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1，寧波到南京只有400多公里為什么高鐵要四個(gè)多小時(shí)
2，為什么從杭州東站到寧海站是先到寧波
3，從武昌坐高鐵到寧波要經(jīng)過哪些地方
4，動車都是走無縫鐵軌嗎為什么在紹興站動車會像普通火車一樣發(fā)
5，為什么D936D942經(jīng)停寧波站而不售到上海虹橋的票

1，寧波到南京只有400多公里為什么高鐵要四個(gè)多小時(shí)4個(gè)小時(shí)左右的車次是繞道上海的。經(jīng)由寧杭高鐵的車次2-3小時(shí) 。

為什么有的高鐵經(jīng)過寧波，寧波到南京只有400多公里為什么高鐵要四個(gè)多小時(shí)

2，為什么從杭州東站到寧海站是先到寧波是的，杭州到寧海是先走杭州至寧波的杭甬高鐵，然后再走寧波至溫州（經(jīng)過寧海）的甬臺溫高鐵。從杭州東站到寧波南站，最快的當(dāng)然是坐高鐵，1個(gè)小時(shí)不到就可以到達(dá)，票價(jià)71元；在杭州東站、城站都可以買票，但坐車必須到杭州東站去坐。同時(shí)，也可以坐動車過去，1小時(shí)15分左右就可以到達(dá)，票價(jià)48元。這些火車班次很多很多，大約10－20分鐘就有一趟車出發(fā) 。【為什么有的高鐵經(jīng)過寧波，寧波到南京只有400多公里為什么高鐵要四個(gè)多小時(shí)】

3，從武昌坐高鐵到寧波要經(jīng)過哪些地方具體還要根據(jù)各車次有些不同。4寧波08:0845上虞北08:3926紹興北08:5227杭州東09:1278湖州09:4029長興09:51210溧水10:23211南京南10:40312合肥南11:37813六安12:13214麻城北13:10215武漢13:590武昌到寧波沒有高鐵，但武漢到寧波有一趟g584次高鐵（9點(diǎn)01分始發(fā)）、漢口到寧波有一趟g592次高鐵（12點(diǎn)37分始發(fā)）。

4，動車都是走無縫鐵軌嗎為什么在紹興站動車會像普通火車一樣發(fā)高鐵線路才是無砟軌道，動車不一定全部走無砟軌道鐵軌的規(guī)格按每米多少公斤區(qū)分。目前仍在使用的最輕為50公斤，再往上有60、65、70、80 。大秦線的是重軌列車。每米超100公斤。具體數(shù)字忘了。呵呵。?！，F(xiàn)在的動車，區(qū)間線路的鋼軌是一樣的，只是相關(guān)道岔要更換為“高速道岔” 。那是老線，新線還在修如果你是坐上海往溫州方向的動車的話，上海到杭州這段線路是高鐵，也就是走所謂的滬杭高鐵那條線路，時(shí)速250KM，但是，一過杭州南站，走的就是老的蕭甬鐵路，包括紹興在內(nèi)，而動車在這段線路運(yùn)行時(shí)速度是相當(dāng)慢的，新的杭甬鐵路還在修，一過寧波東站走的就是甬臺溫鐵路，新修的，時(shí)速200--250KM 。5，為什么D936D942經(jīng)停寧波站而不售到上海虹橋的票火車是個(gè)高度計(jì)劃的交通工具，在高密度運(yùn)行下要考慮線路交會，仃站位置，虹橋站是終點(diǎn)站又是起點(diǎn)站，每天進(jìn)出站車次無數(shù)，所以不可能接納所以車次，只能分站仃靠，由于交通發(fā)展快所以上海在建東站以緩火車仃靠壓力。深圳北到上海虹橋站的動車d942次,d906次,d908次,d936次不是每天都有，深圳北到上海虹橋站的動車d942次,d906次,d908次,d936次在每周這三天：星期五，星期六，日，星期一有，其它時(shí)間沒有。1、動車動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動力裝置的車輛，包括機(jī)車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅(qū)動車輪，而與之相對應(yīng)地?zé)o驅(qū)動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運(yùn)行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。動車是安裝有車輪驅(qū)動機(jī)器設(shè)備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。2、動車的概念定義動車一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動力集中動車組中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車的角色，這類動車一般不承載運(yùn)營載荷。在中國，時(shí)速高達(dá)200或以上，并使用crh和諧號列車稱為“動車組” 。中國的動車組列車分為三大級別:高速動車組(時(shí)速250及其以上，標(biāo)號g，主要對應(yīng)高速鐵路)，還沒有上限時(shí)速;一般動車組或中速的(標(biāo)號d，時(shí)速160和200公里，主要對應(yīng)快速鐵路)、低速動車組(南車青島公司把技術(shù)能力下延而研究時(shí)速140公里的，以適應(yīng)城市輕軌) 。