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本文目錄一覽

1，沿江城際高鐵何時開通
2，沿江高鐵還建嗎
3，沿江高鐵什么時候全線通車
4，湖北潛江的鐵路什么時候修好啊
5，沿江高速什么時候可以通車
6，合武線什么時候正式通車
7，湖北城際高鐵何時開通
8，湖北省第一條高速鐵路是最高時速是多少
9，湖北通山境內(nèi)的鐵路什么時候開工

1，沿江城際高鐵何時開通沿江鐵路的前身規(guī)劃線路名為鎮(zhèn)南鐵路。該線路地處長江南岸，走向與長江基本一致，起自鎮(zhèn)江，經(jīng)武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉至上海嘉定南翔。根據(jù)規(guī)劃，該線路全長300余公里，設(shè)計(jì)時速為200公里/小時，計(jì)劃2012年通車。沿途路徑

2，沿江高鐵還建嗎法律分析：根據(jù)官方消息，北沿江高鐵計(jì)劃在今年9月前取得可研批復(fù)，年內(nèi)開工建設(shè) 。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第四條各級人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展相適應(yīng) ?？h級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通發(fā)展的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實(shí)施。【湖北沿江高鐵什么時候建好，沿江城際高鐵何時開通】

3，沿江高鐵什么時候全線通車沿江高鐵預(yù)計(jì)2030年前全線建成。沿江高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時，是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國八縱八橫高鐵網(wǎng)的主動脈。繼武漢至宜昌段去年9月率先開工后，沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）湖北段目前正在加速推進(jìn)，合肥至武漢段年內(nèi)將開工建設(shè)，其他兩段年內(nèi)有望獲可研批復(fù) 。合肥至武漢段：省內(nèi)部分經(jīng)麻城、紅安至武漢，新建正線163.3km，設(shè)麻城北、紅安、長江新區(qū)和武漢天河4座車站。目前，項(xiàng)目可研已審、待批，初步設(shè)計(jì)已完成、待審，力爭6月批復(fù)可研，年內(nèi)開工建設(shè) 。武漢樞紐直通線：位于武漢市、孝感市境內(nèi)，起自漢十高鐵云夢東站，經(jīng)新建孝感南站、漢陽站及白沙洲長江大橋過江，聯(lián)通武九客專及武廣高鐵，新建線路全長約107km 。目前項(xiàng)目可研已審、待批，初步設(shè)計(jì)已完成、待審，力爭盡快批復(fù)可研。武漢至宜昌段：起自既有漢口站，經(jīng)天門、荊門至宜昌北站，新建線路295.9km，新設(shè)漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北7座車站。目前，武宜段內(nèi)的7個施工標(biāo)段已實(shí)質(zhì)開工6個，進(jìn)入大建設(shè)階段。宜昌至涪陵段：東起宜昌市，向西經(jīng)長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川至重慶市，其中湖北段將新建正線326.2km 。目前，項(xiàng)目可研已編制完成，待審，力爭年內(nèi)批復(fù)可研。沿江高鐵橫貫我國東中西部，連接6省市，串聯(lián)起長三角、長江中游、成渝3大城市群，全線建成后將進(jìn)一步釋放滬漢蓉鐵路的貨運(yùn)能力，緩解長江翻壩運(yùn)輸壓力，加快沿岸城市要素集聚、產(chǎn)業(yè)集聚、協(xié)同分工，為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供硬支撐。

4，湖北潛江的鐵路什么時候修好啊省鐵路辦人士介紹，此次批復(fù)，項(xiàng)目估算總投資從217億元調(diào)高至237.6億元，其中工程靜態(tài)投資197.6億元，動車組購置費(fèi)25億元。項(xiàng)目全長約291公里，基本與漢宜高速公路平行，將設(shè)武漢、漢川、天仙（天門仙北站）、潛江、荊州、枝江、宜昌7個站 ?？瓦\(yùn)為主，貨運(yùn)為輔，設(shè)計(jì)時速200公里，建設(shè)工期4年。5，沿江高速什么時候可以通車就看你從那兒到江陰這幾天只要不過湖南，貴州，重慶，廣東北部和京——珠高速高速，其它的都問題不大建議你最好過了1好了去http://59.108.246.108/roadmanager/roadinfo/roadinfo_letter_main.do交通部網(wǎng)站,上去看看,已經(jīng)通車了6，合武線什么時候正式通車合武鐵路東起中國安徽省合肥市，經(jīng)六安市過大別山，接湖北麻城、紅安，到黃陂，進(jìn)武漢，為滬漢蓉快速通道的一部分。該線總長度409公里，總投資88.4億元，2008年竣工，設(shè)計(jì)速度為每小時 200公里，并預(yù)留時速250公里的條件。全線建成后，合肥至武漢的鐵路運(yùn)行里程，將由現(xiàn)在(2006)的565公里，縮短為351公里，運(yùn)行時間由現(xiàn)在的8小時30分，縮短至2小時。合武線是我國第一條設(shè)計(jì)時速超過200公里，完全按客運(yùn)專線配置設(shè)計(jì)的客貨共線鐵路，該線將預(yù)留250公里和350公里時速通行條件，預(yù)計(jì)于2008年建成通車。7，湖北城際高鐵何時開通武漢至孝感、黃石兩條城際高速鐵路明年三月開建11月30日，鐵道部派專家來武漢論證武漢至孝感、黃石城際高速鐵路規(guī)劃事宜，鐵四院組織論壇就線路的走向進(jìn)行討論，并制訂出初步方案。最終走向方案將在12月10日左右確定。根據(jù)初步方案，武漢至孝感城際高速鐵路線路，自漢口站引出，途經(jīng)武漢市江漢區(qū)、硚口區(qū)、東西湖區(qū)、孝感市孝南區(qū)，終點(diǎn)位于孝感市東城新區(qū)，線路全長56公里。武漢至黃石城際高速鐵路線路，穿越鄂州站后，在其南咽喉區(qū)斜跨武九線，折向東北，跨過鄂黃公路，在程潮鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)程潮站，在沙窩鄉(xiāng)設(shè)黃龍站，在花湖新城西側(cè)設(shè)花湖站，在大泉路西側(cè)前行至肖鋪附近設(shè)團(tuán)城山站，在大棋路與寶山路交界處設(shè)黃石南站。根據(jù)規(guī)劃，武漢城市圈未來將修建6條城際高速鐵路。其中，武漢至孝感、武漢至黃石將于明年3月率先開建，共151公里，計(jì)劃2010年“五一”前后完工。屆時，從武漢乘火車至孝感、黃石將分別只需15分鐘、30分鐘。我的答案你滿意嗎？8，湖北省第一條高速鐵路是最高時速是多少武鐵路上個月全線鋪軌完畢。采訪人員昨天獲悉，皖鄂兩省百姓期盼多年的合武鐵路客運(yùn)專線本月起進(jìn)入試驗(yàn)階段，其中安徽段12月5日起試驗(yàn)貨車和動車組，動車組試車時速最高可望達(dá)到275公里，此外，根據(jù)計(jì)劃，12月31日開通運(yùn)營，先跑貨車，春運(yùn)后再安排跑客車。最高時速將達(dá)275公里合武鐵路是我省繼合寧鐵路后開通的第二條客運(yùn)專線，而且是我省境內(nèi)首條設(shè)計(jì)時速為250公里的高速鐵路，線路全長357公里，其中安徽段長212公里，湖北段長145公里。按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》規(guī)定，鐵路竣工要經(jīng)過靜態(tài)驗(yàn)收、動態(tài)驗(yàn)收、初驗(yàn)、安全評估四個環(huán)節(jié)后，才具備試運(yùn)營條件。采訪人員昨天從鐵路部門獲悉，合武鐵路安徽段目前已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)在本月底前完成靜態(tài)驗(yàn)收報(bào)告。采訪人員了解到，合武鐵路安徽段動態(tài)驗(yàn)收中，將分貨車試驗(yàn)和動車組列車試驗(yàn)，試完貨車，隨后不載人的動車組將上路試驗(yàn)，起跑速度就達(dá)180公里/小時，隨之時速從200公里、220公里、230公里逐步加油至250公里、260公里、275公里，這意味著設(shè)計(jì)時速250公里的合武鐵路試驗(yàn)時最高時速將達(dá)到275公里。另外來自湖北方面的消息稱，合武鐵路湖北段試車將安排在本月，比安徽段稍早，計(jì)劃是從本月20日開始，至12月7日試車結(jié)束。計(jì)劃春運(yùn)后開通客運(yùn)采訪人員從相關(guān)渠道得知，根據(jù)計(jì)劃，合武鐵路將在12月31日開通運(yùn)營，開通后將先期投入貨車運(yùn)營，主要是將鐵路路基等壓實(shí)，而客運(yùn)列車何時運(yùn)營則需要等鐵道部的統(tǒng)籌安排，最快將會在春運(yùn)后上客車運(yùn)營 ?！斑@都是目前的初步計(jì)劃，完成動態(tài)驗(yàn)收后，還有初驗(yàn)和安全評估等一系列手續(xù)，將最后數(shù)據(jù)等相關(guān)情況上報(bào)給鐵道部，由鐵道部根據(jù)試驗(yàn)情況最終確定鐵路的通車時間和運(yùn)營速度等 ?！辫F路系統(tǒng)一工作人員稱。據(jù)了解，合武鐵路是我國鐵路東西大通道——滬漢蓉快速通道的重要組成部分，它的建成通車，將使武漢至合肥的鐵路里程由目前的565公里縮至357公里，屆時，從合肥乘動車組到武漢只需約2小時，比目前的八九個小時大為縮短。9，湖北通山境內(nèi)的鐵路什么時候開工岳陽-九江（常岳九）鐵路有可能走北線，湖北通山、崇陽欲爭“岳九鐵路”途徑。關(guān)于“岳九鐵路”我原設(shè)想過兩條線路，一條是普片認(rèn)為的“南線”即走湖北通城、江西修水、武寧；一條就是“北線”、作為備選線，即走湖北通城、崇陽、通山 ?，F(xiàn)在看來走北線也不是沒有可能。通山、崇陽均有爭取“岳九鐵路”的決心。通山縣總工會干部徐臣鄂寫有《關(guān)于通山修建“岳九鐵路”的建議書》指出：對通山而言也是千載難逢的好時機(jī) 。咸吉鐵路的修建，加之與岳九鐵路在通山縣形成的南北鐵路交叉點(diǎn)，對通山、鄂南地區(qū)、咸寧市乃至湖北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和區(qū)位優(yōu)勢提升帶來的重大影響是不言面喻的，其重大意義無需多言。鄭州正因?yàn)殡]海與京廣線交叉從一個小城市變成全國的重要鐵路樞紐之一。/考慮和“杭瑞高速”走向大致一致。即：岳陽-通城-崇陽-通山-陽新（南站）-接入“武九線” 。其中“崇陽”、“通山”在縣城附近設(shè)站，“通城”在縣城以北8公里，106國道附近設(shè)站。“陽新”在縣城以南5公里處，武九鐵路轉(zhuǎn)彎處設(shè)“陽新南站” 。/岳九鐵路走湖北的有利條件： 1）、岳九鐵路走湖北比江西（修水）造價低，工程施工條件好。從衛(wèi)星地圖可以明顯看出，岳九鐵路走湖北，沿線均為丘陵地段，并與杭瑞高速并行，而從江西，則要穿越幕阜山脈和九嶺山脈，工程難度可想而知（具體由專家測量）。2、岳九鐵路的建成，將使咸寧特別是南三縣受益，使咸寧盡早納入武漢城市圈提供有利條件。此外，現(xiàn)任鐵道部部長劉志軍是湖北鄂州人，對湖北的建設(shè)歷來十分關(guān)心。有關(guān)建議：通山由于交通不便，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中歷來處于劣勢地位。但近幾年來，在您及縣委一班人的帶領(lǐng)下，全縣人民團(tuán)結(jié)拼搏，奮斗，把一個經(jīng)濟(jì)落后的小縣城逐步建設(shè)成了一個富裕文明和諧秀美，充滿新希望的新縣城。為此，在機(jī)遇面前，我們更希望縣委、縣政府以解放思想為動力，帶領(lǐng)全縣人民信心百倍地建設(shè)美好的家鄉(xiāng)，懇請縣委、縣政府盡快與鐵道部、省委省政府和市委市政府協(xié)商，盡快完全確定“岳陽-九江”改走湖北段的鐵路規(guī)劃，將“岳陽-九江”鐵路列入鐵道部全國正式規(guī)劃，加快“岳陽-九江”鐵路的盡快開工建設(shè) 。通山縣發(fā)展和改革局回復(fù)：臣鄂同志：你撰寫“關(guān)于通山修建岳九鐵路的建議書”，經(jīng)縣政府督察室轉(zhuǎn)入我局，現(xiàn)將有關(guān)情況回復(fù)如下：首先，對你關(guān)心通山經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展表示感謝！縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)對修建岳九鐵路十分重視，積極向省、市領(lǐng)導(dǎo)和主管部門進(jìn)行匯報(bào)并采取了一系列行之有效的措施，工作取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。一是市政府召開專題會議。6月25日，市委常委、常務(wù)副市長胡立山同志主持召開會議，專題研究岳陽至九江段鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由胡立山同志任組長，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)工作專班，專班成員由通城縣、崇陽縣、通山縣各一名副縣長級領(lǐng)導(dǎo)以及市發(fā)改委、市鐵路辦負(fù)責(zé)同志組成，專班在市鐵路辦辦公。縣成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，縣委常委、常務(wù)副縣長方立清任組長，縣發(fā)改局等相關(guān)單位為成員，負(fù)責(zé)前期相關(guān)工作的爭取和銜接。三是落實(shí)工作經(jīng)費(fèi)，其中：市財(cái)政每年安排20萬元，通城縣、崇陽縣、通山縣各安排30萬元，統(tǒng)一撥付市鐵路辦。相關(guān)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)之中。崇陽縣發(fā)改委也有爭取之意：崇陽縣發(fā)改委給市發(fā)改委的關(guān)于對《新建岳陽至九江鐵路規(guī)劃研究》的幾點(diǎn)建議 ?！笆邪l(fā)展和改革委：我縣在收到《新建岳陽至九江鐵路規(guī)劃研究》的第一時間，就送于書記、縣長批閱 ?？h領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，新建岳陽至九江鐵路不僅是帶動咸寧市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，改變南三縣交通格局的一項(xiàng)工程，更是崇陽推動縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的一次機(jī)遇。為此，我縣組織發(fā)改、交通、財(cái)政等部門對《規(guī)劃》進(jìn)行了認(rèn)真地研讀，經(jīng)過討論、分析，現(xiàn)就該項(xiàng)目中崇陽部分的內(nèi)容提出幾點(diǎn)建議意見。崇陽、通山等地網(wǎng)民一致強(qiáng)烈要求岳九鐵路途徑湖北3縣，有些激進(jìn)網(wǎng)民稱其為該縣通鐵路的唯一機(jī)會，不斷呼吁要爭取岳九鐵路走湖北3縣。湖北省發(fā)改委委托“鐵四院”做的“湖北鐵路十二五規(guī)劃”也將“常九”（岳九）鐵路單方面劃歸走湖北。說明湖北省政府也有爭取岳陽-九江鐵路途徑湖北。湖北崇陽、通山等地網(wǎng)友高呼：特大喜訊:鐵四院規(guī)劃岳九鐵路途徑我市通城、崇陽、通山三縣。通山縣政府網(wǎng) 發(fā)文《通山即將迎來“高鐵”時代》說：鄂州至通山鐵路—鐵四院規(guī)劃岳九鐵路途徑我市通城、崇陽、通山三縣。岳九鐵路是重慶到杭州的（杭渝鐵路的）一部分，將使咸寧擁有一條東西向的交通干線，岳九鐵路在通山與咸寧—吉安鐵路交會，同時與鄂州--通山鐵路交會，通山成為3條鐵路交會的鐵路交通樞紐。鄂州至通山鐵路總投資72億元，總長95公里。通山有望成為我市又一個建起火車站的縣市。