自2014年中國證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于改革完善并嚴(yán)格實(shí)施上市公司退市制度的若干意見》以來 ， 截至目前 ， 中國重耳僅有一家上市公司主動退市 。比如《若干意見》規(guī)定 ， 存在強(qiáng)制退市可能性的上市公司 ， 在達(dá)到強(qiáng)制退市指標(biāo)前主動退市 ， 在消除可能導(dǎo)致強(qiáng)制退市的情形后 ， 可以重新申請上市 。
中國企業(yè)為什么要在美國退市 ， 回到國內(nèi)上市？
當(dāng)然是為了錢啦 。我們就舉在美國退市 ， 回到A股上市的360的例子吧 ， 截至今天收盤三六零的總市值達(dá)到3177.75億元 ， 相當(dāng)于503億美元 ， 然而三六零從美國私有化時(shí)的市值只有93億美元 ， 這相當(dāng)于翻了四倍 ， 這是賺翻了??！題主還問“在國外上市難道不是用外國的錢發(fā)展自己的企業(yè)？難道不是以前提倡的吸引外資的一種方式？”其實(shí)這問的也有道理 ， 但是現(xiàn)在通過國內(nèi)的途徑融資已經(jīng)非常方便了 。
海外上市公司完全可以退回到A股重新上市融資 ， 更何況在美國上市的很多中國公司 ， 往往都是一些優(yōu)秀的科技公司 ， 比如說阿里、京東和攜程等 ， 這些公司的成長性非常好 ， 以后還很有賺錢的空間 ， 所以這些股票如果私有化之后 ， 回到A股來上市 ， 也是對A股的股民有好處的 ， 可以帶A股的股民享受更多高科技發(fā)展的紅利 ， 而不至于看錢就這樣眼睜睜地被外國人賺走了 ，
滴滴啟動從紐交所退市工作 ， 為什么上市不到半年就要退市呢？
滴滴出行決定從紐交所退市了 ， 現(xiàn)在已經(jīng)開啟退市工作 ， 這個(gè)步驟做得正確 。強(qiáng)行留在美國市場上 ， 其實(shí)沒有太大的用處 ， 股價(jià)已經(jīng)腰斬了 ， 不知何時(shí)才能回復(fù) 。同樣民眾擔(dān)憂的一些信息問題 ， 只要在紐交所上市 ， 那么就仍然存在 ， 想想就覺得太擰巴了 ， 退市了再去港交所上市是多好的選擇啊 。在今年的6月11日 ， 滴滴出行向紐交所遞交招股書 ， 其中顯示其全球活躍用戶達(dá)到了4.93億 ， 其中大部分用戶都是在中國 ， 每年累計(jì)完成高達(dá)110億次的運(yùn)送任務(wù) ，
在6月29日確定IPO的發(fā)行價(jià)為14美元 。在6月30日晚上滴滴出行登陸紐交所 ， 當(dāng)日的最高價(jià)為18.01美元 ， 之后股價(jià)在這5個(gè)月中一路下跌 ， 最低只有7美元多一些 ， 現(xiàn)在價(jià)格也僅僅只是在7.8美元左右浮動 ， 認(rèn)購?fù)顿Y者還是承受了比較大的虧損 。上市第3天也就是7月2日 ， 國家安全審查辦公室對滴滴出行啟動了網(wǎng)絡(luò)安全審查 ， 當(dāng)時(shí)要求新用戶注冊暫停 ， 全面梳理和排查網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險(xiǎn) ，
在7月9日 ， 滴滴企業(yè)版等25款滴滴旗下的APP暫時(shí)下架 ， 主要是因?yàn)榇嬖谟趪?yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題 。之后在7月16日國家網(wǎng)信辦等7部門進(jìn)駐滴滴出行開展網(wǎng)絡(luò)安全的審查 ， 也是因?yàn)槭艿竭@些負(fù)面消息影響 ， 所以滴滴出行在美國美國紐交所的股價(jià)也是一蹶不振 。那么現(xiàn)在滴滴出行做出了最終的決定 ， 從紐交所退市可以基本上解決信息安全的最大隱患問題 ， 這是在商業(yè)上的最好考量 ，
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