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1，為什么高鐵站一般建在離市區(qū)偏遠(yuǎn)的地方
2，為什么高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)
3，為什么高鐵站都要建在遠(yuǎn)離城市中心的地方呢

1，為什么高鐵站一般建在離市區(qū)偏遠(yuǎn)的地方對(duì)于中國(guó)的高鐵決策者而言，高鐵站選址設(shè)站是一項(xiàng)綜合的規(guī)劃，除了考慮城市內(nèi)部的交通便利，更重要的，可能是城市規(guī)模、形態(tài)、發(fā)展發(fā)向和城市群之間的聯(lián)系。英國(guó)城市規(guī)劃學(xué)者彼得·霍爾分析總結(jié)了歐洲的高鐵站點(diǎn)區(qū)位，將其分為市中心、城市邊緣、遠(yuǎn)郊三類，不同區(qū)位有著不同的城市功能，其原理也適用于中國(guó) 。最主要的是成本問(wèn)題，現(xiàn)在房?jī)r(jià)這么高，拆遷成本自然也是非常高，本身高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本就已經(jīng)非常高了，如果再加上昂貴的拆遷成本，整體成本過(guò)高，不利于高鐵的健康發(fā)展。對(duì)了，高鐵的拆遷成本可比一般的拆遷高得多，因?yàn)楦哞F動(dòng)車速度快，要求的轉(zhuǎn)彎半徑非常大，它并不能按照最省錢的拆遷線路走，而是它走到哪兒你就要拆到哪兒。第二，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門也希望高鐵站建在郊區(qū)，他們希望高鐵站巨大的人流量可以帶動(dòng)城市新區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)周邊開(kāi)發(fā)，打造出一個(gè)高鐵新城。第三，高鐵站一般是由鐵路總公司和當(dāng)?shù)厥∈泄餐鲑Y修建的，如果當(dāng)?shù)爻鲑Y比例較大，就能得到更多的話語(yǔ)權(quán)，這也就是為什么城市規(guī)模越大，高鐵站離市區(qū)越近，而三線城市一般都比較遠(yuǎn) 。最后要說(shuō)的是，雖然很多高鐵站位置偏遠(yuǎn)，不過(guò)都有配套的公共交通，只需要一兩塊錢就到了，相對(duì)于普速列車，出行效率還是比較高的。

高鐵站為什么建設(shè)在城區(qū)的邊緣，為什么高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)

2，為什么高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)主要是有一下原因：城市發(fā)展的需要。高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)，可以帶動(dòng)所在區(qū)域的發(fā)展，規(guī)劃建立新的城區(qū) 。從發(fā)展的角度來(lái)看。不久以后高鐵站周邊就會(huì)成為市區(qū) 。建設(shè)成本的考慮。老市區(qū)，因?yàn)椴疬w的成本，環(huán)境（高鐵經(jīng)過(guò)噪聲）的成本太高。線路距離，彎直的考慮。因?yàn)槭歉咚勹F路，既要照顧連接各大、中與重要城市，又要追求距離最短（兩點(diǎn)之間，直接最短）還有高速度對(duì)曲線半徑的要求。所以很多城市都是從城市的外邊沿經(jīng)過(guò) ?；驏|，或西，或南，或北。幾條高鐵（或城際鐵路或地鐵）交匯對(duì)接的考慮。我國(guó)高速鐵路的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。”要點(diǎn)是時(shí)速不低于250及客專性。中國(guó)高鐵的正式標(biāo)準(zhǔn)體系是《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范2014》。【高鐵站為什么建設(shè)在城區(qū)的邊緣，為什么高鐵站遠(yuǎn)離市區(qū)】

3，為什么高鐵站都要建在遠(yuǎn)離城市中心的地方呢現(xiàn)在我們國(guó)家的高鐵都是非常發(fā)達(dá)，以往要坐二十幾個(gè)小時(shí)的火車，現(xiàn)在只需要七八個(gè)小時(shí)，非常便利。但是同時(shí)小伙伴們也發(fā)現(xiàn)了，高鐵站幾乎都是建立在郊區(qū) 。對(duì)于這一點(diǎn)大家肯定會(huì)有疑問(wèn)吧？那么為什么在建造高鐵站時(shí)都要遠(yuǎn)離市區(qū)呢？小編來(lái)向大家解答。第一從成本考慮。建立一個(gè)高鐵站耗資巨大。現(xiàn)今很多城市都擁有一座高鐵火車站，但是大家知道嗎？這個(gè)高鐵火車站的建造是一筆非常巨大的開(kāi)銷。很多高鐵站的建設(shè)都是需要去向其他地區(qū)借錢的。而如果將高鐵站建設(shè)在市區(qū)，那么耗資更高，我們可能需要占用很多房子，從而拆遷，導(dǎo)致賠付更多。因此高鐵基本上都建在郊區(qū) 。第二從居民的安全和健康考慮。相信大家都應(yīng)該知道，高鐵的速度很快，發(fā)出的噪聲也是非常大的。由于高鐵的這兩點(diǎn)原因，所以不能建立在市區(qū)，市區(qū)人口密集，多為居住區(qū) 。高鐵的噪聲非常大，會(huì)造成噪音污染。其次高鐵速度很快，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，難免會(huì)有很大的事故，如果建在人口密集的市區(qū)，則會(huì)有很大的傷亡。第三點(diǎn)建設(shè)在郊區(qū)可以利用荒地，避免不必要的浪費(fèi) 。鐵路建設(shè)一般都是選擇郊區(qū)，這一點(diǎn)可以避免荒地浪費(fèi)，而且建設(shè)起來(lái)要更為容易。在郊區(qū)建造一個(gè)高鐵站可以利用人煙稀少的荒地，同時(shí)在建設(shè)期間因?yàn)闆](méi)有太多建筑物，所以建造起來(lái)非常方便。