， 更能填補(bǔ)洛陽~平頂山之間無高鐵的空白！在鄭州與洛陽之間通過已有的鄭西高鐵相連結(jié) ， 路網(wǎng)更靈活便捷!呼南高鐵河南段東線方案大致是利用在建的鄭太高鐵及鄭渝高鐵 。若西線方案獲批將在十三五中后期將會(huì)開工建設(shè) ， 設(shè)計(jì)時(shí)速350km 。呼南高鐵方案規(guī)劃圖呼南高鐵河南段方案圖 ， 濟(jì)源~洛陽~平頂山河南高速鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(現(xiàn)有商合、太焦、鄭濟(jì)、鄭渝、鄭合等高鐵在建 ， 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洛陽至鄭州高鐵車次－出發(fā)站－到達(dá)站－出發(fā)時(shí)間－到達(dá)時(shí)間－歷時(shí)G850－洛陽龍－門鄭州－07:41－08:34－00:53－當(dāng)日到達(dá)G1812－洛陽龍－門鄭州東－08:07－08:52－00:45－當(dāng)日到達(dá)G870－洛陽龍門－鄭州－08:19－08:54－00:35－當(dāng)日到達(dá)G3158－洛陽龍門－鄭州東－08:26－09:04－00:38－當(dāng)日到達(dá)G2298－洛陽龍門－鄭州－08:31－09:07－00:36－當(dāng)日到達(dá)G2390－洛陽龍門－鄭州－08:41－09:25－00:44－當(dāng)日到達(dá)G564－洛陽龍門－鄭州東－08:540－9:45－00:51－當(dāng)日到達(dá)G3198－洛陽龍門－鄭州東－09:12－09:50－00:38當(dāng)日到達(dá)G1900－洛陽龍門－鄭州東－09:22－10:00－00:38當(dāng)日到達(dá)G2678－洛陽龍門－鄭州東－09:34－10:13－00:39當(dāng)日到達(dá)G1844－洛陽龍門－鄭州東－09:39－10:24－00:45當(dāng)日到達(dá)G2002－洛陽龍門－鄭州東－09:51－10:29－00:38當(dāng)日到達(dá)G1712－洛陽龍門－鄭州東－09:56－10:34－00:38當(dāng)日到達(dá)G2052－洛陽龍門－鄭州東－10:06－10:44－00:38當(dāng)日到達(dá)G1896－洛陽龍門－鄭州東－10:13－10:51－00:38當(dāng)日到達(dá)G3186－洛陽龍門－鄭州東－10:21－10:59－00:38當(dāng)日到達(dá)G3154－洛陽龍門－鄭州東－10:35－11:20－00:45當(dāng)日到達(dá)G3162洛陽龍門－鄭州東10:44－11:29－00:45當(dāng)日到達(dá)G1918洛陽龍門－鄭州東11:04－11:42－00:38當(dāng)日到達(dá) 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