【為什么高鐵車站地上站牌好幾個(gè)，請(qǐng)問濟(jì)南站一樓的高鐵候車室就是一站臺(tái)嗎到點(diǎn)了是在這里檢票上車】
4，秦皇島新火車站動(dòng)車站臺(tái) 地上是不是有標(biāo)志車廂號(hào)停車時(shí)車廂號(hào)和地標(biāo)識(shí)了的話，基本是一致的具體來說動(dòng)車的準(zhǔn)確度比較高但是普通列車由于行駛方向、加掛車廂的原因，不一定一致的具體的話還是得聽站臺(tái)工作人員的指揮和安排按照地上的編號(hào)走就對(duì)了，動(dòng)車車廂正對(duì)著地面的號(hào)5，高鐵站站臺(tái)為什么會(huì)有三種顏色的地標(biāo)高鐵站站臺(tái)為什么會(huì)有三種顏色的地標(biāo)？起源：前陣子坐高鐵回家，來到站臺(tái)想要根據(jù)站臺(tái)地標(biāo)候車，低頭一看發(fā)現(xiàn)竟然有3種不同順序的地標(biāo)，瞬間懵逼，不知該根據(jù)哪一種地標(biāo)候車，只好四處張望看有沒有什么指示，最終在顯示屏上看到了我的車次應(yīng)該按照綠色地標(biāo)候車，于是沿著綠色地標(biāo)找到了候車區(qū)…這個(gè)小插曲雖然微不足道，但是引起了我對(duì)站臺(tái)地標(biāo)設(shè)計(jì)的思考：地標(biāo)是做什么的，解決了什么問題？為什么要有3種地標(biāo)？有沒有更好的解決方案？Q1：站臺(tái)地標(biāo)是做什么的，解決了什么問題？站臺(tái)地標(biāo)是為了提高乘客上車的效率而設(shè)計(jì)的 。乘客需要對(duì)號(hào)入座，如果不能事先預(yù)知上車地點(diǎn)，就只能等到列車進(jìn)站停穩(wěn)再開始找車廂，這樣狹窄的站臺(tái)上就會(huì)非?；靵y，乘客全部上車找到自己位置的時(shí)間勢(shì)必會(huì)增加 。如果有了地標(biāo)，所有乘客都能在準(zhǔn)確的上車位置有序候車，乘客全部上車的時(shí)間也會(huì)大大縮短 。Q2：為什么要有3種地標(biāo)？首先列車進(jìn)站的方向不一樣，有的是向前，有的是向后，這時(shí)就產(chǎn)生了2種地標(biāo)；其次列車長度不一樣，目標(biāo)高鐵有8節(jié)和16節(jié)兩種 。如果是8節(jié)的列車，方向向前時(shí)，車頭對(duì)齊方式為前端對(duì)齊，使用地標(biāo)與前對(duì)對(duì)齊的16節(jié)列車相同；如果方向向后時(shí)，它的并不是后端對(duì)齊，而是中間對(duì)齊，原因是所有1-8車廂都是從A1/B1入口進(jìn)入站臺(tái)，不能讓乘客繞遠(yuǎn)跑到A2/B2的那邊候車，于是有了第3種地標(biāo)；下面上圖；Q3：有沒有更好的解決方案？現(xiàn)狀： 有3種地標(biāo)，在乘客進(jìn)入站臺(tái)后有2遍語音提示，站臺(tái)顯示屏上有顯示車次對(duì)應(yīng)地標(biāo)顏色，一個(gè)站臺(tái)一共有四塊顯示屏，站臺(tái)上有2-4名左右的工作人員 。場(chǎng)景一：乘客根據(jù)語音播報(bào)找到正確的地標(biāo)；場(chǎng)景二：乘客沒有注意聽語音播報(bào)，根據(jù)顯示屏上的提示找到正確的地標(biāo)；場(chǎng)景三：乘客沒有注意聽語音播報(bào)，且沒有注意到顯示屏上的提示，通過問其他人或者工作人員找到正確的地標(biāo)；場(chǎng)景四：乘客沒有注意聽語音播報(bào)，且沒有注意到顯示屏上的提示，也沒有問其他人或者工作人員，等到列車進(jìn)站才去找車廂；根據(jù)我的粗略觀察，場(chǎng)景一的用戶占50%；場(chǎng)景二占30%，場(chǎng)景三占15%，場(chǎng)景四占5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正確地標(biāo)，說明目前的地標(biāo)設(shè)計(jì)有一定問題，但是大部分乘客能理解且正常使用 。優(yōu)化方案方案一：把地標(biāo)換成電子屏地標(biāo)，當(dāng)該車次開始檢票時(shí)，顯示屏切換到該車次相關(guān)聯(lián)的地標(biāo) 。搭建后臺(tái)系統(tǒng)，在錄入車次時(shí)關(guān)聯(lián)相應(yīng)的地標(biāo)排序方式，新增、修改、刪除通過后臺(tái)系統(tǒng)來完成 。優(yōu)點(diǎn)：乘客使用時(shí)簡單、清晰；缺點(diǎn)：研發(fā)、量產(chǎn)、維護(hù)成本較高 。方案二：增加更多的提示 。在檢票入口顯示屏上就增加候車地標(biāo)的顏色，站臺(tái)上循環(huán)播報(bào)車次對(duì)應(yīng)的地標(biāo)顏色，站臺(tái)顯示屏上提示地標(biāo)顏色的字體換成相應(yīng)的地標(biāo)顏色 。優(yōu)點(diǎn)：成本低缺點(diǎn)：依然存在用戶忽略提示，找不到正確地標(biāo)的可能方案三：把向后車廂排列順序顛倒一下，即向前方向的列車，車廂是從1-16或1-8，而向后方向的是從16-1或從8-1，這樣就算方向不一樣，但是車廂的停靠位置卻是一樣的 。優(yōu)點(diǎn)：乘客使用時(shí)簡單、清晰；缺點(diǎn)：鐵道部政策好像不允許 。以上純屬個(gè)人思考，如有錯(cuò)誤歡迎指正 。6，不懂就問為什么高鐵票買多幾站就有票了因?yàn)榉峙浣o小站的車票不多售票初期車票是按照區(qū)間來劃分的，比如北京到上海的車次有200個(gè)席位，但是有可能北京站發(fā)售的200張車票中有北京到濟(jì)南只有50張，北京到南京也只有50張，還有100張是北京到上海的，這樣的話你北京到濟(jì)南50張車票售完之后你還要到濟(jì)南，你只能是買北京到南京的車票，然后在濟(jì)南下車，不過這種限制一般在開車前2天左右放開7，高鐵上車時(shí)地上的紅色和黃色數(shù)字代表什么都是車廂干嘛，不一樣的排列 檢票時(shí)的廣播和站臺(tái)的公告會(huì)提示你的班車按哪個(gè)顏色排車廂號(hào)碼高鐵上車時(shí)地面標(biāo)記的紅色（一般大部分用藍(lán)色）和黃色數(shù)字代表動(dòng)車和高鐵乘車時(shí)的?？寇噹?hào)碼 。是用來對(duì)應(yīng)車廂號(hào)的，是什么顏色看地面號(hào)碼顏色對(duì)應(yīng)此趟車對(duì)應(yīng)的顏色 。通常用藍(lán)色表示上行?？扛哞F，黃色標(biāo)示下行?？康母哞F 。也有高鐵和普快混跑的車站，藍(lán)色數(shù)字代表普快車廂號(hào)，黃色數(shù)字代表和諧號(hào)動(dòng)車組?？康能噹?hào) 。注意在站臺(tái)留心聽車站站臺(tái)廣播即可知曉 。8，動(dòng)車的地標(biāo)怎么認(rèn)高鐵車票找地標(biāo)紅紫籃怎么找每次都會(huì)把車箱給弄錯(cuò)，到底是綠牌還是黃牌？如圖就是等車位置，列車?？康?0節(jié)車廂 。乘客要留意站臺(tái)廣播，不同車次到站，需要對(duì)上對(duì)應(yīng)的顏色去尋找車票上所寫的車廂號(hào)比如，現(xiàn)在站臺(tái)廣播：“G****次列車進(jìn)站，請(qǐng)乘客按照站臺(tái)綠色標(biāo)記指示，尋找自己所在的車廂”，然后看了下自己車票是第10號(hào)車廂，那么乘客要找的就是所有綠色標(biāo)識(shí)里面寫了10車那個(gè)，也就是圖中綠色方塊那個(gè) 。按剛進(jìn)站的LED屏幕上顯示的顏色標(biāo)志看，如果是顯示藍(lán)色，就看藍(lán)色地標(biāo)，如果顯示紅色，就看紅色地標(biāo).望采納，謝謝！上面顯示屏有寫你坐的班次是黃色，藍(lán)色，綠色，或紫色地標(biāo)，進(jìn)站了你再看地下的地標(biāo)，按顏色看就行了 。9，西安火車站是在東郊嗎不遠(yuǎn)，打的20分鐘一定到~我從灞橋到火車站大概是30分鐘~西安的高鐵站分布在北郊，也叫西安北客站（地鐵二號(hào)線向北方向的終點(diǎn)站）；普通專列大多在西安火車站（解放路口） 。汽車站有好幾個(gè)呢，省長途客運(yùn)站在西安火車站對(duì)面，其他的就有城西客運(yùn)站、城北客運(yùn)站、城東客運(yùn)站、城南客運(yùn)站、還有西安市客運(yùn)站等 。不知道你要的是具體哪個(gè)火車站和汽車站的地址 。西安的高鐵站分布在北郊，也叫西安北客站（地鐵二號(hào)線向北方向的終點(diǎn)站）；普通專列大多在西安火車站（解放路口） 。汽車站有好幾個(gè)呢，省長途客運(yùn)站在西安火車站對(duì)面，其他的就有城西客運(yùn)站、城北客運(yùn)站、城東客運(yùn)站、城南客運(yùn)站、還有西安市客運(yùn)站等 。不知道你要的是具體哪個(gè)火車站和汽車站的地址 。好幾個(gè)里好幾個(gè)你說的哪個(gè) 。西安西站，火車站，北客站10，蕪湖火車站和高鐵站是一起的嗎蕪湖火車站和高鐵站不在一起 。蕪湖站（火車站）站址：在安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)文化路18號(hào)蕪湖東站（高鐵站）站址：蕪湖市鳩江區(qū)九華北路付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答在一起蕪湖火車站和高鐵站在一起 。蕪湖火車站，位于在安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)弋江北路，采用“上進(jìn)下出”的客運(yùn)方式，隸屬上海鐵路局蕪湖車務(wù)段管轄，現(xiàn)在屬于特等站 。蕪湖南火車站和高鐵站是同一個(gè)站，該站點(diǎn)包括高鐵列車，如，G7402、G7404、G7670、G7716、G7438等14個(gè)班次 。祝您生活愉快，方便的話可以給牧童一個(gè)評(píng)價(jià)喲，謝謝[比心]更多3條蕪湖就一個(gè)火車站，高鐵火車和普速火車都是在蕪湖站上車蕪湖的火車站和高鐵站是一個(gè)車站 。車站不算大，但是簡潔直觀，候車都在二樓大廳，兩邊各有四個(gè)檢票口，可能是人流量不是很大，顯得還是比較寬敞的 。擴(kuò)展資料：一、蕪湖站簡介：蕪湖站，屬中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司蕪湖車務(wù)段管轄，是蕪湖作為全國性綜合交通樞紐的重要部分 。1992年，赭山路兩站廣場(chǎng)的蕪湖火車站落成；2013年8月20日，蕪湖站站房主體正式動(dòng)工；2015年11月27日，蕪湖新火車站東站房運(yùn)營，老蕪湖站關(guān)閉，開始以老蕪湖站建造西站房 。蕪湖站共設(shè)計(jì)3場(chǎng)（寧安場(chǎng)、商合杭場(chǎng)兼顧皖贛復(fù)線、普速場(chǎng)）、8臺(tái)（6個(gè)島式站臺(tái)、2個(gè)基本側(cè)試站臺(tái)，共計(jì)14臺(tái)面）、20條線 。西站房建成后，蕪湖站占地面積達(dá)到5.6萬平方米 。2017年春運(yùn)，蕪湖站累計(jì)發(fā)送旅客85.2萬人次 。二、站層布局：蕪湖站分為高架候車進(jìn)站層、地面站場(chǎng)層、出站大廳層和地下出站層共4層 。同時(shí)，以火車站為核心，打造一個(gè)連接公交車、出租車和社會(huì)車輛，兼顧長途汽車、軌道交通于一體的綜合交通樞紐 。蕪湖站分東西站廣場(chǎng)，候車室架于鐵路線上方 。東廣場(chǎng)一期為東廣場(chǎng)與高鐵站房連接處地下空間及地面進(jìn)出站匝道、公交車站、旅游集散中心臨時(shí)車場(chǎng)；東廣場(chǎng)二期為一期南北兩側(cè)的旅游集散中心和公交綜合體，預(yù)留用地18445平米，規(guī)劃地上建筑面積13000平米 。東廣場(chǎng)三期為商業(yè)綜合體，預(yù)留用地24663平米，規(guī)劃功能為商業(yè)、酒店、辦公，總建筑面積112000平米，地下兩層，地上限高100米 。東廣場(chǎng)三期為商業(yè)綜合體，預(yù)留用地24663平米，規(guī)劃功能為商業(yè)、酒店、辦公，總建筑面積112000平米，地下兩層，地上限高100米 。西廣場(chǎng)為站前廣場(chǎng)、公交車場(chǎng)、社會(huì)車場(chǎng)、大巴車場(chǎng)，通過廣場(chǎng)地下空間，與北京東路西側(cè)的長途汽車站實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，規(guī)劃用地66022平米，設(shè)計(jì)地下建筑面積49780平米 。參考資料：百度百科蕪湖站是的，蕪湖目前就一個(gè)火車站蕪湖站
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