4 ， 動(dòng)車為什么比高鐵快還便宜動(dòng)車是車 ， 高鐵是鐵路怎么比？最高時(shí)速300公里以上的動(dòng)車組為高速動(dòng)車組 ， 時(shí)速200~250公里為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組 。動(dòng)車是車 ， 高鐵是鐵路怎么比？最高時(shí)速300公里以上的動(dòng)車組為高速動(dòng)車組 ， 時(shí)速200~250公里為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組 。5 ， 從廣州南站到江西高地站要多少錢一張高鐵票呢G140415:57 - 21:26全程約: 7小時(shí)廣州南站6小時(shí)乘坐G1404次列車 , 在上饒站下車1小時(shí)27分鐘從上饒站至高地江西高地站票價(jià) 560元6 ， 福州到福安動(dòng)車所有車次D字頭其它發(fā)站 – 到站發(fā)車 到達(dá) 運(yùn)行時(shí)間 車型全程票價(jià)（元）票務(wù)信息D3102 詳情福州南 – 福安07:4608:260小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座 36 一等座 43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3116 詳情福州南 – 福安08:2709:070小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座 36 一等座 43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3128 詳情福州 – 福安09:0009:520小時(shí)52分鐘動(dòng)車二等座 38 一等座 46查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3122 詳情福州南 – 福安09:0009:400小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座 36 一等座 43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3120 詳情福州南 – 福安09:2110:030小時(shí)42分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D6332 詳情福州南 – 福安10:4311:240小時(shí)41分鐘動(dòng)車一等座 43 二等座 36查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3118 詳情福州南 – 福安10:5711:330小時(shí)36分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3210 詳情福州南 – 福安11:5012:260小時(shí)36分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3206 詳情福州南 – 福安14:4015:210小時(shí)41分鐘動(dòng)車一等座 43 二等座 36查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3106 詳情福州南 – 福安16:0316:440小時(shí)41分鐘動(dòng)車二等座 36 一等座 437 ， 高鐵火車票特等一等二等怎么收費(fèi)票價(jià)計(jì)算公式：動(dòng)車組一等座票價(jià) = 0.5×里程動(dòng)車組二等座票價(jià) = 0.31×里程300km/H以上的線路運(yùn)行G字頭高鐵票價(jià)計(jì)算公式：高鐵一等座票價(jià) = 0.73×里程高鐵二等座票價(jià) = 0.45×里程無座是針對座位不夠用而設(shè)置的票 。高鐵二等座座位較小前后間距較小 ， 價(jià)格比一等座便宜 。一等座較寬前后間距較大 ， 比較舒適 ， 土豪和裝逼的都會(huì)選擇一等座 ， 有沒有？哈哈哈8 ， 合肥至寧波高鐵票價(jià)是多G7684/G7681詳情收起高速動(dòng)車始合肥終寧波10:5714:283小時(shí)31分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約335張 G7676/G7673詳情收起高速動(dòng)車始合肥終寧波13:1617:023小時(shí)46分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約639張 G7680/G7677詳情收起高速動(dòng)車始合肥寧波15:5519:283小時(shí)33分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約658張 G7668/G7665詳情收起高速動(dòng)車始合肥寧波07:2511:083小時(shí)43分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約502張 G7664/G7661詳情收起高速動(dòng)車始合肥寧波16:3020:253小時(shí)55分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約562張 G584/G581詳情收起高速動(dòng)車合肥終寧波11:4015:213小時(shí)41分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約22張 K8499詳情收起快速合肥終寧波20:5105:248小時(shí)33分硬座 ￥86硬臥 ￥161軟臥 ￥244買票 余票約64張 K468/K465詳情收起快速合肥終寧波08:3818:129小時(shí)34分硬座 ￥86硬臥 ￥161軟臥 ￥244買票 余票約28張 G7669/G7672詳情收起高速動(dòng)車合肥寧波11:0714:493小時(shí)42分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5買票 余票約404張 G592/G589詳情收起高速動(dòng)車合肥終寧波15:2219:043小時(shí)42分二等座 ￥249.5一等座 ￥390.5無票試試換站買票K8563詳情收起快速合肥終寧波23:2207:348小時(shí)12分硬座 ￥86硬臥 ￥161軟臥 ￥244無票試試換站買票K658/K655詳情收起快速合肥終寧波02:2512:239小時(shí)58分硬座 ￥86硬臥 ￥161軟臥 ￥244無票試試換站買票D5484/D5481詳情收起動(dòng)車組合肥寧波13:0619:106小時(shí)4分二等座 ￥251.5一等座 ￥320無票試試換站買票D5455/D5458詳情收起動(dòng)車組合肥寧波13:4620:036小時(shí)17分二等座 ￥251.5一等座 ￥320無票試試換站買票試試換站買票 ， 查看經(jīng)過該路段的其他有票車次SW008(安凱)合肥市省客汽車站寧波07:10未知全價(jià) ￥1809 ， 中國鐵路網(wǎng)票價(jià)查詢鐵道部公布了新修改的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》內(nèi)容 ， 修改后的新規(guī)自2010年12月1日起施行 。具體規(guī)定為 ， “承運(yùn)人一般不接受兒童單獨(dú)旅行 。隨同成年人旅行身高1.2-1.5m的兒童 ， 享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(簡稱兒童票) 。超過1.5m時(shí)應(yīng)買全價(jià)票 。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2m的兒童 ， 超過一名時(shí) ， 超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票 ?！币簿褪钦f自2010年12月1日起一個(gè)成人跟隨的一個(gè)1.2米以下的小孩不用購買車票 。10 ， 福州到福安動(dòng)車所有車次D字頭其它發(fā)站–到站發(fā)車到達(dá)運(yùn)行時(shí)間車型全程票價(jià)（元）票務(wù)信息D3102詳情福州南–福安07:4608:260小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座36一等座43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3116詳情福州南–福安08:2709:070小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座36一等座43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3128詳情福州–福安09:0009:520小時(shí)52分鐘動(dòng)車二等座38一等座46查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3122詳情福州南–福安09:0009:400小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座36一等座43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3120詳情福州南–福安09:2110:030小時(shí)42分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D6332詳情福州南–福安10:4311:240小時(shí)41分鐘動(dòng)車一等座43二等座36查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3118詳情福州南–福安10:5711:330小時(shí)36分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3210詳情福州南–福安11:5012:260小時(shí)36分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3206詳情福州南–福安14:4015:210小時(shí)41分鐘動(dòng)車一等座43二等座36查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3106詳情福州南–福安16:0316:440小時(shí)41分鐘動(dòng)車二等座36一等座4341位粉絲所有車次D字頭其它發(fā)站–到站發(fā)車到達(dá)運(yùn)行時(shí)間車型全程票價(jià)（元）票務(wù)信息D3102詳情福州南–福安07:4608:260小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座36一等座43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3116詳情福州南–福安08:2709:070小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座36一等座43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3128詳情福州–福安09:0009:520小時(shí)52分鐘動(dòng)車二等座38一等座46查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3122詳情福州南–福安09:0009:400小時(shí)40分鐘動(dòng)車二等座36一等座43查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3120詳情福州南–福安09:2110:030小時(shí)42分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D6332詳情福州南–福安10:4311:240小時(shí)41分鐘動(dòng)車一等座43二等座36查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3118詳情福州南–福安10:5711:330小時(shí)36分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3210詳情福州南–福安11:5012:260小時(shí)36分鐘動(dòng)車查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3206詳情福州南–福安14:4015:210小時(shí)41分鐘動(dòng)車一等座43二等座36查詢轉(zhuǎn)讓票站次站名到站時(shí)間停留時(shí)間發(fā)車時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程（公里）區(qū)段票價(jià)（元）D3106詳情福州南–福安16:0316:440小時(shí)41分鐘動(dòng)車二等座36一等座4311 ， 高鐵票價(jià)怎么劃分的準(zhǔn)確的說 ， 應(yīng)該是按線路設(shè)計(jì) ， 運(yùn)營速度來算： 200~300km/H 的線路一般運(yùn)行D字頭動(dòng)車 (偶爾同時(shí)運(yùn)行G字頭高鐵 ， 票價(jià)也按D字頭動(dòng)車票計(jì)算 。舉例：即將運(yùn)行的長沙南到桂林高鐵 ， 廣鐵集團(tuán) ， 長沙南到桂林的G字頭高速動(dòng)車組在衡柳線(200km/H)上按照D字頭普通動(dòng)車組票價(jià)收費(fèi) ， 在京廣線(300km/H)上按G字頭高速動(dòng)車組票價(jià)收費(fèi)） 票價(jià)計(jì)算公式： 動(dòng)車組一等座票價(jià) = 0.5×里程 動(dòng)車組二等座票價(jià) = 0.31×里程 300km/H以上的線路運(yùn)行G字頭高鐵 票價(jià)計(jì)算公式： 高鐵一等座票價(jià) = 0.73×里程 高鐵二等座票價(jià) = 0.45×里程 這個(gè)計(jì)算公式大家可以用京廣 ， 京滬等高鐵票價(jià)來帶入計(jì)算 ， 比較精準(zhǔn)火車票價(jià)與運(yùn)行時(shí)間無關(guān) ， 與停站個(gè)數(shù)無關(guān) 。在 200km/h 的速度下 ， 一等座基價(jià)大概是0.37 元 / 公里 ， 二等座基價(jià)大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下 ， 一等座基價(jià)大概是0.74 元 / 公里 ， 二等座基價(jià)大概是0.46 元 / 公里;如果線路等級低于 200km/h ， 一般情況下按 200km/h 計(jì)算 。如果線路等級是 300km/h(如京滬、京廣高鐵) ， g 車跑 300km/h 的速度 ， 二等座按 0.46 元 / 公里收費(fèi) ， d 車跑 200km/h 的速度 ， 二等座按 0.30 元 / 公里收費(fèi) 。如果線路等級是 200km/h(如杭福深客運(yùn)專線寧波東以南) ， g 車 d 車都跑 200km/h 的速度 ， 二等座都按 0.30 元 / 公里收費(fèi) 。12 ， 京滬高鐵北京至上海二等座全程票價(jià)為555元是怎樣計(jì)算出來的你一公里就4毛6？能不能聊天？如果國家全額投資修鐵路,鐵道部改組鐵總的目的和意義何在?現(xiàn)在早已不是大鍋飯時(shí)代,社會(huì)民生交通軍事經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域都在伸手向國家要錢,國家不可能大包大攬,包也是包不起的!國家繼續(xù)支持鐵路建設(shè)發(fā)展 ， 加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革和運(yùn)價(jià)改革 ， 建立健全規(guī)范的公益性線路和運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制 。同時(shí) ， 繼續(xù)深化鐵路企業(yè)改革 ， 建立現(xiàn)代企業(yè)制度 。謝謝馬岱的回復(fù) 。近來想寫點(diǎn)東西 ， 以證明社會(huì)資本建設(shè)高鐵（如京滬高鐵）、民營資本建設(shè)高鐵與國家出資建設(shè)高鐵表現(xiàn)在票價(jià)上的差距 。我知道政府出資建設(shè)高鐵（鐵路是國家基礎(chǔ)設(shè)施） ， 在制定車票價(jià)格上是不計(jì)入建設(shè)成本費(fèi)用的 ， 為此乘客可享受到政府出資建設(shè)鐵路帶來的優(yōu)惠票價(jià) 。現(xiàn)在我知道現(xiàn)今的京滬高鐵G車二等車票價(jià)格是555元 ， 但這條線是由社會(huì)資本組成的合資公司建設(shè)的 ， 555元的票價(jià)包括了2209億建設(shè)成本和每年65億的還本付息成本 。如果說京滬高鐵是政府出資建設(shè)的 ， 也就是說 ， 在制定車票價(jià)格時(shí)不包含2209億建設(shè)成本和每年65億的還本付息的成本 ， 車票價(jià)格一定會(huì)比現(xiàn)在的G車二等555元便宜許多 ， 便宜多少？或是400元、350元？而在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公式 ， G車二等座基價(jià)0.46元/公里也可能是0.35元/公里或0.30元/公里了 。我想 ， 對上述三種不同的投資方式建設(shè)出的高鐵 ， 在價(jià)格上誰優(yōu)誰劣就顯而易見了 。這是我想寫一點(diǎn)東西所遇到的一個(gè)坎 ， 謝馬岱不吝賜教！網(wǎng)上有些鳥人的混蛋邏輯：１.高鐵虧損過大 ， 還是不上的好 。做為公共交通工具 ， 虧損說明補(bǔ)貼給了乘客 ， 這是好事 。至少取之于民 ， 用之于民了吧 。２.高鐵建設(shè)應(yīng)向民營資本開放 。（１）如果真如現(xiàn)在說的巨虧 ， 就是開放了誰ＴＭＤ的投資？？（２）如果還是繼續(xù)削尖腦袋要進(jìn) ， 說明不虧 ， 至少很快盈利 。（３）或者是想控制產(chǎn)業(yè) ， 等做大了再提價(jià)？這價(jià)怎么和我北京西到天門南的G555一樣都是2等座555元啊 ， 好巧哦開車的費(fèi)用不知計(jì)入了買車、養(yǎng)車和駕駛?cè)斯こ杀緵]有 。。。。。。13 ， 貴廣高鐵票價(jià)多少貴廣高鐵最新進(jìn)展：貴廣高鐵最新消息 12月6日不載客試運(yùn)行12月6日起 ， 貴廣鐵路、南廣鐵路雙雙啟動(dòng)全線試運(yùn)行 ， 為下一步正式開通運(yùn)營做準(zhǔn)備 。廣鐵集團(tuán)介紹 ， 貴廣鐵路正式開通運(yùn)營后 ， 計(jì)劃每日開行列車20對;南廣鐵路正式開通運(yùn)營后 ， 計(jì)劃每日開行列車18對 ?！救拈喿x】貴廣高鐵票價(jià)多少 全程200多元昨日 ， 貴陽副市長陳少榮宣布 ， 貴(陽)廣(州)高鐵擬于12月26日開通 。今天 ， 貴廣鐵路公司總經(jīng)理張建波透露 ， 高鐵開通后 ， 每日7時(shí)至20時(shí)20分從廣州南站有列車發(fā)至貴陽 ， 最快一趟用時(shí)4小時(shí)52分 ， 全程票價(jià)200多元 。[詳細(xì)閱讀]貴廣高鐵開通時(shí)間 12月26日貴廣高鐵擬于12月26日開通!昨日 ， 貴陽市常務(wù)副市長陳少榮在高鐵經(jīng)濟(jì)帶集中采訪活動(dòng)中向媒體宣布這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn) 。此后 ， 作為建設(shè)方的貴陽北站客站指揮部總工程師熊巍在接受南都采訪人員求證時(shí)雖說不知道開通時(shí)間 ， 但工程方被要求12月25日讓貴陽北站具備開通條件 。【全文閱讀】貴廣高鐵動(dòng)車組內(nèi)飾曝光貴廣高鐵正式開通的時(shí)間越來越近 ， 高鐵的“一舉一動(dòng)”也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn) 。和諧號crh2型動(dòng)車組車頭流暢線條襯托下“瀟灑倜儻”的外表我們都已經(jīng)見過了 ， 按照空姐標(biāo)準(zhǔn)“配置”的“動(dòng)車妹紙”也亮相了 。[全文閱讀]貴廣高鐵時(shí)刻表正式出爐(圖)成都鐵路局對外正式發(fā)布消息 ， 貴廣客運(yùn)專線車組開行方案已經(jīng)確定 ， 全線運(yùn)行5至6個(gè)小時(shí) ， 目前基本運(yùn)行圖和高峰期運(yùn)行圖都已設(shè)計(jì)完畢 。貴廣客運(yùn)專線正式通車后 ， 全線基本運(yùn)行圖安排16對 ， 其中貴陽(北)至廣州南間開行10對動(dòng)車組 ， 運(yùn)行時(shí)間在5至6個(gè)小時(shí) ， 貴陽北至南寧間開行2對動(dòng)車組 ， 貴陽北至桂林北間開行2對動(dòng)車組 ， 貴陽北至都勻間開行2對動(dòng)車組 。[全文閱讀]貴廣高鐵正式運(yùn)營開通20對動(dòng)車組貴廣鐵路正式開通運(yùn)營后 ， 計(jì)劃開行動(dòng)車組列車20對 ， 其中“g”字頭3對 ， “d”字頭17對 ， 具體為：深圳北至桂林北3對 ， 廣州南至貴陽(北)10對 ， 廣州南至桂林北7對 。[全文閱讀]南廣貴廣高鐵深圳沒有直達(dá)車根據(jù)廣鐵集團(tuán)最新發(fā)布的12月10日列車運(yùn)行圖調(diào)整信息 ， 南廣、貴廣高鐵通車后 ， 深圳北站將僅開通至桂林北的3對跨線直達(dá)列車 ， 市民如果要乘坐高鐵前往貴陽、南寧等城市 ， 仍需在廣州南中轉(zhuǎn) 。全程票價(jià)及車次 。貴陽至廣州
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