_原題為：滬昆高鐵下周開通 昆明迎來高鐵時(shí)代 從如何出發(fā)、進(jìn)站到上車 高鐵之旅最板扎攻略來了上車高鐵有哪些不同？座位分3種平穩(wěn)舒適安全昨日，在昆明鐵路局組織的媒體采訪體驗(yàn)活動(dòng)中，采訪人員零距離感受了即將開通運(yùn)行的高鐵，高速、舒適、安全可以說是這次采訪體驗(yàn)活動(dòng)的主旋律 。座位 跟飛機(jī)上差不多了媒體團(tuán)一行乘坐的是CRH380A列車，該列車持續(xù)運(yùn)行速度可達(dá)350公里/小時(shí)，有商務(wù)座、一等座、二等座3種車廂，全列定員556人，其中，商務(wù)座定員10人，一等座定員28人，商務(wù)座椅設(shè)有調(diào)節(jié)按鈕、耳機(jī)插孔、電視、服務(wù)呼叫器、閱讀燈等 。列車餐吧設(shè)在5號(hào)車廂，供應(yīng)飲品、休閑食品、冷鏈盒飯等，4號(hào)車廂設(shè)有殘疾人衛(wèi)生間，內(nèi)設(shè)嬰兒護(hù)理臺(tái)，以方便旅客給嬰兒更換紙尿褲 。設(shè)施 再也不用搶插座了前后排距離遠(yuǎn)，空間寬敞，乘坐舒適，這是列車給媒體團(tuán)一行的第一感覺 。而為了給旅客提供干凈舒適的乘車環(huán)境，列車的所有座位都可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，座位后面?zhèn)溆欣?，每排座位還配有插座，以方便旅客給手機(jī)、電腦充電 。感受 再也不用忍受噪音了列車開出不久，就高速通過幾條隧道，采訪人員在車內(nèi)卻沒有耳鳴或其他不舒適的感覺 ?！斑@是因?yàn)檐噧?nèi)壓力波動(dòng)小于200帕/秒，以避免給旅客的耳膜帶來不舒適感 。”昆明動(dòng)車運(yùn)用所黨委書記向云飛告訴采訪人員，列車內(nèi)部還設(shè)有壓力波傳感器，一旦感覺內(nèi)外壓力過大，還可以進(jìn)行調(diào)整，以提升乘坐舒適度 。此外，由于列車密封性好，車內(nèi)噪音被控制在68分貝以內(nèi)，旅客可以像在家里一樣聊天 。平穩(wěn)，是媒體團(tuán)一行的第二個(gè)直觀感受 ?！坝矌挪坏埂边@樣的說法此前有報(bào)道過卻沒有試過，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，即便車速達(dá)到當(dāng)天最高的299公里/小時(shí)，也依然可以屹立不倒 。向云飛解釋說，列車采用了空氣減震、油壓減震、抗蛇形減震等多種減震方式，可以說將平穩(wěn)做到了極致 ?！俺耸孢m、平穩(wěn)，安全才是最核心的問題，列車在空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)、牽引和制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)、安全技術(shù)等方面達(dá)世界先進(jìn)水平，并配有高靈敏的傳感器和緊急制動(dòng)按鈕等，旅游可以放心乘坐 ?！毕蛟骑w說 。提醒 煙民要忍住 罰款事小拘留事大啊需要特別注意的是，高鐵上全程禁煙，即使衛(wèi)生間也裝有高敏感度的煙霧探測(cè)器 。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在高鐵上吸煙將被處以500元以上2000元以下罰款；造成減速、停車等嚴(yán)重后果，擾亂正常運(yùn)輸秩序的，處以5日以上10日以下拘留 。來自昆明鐵路局的消息，昆明南至玉溪?jiǎng)榆嚱M票價(jià)已經(jīng)確定，二等座40元，一等座63元，特等座71元，商務(wù)座119元，運(yùn)行時(shí)間在30分鐘左右 。昆玉快速鐵路全長(zhǎng)88公里，為雙線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，從昆明到玉溪最快僅需30分鐘左右 。這條鐵路是中越、中老國(guó)際鐵路的共用部分，于2010年開工建設(shè)，經(jīng)中鐵二十二局等建設(shè)單位6年艱苦卓絕的晝夜奮戰(zhàn)，于12月15日順利建成通車 。該鐵路通車，使得中越國(guó)際鐵路昆（明）玉（溪）河（口）鐵路實(shí)現(xiàn)了全線電氣化，客貨列車運(yùn)行時(shí)間壓縮，運(yùn)輸能力大幅提升，將撬動(dòng)昆明、蒙自經(jīng)開區(qū)和河口邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)3個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的深度融合發(fā)展 。據(jù)昆明鐵路局消息，目前，這條鐵路正在試跑動(dòng)車，并將與滬昆高鐵、南昆高鐵同期開通運(yùn)行 。（采訪人員 殷雷、楊官榮、萬婭、馬雪榮 通訊員 羅干峻）(責(zé)編：虎遵會(huì)、朱紅霞)5，滬昆高鐵杭州到懷化段什么時(shí)候開通你好，從滬昆高鐵懷化項(xiàng)目段獲悉，正在建設(shè)中的滬昆高鐵客運(yùn)專線（上海至云南昆明）懷化以東段(杭州—長(zhǎng)沙)，計(jì)劃2014年7月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2015年1月25日正式通車 。w(*^__^*)溫馨提示(*^__^*)真心希望你能采納我的回答，如有不明白，可以繼續(xù)追問，若滿意，記得及時(shí)采納 。6，昆明到上海的高速鐵路什么時(shí)候可以修好2015年三月就可以通車了，到時(shí)候從上海到昆明只需要10個(gè)小時(shí)就可以了！ 強(qiáng) 現(xiàn)在就是規(guī)劃中，還要分段修，我看全線通車的話至少要十年吧 。這個(gè)就不好說了，因?yàn)檫@個(gè)不可能按照正常的計(jì)劃進(jìn)行的，目前，相關(guān)部門正在夜以繼日的在搶修中，相信會(huì)很快的，安心在等候一兩天看看吧，如果時(shí)間太緊，可以選擇坐飛機(jī)！7，昆明到上海的高鐵何時(shí)修滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈 。長(zhǎng)度與滬漢蓉高速鐵路基本相當(dāng)，僅次于中國(guó)最長(zhǎng)高速鐵路的京港高速鐵路，建成后將成為我國(guó)最長(zhǎng)的東西向高速鐵路 。滬昆高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市 。線路全長(zhǎng)2066公里（與日本新干線6條運(yùn)營(yíng)線路里程總和2214.7公里相當(dāng)，比京滬高鐵里程長(zhǎng)748公里），全線為復(fù)線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資超過3000億元（相當(dāng)于三峽工程的1.7倍），滬昆高鐵是分段開工的，滬昆客專滬杭段已經(jīng)于2009年2月開工建設(shè)，全線預(yù)計(jì)2015年3月建成通車，設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)景單向年輸送旅客6000萬人 。屆時(shí)按350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，從昆明到長(zhǎng)沙僅需4小時(shí)，昆明到杭州8小時(shí)；從上海坐火車前往昆明，最快只要10個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個(gè)小時(shí) 。8，滬昆高鐵預(yù)計(jì)哪年完工《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一的滬昆高鐵，全長(zhǎng)2066公里，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽、昆明等多個(gè)大城市 。全線預(yù)計(jì)于2015年建成，將是中國(guó)東西向最長(zhǎng)的高速鐵路 。屆時(shí)，從上海到昆明1天12小時(shí)48分鐘的火車，將縮短到10小時(shí)左右，每年單行客運(yùn)能力達(dá)6000萬人 。12月3日，中國(guó)滬昆高鐵的控制性工程壁板坡隧道在云南富源縣開工建設(shè)，意味著昆滬高鐵快速旅程的目標(biāo)已經(jīng)拉開大幕 ?！八淼牢挥诘崆唤?，全長(zhǎng)14.7公里，整個(gè)工程計(jì)劃于2015年6月完工 。”據(jù)中鐵五局云南段總工程師唐陶文介紹 。同時(shí)，長(zhǎng)沙至昆明客車全程運(yùn)行時(shí)間將由目前的22.8小時(shí)縮至4小時(shí)以內(nèi)，大大縮短西南地區(qū)與珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海等地區(qū)間的時(shí)空距離，形成運(yùn)力強(qiáng)大、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸通道 。長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線云南段線路由貴州盤縣進(jìn)入云南境內(nèi)后，沿既有鐵路盤西線走行，到曲靖后沿既有滬昆鐵路走行，經(jīng)富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明，最終到達(dá)昆明南 。沿線設(shè)富源北、曲靖北、嵩明中間站，是云南第一條時(shí)速350公里的高速鐵路 。正線建筑長(zhǎng)度長(zhǎng)184.74公里，隧道比例高達(dá)72.72%，長(zhǎng)度大于7公里的隧道有4座 。壁板坡隧道是全線的重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)14756米，是中國(guó)在建的350公里時(shí)速鐵路客運(yùn)專線第一長(zhǎng)隧道 。9，滬昆高鐵湖南段什么時(shí)候動(dòng)工昆高鐵湖南段最終確定?。?！ 本報(bào)訊（采訪人員蘇毅）采訪人員從昨日召開的杭長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線預(yù)可行性研究審查會(huì)上獲悉，我國(guó)線路里程最長(zhǎng)、影響范圍最大、經(jīng)過省份最多的東西向客運(yùn)專線，線路走向的初步方案已經(jīng)出臺(tái)，專線全長(zhǎng)約2066公里，在湖南境內(nèi)約長(zhǎng)490公里、投資初步估計(jì)620億元 。長(zhǎng)沙段明年有望開工，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本確定，時(shí)速為350公里 。2013年前后可望建成杭長(zhǎng)昆客運(yùn)專線從上海經(jīng)杭州、南昌、長(zhǎng)沙向西延伸至昆明，橫貫東、中、西部地區(qū)，連接京滬高速鐵路、京廣深客運(yùn)專線、京?？焖勹F路等客運(yùn)專線和多條南北鐵路干線，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的主骨架 。杭長(zhǎng)昆客運(yùn)專線長(zhǎng)沙段有望明年開工建設(shè) 。杭州-長(zhǎng)沙段2009年開工建設(shè)，總工期4年 。長(zhǎng)沙-昆明段2009年開工建設(shè)，總工期5年 。長(zhǎng)昆段跨湘江向西按照鐵四院和鐵二院提供的初步設(shè)計(jì)方案，杭長(zhǎng)段的線路走向是自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至蕭山站后，線路基本并行既有線西行，與既有諸暨、義烏、金華西、衢州、江山、上繞、弋陽東、進(jìn)賢站并列設(shè)落地客專車場(chǎng)；出南昌東站后，在高安市以南設(shè)站，新余、宜春、萍鄉(xiāng)市以北新設(shè)站后，線路折向西北進(jìn)入湖南，再沿滬昆既有線路走向進(jìn)入長(zhǎng)沙，引入武廣客運(yùn)專線在建的新長(zhǎng)沙站 。線路全長(zhǎng)883公里，其中湖南省境內(nèi)83公里，浙江省294公里，江西省506公里 。而長(zhǎng)昆段線路走向是自長(zhǎng)沙向西，跨湘江，經(jīng)韶山（韶山與湘鄉(xiāng)之間）、婁底（南側(cè)），穿越雪峰山脈，至懷化（南側(cè)），隨后沿滬昆線經(jīng)芷江、新晃進(jìn)入貴州省境內(nèi)，線路全長(zhǎng)1138公里，其中湖南境內(nèi)408公里，貴州省544公里，云南省188公里 。
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