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- 1，杭州之信科技有限公司介紹
- 2，二手車非常便宜據說上海二手車泛濫成災大家為什么不買呢
2，二手車非常便宜據說上海二手車泛濫成災大家為什么不買呢事件經過3月1日下午，李女士和老公到浙江鵬龍之奔4S店試車 。本來想試駕奔馳的C級車，但當時店里沒車，就試駕了一輛E300。車子開到石祥路學院路口附近時，出了狀況 。李女士：“是我老公在開車，我坐在后排，銷售員坐在副駕駛位置 。前面有一條坑，但是很細的坑 。他們沒留意這條坑，直接跟著過去，當時看到前面有大卡車，減速了，踩了剎車的 。當時車速應該不超過60，60（公里每小時）以內，然后就嘭一聲響 ?！崩钆空f，車子通過的路段不允許停車，當時車內儀表也都正常，于是一行人就將車子開回了4S店，下車一看才發現，右側前后兩個輪胎都出現不同程度的爆裂 。4S店要求李女士賠償5000元，協商未果，找來了交警和派出所 警察也說這種事情也沒碰到過，讓他們之間私下解決 。4S店認為是駕駛員操作不當，事故應由駕駛員負責 。交警的事故認定書上寫了，事故責任由檢測后待定 。浙江鵬龍之奔4S店負責處理此事的是展廳經理王經理說店方并不要求李女士全額賠償，而是和店里共同承擔 。她認為駕駛員要負一定的責任，依據之一是事先簽好的試駕承諾書 。雙方觀點:浙江鵬龍之奔4S店 王經理：這件事情4S店已經做出了讓步，包括最開始只發現了一條輪胎爆裂，她曾提出李女士只需賠1000塊錢 。“這1000元不是說拿了不給，如果將來有一天，我們銷售顧問會跟進，如果您滿意的，覺得這車子可以，不管您購任何車型，只要是奔馳品牌，我們會雙倍還給您，還給您的同時，還會給您優惠 。但是他太太覺得是捆綁銷售，他是拒絕，一分錢都不賠償 。我覺得一個高端車的車主，素質不應該是這樣的，他說就是不要賠，我說您簽字了，他說我沒看 。” 李女士：“我覺得我素質挺好，第一發生問題了，沒有在大廳大吵大鬧，也是和平坐下來說 。我覺得奔馳車有點，就是店大欺客，我的車挺好的，就你來試駕怎么樣的，就你出現問題了，我們其他客戶沒有問題 。”時尚女人觀點： 1、賠錢是假賣車是真 從王經理的話里不難發現，如果你買了我們的車，你賠的1000元會雙倍返還，也就是說只要你在我這里買了車，就可以不用賠償 。雖然有點強買強賣的意思，不過呢，還算說的過去，只是你這車的質量還真不好恭維，至少我是不敢買 。2、試駕時旁邊有4S店的人，說明試駕人并無不當從李女士描述的情況看，開車試駕的時候，4S店是有銷售員陪同的，這個銷售員作用顯然不是僅僅是看護車輛的，銷售員的主要作用應該是介紹本車的性能和使用方法的，也就是說銷售員有義務提醒顧客駕駛本車的時候要注意什么，本事件中，銷售員沒有提出異議，說明顧客的駕駛并無不當，那就不能說事故是因為顧客的駕駛原因造成的 。3、新車爆胎好像怎么都說不過去 關于奔馳E300的輪胎問題，不想評價，畢竟太專業了，在這里說兩個案列 ：上海市民李先生 。2016年年底在奔馳4s店購買了一輛高配的E300l轎車，50萬多塊，一個月爆胎8次，4S店給出的理由是：過坑太快了 。謝先生的奔馳E200L是2017八月底買的，花了44萬 。提車兩個月左右，發現右前輪輪胎與輪轂接縫處鼓包 。他花了2000塊錢換了一只新的 。10月20日晚，謝先生在高速80+速度駛入閘道，更換的右前輪發生爆胎 。謝先生又花了2100元更換了輪胎 。品牌是倍耐力的 。謝先生找到4S店，工作人員稱，產品質量沒有問題 。爆胎原因可能與駕駛習慣有關 。謝先生表示很無奈，E級車的多次爆胎已經讓他吃不消 。看來奔馳E系列輪胎確實怕坑 。到底是怕不怕坑4、運氣不好到底要歸罪誰？去4S店試駕新車，稍微不留神就要賠錢，這個還是有點嚇人，錢雖然不多，但是心里不舒服，做為消費者怎么應對呢？要么不試，要么不去，看看誰吃虧？經營者理論上都比顧客聰明，算賬算的清楚著呢，這個賬我想這個4S店經理不會算不明白 。歡迎大家留言，發表你的看法做個有熱度的人，既充實了自己，也幫助了別人，喜歡文章就關注我 。事件經過3月1日下午，李女士和老公到浙江鵬龍之奔4S店試車 。本來想試駕奔馳的C級車，但當時店里沒車，就試駕了一輛E300。車子開到石祥路學院路口附近時，出了狀況 。李女士：“是我老公在開車，我坐在后排，銷售員坐在副駕駛位置 。前面有一條坑，但是很細的坑 。他們沒留意這條坑，直接跟著過去，當時看到前面有大卡車，減速了，踩了剎車的 。當時車速應該不超過60，60（公里每小時）以內，然后就嘭一聲響 ?！崩钆空f，車子通過的路段不允許停車，當時車內儀表也都正常，于是一行人就將車子開回了4S店，下車一看才發現，右側前后兩個輪胎都出現不同程度的爆裂 。4S店要求李女士賠償5000元，協商未果，找來了交警和派出所 警察也說這種事情也沒碰到過，讓他們之間私下解決 。4S店認為是駕駛員操作不當，事故應由駕駛員負責 。交警的事故認定書上寫了，事故責任由檢測后待定 。浙江鵬龍之奔4S店負責處理此事的是展廳經理王經理說店方并不要求李女士全額賠償，而是和店里共同承擔 。她認為駕駛員要負一定的責任，依據之一是事先簽好的試駕承諾書 。雙方觀點:浙江鵬龍之奔4S店 王經理：這件事情4S店已經做出了讓步，包括最開始只發現了一條輪胎爆裂，她曾提出李女士只需賠1000塊錢 ?！斑@1000元不是說拿了不給，如果將來有一天，我們銷售顧問會跟進，如果您滿意的，覺得這車子可以，不管您購任何車型，只要是奔馳品牌，我們會雙倍還給您，還給您的同時，還會給您優惠 。但是他太太覺得是捆綁銷售，他是拒絕，一分錢都不賠償 。我覺得一個高端車的車主，素質不應該是這樣的，他說就是不要賠，我說您簽字了，他說我沒看 ?！?李女士：“我覺得我素質挺好，第一發生問題了，沒有在大廳大吵大鬧，也是和平坐下來說 。我覺得奔馳車有點，就是店大欺客，我的車挺好的，就你來試駕怎么樣的，就你出現問題了，我們其他客戶沒有問題 。”時尚女人觀點： 1、賠錢是假賣車是真 從王經理的話里不難發現，如果你買了我們的車，你賠的1000元會雙倍返還，也就是說只要你在我這里買了車，就可以不用賠償 。雖然有點強買強賣的意思，不過呢，還算說的過去，只是你這車的質量還真不好恭維，至少我是不敢買 。2、試駕時旁邊有4S店的人，說明試駕人并無不當從李女士描述的情況看，開車試駕的時候，4S店是有銷售員陪同的，這個銷售員作用顯然不是僅僅是看護車輛的，銷售員的主要作用應該是介紹本車的性能和使用方法的，也就是說銷售員有義務提醒顧客駕駛本車的時候要注意什么，本事件中，銷售員沒有提出異議，說明顧客的駕駛并無不當，那就不能說事故是因為顧客的駕駛原因造成的 。3、新車爆胎好像怎么都說不過去 關于奔馳E300的輪胎問題，不想評價，畢竟太專業了，在這里說兩個案列 ：上海市民李先生 。2016年年底在奔馳4s店購買了一輛高配的E300l轎車，50萬多塊，一個月爆胎8次，4S店給出的理由是：過坑太快了 。謝先生的奔馳E200L是2017八月底買的，花了44萬 。提車兩個月左右，發現右前輪輪胎與輪轂接縫處鼓包 。他花了2000塊錢換了一只新的 。10月20日晚，謝先生在高速80+速度駛入閘道，更換的右前輪發生爆胎 。謝先生又花了2100元更換了輪胎 。品牌是倍耐力的 。謝先生找到4S店，工作人員稱，產品質量沒有問題 。爆胎原因可能與駕駛習慣有關 。謝先生表示很無奈，E級車的多次爆胎已經讓他吃不消 ?？磥肀捡YE系列輪胎確實怕坑 。到底是怕不怕坑4、運氣不好到底要歸罪誰？去4S店試駕新車，稍微不留神就要賠錢，這個還是有點嚇人，錢雖然不多，但是心里不舒服，做為消費者怎么應對呢？要么不試，要么不去，看看誰吃虧？經營者理論上都比顧客聰明，算賬算的清楚著呢，這個賬我想這個4S店經理不會算不明白 。歡迎大家留言，發表你的看法做個有熱度的人，既充實了自己，也幫助了別人，喜歡文章就關注我 。30年前開上奔馳、寶馬、奧迪，不光有錢，還自帶氣場，回頭率100% 。20年前單手摸著BBA方向盤，有錢不假，但喜歡裝腔作勢，那時候車比房子貴 。10年前掏出BBA車鑰匙，可能是拼夕夕上買的打火機，真正的富人要么開賓利、勞斯萊斯擺闊氣，要么開吉利、比亞迪顯低調，因為BBA割韭菜的相太難看，讓部分國人清醒 。如今鐘情BBA入門級的人，只要膽子夠大，“零存款、零首付、零利息”就能把車開回家，畢竟買車標送汽車，“白菜價”會讓一切皆有可能！汽車圈有句話：奔馳“不過S”、寶馬“不上7”、奧迪“不奔8”，都算不上豪車！而買入門級BBA，就是打腫臉充胖子奔著車標去的“窮人”，生活可能不如十八線城市騎電驢的人舒坦！以“白菜價”換市場，大街上到處是奔馳、寶馬、奧迪，是真的嗎？假的！盡管入門級感覺像白菜價，但全國90%以上的人依然買不起，信不信？之所以感覺BBA多，是有其它原因，后面會講 。以BBA入門級為例：奔馳A180L，指導價21.18萬，最大優惠3萬，落地價20.6萬；寶馬1系 120i M運動曜夜版，指導價22.68萬，最大優惠4萬，落地價21.1萬；奧迪A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型，指導價20.96萬，最大優惠21.5萬看見了吧！花21萬多，就可以把BBA提回家，是不是心動了 ?？少I它們真的香嗎？就算香，放眼全國，一口氣能拿出21萬的家庭有多少？答案是：非常少！我們快來看看如今21萬到底處于什么水平！回到三十年前，擁有1萬元就是“萬元戶”，那時候有21萬閉著眼睛買別墅，如今的1萬元能買什么？可能就是一部手機的價錢 。按照人均可支配收入來對比，三十年前1萬相當于現在21萬，也就是說之前成不了“萬元戶”的人，如今也很難一口氣拿出21萬元，如果還不信，用數據說話：很多人還屬于“窮人”階層，盡管很扎心，但這就是現實 。數據符合“二八定律”，也很真實！有20%的人月薪不足1500元，另外月薪過萬就可以打敗全國80%以上的人，這就是絕大多數底層人的生活 。大家會有疑問：為什么好多沒錢的人，還要買車？滿大街的BBA，是否真有錢？有錢人肯定有，但少之又少，也屬于“幸存者偏差”！如果身邊有一個開BBA的人，他會告訴你：“買豪車就像買白菜一樣簡單！”久而久之被影響，潛意識認為周圍人買奔馳、寶馬和奧迪很容易 。實際上，整個熟人圈可能就他一個人買得起BBA，關鍵他可能是貸款買的，或者是在二手市場淘的泡水車，壓根不是真有錢，信不信？你看到的只是別人光鮮的一面，殊不知他挨社會“毒打”的時候，是不會跟你講的 。有人反駁：你這是阿Q精神、新時代的祥林嫂，吃不到葡萄才說葡萄酸，你買不起就認為別人都是“窮人”！行，那再看看更有說服力的數據！下圖是2021年國內BBA的銷量：BBA頂了豪車半邊天，其中寶馬力壓奔馳、奧迪坐上頭部交椅 。但是按4.5億的家庭來算，2021年只有0.5%的家庭買了BBA，算上歷史1600萬輛的保有量，也不過才3.5%的家庭開上BBA 。再結合地域城市分布的差異、一家擁有多輛BBA的情況，自己所在的欠發達城市可能還真不多，因為差異很大 。越發達的城市，購買能力越強，基本分布在沿海省份，或者內地強省會城市，而經濟欠發達的地區，數據就下來了 。再看看人均擁有BBA的數據：以20個城市為例，BBA的人均占比不足1%，城市級別越低，BBA人均占比普遍低 。有人說：十八線縣城也有人買BBA，那怎么解釋？再窮的地方也有富人，哪怕是貧困地區，也有買賓利、勞斯萊斯的人；再富的地區也有窮人，可能車都買不起，信不信？歸根到底還是基數問題 。畢竟買奔馳、寶馬和奧迪還是要有雄厚的經濟基礎，盡管豪車的價格在下探猶如“白菜價”，但很多人依然無法逾越，畢竟窮人多是事實 。另外隨著懂車的人越來越多，交智商稅的人在減少，花BBA的價錢可以買更高級別的二線豪車，誰會傻著去買車標呢？因此滿大街都是奔馳、寶馬、奧迪，這是個“偽命題”，大家之所以感覺多，有其它原因 。為什么大家感覺街上到處都是“BBA”呢？這6點原因很真實！原因1、死忠粉推波助瀾，讓BBA處在輿論漩渦中！像非誠勿擾中的“馬諾”，現實中還大有人在，當初她一句名言：寧可在寶馬上哭，也不在自行車上笑！把寶馬推上熱搜，正常人覺得這話很諷刺，可依然有大把的人覺得BBA香，可能他們比馬諾更張揚 。于是很多人開始抵觸這種拜金現象，可物極必反，越反感什么，這東西就越鬧心 。好比你在等公交車，你的車半天不來，但某一路反感的線路來了好幾趟，你就會覺得這個車很多 。原因2、BBA入駐國內時間早，這是先天優勢！奔馳、寶馬和奧迪入駐國內的時間比其它豪車早，加上那個年代汽車比較稀缺，老百姓看到車標就認識它們，覺得豪車就是特指BBA，因此印象深刻，這是其它豪車先天的短板 。原因3、農村的BBA集中效應！農村平時很少見BBA，可一到逢年過節，買BBA的人一定會回農村炫一把，因此在短時間內會聚集大量的BBA，給人一個錯覺，農村人都買得起這豪車，看來大城市保有量更多 。原因4、小縣城物以稀為貴！小縣城盡管只有幾輛BBA，但物以稀為貴，因為出現頻率高，在相對穩定的環境，大家關注的重心自然在它們身上，天天跑就以為車多 。原因5、大城市的BBA相對較多，加上短時間內集中出行，陣勢可觀！大城市的BBA保有量多，在核心路段、打卡點總會遇到不同車主在開，如果是上下班堵車高峰期，短時間內高頻出現，不管是坐公交還是開代步車，總能看到它們，所以會覺得很多 。原因6、大家都是用放大鏡在看BBA的一切！說起BBA，會像條件反射一樣，如果出現負面新聞瞬間上熱搜，豪車自帶流量，大家喜歡用放大鏡關注它們，一有風吹草動就成熱點，有人喜歡看，就有人炒作，看看如今的特斯拉是不是有異曲同工之處 。以上6點原因比較客觀，但開BBA不等同于一定有錢，有些人可能是貸款買的，有些人可能是買的二手車，真不是酸！那買BBA怎么看有沒有錢？養一臺豪車要花多少費用？全款買奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L的人，是真有錢，但這種比例少之又少 。貸款買奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3的人，是真沒錢，而且智商堪憂，這種比例還不少 。反倒是買奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的人，讓人捉摸不透，有的人“真有錢”，到處喊窮；有的人“假有錢”，到處擺闊 。那么養一臺BBA到底要花多少錢？以寶馬320Li M 運動套裝，指導價313900元，車企說受芯片短缺的波及，只優惠5000元，裸車價308900元 。汽車購置稅：以購車發票的裸車價÷1.13X10%=27336元保險費：全險8430元（交強險950元，車船稅480元，商業險7000），第一年全險必須在4S店買，4S店要拿回扣上牌費：1000元，如果自己去車管所辦300元左右，不過4S店會強制代辦配件加裝費：看個人喜好，加裝無上限，就好比裝修房子一樣，有的人會花3萬裝個鉆石環繞音響、1萬裝Nappa座椅、3千裝高級香氛系統等車剛拿到鑰匙，落地價345666元沒了（含保險，不含加裝費用），再算下養車費用：油費：寶馬320Li M 運動套裝，搭載2.0T渦輪增壓發動機，綜合油耗在9L/百公里（工信部6.2個L），一年開10000公里，加95號汽油，油價8.23元/L，油費7407元，相當于0.74元/公里保養費：首保免費，1萬公里第一次基礎保養，機油?機濾?工時費，4S店需要1199元；2萬公里第二次保養，機油?機濾?空調濾芯?工時費要1972元 。3萬公里大保養，機油?三濾?剎車油?火花塞?工時費要3348元，平均每年2173元保養費小區停車費：還建小區1000元，高檔小區3000~6000元不等，如果是農村、自家別墅停車免費外出停車費：在城里開，除非單位有免費停車場，否則一天最少30元停車費，如果周末去購物中心逛，停車費一個小時5元，一年保底3000元違章費：膽大心細技術好的老司機，可能一輩子沒扣過分，但有些人三本駕照都不夠扣，在城里開車最怕的還是停車難，搞不好違停一次200元高速路橋費：不跑高速可以省下來，經常跑的話，高速0.5元/公里，1萬公里中高速跑2000公里，1000元就沒了洗車費：開寶馬總不能自己去洗車，1次/周，一年也得2000元，如果勤快且不在乎面子，可以自己洗車，或者指望下雨，再或者等路上水管爆裂“洗免費澡”，這樣都可以省錢年審費：6年免檢，6~10年檢測2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次260元一年養車費用（含保險）26500元，月均2208元，當然寶馬最大的問題是維修貴，寶馬的汽車零整比達到500%，一輛新車拆散當零件賣可以再買5輛新車，如果不報保險自己修肉真會疼 。最后！隨著奔馳、寶馬和奧迪入門級的價格不斷下探，國人也接受買車標送車的現實，以后大街上見到BBA的幾率可能會越來越高！不過開得起BBA不等于真有錢，有些人可能還不如十八線城市騎電驢的人過得舒坦，除非全款買奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L不眨眼的人，這才是“土豪金”!弱弱地問一句：你們小區BBA，多嗎？說真話喲！事件經過3月1日下午，李女士和老公到浙江鵬龍之奔4S店試車 。本來想試駕奔馳的C級車，但當時店里沒車，就試駕了一輛E300。車子開到石祥路學院路口附近時，出了狀況 。李女士：“是我老公在開車，我坐在后排，銷售員坐在副駕駛位置 。前面有一條坑，但是很細的坑 。他們沒留意這條坑，直接跟著過去，當時看到前面有大卡車，減速了，踩了剎車的 。當時車速應該不超過60，60（公里每小時）以內，然后就嘭一聲響 ?！崩钆空f，車子通過的路段不允許停車，當時車內儀表也都正常，于是一行人就將車子開回了4S店，下車一看才發現，右側前后兩個輪胎都出現不同程度的爆裂 。4S店要求李女士賠償5000元，協商未果，找來了交警和派出所 警察也說這種事情也沒碰到過，讓他們之間私下解決 。4S店認為是駕駛員操作不當，事故應由駕駛員負責 。交警的事故認定書上寫了，事故責任由檢測后待定 。浙江鵬龍之奔4S店負責處理此事的是展廳經理王經理說店方并不要求李女士全額賠償，而是和店里共同承擔 。她認為駕駛員要負一定的責任，依據之一是事先簽好的試駕承諾書 。雙方觀點:浙江鵬龍之奔4S店 王經理：這件事情4S店已經做出了讓步，包括最開始只發現了一條輪胎爆裂，她曾提出李女士只需賠1000塊錢 ?！斑@1000元不是說拿了不給，如果將來有一天，我們銷售顧問會跟進，如果您滿意的，覺得這車子可以，不管您購任何車型，只要是奔馳品牌，我們會雙倍還給您，還給您的同時，還會給您優惠 。但是他太太覺得是捆綁銷售，他是拒絕，一分錢都不賠償 。我覺得一個高端車的車主，素質不應該是這樣的，他說就是不要賠，我說您簽字了，他說我沒看 ?！?李女士：“我覺得我素質挺好，第一發生問題了，沒有在大廳大吵大鬧，也是和平坐下來說 。我覺得奔馳車有點，就是店大欺客，我的車挺好的，就你來試駕怎么樣的，就你出現問題了，我們其他客戶沒有問題 ?！睍r尚女人觀點： 1、賠錢是假賣車是真 從王經理的話里不難發現，如果你買了我們的車，你賠的1000元會雙倍返還，也就是說只要你在我這里買了車，就可以不用賠償 。雖然有點強買強賣的意思，不過呢，還算說的過去，只是你這車的質量還真不好恭維，至少我是不敢買 。2、試駕時旁邊有4S店的人，說明試駕人并無不當從李女士描述的情況看，開車試駕的時候，4S店是有銷售員陪同的，這個銷售員作用顯然不是僅僅是看護車輛的，銷售員的主要作用應該是介紹本車的性能和使用方法的，也就是說銷售員有義務提醒顧客駕駛本車的時候要注意什么，本事件中，銷售員沒有提出異議，說明顧客的駕駛并無不當，那就不能說事故是因為顧客的駕駛原因造成的 。3、新車爆胎好像怎么都說不過去 關于奔馳E300的輪胎問題，不想評價，畢竟太專業了，在這里說兩個案列 ：上海市民李先生 。2016年年底在奔馳4s店購買了一輛高配的E300l轎車，50萬多塊，一個月爆胎8次，4S店給出的理由是：過坑太快了 。謝先生的奔馳E200L是2017八月底買的，花了44萬 。提車兩個月左右，發現右前輪輪胎與輪轂接縫處鼓包 。他花了2000塊錢換了一只新的 。10月20日晚，謝先生在高速80+速度駛入閘道，更換的右前輪發生爆胎 。謝先生又花了2100元更換了輪胎 。品牌是倍耐力的 。謝先生找到4S店，工作人員稱，產品質量沒有問題 。爆胎原因可能與駕駛習慣有關 。謝先生表示很無奈，E級車的多次爆胎已經讓他吃不消 ?？磥肀捡YE系列輪胎確實怕坑 。到底是怕不怕坑4、運氣不好到底要歸罪誰？去4S店試駕新車，稍微不留神就要賠錢，這個還是有點嚇人，錢雖然不多，但是心里不舒服，做為消費者怎么應對呢？要么不試，要么不去，看看誰吃虧？經營者理論上都比顧客聰明，算賬算的清楚著呢，這個賬我想這個4S店經理不會算不明白 。歡迎大家留言，發表你的看法做個有熱度的人，既充實了自己，也幫助了別人，喜歡文章就關注我 。30年前開上奔馳、寶馬、奧迪，不光有錢，還自帶氣場，回頭率100% 。20年前單手摸著BBA方向盤，有錢不假，但喜歡裝腔作勢，那時候車比房子貴 。10年前掏出BBA車鑰匙，可能是拼夕夕上買的打火機，真正的富人要么開賓利、勞斯萊斯擺闊氣，要么開吉利、比亞迪顯低調，因為BBA割韭菜的相太難看，讓部分國人清醒 。如今鐘情BBA入門級的人，只要膽子夠大，“零存款、零首付、零利息”就能把車開回家，畢竟買車標送汽車，“白菜價”會讓一切皆有可能！汽車圈有句話：奔馳“不過S”、寶馬“不上7”、奧迪“不奔8”，都算不上豪車！而買入門級BBA，就是打腫臉充胖子奔著車標去的“窮人”，生活可能不如十八線城市騎電驢的人舒坦！以“白菜價”換市場，大街上到處是奔馳、寶馬、奧迪，是真的嗎？假的！盡管入門級感覺像白菜價，但全國90%以上的人依然買不起，信不信？之所以感覺BBA多，是有其它原因，后面會講 。以BBA入門級為例：奔馳A180L，指導價21.18萬，最大優惠3萬，落地價20.6萬；寶馬1系 120i M運動曜夜版，指導價22.68萬，最大優惠4萬，落地價21.1萬；奧迪A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型，指導價20.96萬，最大優惠21.5萬看見了吧！花21萬多，就可以把BBA提回家，是不是心動了 ?？少I它們真的香嗎？就算香，放眼全國，一口氣能拿出21萬的家庭有多少？答案是：非常少！我們快來看看如今21萬到底處于什么水平！回到三十年前，擁有1萬元就是“萬元戶”，那時候有21萬閉著眼睛買別墅，如今的1萬元能買什么？可能就是一部手機的價錢 。按照人均可支配收入來對比，三十年前1萬相當于現在21萬，也就是說之前成不了“萬元戶”的人，如今也很難一口氣拿出21萬元，如果還不信，用數據說話：很多人還屬于“窮人”階層，盡管很扎心，但這就是現實 。數據符合“二八定律”，也很真實！有20%的人月薪不足1500元，另外月薪過萬就可以打敗全國80%以上的人，這就是絕大多數底層人的生活 。大家會有疑問：為什么好多沒錢的人，還要買車？滿大街的BBA，是否真有錢？有錢人肯定有，但少之又少，也屬于“幸存者偏差”！如果身邊有一個開BBA的人，他會告訴你：“買豪車就像買白菜一樣簡單！”久而久之被影響，潛意識認為周圍人買奔馳、寶馬和奧迪很容易 。實際上，整個熟人圈可能就他一個人買得起BBA，關鍵他可能是貸款買的，或者是在二手市場淘的泡水車，壓根不是真有錢，信不信？你看到的只是別人光鮮的一面，殊不知他挨社會“毒打”的時候，是不會跟你講的 。有人反駁：你這是阿Q精神、新時代的祥林嫂，吃不到葡萄才說葡萄酸，你買不起就認為別人都是“窮人”！行，那再看看更有說服力的數據！下圖是2021年國內BBA的銷量：BBA頂了豪車半邊天，其中寶馬力壓奔馳、奧迪坐上頭部交椅 。但是按4.5億的家庭來算，2021年只有0.5%的家庭買了BBA，算上歷史1600萬輛的保有量，也不過才3.5%的家庭開上BBA 。再結合地域城市分布的差異、一家擁有多輛BBA的情況，自己所在的欠發達城市可能還真不多，因為差異很大 。越發達的城市，購買能力越強，基本分布在沿海省份，或者內地強省會城市，而經濟欠發達的地區，數據就下來了 。再看看人均擁有BBA的數據：以20個城市為例，BBA的人均占比不足1%，城市級別越低，BBA人均占比普遍低 。有人說：十八線縣城也有人買BBA，那怎么解釋？再窮的地方也有富人，哪怕是貧困地區，也有買賓利、勞斯萊斯的人；再富的地區也有窮人，可能車都買不起，信不信？歸根到底還是基數問題 。畢竟買奔馳、寶馬和奧迪還是要有雄厚的經濟基礎，盡管豪車的價格在下探猶如“白菜價”，但很多人依然無法逾越，畢竟窮人多是事實 。另外隨著懂車的人越來越多，交智商稅的人在減少，花BBA的價錢可以買更高級別的二線豪車，誰會傻著去買車標呢？因此滿大街都是奔馳、寶馬、奧迪，這是個“偽命題”，大家之所以感覺多，有其它原因 。為什么大家感覺街上到處都是“BBA”呢？這6點原因很真實！原因1、死忠粉推波助瀾，讓BBA處在輿論漩渦中！像非誠勿擾中的“馬諾”，現實中還大有人在，當初她一句名言：寧可在寶馬上哭，也不在自行車上笑！把寶馬推上熱搜，正常人覺得這話很諷刺，可依然有大把的人覺得BBA香，可能他們比馬諾更張揚 。于是很多人開始抵觸這種拜金現象，可物極必反，越反感什么，這東西就越鬧心 。好比你在等公交車，你的車半天不來，但某一路反感的線路來了好幾趟，你就會覺得這個車很多 。原因2、BBA入駐國內時間早，這是先天優勢！奔馳、寶馬和奧迪入駐國內的時間比其它豪車早，加上那個年代汽車比較稀缺，老百姓看到車標就認識它們，覺得豪車就是特指BBA，因此印象深刻，這是其它豪車先天的短板 。原因3、農村的BBA集中效應！農村平時很少見BBA，可一到逢年過節，買BBA的人一定會回農村炫一把，因此在短時間內會聚集大量的BBA，給人一個錯覺，農村人都買得起這豪車，看來大城市保有量更多 。原因4、小縣城物以稀為貴！小縣城盡管只有幾輛BBA，但物以稀為貴，因為出現頻率高，在相對穩定的環境，大家關注的重心自然在它們身上，天天跑就以為車多 。原因5、大城市的BBA相對較多，加上短時間內集中出行，陣勢可觀！大城市的BBA保有量多，在核心路段、打卡點總會遇到不同車主在開，如果是上下班堵車高峰期，短時間內高頻出現，不管是坐公交還是開代步車，總能看到它們，所以會覺得很多 。原因6、大家都是用放大鏡在看BBA的一切！說起BBA，會像條件反射一樣，如果出現負面新聞瞬間上熱搜，豪車自帶流量，大家喜歡用放大鏡關注它們，一有風吹草動就成熱點，有人喜歡看，就有人炒作，看看如今的特斯拉是不是有異曲同工之處 。以上6點原因比較客觀，但開BBA不等同于一定有錢，有些人可能是貸款買的，有些人可能是買的二手車，真不是酸！那買BBA怎么看有沒有錢？養一臺豪車要花多少費用？全款買奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L的人，是真有錢，但這種比例少之又少 。貸款買奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3的人，是真沒錢，而且智商堪憂，這種比例還不少 。反倒是買奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的人，讓人捉摸不透，有的人“真有錢”，到處喊窮；有的人“假有錢”，到處擺闊 。那么養一臺BBA到底要花多少錢？以寶馬320Li M 運動套裝，指導價313900元，車企說受芯片短缺的波及，只優惠5000元，裸車價308900元 。汽車購置稅：以購車發票的裸車價÷1.13X10%=27336元保險費：全險8430元（交強險950元，車船稅480元，商業險7000），第一年全險必須在4S店買，4S店要拿回扣上牌費：1000元，如果自己去車管所辦300元左右，不過4S店會強制代辦配件加裝費：看個人喜好，加裝無上限，就好比裝修房子一樣，有的人會花3萬裝個鉆石環繞音響、1萬裝Nappa座椅、3千裝高級香氛系統等車剛拿到鑰匙，落地價345666元沒了（含保險，不含加裝費用），再算下養車費用：油費：寶馬320Li M 運動套裝，搭載2.0T渦輪增壓發動機，綜合油耗在9L/百公里（工信部6.2個L），一年開10000公里，加95號汽油，油價8.23元/L，油費7407元，相當于0.74元/公里保養費：首保免費，1萬公里第一次基礎保養，機油?機濾?工時費，4S店需要1199元；2萬公里第二次保養，機油?機濾?空調濾芯?工時費要1972元 。3萬公里大保養，機油?三濾?剎車油?火花塞?工時費要3348元，平均每年2173元保養費小區停車費：還建小區1000元，高檔小區3000~6000元不等，如果是農村、自家別墅停車免費外出停車費：在城里開，除非單位有免費停車場，否則一天最少30元停車費，如果周末去購物中心逛，停車費一個小時5元，一年保底3000元違章費：膽大心細技術好的老司機，可能一輩子沒扣過分，但有些人三本駕照都不夠扣，在城里開車最怕的還是停車難，搞不好違停一次200元高速路橋費：不跑高速可以省下來，經常跑的話，高速0.5元/公里，1萬公里中高速跑2000公里，1000元就沒了洗車費：開寶馬總不能自己去洗車，1次/周，一年也得2000元，如果勤快且不在乎面子，可以自己洗車，或者指望下雨，再或者等路上水管爆裂“洗免費澡”，這樣都可以省錢年審費：6年免檢，6~10年檢測2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次260元一年養車費用（含保險）26500元，月均2208元，當然寶馬最大的問題是維修貴，寶馬的汽車零整比達到500%，一輛新車拆散當零件賣可以再買5輛新車，如果不報保險自己修肉真會疼 。最后！隨著奔馳、寶馬和奧迪入門級的價格不斷下探，國人也接受買車標送車的現實，以后大街上見到BBA的幾率可能會越來越高！不過開得起BBA不等于真有錢，有些人可能還不如十八線城市騎電驢的人過得舒坦，除非全款買奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L不眨眼的人，這才是“土豪金”!弱弱地問一句：你們小區BBA，多嗎？說真話喲！首先聲明一點，我不是奔馳車黑 。第二，我不是奔馳車主 。第三，我只從我一個普通大眾層面所能得到的資訊來看買奔馳車這事 。我的觀點是，奔馳在中國是一個有著超高附加值的品牌 。但國產奔馳的品控名不符實，有違堅若磐石的百年奔馳品質 。只說兩點，資深拆車人大飆車以及拆車坊對國產奔馳C級進行拆解發現，此車看得見的地方用料很足，觀感尚佳 ?？床灰姷牡胤娇袷〕杀荆昧酥T如黑心棉之類的車廂襯底 。資深車評人此地無垠親自購買了一臺18款奔馳E200L，發現此車品控之差，令人發指 。首先是右后側車門關不嚴，要壓一下才能關嚴，其次在10000多公里以后發現四根避震器壞了三個 。并且奔馳售后以此問題為外力所致不給售后，最后花18000自費更換了兩根前避震 。高傲的姿態，昂貴的配件價格和工時費 。GLC零整比達600%，總之就是一個字，貴 。最后，可以關注一下其他品牌或進口奔馳的車型 。希望對你有所幫助 。事件經過3月1日下午，李女士和老公到浙江鵬龍之奔4S店試車 。本來想試駕奔馳的C級車，但當時店里沒車，就試駕了一輛E300。車子開到石祥路學院路口附近時，出了狀況 。李女士：“是我老公在開車，我坐在后排，銷售員坐在副駕駛位置 。前面有一條坑，但是很細的坑 。他們沒留意這條坑，直接跟著過去，當時看到前面有大卡車，減速了，踩了剎車的 。當時車速應該不超過60，60（公里每小時）以內，然后就嘭一聲響 。”李女士說，車子通過的路段不允許停車，當時車內儀表也都正常，于是一行人就將車子開回了4S店，下車一看才發現，右側前后兩個輪胎都出現不同程度的爆裂 。4S店要求李女士賠償5000元，協商未果，找來了交警和派出所 警察也說這種事情也沒碰到過，讓他們之間私下解決 。4S店認為是駕駛員操作不當，事故應由駕駛員負責 。交警的事故認定書上寫了，事故責任由檢測后待定 。浙江鵬龍之奔4S店負責處理此事的是展廳經理王經理說店方并不要求李女士全額賠償，而是和店里共同承擔 。她認為駕駛員要負一定的責任，依據之一是事先簽好的試駕承諾書 。雙方觀點:浙江鵬龍之奔4S店 王經理：這件事情4S店已經做出了讓步，包括最開始只發現了一條輪胎爆裂，她曾提出李女士只需賠1000塊錢 ?！斑@1000元不是說拿了不給，如果將來有一天，我們銷售顧問會跟進，如果您滿意的，覺得這車子可以，不管您購任何車型，只要是奔馳品牌，我們會雙倍還給您，還給您的同時，還會給您優惠 。但是他太太覺得是捆綁銷售，他是拒絕，一分錢都不賠償 。我覺得一個高端車的車主，素質不應該是這樣的，他說就是不要賠，我說您簽字了，他說我沒看 ?！?李女士：“我覺得我素質挺好，第一發生問題了，沒有在大廳大吵大鬧，也是和平坐下來說 。我覺得奔馳車有點，就是店大欺客，我的車挺好的，就你來試駕怎么樣的，就你出現問題了，我們其他客戶沒有問題 。”時尚女人觀點： 1、賠錢是假賣車是真 從王經理的話里不難發現，如果你買了我們的車，你賠的1000元會雙倍返還，也就是說只要你在我這里買了車，就可以不用賠償 。雖然有點強買強賣的意思，不過呢，還算說的過去，只是你這車的質量還真不好恭維，至少我是不敢買 。2、試駕時旁邊有4S店的人，說明試駕人并無不當從李女士描述的情況看，開車試駕的時候，4S店是有銷售員陪同的，這個銷售員作用顯然不是僅僅是看護車輛的，銷售員的主要作用應該是介紹本車的性能和使用方法的，也就是說銷售員有義務提醒顧客駕駛本車的時候要注意什么，本事件中，銷售員沒有提出異議，說明顧客的駕駛并無不當，那就不能說事故是因為顧客的駕駛原因造成的 。3、新車爆胎好像怎么都說不過去 關于奔馳E300的輪胎問題，不想評價，畢竟太專業了，在這里說兩個案列 ：上海市民李先生 。2016年年底在奔馳4s店購買了一輛高配的E300l轎車，50萬多塊，一個月爆胎8次，4S店給出的理由是：過坑太快了 。謝先生的奔馳E200L是2017八月底買的，花了44萬 。提車兩個月左右，發現右前輪輪胎與輪轂接縫處鼓包 。他花了2000塊錢換了一只新的 。10月20日晚，謝先生在高速80+速度駛入閘道，更換的右前輪發生爆胎 。謝先生又花了2100元更換了輪胎 。品牌是倍耐力的 。謝先生找到4S店，工作人員稱，產品質量沒有問題 。爆胎原因可能與駕駛習慣有關 。謝先生表示很無奈，E級車的多次爆胎已經讓他吃不消 。看來奔馳E系列輪胎確實怕坑 。到底是怕不怕坑4、運氣不好到底要歸罪誰？去4S店試駕新車，稍微不留神就要賠錢，這個還是有點嚇人，錢雖然不多，但是心里不舒服，做為消費者怎么應對呢？要么不試，要么不去，看看誰吃虧？經營者理論上都比顧客聰明，算賬算的清楚著呢，這個賬我想這個4S店經理不會算不明白 。歡迎大家留言，發表你的看法做個有熱度的人，既充實了自己，也幫助了別人，喜歡文章就關注我 。30年前開上奔馳、寶馬、奧迪，不光有錢，還自帶氣場，回頭率100% 。20年前單手摸著BBA方向盤，有錢不假，但喜歡裝腔作勢，那時候車比房子貴 。10年前掏出BBA車鑰匙，可能是拼夕夕上買的打火機，真正的富人要么開賓利、勞斯萊斯擺闊氣，要么開吉利、比亞迪顯低調，因為BBA割韭菜的相太難看，讓部分國人清醒 。如今鐘情BBA入門級的人，只要膽子夠大，“零存款、零首付、零利息”就能把車開回家，畢竟買車標送汽車，“白菜價”會讓一切皆有可能！汽車圈有句話：奔馳“不過S”、寶馬“不上7”、奧迪“不奔8”，都算不上豪車！而買入門級BBA，就是打腫臉充胖子奔著車標去的“窮人”，生活可能不如十八線城市騎電驢的人舒坦！以“白菜價”換市場，大街上到處是奔馳、寶馬、奧迪，是真的嗎？假的！盡管入門級感覺像白菜價，但全國90%以上的人依然買不起，信不信？之所以感覺BBA多，是有其它原因，后面會講 。以BBA入門級為例：奔馳A180L，指導價21.18萬，最大優惠3萬，落地價20.6萬；寶馬1系 120i M運動曜夜版，指導價22.68萬，最大優惠4萬，落地價21.1萬；奧迪A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型，指導價20.96萬，最大優惠21.5萬看見了吧！花21萬多，就可以把BBA提回家，是不是心動了 ?？少I它們真的香嗎？就算香，放眼全國，一口氣能拿出21萬的家庭有多少？答案是：非常少！我們快來看看如今21萬到底處于什么水平！回到三十年前，擁有1萬元就是“萬元戶”，那時候有21萬閉著眼睛買別墅，如今的1萬元能買什么？可能就是一部手機的價錢 。按照人均可支配收入來對比，三十年前1萬相當于現在21萬，也就是說之前成不了“萬元戶”的人，如今也很難一口氣拿出21萬元，如果還不信，用數據說話：很多人還屬于“窮人”階層，盡管很扎心，但這就是現實 。數據符合“二八定律”，也很真實！有20%的人月薪不足1500元，另外月薪過萬就可以打敗全國80%以上的人，這就是絕大多數底層人的生活 。大家會有疑問：為什么好多沒錢的人，還要買車？滿大街的BBA，是否真有錢？有錢人肯定有，但少之又少，也屬于“幸存者偏差”！如果身邊有一個開BBA的人，他會告訴你：“買豪車就像買白菜一樣簡單！”久而久之被影響，潛意識認為周圍人買奔馳、寶馬和奧迪很容易 。實際上，整個熟人圈可能就他一個人買得起BBA，關鍵他可能是貸款買的，或者是在二手市場淘的泡水車，壓根不是真有錢，信不信？你看到的只是別人光鮮的一面，殊不知他挨社會“毒打”的時候，是不會跟你講的 。有人反駁：你這是阿Q精神、新時代的祥林嫂，吃不到葡萄才說葡萄酸，你買不起就認為別人都是“窮人”！行，那再看看更有說服力的數據！下圖是2021年國內BBA的銷量：BBA頂了豪車半邊天，其中寶馬力壓奔馳、奧迪坐上頭部交椅 。但是按4.5億的家庭來算，2021年只有0.5%的家庭買了BBA，算上歷史1600萬輛的保有量，也不過才3.5%的家庭開上BBA 。再結合地域城市分布的差異、一家擁有多輛BBA的情況，自己所在的欠發達城市可能還真不多，因為差異很大 。越發達的城市，購買能力越強，基本分布在沿海省份，或者內地強省會城市，而經濟欠發達的地區，數據就下來了 。再看看人均擁有BBA的數據：以20個城市為例，BBA的人均占比不足1%，城市級別越低，BBA人均占比普遍低 。有人說：十八線縣城也有人買BBA，那怎么解釋？再窮的地方也有富人，哪怕是貧困地區，也有買賓利、勞斯萊斯的人；再富的地區也有窮人，可能車都買不起，信不信？歸根到底還是基數問題 。畢竟買奔馳、寶馬和奧迪還是要有雄厚的經濟基礎，盡管豪車的價格在下探猶如“白菜價”，但很多人依然無法逾越，畢竟窮人多是事實 。另外隨著懂車的人越來越多，交智商稅的人在減少，花BBA的價錢可以買更高級別的二線豪車，誰會傻著去買車標呢？因此滿大街都是奔馳、寶馬、奧迪，這是個“偽命題”，大家之所以感覺多，有其它原因 。為什么大家感覺街上到處都是“BBA”呢？這6點原因很真實！原因1、死忠粉推波助瀾，讓BBA處在輿論漩渦中！像非誠勿擾中的“馬諾”，現實中還大有人在，當初她一句名言：寧可在寶馬上哭，也不在自行車上笑！把寶馬推上熱搜，正常人覺得這話很諷刺，可依然有大把的人覺得BBA香，可能他們比馬諾更張揚 。于是很多人開始抵觸這種拜金現象，可物極必反，越反感什么，這東西就越鬧心 。好比你在等公交車，你的車半天不來，但某一路反感的線路來了好幾趟，你就會覺得這個車很多 。原因2、BBA入駐國內時間早，這是先天優勢！奔馳、寶馬和奧迪入駐國內的時間比其它豪車早，加上那個年代汽車比較稀缺，老百姓看到車標就認識它們，覺得豪車就是特指BBA，因此印象深刻，這是其它豪車先天的短板 。原因3、農村的BBA集中效應！農村平時很少見BBA，可一到逢年過節，買BBA的人一定會回農村炫一把，因此在短時間內會聚集大量的BBA，給人一個錯覺，農村人都買得起這豪車，看來大城市保有量更多 。原因4、小縣城物以稀為貴！小縣城盡管只有幾輛BBA，但物以稀為貴，因為出現頻率高，在相對穩定的環境，大家關注的重心自然在它們身上，天天跑就以為車多 。原因5、大城市的BBA相對較多，加上短時間內集中出行，陣勢可觀！大城市的BBA保有量多，在核心路段、打卡點總會遇到不同車主在開，如果是上下班堵車高峰期，短時間內高頻出現，不管是坐公交還是開代步車，總能看到它們，所以會覺得很多 。原因6、大家都是用放大鏡在看BBA的一切！說起BBA，會像條件反射一樣，如果出現負面新聞瞬間上熱搜，豪車自帶流量，大家喜歡用放大鏡關注它們，一有風吹草動就成熱點，有人喜歡看，就有人炒作，看看如今的特斯拉是不是有異曲同工之處 。以上6點原因比較客觀，但開BBA不等同于一定有錢，有些人可能是貸款買的，有些人可能是買的二手車，真不是酸！那買BBA怎么看有沒有錢？養一臺豪車要花多少費用？全款買奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L的人，是真有錢，但這種比例少之又少 。貸款買奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3的人，是真沒錢，而且智商堪憂，這種比例還不少 。反倒是買奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的人，讓人捉摸不透，有的人“真有錢”，到處喊窮；有的人“假有錢”，到處擺闊 。那么養一臺BBA到底要花多少錢？以寶馬320Li M 運動套裝，指導價313900元，車企說受芯片短缺的波及，只優惠5000元，裸車價308900元 。汽車購置稅：以購車發票的裸車價÷1.13X10%=27336元保險費：全險8430元（交強險950元，車船稅480元，商業險7000），第一年全險必須在4S店買，4S店要拿回扣上牌費：1000元，如果自己去車管所辦300元左右，不過4S店會強制代辦配件加裝費：看個人喜好，加裝無上限，就好比裝修房子一樣，有的人會花3萬裝個鉆石環繞音響、1萬裝Nappa座椅、3千裝高級香氛系統等車剛拿到鑰匙，落地價345666元沒了（含保險，不含加裝費用），再算下養車費用：油費：寶馬320Li M 運動套裝，搭載2.0T渦輪增壓發動機，綜合油耗在9L/百公里（工信部6.2個L），一年開10000公里，加95號汽油，油價8.23元/L，油費7407元，相當于0.74元/公里保養費：首保免費，1萬公里第一次基礎保養，機油?機濾?工時費，4S店需要1199元；2萬公里第二次保養，機油?機濾?空調濾芯?工時費要1972元 。3萬公里大保養，機油?三濾?剎車油?火花塞?工時費要3348元，平均每年2173元保養費小區停車費：還建小區1000元，高檔小區3000~6000元不等，如果是農村、自家別墅停車免費外出停車費：在城里開，除非單位有免費停車場，否則一天最少30元停車費，如果周末去購物中心逛，停車費一個小時5元，一年保底3000元違章費：膽大心細技術好的老司機，可能一輩子沒扣過分，但有些人三本駕照都不夠扣，在城里開車最怕的還是停車難，搞不好違停一次200元高速路橋費：不跑高速可以省下來，經常跑的話，高速0.5元/公里，1萬公里中高速跑2000公里，1000元就沒了洗車費：開寶馬總不能自己去洗車，1次/周，一年也得2000元，如果勤快且不在乎面子，可以自己洗車，或者指望下雨，再或者等路上水管爆裂“洗免費澡”，這樣都可以省錢年審費：6年免檢，6~10年檢測2次，10~15年每年一次，15年以上一年2次，一次260元一年養車費用（含保險）26500元，月均2208元，當然寶馬最大的問題是維修貴，寶馬的汽車零整比達到500%，一輛新車拆散當零件賣可以再買5輛新車，如果不報保險自己修肉真會疼 。最后！隨著奔馳、寶馬和奧迪入門級的價格不斷下探，國人也接受買車標送車的現實，以后大街上見到BBA的幾率可能會越來越高！不過開得起BBA不等于真有錢，有些人可能還不如十八線城市騎電驢的人過得舒坦，除非全款買奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L不眨眼的人，這才是“土豪金”!弱弱地問一句：你們小區BBA，多嗎？說真話喲！首先聲明一點，我不是奔馳車黑 。第二，我不是奔馳車主 。第三，我只從我一個普通大眾層面所能得到的資訊來看買奔馳車這事 。我的觀點是，奔馳在中國是一個有著超高附加值的品牌 。但國產奔馳的品控名不符實，有違堅若磐石的百年奔馳品質 。只說兩點，資深拆車人大飆車以及拆車坊對國產奔馳C級進行拆解發現，此車看得見的地方用料很足，觀感尚佳 ?？床灰姷牡胤娇袷〕杀荆昧酥T如黑心棉之類的車廂襯底 。資深車評人此地無垠親自購買了一臺18款奔馳E200L，發現此車品控之差，令人發指 。首先是右后側車門關不嚴，要壓一下才能關嚴，其次在10000多公里以后發現四根避震器壞了三個 。并且奔馳售后以此問題為外力所致不給售后，最后花18000自費更換了兩根前避震 。高傲的姿態，昂貴的配件價格和工時費 。GLC零整比達600%，總之就是一個字，貴 。最后，可以關注一下其他品牌或進口奔馳的車型 。希望對你有所幫助 。首先佩服這位女研究生，在情緒已經完全失控，面對黑心商家的時候還能邏輯清晰，有理有據，不帶一個臟字，還懂得自嘲，只能說素質真是高 。這個肯定是4S店的問題，太黑心了，以為對方不懂車好欺負，就想隨便處理下 。從視頻可以看出，這位車主之前肯定想通過合法正規的流程和渠道解決問題，但遇到了各種阻礙，非得做出這一步，可以判斷4S店把人逼成了什么樣子 。另外也說明奔馳，工商局，消費者協會等部門完全沒有起到應有的作用，給人的感覺就是：走正規途徑無門，只好來鬧事了 。確實挺悲哀的 。奔馳這下好了，品牌，產品，售后全部負分！首先聲明一點，我不是奔馳車黑 。第二，我不是奔馳車主 。第三，我只從我一個普通大眾層面所能得到的資訊來看買奔馳車這事 。我的觀點是，奔馳在中國是一個有著超高附加值的品牌 。但國產奔馳的品控名不符實，有違堅若磐石的百年奔馳品質 。只說兩點，資深拆車人大飆車以及拆車坊對國產奔馳C級進行拆解發現，此車看得見的地方用料很足，觀感尚佳 ?？床灰姷牡胤娇袷〕杀?，用了諸如黑心棉之類的車廂襯底 。資深車評人此地無垠親自購買了一臺18款奔馳E200L，發現此車品控之差，令人發指 。首先是右后側車門關不嚴，要壓一下才能關嚴，其次在10000多公里以后發現四根避震器壞了三個 。并且奔馳售后以此問題為外力所致不給售后，最后花18000自費更換了兩根前避震 。高傲的姿態，昂貴的配件價格和工時費 。GLC零整比達600%，總之就是一個字，貴 。最后，可以關注一下其他品牌或進口奔馳的車型 。希望對你有所幫助 。首先聲明一點，我不是奔馳車黑 。第二，我不是奔馳車主 。第三，我只從我一個普通大眾層面所能得到的資訊來看買奔馳車這事 。我的觀點是，奔馳在中國是一個有著超高附加值的品牌 。但國產奔馳的品控名不符實，有違堅若磐石的百年奔馳品質 。只說兩點，資深拆車人大飆車以及拆車坊對國產奔馳C級進行拆解發現，此車看得見的地方用料很足，觀感尚佳 。看不見的地方狂省成本，用了諸如黑心棉之類的車廂襯底 。資深車評人此地無垠親自購買了一臺18款奔馳E200L，發現此車品控之差，令人發指 。首先是右后側車門關不嚴，要壓一下才能關嚴，其次在10000多公里以后發現四根避震器壞了三個 。并且奔馳售后以此問題為外力所致不給售后，最后花18000自費更換了兩根前避震 。高傲的姿態，昂貴的配件價格和工時費 。GLC零整比達600%，總之就是一個字，貴 。最后，可以關注一下其他品牌或進口奔馳的車型 。希望對你有所幫助 。二手車非常便宜，據說上海二手車泛濫成災，大家為什么不買呢？感謝邀請，這個問題要從多方面因素來看，最近關于“上海二手車泛濫成災”的消息滿天飛，甚至有傳言寶馬7系降到5萬沒人要，哈哈，看到這種幼稚的說法，感覺真的很好笑，關鍵也有人信，真有這好事，還有上新聞的機會嗎？真到了這個程度，外地車商早蜂擁而至全部批走了，拿我們山東來說吧，臨沂市場，淄博市場的二手車，就有經常去上海批車的，也沒見這種白菜價的車啊，更別說周邊的杭州等市場了 。4月份我們去上海提回來一臺RX，2016年上牌，成交價33.5萬，約比濟南便宜2-3萬左右，這也是與那邊有合作關系才去提的車，確實比一些地區便宜一點，但是豪車低至幾萬甚至幾千，相信的恐怕是傻子吧，一些自媒體如今底線已經沒有了，為了那點流量什么不負責任的話都敢說，我給你5萬你在上海給我找個7系不行嗎？不用很老的，2008年前后上牌的就行，能做到嗎？再分析一下對二手車的偏見，提到二手車，很多人上來就說水很深，什么叫水深？被騙了唄，為什么被騙，占小便宜了唄，中國至今都有句古話，便宜無好貨，好貨不便宜，前幾天有人來找皇冠，12年的車我們報價14萬8，這車正常交易價根據不同車況就在14-16之間，那人非說看了別人家9萬多就賣，我最服的就是這種，既然那么便宜買就是了，為什么還再看別的呢？不要說9萬，大事故切割過的8萬的也有，抵押車7萬的也有，我在朋友圈發一個找皇冠的消息，只談價格不談車況，接著就能給你找到你信嗎？這種車你來找我買我還不賣呢，我怕砸了我招牌 。二手車確實有水分，這一點我承認，試問什么行業是干凈的？什么行業里都有好人和壞人，一些無良車商攪亂了市場，這是對誠信經營二手車最大的不公平，有些人是人，賺該賺的錢，有些人不一定是人，什么錢都賺，你找這種人合作，坑的就是你，買車被騙怪不得別人，一是想貪圖便宜，二是沒找對人，真正的大型交易市場，實體店都做了數年的那種，一般不會售問題車，現在生意不好做，車商主要也是依靠回頭客，客戶介紹客戶，誰愿意為了那點錢砸了幾年的招牌 。再說如今信息化時代，車輛信息都是非常透明的，有沒有大事故，有沒有其他問題很好查，還有第三方檢測機構，自己不懂可以帶人去，出具書面檢測報告，無非就是收點費的問題，關于二手車，不要聽風就是雨，今年確實不好干，也不只是上海，主要原因就是飽和狀態，和經濟遇阻，現在多數人收入不穩定，誰還有閑心買車，每年的6、7月份也是二手車交易的淡季，總之，所謂上海二手車泛濫成災，低至幾千元這種話題，根本就是不存在的，我就問一句，你相信天上掉餡餅嗎？
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