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輝滕汽車二手車，網上大眾輝騰二手車怎么這么便宜

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  • 1，網上大眾輝騰二手車怎么這么便宜
  • 2，二手輝騰值得買嗎后期用車費用是不是很高
1，網上大眾輝騰二手車怎么這么便宜輝騰今年有個版本最低賣到58萬了，所以影響了二手車保值率 。再加上這種高檔車本來保值率不高，所以便宜了，但是也要留心，查清楚不要有大事故和泡水 。合同里也要寫清楚，如果有大事故和泡水要退車【輝滕汽車二手車，網上大眾輝騰二手車怎么這么便宜】
輝滕汽車二手車，網上大眾輝騰二手車怎么這么便宜


2，二手輝騰值得買嗎后期用車費用是不是很高不知何時開始刮起了“輝騰風”，可能是因為輝騰的停產，作為80萬元起步的豪華車一直因為外觀低調而被人們調侃，調侃多了慢慢成為了網紅車，現在大眾輝騰也停產了，而且二手輝騰的價格相對來說較為便宜，外觀很新的二手輝騰可能也就30多萬元，因此很多年輕人為了博眼球買了二手大眾開，為了引起別人的注意，身價也抬高了，畢竟這是大眾輝騰，它可以和寶馬7系和奧迪A8L相競爭的車，還有那一款大眾輝騰W12版更是經典無疑 。??筆者身邊就有這樣一位年輕人，他以前開的是奧迪A3轎車，開了好幾年，現在把奧迪A3賣了買了這輛大眾輝騰轎車，就是我們現在看到的車，據悉這是一輛2014款的大眾輝騰 3.0L 行政型，跑了18萬多公里了，可見前車主真的是將輝騰當作代步車用了；這位小伙子也花了30萬元買到的，大家都說這輛車買貴了，不過小伙表示自己就是看中車況和成色來的，只要正常按時保養和維護，還是2015年落地的，現在肯定是值這個價的 。?畢竟是行政版輝騰，內飾給人的第一印象就是豪華，這輛車在2015年2月落地的時候花了88萬元，開了4年多，18萬公里，現在開起來底盤的扎實感明顯還在，在動力上有著3.0L 250馬力 V6引擎，匹配的是6AT，進口大眾的三大件都很講究，內飾用料和配置都很滿意，只是價格稍微高了一點，當年很多老板買輝騰就是因為想低調，因為自己所處的崗位限制，不敢太張揚，而現在的年輕人大多數很浮躁，輝騰的低調一如既往 。?現在有一些二手大眾輝騰可能就20多萬元，很多年輕人都愿意去買一輛大眾輝騰網紅車，因為他們認為開這車出去就很有面子，大眾的高端車，大家都知道，很有實力的低調老板，實際上開出去也就是那樣，很多年輕人就是因為這一點而入手了二手輝騰，等到自己開了一段時間后才明白這一切只怪自己太浮躁，因為二手輝騰大多數過保，保養維護費用高，很多人都不能堅持開上兩年就轉手賣了出去 。不知何時開始刮起了“輝騰風”，可能是因為輝騰的停產，作為80萬元起步的豪華車一直因為外觀低調而被人們調侃，調侃多了慢慢成為了網紅車，現在大眾輝騰也停產了，而且二手輝騰的價格相對來說較為便宜，外觀很新的二手輝騰可能也就30多萬元，因此很多年輕人為了博眼球買了二手大眾開，為了引起別人的注意，身價也抬高了，畢竟這是大眾輝騰，它可以和寶馬7系和奧迪A8L相競爭的車，還有那一款大眾輝騰W12版更是經典無疑 。??筆者身邊就有這樣一位年輕人，他以前開的是奧迪A3轎車，開了好幾年，現在把奧迪A3賣了買了這輛大眾輝騰轎車，就是我們現在看到的車，據悉這是一輛2014款的大眾輝騰 3.0L 行政型，跑了18萬多公里了，可見前車主真的是將輝騰當作代步車用了；這位小伙子也花了30萬元買到的，大家都說這輛車買貴了，不過小伙表示自己就是看中車況和成色來的，只要正常按時保養和維護，還是2015年落地的，現在肯定是值這個價的 。?畢竟是行政版輝騰，內飾給人的第一印象就是豪華，這輛車在2015年2月落地的時候花了88萬元，開了4年多，18萬公里，現在開起來底盤的扎實感明顯還在，在動力上有著3.0L 250馬力 V6引擎，匹配的是6AT，進口大眾的三大件都很講究，內飾用料和配置都很滿意，只是價格稍微高了一點，當年很多老板買輝騰就是因為想低調，因為自己所處的崗位限制，不敢太張揚，而現在的年輕人大多數很浮躁，輝騰的低調一如既往 。?現在有一些二手大眾輝騰可能就20多萬元，很多年輕人都愿意去買一輛大眾輝騰網紅車，因為他們認為開這車出去就很有面子，大眾的高端車，大家都知道，很有實力的低調老板，實際上開出去也就是那樣，很多年輕人就是因為這一點而入手了二手輝騰，等到自己開了一段時間后才明白這一切只怪自己太浮躁，因為二手輝騰大多數過保，保養維護費用高，很多人都不能堅持開上兩年就轉手賣了出去 。因為輝騰二手保養起來很麻煩 。大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，于2002年正式量產上市 。競爭對手有奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等 。大眾輝騰是大眾品牌旗下最頂級的車型，最高的價格曾賣到兩百多萬，輝騰1450mm的車身尺寸，再加上長達3001mm的軸距，這讓輝騰達到標準D級轎車的水準 。并且輝騰低調不張揚，而是那種由內而外擴散出來的奢侈，只有在靠近它的時候才能夠清晰地感受到輝騰強大的氣勢和底蘊 。輝騰在配置上也是傲視群雄，在當年有些配置連當時的BBA的旗艦車都沒有，而且它一些配置是出了名的人性化 。雖然在內飾上輝騰一直都是走沉穩內斂的大眾風格，跟賓利一樣都是有些復古，但是在細節上真可謂是完美無缺，無論是從材質上、還是從做工上都是非常的細致，完美的展示自己D級車的尊嚴 。然而再好的車都會有老化的時候，當車齡超過十年后，情況就不一樣了，在外國二手車網貼出一份報價，一輛15年車齡的輝騰僅賣2499英鎊，而同樣車齡的凱美瑞卻還能賣到3000英鎊 。同車齡的B級車比D級車還貴，或許很多人會想選凱美瑞不選輝騰(參數|圖片)的車主是傻子，可是很多車主在選擇這兩輛二手車的時候還是會選凱美瑞，主要是因為一輛超過十二年、超過二三十萬公里的二手車的后期養護的確是大問題，當車越老維修和養護的成本就越高，尤其輝騰是停產車型，很多配件和賓利是通用的，花了B級車的錢買D級車，但最后花了E級(參數|圖片)車養護的錢，想到這里，大部分人都會選擇B級的凱美瑞而不是D級的輝騰了不知何時開始刮起了“輝騰風”，可能是因為輝騰的停產，作為80萬元起步的豪華車一直因為外觀低調而被人們調侃，調侃多了慢慢成為了網紅車，現在大眾輝騰也停產了，而且二手輝騰的價格相對來說較為便宜，外觀很新的二手輝騰可能也就30多萬元，因此很多年輕人為了博眼球買了二手大眾開，為了引起別人的注意，身價也抬高了，畢竟這是大眾輝騰，它可以和寶馬7系和奧迪A8L相競爭的車，還有那一款大眾輝騰W12版更是經典無疑 。??筆者身邊就有這樣一位年輕人，他以前開的是奧迪A3轎車，開了好幾年，現在把奧迪A3賣了買了這輛大眾輝騰轎車，就是我們現在看到的車，據悉這是一輛2014款的大眾輝騰 3.0L 行政型，跑了18萬多公里了，可見前車主真的是將輝騰當作代步車用了；這位小伙子也花了30萬元買到的，大家都說這輛車買貴了，不過小伙表示自己就是看中車況和成色來的，只要正常按時保養和維護，還是2015年落地的，現在肯定是值這個價的 。?畢竟是行政版輝騰，內飾給人的第一印象就是豪華，這輛車在2015年2月落地的時候花了88萬元，開了4年多，18萬公里，現在開起來底盤的扎實感明顯還在，在動力上有著3.0L 250馬力 V6引擎，匹配的是6AT，進口大眾的三大件都很講究，內飾用料和配置都很滿意，只是價格稍微高了一點，當年很多老板買輝騰就是因為想低調，因為自己所處的崗位限制，不敢太張揚，而現在的年輕人大多數很浮躁，輝騰的低調一如既往 。?現在有一些二手大眾輝騰可能就20多萬元，很多年輕人都愿意去買一輛大眾輝騰網紅車，因為他們認為開這車出去就很有面子，大眾的高端車，大家都知道，很有實力的低調老板，實際上開出去也就是那樣，很多年輕人就是因為這一點而入手了二手輝騰，等到自己開了一段時間后才明白這一切只怪自己太浮躁，因為二手輝騰大多數過保，保養維護費用高，很多人都不能堅持開上兩年就轉手賣了出去 。因為輝騰二手保養起來很麻煩 。大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，于2002年正式量產上市 。競爭對手有奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等 。大眾輝騰是大眾品牌旗下最頂級的車型，最高的價格曾賣到兩百多萬，輝騰1450mm的車身尺寸，再加上長達3001mm的軸距，這讓輝騰達到標準D級轎車的水準 。并且輝騰低調不張揚，而是那種由內而外擴散出來的奢侈，只有在靠近它的時候才能夠清晰地感受到輝騰強大的氣勢和底蘊 。輝騰在配置上也是傲視群雄，在當年有些配置連當時的BBA的旗艦車都沒有，而且它一些配置是出了名的人性化 。雖然在內飾上輝騰一直都是走沉穩內斂的大眾風格，跟賓利一樣都是有些復古，但是在細節上真可謂是完美無缺，無論是從材質上、還是從做工上都是非常的細致，完美的展示自己D級車的尊嚴 。然而再好的車都會有老化的時候，當車齡超過十年后，情況就不一樣了，在外國二手車網貼出一份報價，一輛15年車齡的輝騰僅賣2499英鎊，而同樣車齡的凱美瑞卻還能賣到3000英鎊 。同車齡的B級車比D級車還貴，或許很多人會想選凱美瑞不選輝騰(參數|圖片)的車主是傻子，可是很多車主在選擇這兩輛二手車的時候還是會選凱美瑞，主要是因為一輛超過十二年、超過二三十萬公里的二手車的后期養護的確是大問題，當車越老維修和養護的成本就越高，尤其輝騰是停產車型，很多配件和賓利是通用的，花了B級車的錢買D級車，但最后花了E級(參數|圖片)車養護的錢，想到這里，大部分人都會選擇B級的凱美瑞而不是D級的輝騰了雖然很多人都都說不要攀比炫耀，但真正能夠做到不攀比不炫耀的人又有幾個呢？很多人總想炫耀，但處于道德方面又感覺不好意思明目張膽的炫耀，于是又出現了一種“低調的炫耀”這種炫耀方式 。意思是表面上看上去很低調，但實際骨子里還是為了炫耀的 。在汽車江湖中流傳著這么一款車，它擁有著類似帕薩特的造型，但實際售價卻堪比奧迪A8，正是因為外觀的低調和售價的高調形成了強烈的反差，因此受到了無數網友的調侃和追捧 。W12缸帕薩特的段子在網上也隨處可見，這輛車就是大眾輝騰，大眾品牌曾經的旗艦車型 。一時間大眾輝騰反而成為網友心中最能展現高貴身份的名車 。個人感覺在大眾輝騰停產之前，沒有火爆于網絡之前買這款車的人那是真低調 。但是大眾輝騰停產之后，在網上被吹得神乎其神，這時再買這款車的人，大部分都是為了讓別人說他低調又想展示自己很有錢才買的 。因為低調是最牛的炫耀，買這款車既能證明自己有錢又能說明自己把面子看得很淡，但其實恰恰相反，現在買這款車的人才是最在乎面子的 。但個人感覺在乎面子沒有什么丟臉的，在浮躁壓抑的社會中，誰又不想裝一把呢？近日身邊有一個朋友就買了一輛二手輝騰，這位朋友之前打算買大眾輝昂的，但總感覺輝昂有點撐不起自己的虛榮心，正巧發現了這么一個車源，于是就入手了 。全款25萬包過戶，入手了這款2012款3.6升尊享定制版輝騰，總體來說車況非常好，車的前主人也算知根知底，車一直沒有出過什么大事故，只有過幾次小刮小碰 。當年的落地價高達108.46萬，目前行駛里程在11萬公里左右 。這款車的外觀看起來很經典，但說實話一看就是老車了 ?，F在的大眾新車全部都是有棱有角的，這款大眾輝騰看起來就比較敦實圓潤，但一看就是好車，車漆都烏黑锃亮，散發的氣場跟帕薩特截然不同，也不需要配合頭盔使用 。這款車跟那些普通的大眾車相比，最大的區別就是車尾，雙邊共雙出的排氣 證明了自己的排量，作為首款大眾底下帶字母的車型，圓圓的屁股也跟那些后起之秀有很大的區別 。只不過以現在的審美來看，前后大燈無論是造型還是光源都有點LOW了，透露著歲月的痕跡 。外觀看上去這款車更趨向于一個普通的大眾車，但實際看到內飾之后就感覺別有洞天，里面處處透露著豪華與尊貴 。整體內飾采用大眾經典的T型對稱設計，并運用大量實木真皮包裹 。如果說奔馳S級內飾是西式豪華裝修，那么大眾輝騰就是紅木中式裝修，映入眼簾的只有一個字：貴！好不好看先不說，反正就是貴 。而且我一直感覺大眾輝騰內飾花紋很好看，就像人民幣一樣，有點黃花梨木的感覺 。此車的后排采用四座布局，但凡是四座布局的車，價格沒有一個便宜的 。這也使這款車看上去逼格又提升了一個檔次，雖然相對現在的百萬豪車功能性上可能少了一點，但舒適性可一點都不差，空間表現也是能夠達到D級車的標準 。買這么一款車確實能讓自己感覺挺有面子的，而且總感覺內飾有歷史的沉淀，越看越喜歡，有點紅木家具的感覺 。但這款車可真不是普通老百姓養得起的，在外面小保養一次大約花費2000元，這幾乎是最便宜的 。但凡有點小毛病，需要更換個小配件，配件價格直接讓你哭，而且現在還很難搞 。平均油耗表現在13升左右，開的暴力點15升 。感覺這款車就像現在的年輕人一樣，如果不生病，不上醫院還算能夠養得起 。但凡查出一點小毛病，治療費就能讓你傾家蕩產，所以現在買這么一款老車最怕壞，最怕修！如果能夠保證幾年內質量穩定，20多萬買這么一款車確實感覺有點香！不知何時開始刮起了“輝騰風”，可能是因為輝騰的停產，作為80萬元起步的豪華車一直因為外觀低調而被人們調侃，調侃多了慢慢成為了網紅車，現在大眾輝騰也停產了，而且二手輝騰的價格相對來說較為便宜，外觀很新的二手輝騰可能也就30多萬元，因此很多年輕人為了博眼球買了二手大眾開，為了引起別人的注意，身價也抬高了，畢竟這是大眾輝騰，它可以和寶馬7系和奧迪A8L相競爭的車，還有那一款大眾輝騰W12版更是經典無疑 。??筆者身邊就有這樣一位年輕人，他以前開的是奧迪A3轎車，開了好幾年，現在把奧迪A3賣了買了這輛大眾輝騰轎車，就是我們現在看到的車，據悉這是一輛2014款的大眾輝騰 3.0L 行政型，跑了18萬多公里了，可見前車主真的是將輝騰當作代步車用了；這位小伙子也花了30萬元買到的，大家都說這輛車買貴了，不過小伙表示自己就是看中車況和成色來的，只要正常按時保養和維護，還是2015年落地的，現在肯定是值這個價的 。?畢竟是行政版輝騰，內飾給人的第一印象就是豪華，這輛車在2015年2月落地的時候花了88萬元，開了4年多，18萬公里，現在開起來底盤的扎實感明顯還在，在動力上有著3.0L 250馬力 V6引擎，匹配的是6AT，進口大眾的三大件都很講究，內飾用料和配置都很滿意，只是價格稍微高了一點，當年很多老板買輝騰就是因為想低調，因為自己所處的崗位限制，不敢太張揚，而現在的年輕人大多數很浮躁，輝騰的低調一如既往 。?現在有一些二手大眾輝騰可能就20多萬元，很多年輕人都愿意去買一輛大眾輝騰網紅車，因為他們認為開這車出去就很有面子，大眾的高端車，大家都知道，很有實力的低調老板，實際上開出去也就是那樣，很多年輕人就是因為這一點而入手了二手輝騰，等到自己開了一段時間后才明白這一切只怪自己太浮躁，因為二手輝騰大多數過保，保養維護費用高，很多人都不能堅持開上兩年就轉手賣了出去 。不知何時開始刮起了“輝騰風”，可能是因為輝騰的停產，作為80萬元起步的豪華車一直因為外觀低調而被人們調侃，調侃多了慢慢成為了網紅車，現在大眾輝騰也停產了，而且二手輝騰的價格相對來說較為便宜，外觀很新的二手輝騰可能也就30多萬元，因此很多年輕人為了博眼球買了二手大眾開，為了引起別人的注意，身價也抬高了，畢竟這是大眾輝騰，它可以和寶馬7系和奧迪A8L相競爭的車，還有那一款大眾輝騰W12版更是經典無疑 。??筆者身邊就有這樣一位年輕人，他以前開的是奧迪A3轎車，開了好幾年，現在把奧迪A3賣了買了這輛大眾輝騰轎車，就是我們現在看到的車，據悉這是一輛2014款的大眾輝騰 3.0L 行政型，跑了18萬多公里了，可見前車主真的是將輝騰當作代步車用了；這位小伙子也花了30萬元買到的，大家都說這輛車買貴了，不過小伙表示自己就是看中車況和成色來的，只要正常按時保養和維護，還是2015年落地的，現在肯定是值這個價的 。?畢竟是行政版輝騰，內飾給人的第一印象就是豪華，這輛車在2015年2月落地的時候花了88萬元，開了4年多，18萬公里，現在開起來底盤的扎實感明顯還在，在動力上有著3.0L 250馬力 V6引擎，匹配的是6AT，進口大眾的三大件都很講究，內飾用料和配置都很滿意，只是價格稍微高了一點，當年很多老板買輝騰就是因為想低調，因為自己所處的崗位限制，不敢太張揚，而現在的年輕人大多數很浮躁，輝騰的低調一如既往 。?現在有一些二手大眾輝騰可能就20多萬元，很多年輕人都愿意去買一輛大眾輝騰網紅車，因為他們認為開這車出去就很有面子，大眾的高端車，大家都知道，很有實力的低調老板，實際上開出去也就是那樣，很多年輕人就是因為這一點而入手了二手輝騰，等到自己開了一段時間后才明白這一切只怪自己太浮躁，因為二手輝騰大多數過保，保養維護費用高，很多人都不能堅持開上兩年就轉手賣了出去 。因為輝騰二手保養起來很麻煩 。大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，于2002年正式量產上市 。競爭對手有奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等 。大眾輝騰是大眾品牌旗下最頂級的車型，最高的價格曾賣到兩百多萬，輝騰1450mm的車身尺寸，再加上長達3001mm的軸距，這讓輝騰達到標準D級轎車的水準 。并且輝騰低調不張揚，而是那種由內而外擴散出來的奢侈，只有在靠近它的時候才能夠清晰地感受到輝騰強大的氣勢和底蘊 。輝騰在配置上也是傲視群雄，在當年有些配置連當時的BBA的旗艦車都沒有，而且它一些配置是出了名的人性化 。雖然在內飾上輝騰一直都是走沉穩內斂的大眾風格，跟賓利一樣都是有些復古，但是在細節上真可謂是完美無缺，無論是從材質上、還是從做工上都是非常的細致，完美的展示自己D級車的尊嚴 。然而再好的車都會有老化的時候，當車齡超過十年后，情況就不一樣了，在外國二手車網貼出一份報價，一輛15年車齡的輝騰僅賣2499英鎊，而同樣車齡的凱美瑞卻還能賣到3000英鎊 。同車齡的B級車比D級車還貴，或許很多人會想選凱美瑞不選輝騰(參數|圖片)的車主是傻子，可是很多車主在選擇這兩輛二手車的時候還是會選凱美瑞，主要是因為一輛超過十二年、超過二三十萬公里的二手車的后期養護的確是大問題，當車越老維修和養護的成本就越高，尤其輝騰是停產車型，很多配件和賓利是通用的，花了B級車的錢買D級車，但最后花了E級(參數|圖片)車養護的錢，想到這里，大部分人都會選擇B級的凱美瑞而不是D級的輝騰了不知何時開始刮起了“輝騰風”，可能是因為輝騰的停產，作為80萬元起步的豪華車一直因為外觀低調而被人們調侃，調侃多了慢慢成為了網紅車，現在大眾輝騰也停產了，而且二手輝騰的價格相對來說較為便宜，外觀很新的二手輝騰可能也就30多萬元，因此很多年輕人為了博眼球買了二手大眾開，為了引起別人的注意，身價也抬高了，畢竟這是大眾輝騰，它可以和寶馬7系和奧迪A8L相競爭的車，還有那一款大眾輝騰W12版更是經典無疑 。??筆者身邊就有這樣一位年輕人，他以前開的是奧迪A3轎車，開了好幾年，現在把奧迪A3賣了買了這輛大眾輝騰轎車，就是我們現在看到的車，據悉這是一輛2014款的大眾輝騰 3.0L 行政型，跑了18萬多公里了，可見前車主真的是將輝騰當作代步車用了；這位小伙子也花了30萬元買到的，大家都說這輛車買貴了，不過小伙表示自己就是看中車況和成色來的，只要正常按時保養和維護，還是2015年落地的，現在肯定是值這個價的 。?畢竟是行政版輝騰，內飾給人的第一印象就是豪華，這輛車在2015年2月落地的時候花了88萬元，開了4年多，18萬公里，現在開起來底盤的扎實感明顯還在，在動力上有著3.0L 250馬力 V6引擎，匹配的是6AT，進口大眾的三大件都很講究，內飾用料和配置都很滿意，只是價格稍微高了一點，當年很多老板買輝騰就是因為想低調，因為自己所處的崗位限制，不敢太張揚，而現在的年輕人大多數很浮躁，輝騰的低調一如既往 。?現在有一些二手大眾輝騰可能就20多萬元，很多年輕人都愿意去買一輛大眾輝騰網紅車，因為他們認為開這車出去就很有面子，大眾的高端車，大家都知道，很有實力的低調老板，實際上開出去也就是那樣，很多年輕人就是因為這一點而入手了二手輝騰，等到自己開了一段時間后才明白這一切只怪自己太浮躁，因為二手輝騰大多數過保，保養維護費用高，很多人都不能堅持開上兩年就轉手賣了出去 。因為輝騰二手保養起來很麻煩 。大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，于2002年正式量產上市 。競爭對手有奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等 。大眾輝騰是大眾品牌旗下最頂級的車型，最高的價格曾賣到兩百多萬，輝騰1450mm的車身尺寸，再加上長達3001mm的軸距，這讓輝騰達到標準D級轎車的水準 。并且輝騰低調不張揚，而是那種由內而外擴散出來的奢侈，只有在靠近它的時候才能夠清晰地感受到輝騰強大的氣勢和底蘊 。輝騰在配置上也是傲視群雄，在當年有些配置連當時的BBA的旗艦車都沒有，而且它一些配置是出了名的人性化 。雖然在內飾上輝騰一直都是走沉穩內斂的大眾風格，跟賓利一樣都是有些復古，但是在細節上真可謂是完美無缺，無論是從材質上、還是從做工上都是非常的細致，完美的展示自己D級車的尊嚴 。然而再好的車都會有老化的時候，當車齡超過十年后，情況就不一樣了，在外國二手車網貼出一份報價，一輛15年車齡的輝騰僅賣2499英鎊，而同樣車齡的凱美瑞卻還能賣到3000英鎊 。同車齡的B級車比D級車還貴，或許很多人會想選凱美瑞不選輝騰(參數|圖片)的車主是傻子，可是很多車主在選擇這兩輛二手車的時候還是會選凱美瑞，主要是因為一輛超過十二年、超過二三十萬公里的二手車的后期養護的確是大問題，當車越老維修和養護的成本就越高，尤其輝騰是停產車型，很多配件和賓利是通用的，花了B級車的錢買D級車，但最后花了E級(參數|圖片)車養護的錢，想到這里，大部分人都會選擇B級的凱美瑞而不是D級的輝騰了雖然很多人都都說不要攀比炫耀，但真正能夠做到不攀比不炫耀的人又有幾個呢？很多人總想炫耀，但處于道德方面又感覺不好意思明目張膽的炫耀，于是又出現了一種“低調的炫耀”這種炫耀方式 。意思是表面上看上去很低調，但實際骨子里還是為了炫耀的 。在汽車江湖中流傳著這么一款車，它擁有著類似帕薩特的造型，但實際售價卻堪比奧迪A8，正是因為外觀的低調和售價的高調形成了強烈的反差，因此受到了無數網友的調侃和追捧 。W12缸帕薩特的段子在網上也隨處可見，這輛車就是大眾輝騰，大眾品牌曾經的旗艦車型 。一時間大眾輝騰反而成為網友心中最能展現高貴身份的名車 。個人感覺在大眾輝騰停產之前，沒有火爆于網絡之前買這款車的人那是真低調 。但是大眾輝騰停產之后，在網上被吹得神乎其神，這時再買這款車的人，大部分都是為了讓別人說他低調又想展示自己很有錢才買的 。因為低調是最牛的炫耀，買這款車既能證明自己有錢又能說明自己把面子看得很淡，但其實恰恰相反，現在買這款車的人才是最在乎面子的 。但個人感覺在乎面子沒有什么丟臉的，在浮躁壓抑的社會中，誰又不想裝一把呢？近日身邊有一個朋友就買了一輛二手輝騰，這位朋友之前打算買大眾輝昂的，但總感覺輝昂有點撐不起自己的虛榮心，正巧發現了這么一個車源，于是就入手了 。全款25萬包過戶，入手了這款2012款3.6升尊享定制版輝騰，總體來說車況非常好，車的前主人也算知根知底，車一直沒有出過什么大事故，只有過幾次小刮小碰 。當年的落地價高達108.46萬，目前行駛里程在11萬公里左右 。這款車的外觀看起來很經典，但說實話一看就是老車了 ?，F在的大眾新車全部都是有棱有角的，這款大眾輝騰看起來就比較敦實圓潤，但一看就是好車，車漆都烏黑锃亮，散發的氣場跟帕薩特截然不同，也不需要配合頭盔使用 。這款車跟那些普通的大眾車相比，最大的區別就是車尾，雙邊共雙出的排氣 證明了自己的排量，作為首款大眾底下帶字母的車型，圓圓的屁股也跟那些后起之秀有很大的區別 。只不過以現在的審美來看，前后大燈無論是造型還是光源都有點LOW了，透露著歲月的痕跡 。外觀看上去這款車更趨向于一個普通的大眾車，但實際看到內飾之后就感覺別有洞天，里面處處透露著豪華與尊貴 。整體內飾采用大眾經典的T型對稱設計，并運用大量實木真皮包裹 。如果說奔馳S級內飾是西式豪華裝修，那么大眾輝騰就是紅木中式裝修，映入眼簾的只有一個字：貴！好不好看先不說，反正就是貴 。而且我一直感覺大眾輝騰內飾花紋很好看，就像人民幣一樣，有點黃花梨木的感覺 。此車的后排采用四座布局，但凡是四座布局的車，價格沒有一個便宜的 。這也使這款車看上去逼格又提升了一個檔次，雖然相對現在的百萬豪車功能性上可能少了一點，但舒適性可一點都不差，空間表現也是能夠達到D級車的標準 。買這么一款車確實能讓自己感覺挺有面子的，而且總感覺內飾有歷史的沉淀，越看越喜歡，有點紅木家具的感覺 。但這款車可真不是普通老百姓養得起的，在外面小保養一次大約花費2000元，這幾乎是最便宜的 。但凡有點小毛病，需要更換個小配件，配件價格直接讓你哭，而且現在還很難搞 。平均油耗表現在13升左右，開的暴力點15升 。感覺這款車就像現在的年輕人一樣，如果不生病，不上醫院還算能夠養得起 。但凡查出一點小毛病，治療費就能讓你傾家蕩產，所以現在買這么一款老車最怕壞，最怕修！如果能夠保證幾年內質量穩定，20多萬買這么一款車確實感覺有點香！

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