這是個(gè)老話題了，之前很多文章都說過 。日本出租車在中國(guó)各大城市真的很少見 。之前去過的城市，只在天津和廣州見過日系出租車，比例不多 。其他城市基本都是大眾、現(xiàn)代、起亞、國(guó)產(chǎn)車，幾乎看不到日系車！首先從車的角度來(lái)說，確實(shí)日系車耐用，故障少，省油 。但是大眾尤其是低配車型的可靠性并不比日系車差多少 。比如捷達(dá)和桑塔納，后期保養(yǎng)比日系車便宜，口碑也不錯(cuò)，現(xiàn)在也很省油 。確切的說，現(xiàn)在同價(jià)位同級(jí)別的合資車都有燃油經(jīng)濟(jì)性 。至于路上的出租車，大部分是大眾車也是事實(shí) 。同樣，也不代表大眾就比日系車好！大眾的出租車比較多，這是因?yàn)榇蟊娺M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較早，很早就獲得了不錯(cuò)的口碑 。南北的SAIC和一汽集團(tuán)前期在政策上合作的機(jī)會(huì)比較多，日系車相對(duì)較晚 。引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，雖然很快贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，但日系車企也相當(dāng)囂張，尤其是良田田，他們不愿意拿出自己的車型加入出租車行業(yè)，因?yàn)樵谒麄冄劾?，他們認(rèn)為這樣做會(huì)降低品牌形象，保護(hù)品牌 。以上只是一部分原因，還有很多其他因素，比如出租車運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)低 。目前出租車的法定駕齡是8年 。對(duì)于出租車公司來(lái)說，進(jìn)價(jià)越便宜，運(yùn)營(yíng)成本越低，利潤(rùn)空間越大 。因此，出租車公司會(huì)向汽車制造商提出各種要求，以降低成本 。這種情況下，汽車廠商可能會(huì)覺得不劃算，尤其是日系，對(duì)獨(dú)家提供出租車不感興趣 。。
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